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防止踏板卡住及处理办法

油门踏板无法正常回位情况下

    油门无论是深踩还是浅踩，被卡在那里弹不回来都不是好玩的，危险程度不用多说了。如果真的遇到了这种情况，我们一定要冷静，以“将损失减少到最小”为原则，以生命安全为第一来处理。

● 方法（一）

    如果发现在行驶过程中，在脚离开油门踏板后油门仍然保持加油的位置而不回到原始位置，您有能力做出明确的判断的话，请参照以下两点。

    ① 手动挡车型油门无法回位，我们应该立即采取踩下离合器，将换挡杆至于空挡的位置的操作，这样就等于发动机在那里干轰油门而动力不会传动到车轮上。然后我们就可以像平时刹车那样将车慢慢停放到路边，熄火，检查油门踏板。如果不是被异物或者脚垫卡住了，而是油门本身发涩、停滞，那就不要再继续行驶了。

② 自动挡车型我们尝试将刹车踏板踩下去吧，如果油门停滞的位置不是很深的话，强制刹车基本就可以把车降到很低的速度，然后将换挡杆推到N挡（空挡）的位置靠边停车就行了。这里要说明一下的是，大多数车型的说明书上都注明“请不要在行驶中使用N挡”的字样，确实，在行驶中使用N挡会对机械造成一定得损害，但是紧急情况下是可以使用此方法的，毕竟不是长时间使用。

『如果不熄火，请不要试图用降档的方法减速，否则效果会像平时降档超车一样』
    如果您可能会紧张导致在危急时刻无法思考很多，就不要犹豫了，直接将刹车踏板踩到底！不管是手动挡还是自动挡车型！因为无论多大的油门总会被刹车所制服的，这样做可能会对您的爱车产生一定的磨损，但对于您的生命安全来说，这不算什么。
优点：可以保证方向盘和刹车有效，可以利用刹车系统迅速制动，操作难度小；
缺点：由于发动机继续工作，减速效没有平时好；对自动变速箱有一定磨损。

● 方法（二）

    以上刹车的方法仅是在油门卡在不太深的位置的时候有效，如果汽车的动力比较大，而油门又滞留在比较深的位置时，是需要足够的制动力才能让车停下来，如果我们尝试了以上方法没有有效地解决问题，我们可以瞬间判断后采取以下方法。这种方法效果比较直接，特别是对于自动挡车型来说，但是比较毁车。

挂上低速档，利用发动机的阻力来强制制动。当时由于这时候油门还在加油，我们在挂入低速档之后要立即熄火，车就会因为发动机的阻力而明显减速。我们可以用刹车来辅助减速，但是要注意的是，在熄火后刹车助力的余压只能支持熄火后第一次刹车，之后刹车踏板便会变得很硬。这时还可以间歇地拉动手刹辅助制动。但是在这里要强调的一点就是，采用这种方法两个步骤是要连在一起的，如果只降档不熄火，效果与我们平时的降档超车是相似的，会更危险！

优点：发动机的反拖制动效果比较直接；
缺点：熄火后方向和刹车助力消失，比较难以控制；操作过程难度较大。

还有要嘱咐一句的就是，在减速停靠路边的过程中，一定要打开右转向灯，提示后方车辆注意，缓慢减速直至平稳停靠在路边，放好警示牌，避免二次事故的发生。如果不能自行解决的话※※打救援电话。

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刹车踏板被卡住的情况下

    刹车踏板很少有抬不起来的情况，这里就不研究了。但是由于刹车踏板被卡主踩不下去确实比较常见的，后果很严重。这种情况下最有效的方法就是降挡，利用发动机阻力来制动，我们可以按照当时行车的速度依次将挡位降下来，过程就是踩下离合器挂入第一级的挡位再抬起离合器，就会明显感觉到减速的效果。

如果降挡的方法无法达到想要的减速目的，前方有致命的障碍物，可以尝试适当拉动手刹辅助制动（千万不要拉的很死，否则很危险），如果再不行的话，就不要犹豫地将车蹭旁边的物体，其它汽车、隔离带或者山体等，直至汽车停住。

