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原文由 边胖 在2010-08-08 16:57发表

很是佩服你的水平,自动的油耗和我手动的差不多,甚至还少些
我一档下坡,昨天刚从一陡坡下来,4500转,还捎带了点刹车。。。

原文由 朝鲜凉面 在2010-08-08 11:53发表
边胖兄,照地镜照片很失败,请求重新照。

呵呵,应该说比较成功了,我对中间后视镜照的,刚下完雨,后窗满布泥点
但差不 ......


请教下胖兄,是在哪个车管所上的牌,看你前边提过,人不多。头一辆车上牌糊里糊涂让4s黑了一小下,这次打算自己整。
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原文由 agoodwuj 在2010-08-08 11:40发表
俺这次出远门,高速和快速路为主时一箱油的平均油耗最低到7.3L。走带大坡、急弯的砾石、沙石路时最高达到11L,经常别着2档和L档下坡,最甚时L档松油门是被带到3000转。


很是佩服你的水平,自动的油耗和我手动的差不多,甚至还少些
我一档下坡,昨天刚从一陡坡下来,4500转,还捎带了点刹车。。。

原文由 朝鲜凉面 在2010-08-08 11:53发表
边胖兄,照地镜照片很失败,请求重新照。


呵呵,应该说比较成功了,我对中间后视镜照的,刚下完雨,后窗满布泥点
但差不多还能看见照地镜里的东西
也就是说,比较极端情况下,还凑合能用

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边胖兄,照地镜照片很失败,请求重新照。
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俺这次出远门,高速和快速路为主时一箱油的平均油耗最低到7.3L。走带大坡、急弯的砾石、沙石路时最高达到11L,经常别着2档和L档下坡,最甚时L档松油门是被带到3000转。
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一些功能的使用体会:

1 定速巡航,好用。
   时速超过60就可以设定。按下按键,仪表盘上出现巡航标识;在需要的速度下,把手柄向下扳一下,就设定了;加减速度:向下每次减速1.6KM/H,向上是加速;踩刹车和油门自动取消定速,往上抬一下手柄又恢复原来定速设置。再按一下手柄头的按键可以取消定速。

这功能用熟了很省事。比如限速道路、长途等。
注意事项:一定要在通畅道路使用该功能,复杂路况,取消定速巡航,以免意外;超车要加速,过后恢复巡航。

2 HAC,上坡辅助功能,有用
  例如高架上坡被迫停车,山道上坡处停车再启动等情况。就是代替手刹功能。
  踩刹车到底,不用费力,到底稳住即可,仪表盘上出现闪烁标识;伴随滴滴的提示音。一般是2~3秒,让你有充足时间油离配合,挂档起步。

---------
照地镜
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原文由 叶公好色 在2010-08-01 18:33发表
虽说效果不太理想,还是有点作用的,装了一年了没掉下来.....


嗯,作用总是会有点的

--------------
2010-8-1 12083KM 8.50L/100KM
2010-7-29 11657KM 10.7L/100KM
2010-7-22 11320km 8.99L/100KM
2010-7-15 10609KM 9.76L/100KM
2010-7-4 10188km 9.157L/100KM
2010-6-28 9794KM 9.24L/100KM
2010-6-19 9528km 11.24L/100KM  最高纪录
2010-5-29 9127km 8.82L/100KM
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唉~照地镜,也是聊胜于无啊~

叶公的备胎贴花不错^_^
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虽说效果不太理想,还是有点作用的,装了一年了没掉下来.....
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主要是照地镜臂太短,或者说R4后门斜度太大
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原文由 朝鲜凉面 在2010-07-31 15:21发表
照地镜效果如何?

地下木棍距车后保险杠约40多公分

[叶公好色 编辑于 2010-08-01 18:25]
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原文由 朝鲜凉面 在2010-07-31 15:21发表
照地镜效果如何?


通用的 不怎么好!

