主题:自行车爱好者之家(五) [主题管理员:老秦]
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泡菜
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整车总重8kg
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指拨
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mich牙盆

[2010-04-25 23:19 补充如下]

mich场地牙盆
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原文由 鲨鱼 在2010-04-25 14:54发表
改装三速车
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改装三速车
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一个不烧英味的LLM, 就不是一个好厨子.
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只有烧英味的人, 才是真正的LLM
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英味是怎么炼成的??
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浓浓的英味扑面而来, 当时这俩片俺再EBAY卖了50英镑, 仔细一看, 买家就是一个城市的, 起着车子给丫送过去了, 丫张大嘴半天没说话(丫老父亲开口了: 多少米呀, 俺说50镑, 那边说, 你这个死小子, 又刷我卡买这么贵的东西)
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这个英味更浓, 但是卖掉了, 后悔死我鸟
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原文由 刘影2009 在2010-04-25 14:07发表

有啥特色?
英味
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原文由 中福英雄 在2010-04-22 16:13发表
俺的英吉利盘片来了


有啥特色?
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ATX810这个配置怎么样?要4500人刀
尺寸:26X15.5、17、19、21M
车架:GIANT新设计09款ATX8系列铝合金6011S车架
前叉:09TWINS TNL避震前叉(带手锁)
变速系统:SHIMANO DEORE前变、后变、变把;SHIMANO 11-32T飞轮;
刹车系统:SRAM BB5前后机械碟刹
座垫:维乐运动座垫
轮圈:XERO XSD-5前后轮组
轮胎: MAXXIS 26X2.1轮胎
其他:PROWHEEL SCHOONER-400 22/32/44齿大齿盘;VP ISIS 主轴;超轻量GIANT TWINS SL 铝合金车把、竖杆、座垫杆;SRAM FR5刹把;VELO双重软硬度把套
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俺的英吉利盘片来了
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胎压计呢?
http://item.※※※※※※.com/item.htm?id=2484183155   这个如何?
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我用的是组装LED电筒:三级硬氧的筒子,P4 7B的暖黄色LED,定制的三档电路,工厂里找熟人拿出来的18650锂电池。
我觉得暖色光线比一般的LED手电筒的冷色光线舒服多了,也一直推荐别的朋友买暖光LED,现在已经成功毒到三人。
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目前用台湾S-SUN升阳的还不错!
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原文由 voodoo 在2010-04-22 08:50发表

目前用得比较顺手的,还是LED手电,我手上有个MC-E的不错
泛光比较大,骑车需要照射面积大些


千元价位的呀。。。这个有点贵
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原文由 狐九败 在2010-04-21 17:10发表
谁来推荐个合适的前车灯吧

目前用得比较顺手的,还是LED手电,我手上有个MC-E的不错
泛光比较大,骑车需要照射面积大些
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谁来推荐个合适的前车灯吧
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原文由 刘影2009 在2010-04-14 22:12发表
这台车,看着,总找不到感觉

把前叉换成钢叉,前后轮用一样的车圈,套件改成CP就会改观很多,另外颜色也有点过于丰富
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留个脚印哈,我和老婆的车

[peterwriter 编辑于 2010-04-21 11:56]
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coaster brake,倒踩刹车,实际上是鼓刹的改进版。刹车做在花鼓里面。
这种技术早已过时,目前只用于童车和一些女式车上。
不论从保养维护的角度,还是可靠性的角度,都不建议购买这种。
日常使用,V刹的最合适。你说的公园那种,根本不算山路,没必要考虑碟刹。
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原文由 青菜鸡蛋面 在2010-04-19 21:36发表

1,在城市上班,就city bike。在山村上班,就mountain bike
2,coaster brake,不懂.我的蝌蚪文水平不好。
3,长途旅行选V刹,因为维修方便、简单;市区、公路的话即可V刹也可碟刹;经常山地骑行的话就要选碟刹,否则,你会感觉刹不住车,而且下山一趟,V刹会刹到手都酸痛!
4,性价比方面讲,SRAM 的变速更好! ......


虽然是在城市上班,而且路还很平坦宽敞,似乎city bike最合适,但平时也想到公园里面去溜达溜达,或者摄摄影啥的。

关键是这边有个认识的渠道出的city bike(折人民币600多,单速,带hub发电机)后轮只是coaster brake的,也就是倒踩刹车的。看到网上评价对这种刹车评价不高,而且从小到大也没骑过,不知道适应不适应。

碟刹的车这边要1300(前碟后V)至1900(前后碟),对于日常代步来说,太贵了
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原文由 softgwall 在2010-04-19 19:46发表
1. 上下班代步是选city bike还是mountain bike?
2. coaster brake好用吗?
3. 碟刹的车要贵一个层次,值吗?
4. shinamo的变速器怎么样?

小时候骑了多年自行车,现在想买自行车了,发现还有这么多讲究,菜鸟,请大家指点。

1,在城市上班,就city bike。在山村上班,就mountain bike
2,coaster brake,不懂.我的蝌蚪文水平不好。
3,长途旅行选V刹,因为维修方便、简单;市区、公路的话即可V刹也可碟刹;经常山地骑行的话就要选碟刹,否则,你会感觉刹不住车,而且下山一趟,V刹会刹到手都酸痛!
4,性价比方面讲,SRAM 的变速更好!性能一样,价格却实惠很多!变速也比快速很多!
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1. 上下班代步是选city bike还是mountain bike?
2. coaster brake好用吗?
3. 碟刹的车要贵一个层次,值吗?
4. shinamo的变速器怎么样?

小时候骑了多年自行车,现在想买自行车了,发现还有这么多讲究,菜鸟,请大家指点。
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原文由 Tianmou 在2010-04-17 11:16发表
之前没发现, 后来上下班骑了几千公里后, 问题就来了, 换了一遍磨损的东西才发现, 成本不是一遍的高, 但又不想入手第二辆车, 所以萌生了降级的念头.

现在是全套的X9变速, DT4.2+HOPE的轮组, 全碳硬叉, 马牌真空胎, 钢架, HAYES碟刹

想从磨损最快的传动下手, 已经从PC991链条降级为HG53的链条, 从300块的SRAM变速线管降 ......


真下本啊,上班车这么FB

我的上班车,alivio的变速系统,太阳圈,半年多换一次刹皮,2年换飞轮链条,最多HG50级别了,2年换外胎,后圈大概能跑4Wkm,前轮还没换过,管线上次还是5年前换的。

最近又要换飞轮链条了,打算把alivio的后拨换sora的 -- 上班车还是用公路飞轮更合适。
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牙盘350元应该可以买到Deore连体轴的,上班足够了。
车座收一个Giant山地的座包50够用,弹性足,还是真空的,凉快,哈哈。
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之前没发现, 后来上下班骑了几千公里后, 问题就来了, 换了一遍磨损的东西才发现, 成本不是一遍的高, 但又不想入手第二辆车, 所以萌生了降级的念头.

现在是全套的X9变速, DT4.2+HOPE的轮组, 全碳硬叉, 马牌真空胎, 钢架, HAYES碟刹

想从磨损最快的传动下手, 已经从PC991链条降级为HG53的链条, 从300块的SRAM变速线管降级成5块一根的SHIMANO散装线管.

下一步是牙盘想从RACE FACE换成新款DEORE, 350块. 大家还有没有别的推荐???

下一步是轮组, 2公斤之内, 1000块左右的, 有什么推荐的??

然后是车座, 50块左右的有什么推荐的?

飞轮是SRAM870还是DEORE?

对了, 还有锁鞋, 200之内的有吗?
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