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离合器踏板被卡住的情况下

    离合器被卡卡住主的情况虽然听起来不太可能，但是编辑还真是亲身体验过。如果离合器踏板后面有异物阻挡了踩下去的行程，我们发现后应当立即摘为空挡慢慢地靠在路边检查，并清理。

    如果离合器踏板无法弹回到原位的话，虽然没有油门和刹车踩不下去或抬不起来那么危险，但是会让你很尴尬，一直是半接合状态轰着油门车不走的情景很不爽。造成这种情况一般都是离合器踏板与离合器踏板杆发生摩擦造成的，一般出现在老款的内饰板松动的车型上。如果离合器踏板卡住了，就不要勉强行驶了，因为离合器如果长时间处于半接合状态容易过热、烧毁。我们应该立即停下车来检查是否有东西阻碍了离合器踏板的弹起。

主要是为了钱！一个朋友信誓旦旦地说，不出1年V73肯定要退市，想那时候20来万买个最简版的73开开也不错啊。多一倍的钱，不如先买个SUV开着吧。。。





俺真不是托

无聊

趁新鲜把行车记录留到这里，过几年再看看，也许有意思吧。

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今天加了第5箱油

第4箱油 8.5L/100KM 1550KM
第5箱油 8.6L/100KM 1958KM

高速基本用巡航，可以每次1.6 KM/H地加减速度 轻松了右脚
阳光很好，前档感觉有点晒，估计夏天要贴膜

发动机噪声不大单但烦人，隔音密封还是差。也许是习惯了，油门和刹车自然了。

后期保养明细，供参考-转帖

一汽丰田RAV4车型保养明细（前面价格为5W-30半合成机油价格 后面为10W-30矿物机油价格）
配件名称 行驶里程（公里） 机油 机滤 空气滤芯 空调滤芯 汽油滤芯 刹车油 变速箱油 转向助力油 火花塞 费用(元)

0.5万 ●　 　 　 　 　 　 　 　 227 306　
1.0万 ●　 ● ○ 　 　 　 　 　 336 415　
1.5万 ●　 　 　 　 　 　 　 　 227 306
2.0万 ●　 ● ● 　 　 　 　 　 692 771
2.5万 ●　 　 　 　 　 　 　 　 227 306
3.0万 ● ● ○ 　 　 　 　 ● 652 731
3.5万 ●　 　 　 　 　 　 　 　 227 306　
4.0万(MT) ● ● ● ● ● ● ● 　 2008 2087
4.0万(AT) ● ● ● ● ● ● ● 　 2115 2194
4.5万 ●　 　 　 　 　 　 　 　 227 306
5.0万 ● ● ○ 　 　 　 　 　 336 415　
5.5万 ● 　 　 　 　 　 　 　 227 306　
6.0万 ● ● ● 　 　 　 　 ● 1008 1047
注意：原厂火花塞为普通规格，如使用依金火花塞可延长至8万更换
此外机油共有两种规格可供选择分别是10W-30和5W-30
注：●：需要更换   ○：建议更换
整车质保两年或5万公里

手动车型采用10W-30矿物机油6万公里保养费用总计：6394
手动车型采用5W-30半合成机油6万公里保养费用总计：7302

自动车型采用10W-30矿物机油6万公里保养费用总计：6501
自动车型采用5W-30半合成机油6万公里保养费用总计：7409

本次调查为北京一汽丰田4S店，其他地区可能会略有差异，仅供参考

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2010-1-7 日提车，24 MT 银色 裸车无优惠。
车价23.68W，购置税2.02W，保险0.77W
自己选号上牌很方便，一下午搞定，花费230元。

淘宝买，找装饰店和修车店安装：
1 挡泥板，黑色 68￥+20￥安装；
2 发动机钢护板，108￥+20￥安装；
3 测速雷达，380￥+30￥安装
4 后备箱垫 35￥
5 犀牛皮护腕 30￥
6 免贴牌照架 5￥
7 除味碳包，一箱 170￥
8 方向盘手缝真皮 100￥