那个小书包太碍事了,只能左侧或右侧安装,可视面积大约是后杠的1/3还弱一点,后视效果有限的很啊,看来以后还是要寻找RAV4专用的
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照地镜效果如何?
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等待找地精效果
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原文由 gadgeteer 在2010-07-27 15:35发表

再请教,现款国产RAV4的ESP是采用哪家的方案?与最新版本有什么差距?
丰田的S-VSC是其ESP的一个子系统吧。

[gadgeteer 编辑于 2010-07-27 15:39]

[2010-07-27 15:52 补充如下]

S-VSC在甩尾时有作用么,还是只能offroad低速时脱困用?


这个要等agoodwuj 来回答
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原文由 江湖老残 在2010-07-15 16:54发表
后面装个照地境,挺实用的。


淘宝买的照地境今天应该送到了

原文由 铅笔套MarkII 在2010-07-15 17:30发表
照地镜是很实用的附件,可惜一直没看到我心仪的。
我这的停车环境咋说呢,恶劣的时候前后左右四面八方都是车,根本让你动弹不得..........


嗯 买单臂的 稍微好点

原文由 gadgeteer 在2010-07-23 16:51发表
我是考虑,不越野的话即使买了4驱也基本用不上,况且这个车好像没有差速锁吧。

北方下雪时候有用

原文由 50CC 在2010-07-23 22:55发表
楼主对油耗的宽容度真高,18个油都能接受,油耗能达到这个水平的新车,除了特别贵的那类以外,恐怕还真难找。


我开过Y60 25个油啊!

原文由 腐朽的魅力 在2010-07-23 22:58发表
刚刚入手2.4AT 银色
多交流


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原文由 agoodwuj 在2010-07-23 19:43发表

4WDlock后,相当于有轴间差速锁(中差,仅仅是相当于),轮间差速控制要靠TSC,包括主动安全的R4这一技术叫做S-VSC。如论如何,R4和奇骏这类suv的脱困能力还是有一些的,这是任何两驱车的根本不能比的。

其实现在很多硬派越野和高级suv也采用电控多片了。奔驰G那种三把机械大锁一落的买卖已经快成为孤独求败了。

......


再请教,现款国产RAV4的ESP是采用哪家的方案?与最新版本有什么差距?
丰田的S-VSC是其ESP的一个子系统吧。

[gadgeteer 编辑于 2010-07-27 15:39]

[2010-07-27 15:52 补充如下]

S-VSC在甩尾时有作用么,还是只能offroad低速时脱困用?
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刚刚入手2.4AT 银色
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楼主对油耗的宽容度真高,18个油都能接受,油耗能达到这个水平的新车,除了特别贵的那类以外,恐怕还真难找。
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原文由 gadgeteer 在2010-07-23 16:51发表
我是考虑,不越野的话即使买了4驱也基本用不上,况且这个车好像没有差速锁吧。


4WDlock后,相当于有轴间差速锁(中差,仅仅是相当于),轮间差速控制要靠TSC,包括主动安全的R4这一技术叫做S-VSC。如论如何,R4和奇骏这类suv的脱困能力还是有一些的,这是任何两驱车的根本不能比的。

其实现在很多硬派越野和高级suv也采用电控多片了。奔驰G那种三把机械大锁一落的买卖已经快成为孤独求败了。

PS “应付offroad、爬坡、湿滑道路的能力大不一样”
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我是考虑,不越野的话即使买了4驱也基本用不上,况且这个车好像没有差速锁吧。
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原文由 朝鲜凉面 在2010-07-23 10:10发表

2.0高配出升级版了,和2.4高配除了四腿和发动机,其他都完全一致了,价格差两万。

问题就是四腿系统和发动机差别,值不值2W。


买车不是买菜,不宜割裂开分析。R2,就是一底盘高一些通过性好一些的轿车(中心高也丧失了一定的稳定性),如果城市为主,够用了。R4,让驾驶者对道路条件有更多的拓展,2.4L的发动机不仅在极限情况下能更好的应付,也更皮实和适应油品,2AZ是丰田目前技术最成熟、质量最稳定的发动机。

