主题:自行车爱好者之家(五) [主题管理员:老秦]
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资深泡菜
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500刀,
国内:纯代步——大行SP18(20寸),代步兼运动——Giant ATX790(26寸)
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原文由 Tianmou 在2010-05-10 11:37发表

没推荐的, 随便买一辆就是了.


俺说美刀……
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资深泡菜
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原文由 hydrofuran 在2010-05-10 11:24发表
借地发帖子问一下,500刀预算,想买个自行车,主要是城里骑,做代步工具,有什么好的推荐没有,可以二手


没推荐的, 随便买一辆就是了.
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借地发帖子问一下,500刀预算,想买个自行车,主要是城里骑,做代步工具,有什么好的推荐没有,可以二手
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原文由 TorontoYF 在2010-05-08 00:15发表

有没有推荐?谢谢!
能买到的就是topeak, 台湾的dosun
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原文由 Tianmou 在2010-05-07 13:14发表
用作城市车灯还行, 高速全黑状态下骑行, 建议还是进口锂电灯


有没有推荐?谢谢!
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原文由 nightprince 在2010-05-07 18:38发表

等到你开始琢磨怎么升级,或者怎么组装,那才是真正的中毒


俺是手比脚笨的主,升级和组装都有难度;交给别人,找不到放心的师傅前我才不给自己找麻烦呢 而且老秦说了,4000块以下没必要自己组装
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原文由 败家玩意 在2010-05-07 17:23发表
从第一页到50页俺已经看完两遍了——现在开始琢磨美利达挑战者了,原来以为公爵甚至勇士就可以了——看来我是中毒了

等到你开始琢磨怎么升级,或者怎么组装,那才是真正的中毒
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从第一页到50页俺已经看完两遍了——现在开始琢磨美利达挑战者了,原来以为公爵甚至勇士就可以了——看来我是中毒了
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原文由 TorontoYF 在2010-05-04 23:45发表
这种UltraFire C8 Q5在车上用怎么样?

说明是这样的:
1. 采用美国最新CREE Q5 LED光色正白,量度高达230流明.寿命长,晚上射程200米,光面灯杯大且深,聚光效果好!灯泡寿命高达5万小时以上.

2.恒流驱动电路,DC-DC,LED工作电流为 高亮档:800mA、中亮档250mA、低亮档35mA、爆闪325mA..

3.使用一节18650电池,持航时 ......
用作城市车灯还行, 高速全黑状态下骑行, 建议还是进口锂电灯
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昨天晚上把硬叉换成了SUNTOUR EPICON神叉,爽!
不过重量一下子就增加了1kg多。。。
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前两天去给上班车换了牙盘片,飞轮,链条,后拨。

牙盘片换了36齿的,我的牙盘居然不能用普通39齿的,因为螺丝孔距不对,多花20,不过好处是可以多用几档飞轮了
飞轮还是用公路的,比山地的耐用多了,山地常用的基本只有2档,公路的可以用4档,换了36齿的小牙盘,可以用到6档。
后拨这次换了sora的。
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原文由 天高地厚 在2010-05-04 21:51发表

“一半是比较平坦的砂石路”?还是选择山地车吧,安全最重要!


25的公路齿纹胎(实际上是旅行胎了),也能对付。
本来就有一类装配碟刹的“公路越野车”。
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这种UltraFire C8 Q5在车上用怎么样?

说明是这样的:
1. 采用美国最新CREE Q5 LED光色正白,量度高达230流明.寿命长,晚上射程200米,光面灯杯大且深,聚光效果好!灯泡寿命高达5万小时以上.

2.恒流驱动电路,DC-DC,LED工作电流为 高亮档:800mA、中亮档250mA、低亮档35mA、爆闪325mA..

3.使用一节18650电池,持航时间长,2400mAh容量的电池高亮时间超过3小时以上.

4.新出用光面反光杯. 灯杯尺寸41直径*31高度, 聚光非常好,比橘皮杯的更聚光,效率更高.