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至今，行驶 1270KM

车子油耗惊人地满意：

第1箱油 8.9L/100KM
第2箱油 8.5L/100KM
第3箱油 7.8L/100KM

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行车感受：
1 方向油门都很轻，刹车有空驶行程，跟车要多留几米距离；
2 起步缓和慢，2、3挡后提速快，3挡行驶有力而轻快，4档后开始有风燥，普利司通的轮胎路噪明显；80后换5档轻快。
3 天窗透气不错，但高速噪声太大，可斜开抽风换气；整天都斜开天窗透气，新车味道还没出尽；
4 停车入位转弯角度稍大，俺在地库，旁边有车的时候不能一把入位，非得倒一把让开右前角，不爽；停正后间距小一些。
5 水温上升很快，可以短时间享受暖风，而且暖风速度和角度多级可调，方便；座椅电加热很好，屁股和后背很享受
6 水温上来后，发动机运行平缓有力，噪声小，比俺的小车密封好。
7 坐姿高，有腰靠，可缓解长途压力；悬挂调校的问题，过沟坎跳跃严重，需减缓速度；过弯侧倾大，一定要减速！
8 起步慢啊，所以市内行车不方便，经常被加塞，气急！

无图但为本人感受，不要动不动就什么托的。
俺塞纳和RAV4都开，没有什么情节，就是一车，说说感受。以后市内还是塞纳，郊外和长途RAV4。

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RAV4的后视镜比较大 稍微倒转下 可以看到车后下部 方便倒车入位

但我的车位比较窄，就是地下那种 两边有立柱，并排三联的那种，三个车位之间的间距只有2米2宽，我的车位在最左边，一般行车方向从左到右。为了驾驶门方便，以及后备箱侧开门需要较大空间，我都是车头入位，也就是行车左转弯绕立柱进位，中间车位有车的时候，右前角紧张。

RAV4 的左右后视镜是凸透镜，看到的车距离比实际的近，你以为很远的时候实际上两车已经很近了。中间的后视镜显示的才是实际距离。

所以左右变道的时候要加大距离，给后车留够足够空间。

恭喜,恭喜. RAV4还是不错的.
有点不好,后门侧开太占空间.

汇报下结果：

1 先订的汉兰达 3.5 豪华版的，38W，托人找的关系，无奈车太牛，不加价但必须加装2.5W的精品，2月内提车；后来买别的车，退了。

2 提RAV4前，最后看了下 PAJERO V93，很漂亮，有我要的MT版本银色的，找的朋友不加价可以提车；犹豫再三，被另一朋友劝动：等以后V73退市买个最简版的了却一把越野梦吧。

最后，新年后提了 rav4 2.4 MT 银色 裸车，不加价无优惠。自己买的保险。

周5上午买购置税和保险；
上牌确实很简单，选了个冷僻的车管分所，下午才去的，非免检车还找了个检验所，100上线全部通过；去车管所开单照了个相就可以选号了，4点等到4点半网络一直不通，只好周一去选的号和合格证等，花了130.

4S上牌要1150，自己办才230 ，哈哈。

定RAV4被周围的朋友鄙视了很多次，真开上了还满意，不错啊！

1 才20多万的车，空间不小了，提速也还行
2 有天窗、8向电动座椅、座椅电加热、后视镜折叠、大灯可调和自动大灯等，很是意外啊，6音箱也还凑合
3 到今天开了750KM，市区、高速和秦岭山路都试过了，坐姿高视野好；加速可以，方向和手挡很轻；刹车肉啊，还得适应，跟车10米以外了；过弯侧倾大，得改变驾驶习惯！
油耗大约 9个左右。

4 没没什么乱七八糟的东西，就是装了挡泥板和测速雷达，倒车雷达和贴膜以后看情况再定。

西安无忌4个新RAV4了。一句话：很满意！城市周边开开足够了。

越野也还是个梦想，男人的梦吧，等以后有机会还得整个真的越野