俺的观点(不一定对):suv的与众轿车比的闪光点就在于4wd(虽然与硬派越野比还有很大距离),尤其对于R4这样可以鎖止50+50分配动力,应付offroad、爬坡、湿滑道路的能力大不一样,安全性也好得多(前驱车出事的一个重要原因就是后轮发生侧滑,自动4wd能在一定程度上避免这种危险)。
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原文由 agoodwuj 在2010-07-21 20:04发表

车重差别<5%,功率差别>10%,而且重要的是,2.4L的全是4WD,lock后(野外爬坡必用)的抓地力与2L机器的2WD不可同日而语。而且2L车低端的主被动安全性能也差一截子(低端的两款R2没VSC和气帘,座椅手调,无天窗、非真皮座椅...)。

所以,2.4L的优势在那里摆着呢。


2.0高配出升级版了,和2.4高配除了四腿和发动机,其他都完全一致了,价格差两万。

问题就是四腿系统和发动机差别,值不值2W。
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原文由 gadgeteer 在2010-07-21 17:05发表
发动机和车身参数方面,2.4L的比2.0L的:
最大功率(6000转)大13.5%左右
最大扭矩(4000转)大16.6%左右
车重要重80kg,相当于一个成年男性的体重。
是不是可以说,载重量相同时爬坡(低速,前驱),2.4L的动力优势不大?

[gadgeteer 编辑于 2010-07-21 17:06]


车重差别<5%,功率差别>10%,而且重要的是,2.4L的全是4WD,lock后(野外爬坡必用)的抓地力与2L机器的2WD不可同日而语。而且2L车低端的主被动安全性能也差一截子(低端的两款R2没VSC和气帘,座椅手调,无天窗、非真皮座椅...)。

所以,2.4L的优势在那里摆着呢。
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发动机和车身参数方面,2.4L的比2.0L的:
最大功率(6000转)大13.5%左右
最大扭矩(4000转)大16.6%左右
车重要重80kg,相当于一个成年男性的体重。
是不是可以说,载重量相同时爬坡(低速,前驱),2.4L的动力优势不大?

[gadgeteer 编辑于 2010-07-21 17:06]
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原文由 朝鲜凉面 在2010-07-09 14:48发表
各位无忌R4车主,你们加雷达了么?

打算近期换这车,很郁闷为什么全系没雷达。虽然我也是老把式了,开两厢三厢都可以无雷达倒车无敌。可是SUV车高有时候容易看不到小东西。

加装雷达一是需要改线路我不喜欢。

更主要的是后期加装的东西如果不买附件险,若自己全责碰坏了探头保险还不管,奶奶的。


如果加装GPS就很容易装上后视,无需为什么保险之类的纠结,真不放心可以多花点钱让ssss给装。

俺是在外面装的,好用,187楼有俺上的pp。
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照地镜是很实用的附件,可惜一直没看到我心仪的。
我这的停车环境咋说呢,恶劣的时候前后左右四面八方都是车,根本让你动弹不得..........
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原文由 铅笔套MarkII 在2010-07-15 14:34发表
开车10年没装雷达,这次换RAV4一样没装雷达,关键看自己是否适应!


您那儿出门在外停车环境恶劣不?
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后面装个照地境,挺实用的。

原文由 铅笔套MarkII 在2010-07-15 14:34发表
开车10年没装雷达,这次换RAV4一样没装雷达,关键看自己是否适应!
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开车10年没装雷达,这次换RAV4一样没装雷达,关键看自己是否适应!
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原文由 xtal 在2010-07-12 12:59发表
我的SUV也没雷达,开了两年实在是受不了了,好多窄车位都不敢进,就算进去也战战兢兢。去年底装了个可视的,世界从此安静。


您用SUV之前如有用别的车的时候,没雷达的入车位水平如何?

我再思量可不可以靠着过硬的技术通过适应来弥补。
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