主题：开惯了飞度，今天试驾了307 2.0 AT，这差别……
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小西果然年轻，佩服
佩服
佩服
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原文由 “寻衅” 发表
潜水时间多，发现BenII是汽车专家
贵了就算了，※※人民币一个小时行吗？
猴子免费！奔二如果不同意的话，我替说说去！
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原文由 小801 发表
小西，你的朋友的路线是不是这样的啊
是的。
感受：
1、现在说的多数都是直线加速，有多少多少秒。其实没啥用，只要敢踩油门，都足够快。
2、在弯道上，车的底盘很有用，但是技术不够，啥底盘都是白搭。
3、后驱车在弯道的表现，的确比前驱车好很多。
4、要响胎还不容易，虽然是别人的车，但是没有一定的操控能力，胎是响不了的。
跑过这两个弯道后，心跳非常厉害，没有一定的承受能力，不能跑快。有人下车后就说头晕。
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356 帖
原文由 BenII 发表
貌似麻子大最出名的是篆字发动机哦
难道你连这个都不知道
当年转子一出谁与争锋啊，山寨厂颜面尽失，居然下做到修改规程禁赛
丢人啊
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原文由 于太克斯 发表
不靠涡轮也能做到
这里讨论2L引擎，你跑个4.2出来呀
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原文由 小西 发表
一次和朋友参加了一个试车活动，跑了下面的赛道，觉得关于车的一些概念需要更改。
小西，你的朋友的路线是不是这样的啊
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原文由 于太克斯 发表
7800转是因为排量大，你的明白？ 那么，请你也举一下马自达有什么拿得出手的量产活塞式na引擎。据我所知，大名鼎鼎的mps也是靠涡轮吃药的哟。
貌似麻子大最出名的是篆字发动机哦
难道你连这个都不知道？
当年转子一出谁与争锋啊，山寨厂颜面尽失，居然下做到修改规程禁赛
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潜水时间多，发现BenII是汽车专家上你培训班贵妈？
贵了就算了，※※人民币一个小时行吗？
上你培训班贵妈？贵了就算了，※※人民币一个小时行吗？
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第
347 帖
原文由 于太克斯 发表
不靠涡轮也能做到
就是啊就是啊
既然不靠涡轮也能做到，为什么在普通车上还要打鸡血呢？
百思不得其解中ing
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原文由 muscel 发表
转速既然可以轻松提升，为啥某厂还要靠涡轮吃药？因为他们做不到高转速和可靠性兼顾。
不靠涡轮也能做到
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原文由 rogerpppp 发表
要想最快当然是在最佳转速附近最好, 功率曲线当然是决定加速能力的直接因素.要想对比加速能力, 直接拿两个功率曲线进行对比就好了. 当然聪明的人和聪明的变速箱都会努力待在曲线的最高点
最省油是不是转速最低的时候？
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原文由 rogerpppp 发表
要想最快当然是在最佳转速附近最好, 功率曲线当然是决定加速能力的直接因素.要想对比加速能力, 直接拿两个功率曲线进行对比就好了. 当然聪明的人和聪明的变速箱都会努力待在曲线的最高点
加速度和扭矩关系：
加速度=牵引力/质量=功率/(质量*速度)=(扭距*转速*常数)/(质量*速度)
加速度和功率关系:
加速度=功率/（速度*质量）
至少我看起来用扭矩表示加速度更直观明了，可以直接反映各种转速下的加速能力变化情况。
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原文由 cong1517 发表
不会看曲线我看别比赛了，这里没人说曲线决定一切，而是你们最大功率决定一切。
呵呵, 不拿出最大功率 就和人家比加速, 这不是找羞辱吗? 呵呵...就好像博尔特非要和我比慢跑, 如果我加紧两步赢了他, 难道说我是世界冠军? 呵呵.... 既然跟人家比加速了, 就没人会慢悠悠的2000转和你比扭矩,呵呵....都上自己最佳转速 最大功率绝尘而去啦.....
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原文由 小西 发表
一次和朋友参加了一个试车活动，跑了下面的赛道，觉得关于车的一些概念需要更改。
可以具体说说？
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原文由 cong1517 发表
汽车加速能力只能在最大功率情况下比较？照你的理解发动机曲线根本不用看，标个最大功率就ok？问题是谁开车总是保持在最大功率？赛车手也做不到，街道更加不可能这么开，这样的变速箱不知道谁家能做得出。
实际上变速箱需要根据发动机扭矩曲线和功率曲线调教，扭矩曲线较平坦的较容易实现更加线性的加速能力，不需要保 ......
要想最快当然是在最佳转速附近最好, 功率曲线当然是决定加速能力的直接因素.要想对比加速能力, 直接拿两个功率曲线进行对比就好了. 当然聪明的人和聪明的变速箱都会努力待在曲线的最高点
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