5.外壳材料:高级航空铝合金,外壳做工很好。

6.加硬玻璃镜片。

7.五档调光的顺序是:中亮/低亮/高亮/暴闪/SOS求救信号 循环

8. 主要用途(如巡查、搜捕等);户外活动(骑自行车 登山、露营、 打猎等);专业需求(如鉴赏珠宝、赌石等);适合家庭常备。
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原文由 student 在2010-05-04 20:38发表

哪里哪里。俺是初好,没骑过公路车。这段路比较平坦,俺骑硬尾的山地,平均时速大概24KM, 俺琢磨着公路车应该能比山地快个20%-30%?  也许是过于乐观了。
同样的路段,一般公路车能比山地快多少呢?想听听大家的经验。

平均30意味着路上很多时间速度要超过40
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原文由 student 在2010-05-04 20:38发表

哪里哪里。俺是初好,没骑过公路车。这段路比较平坦,俺骑硬尾的山地,平均时速大概24KM, 俺琢磨着公路车应该能比山地快个20%-30%?  也许是过于乐观了。
同样的路段,一般公路车能比山地快多少呢?想听听大家的经验。


“一半是比较平坦的砂石路”?还是选择山地车吧,安全最重要!
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挺快的,名副其实的大米火箭。
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原文由 sc37 在2010-05-03 22:52发表
厉害!


哪里哪里。俺是初好,没骑过公路车。这段路比较平坦,俺骑硬尾的山地,平均时速大概24KM, 俺琢磨着公路车应该能比山地快个20%-30%?  也许是过于乐观了。
同样的路段,一般公路车能比山地快多少呢?想听听大家的经验。
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原文由 student 在2010-04-30 10:56发表
有没有对平把公路车有研究的?烦劳帮俺参谋参谋。
每天骑行的道路大概45公里,一半路程是公路,一半是比较平坦的砂石路。俺希望能在1.5小时内完成,最好舒适一些。大概应该选用什么样的车型和轮胎?

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原文由 student 在2010-04-30 10:56发表
有没有对平把公路车有研究的?烦劳帮俺参谋参谋。
每天骑行的道路大概45公里,一半路程是公路,一半是比较平坦的砂石路。俺希望能在1.5小时内完成,最好舒适一些。大概应该选用什么样的车型和轮胎?
厉害!
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原文由 田埂坐梦白日梦 在2010-04-30 09:27发表
还有啊,入门级别的油碟有没有啥推荐的
我想把4300上的线碟换了,1000里面最好,贵了吃不消了


至 田埂坐梦白日梦 兄:
如果你是希望有2两辆车,这样,你自己骑一辆,你老婆骑另一辆的话,那下面的话当我没说。
如果你是希望自己一个人今天骑骑这辆,然后明天又骑骑那辆的话,
那,我觉得你浪费了....

以你4765的价格,却还是X7的前后拨套件、ROCK SHOX D2弹簧叉、非著名油碟...我觉得不值这个价格!如果你当初把Trek那辆车卖掉,然后加上这4765元的价格,完全可以自己组装一辆这样配置的优秀组装车了:
馒头R7气叉、Avid J7油碟、新锐3.3全铝牙盘、SRAM X9指拨和后拨、Sram 990飞轮、自编轮组、Giant team车架。
而你现在.....虽说有两辆车,可级别都是不上不下的尴尬地位...卖掉嘛又亏了.;留着吧,又还要以后继续升级...处于一种比上不足、比下有余的地位。
....另外,既然你还不舍很熟悉单车、而且那辆Trek才刚买回来不久,那你就应该慢慢骑它、体会个中骑行感觉,体会哥哥零件的差异,从而找到自己需要的配置...

[青菜鸡蛋面 编辑于 2010-05-03 22:28]
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板凳,观赏精彩图片!
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Titus钛-碳复合架[Tianmou 编辑于 2010-04-30 18:09]
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试试[Tianmou 编辑于 2010-04-30 18:06]
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上海车展归来, 一会上几张大图
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原文由 田埂坐梦白日梦 在2010-04-30 09:27发表
还有啊,入门级别的油碟有没有啥推荐的
我想把4300上的线碟换了,1000里面最好,贵了吃不消了

hayes 9
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原文由 小肥仔 在2010-04-29 23:33发表
有朋友想配车,我自己的感觉就是不买整车。5000多自己配多好。而且我觉得,山地车,就应该架子+前叉+轮组选好了就行了,其他的东西,比如说变速系统等等,毕竟花了大价钱,也不是有特别大的感觉,就先用便宜的。
配置如下:MISSILE X—NINE,R7,mavic crossride轮组,其他的因为预算问题,只能够上DEORE牙盘+油碟+其余的A ......

你这个配置可以,变速如能升到Deore的也行。
R7叉毕竟是一代经典,还是气叉,不仅仅竞技使用,日常骑出去玩也比油簧叉好多了。前叉是山地自行车的灵魂。
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