主题：越野性能高一些，保养费用便宜些，省油的SUV都有哪些？
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duoduobear 发表于 2012-4-10 07:13四驱当然好。但很多地方其实没有冬天或冬季很短，有或者冬季很长但极少下雪，如北京。还有很多地方没有山。所以，四驱使用的机会很少。而同它带来的成本提高，油耗增加比起来，经济上不划算呀。
谢谢建议，因为工作关系，需要经常到环境恶劣的地方，俺还是觉得四驱很重要。以后俺的选车原则，一是原装进口，二是SUV,三是四驱，四是品牌，首选马自达，然后是斯巴鲁和三菱。根据承受能力选择排量最※※!
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storey 发表于 2012-3-31 15:00
经过这个冬天，俺感觉买车还是得要四驱呀。大雪天开着两驱上山，那就是噩梦。
四驱当然好。但很多地方其实没有冬天或冬季很短，有或者冬季很长但极少下雪，如北京。还有很多地方没有山。所以，四驱使用的机会很少。而同它带来的成本提高，油耗增加比起来，经济上不划算呀。
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依旧涛声 发表于 2012-4-1 21:55
现在手头三套轮毂，原车的装了STT胎跑西部长线，+4的装BFG AT平时用，因为一直挺满意，+10那套还没装过车。
如果你想要，+4的可以给你，俺就把+10的装上体验一下
就这么定了。我要求简单，比原车的ET值小点就行。等下周我回广州了和你联系。多谢！
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心想事不成 发表于 2012-4-1 00:31
什么时候不想玩了，转让套轮毂给我吧。后期有人做的不如早期这套。
现在手头三套轮毂，原车的装了STT胎跑西部长线，+4的装BFG AT平时用，因为一直挺满意，+10那套还没装过车。
如果你想要，+4的可以给你，俺就把+10的装上体验一下
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agoodwuj 发表于 2012-4-1 02:22
“...拳打普拉多，脚踹牧马人，气死宝马，恶心死奔驰...”
你真能胡扯蛋，才如此让人烦。
之前原先让你拿出来的视频到现在也没见到
不知道是谁在胡扯蛋。
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forest9898_cn 发表于 2012-4-1 08:45
猫，改天开吉姆尼带你去苏州※※基地转转，你就会有不同的理解了。那里有很多天然的上坡交叉轴，吉姆尼完全无解。
加前后锁……你这不是废话么。不改装的话，吉姆尼跟罗宾汉差十条马路……
想玩场地，最合适的就是80了，花不了几万块钱。
我要说的，是不要神话吉姆尼的越野能力。
9898，要我说，你见过去玩得车子，有几个原装未改的？——你自己那是异数，另列
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blues911 发表于 2012-4-1 00:22
比原厂轮毂向外扩，现在轮胎外侧都超出车体2cm左右了，跑泥泞路甩泥比原轮毂厉害多了。
从这个意义上说，也算“负值”了
涛哥严谨哈
呵呵，原来你是这个意思
比起原车ET+46的轮毂，+10的确增加了不少轮距
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172 帖
agoodwuj 发表于 2012-4-1 02:22
“...拳打普拉多，脚踹牧马人，气死宝马，恶心死奔驰...”
你真能胡扯蛋，才如此让人烦。
这位是个开逍客的90后，千万不能得罪他
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淡淡的来 发表于 2012-4-1 02:34
别吵了
有一说一，jimny的性能倒是真的不像LZ说的那么弱，干掉CRV和RAV4是不在话下的，尤其是加了前后锁甚至换了大发动机之后
另外
好像牧马人干掉了途瑞之后，jimny又干掉了牧马人，拿到了越野车爬山的世界海拔高度冠军，这不是假的吧
猫，改天开吉姆尼带你去苏州※※基地转转，你就会有不同的理解了。那里有很多天然的上坡交叉轴，吉姆尼完全无解。
加前后锁……你这不是废话么。不改装的话，吉姆尼跟罗宾汉差十条马路……
想玩场地，最合适的就是80了，花不了几万块钱。
我要说的，是不要神话吉姆尼的越野能力。
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别吵了
有一说一，jimny的性能倒是真的不像LZ说的那么弱，干掉CRV和RAV4是不在话下的，尤其是加了前后锁甚至换了大发动机之后
另外
好像牧马人干掉了途瑞之后，jimny又干掉了牧马人，拿到了越野车爬山的世界海拔高度冠军，这不是假的吧
有一说一，jimny的性能倒是真的不像LZ说的那么弱，干掉CRV和RAV4是不在话下的，尤其是加了前后锁甚至换了大发动机之后
另外
好像牧马人干掉了途瑞之后，jimny又干掉了牧马人，拿到了越野车爬山的世界海拔高度冠军，这不是假的吧
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AE86Pro 发表于 2012-3-31 23:43
您不会跟那二货一样认为吉姆尼越野不如一辆城市SUV吧？
哦，对了，您开的是神车RAV4啊，失敬了！RAV4那是拳打普拉多，脚踹牧马人，气死宝马，恶心死奔驰的神车啊！
“...拳打普拉多，脚踹牧马人，气死宝马，恶心死奔驰...”
你真能胡扯蛋，才如此让人烦。
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依旧涛声 发表于 2012-4-1 00:18
飞腾帮定做的仿牧马人轮毂，并非负值，ET是+10，这事俺清楚，定做之前讨论ET值时，俺是几个主张+10的之一
俺还有一套+4的，以前有过一套-6的卖了
什么时候不想玩了，转让套轮毂给我吧。后期有人做的不如早期这套。
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依旧涛声 发表于 2012-4-1 00:18
飞腾帮定做的仿牧马人轮毂，并非负值，ET是+10，这事俺清楚，定做之前讨论ET值时，俺是几个主张+10的之一
俺还有一套+4的，以前有过一套-6的卖了
比原厂轮毂向外扩，现在轮胎外侧都超出车体2cm左右了，跑泥泞路甩泥比原轮毂厉害多了。
从这个意义上说，也算“负值”了
涛哥严谨哈
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blues911 发表于 2012-3-31 23:59
加法兰盘感觉不是很安全啊
我把原厂三菱轮毂也换了
用飞腾帮定做的牧马人负值轮毂，起到了加法兰盘的作用，安全性也有保障。
飞腾帮定做的仿牧马人轮毂，并非负值，ET是+10，这事俺清楚，定做之前讨论ET值时，俺是几个主张+10的之一
俺还有一套+4的，以前有过一套-6的卖了
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kemmi 发表于 2012-4-1 00:06
负值轮毂是很好，就是不容易找到。就象老兄你这飞腾一样需要定做，估计市场上没有现成的。
我楼下一辆众泰2008，也整了负值轮毂。
负值轮毂这种东西
小尺寸越野车比较难找
大尺寸越野车保有量比较大，选择还是比较多的。
飞腾保有量少要负值轮毂只有自己订做了
飞腾帮订做负值轮毂帖我们做得也不多，全国也就一百多套吧
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为什么不算？
AE86Pro 发表于 2012-3-31 10:10
带大梁和后差速锁的哈弗，陆风不能算作城市SUV。他们带有机械的伊顿后差。能过我说的情况。
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blues911 发表于 2012-3-31 23:59
加法兰盘感觉不是很安全啊
我把原厂三菱轮毂也换了
用飞腾帮定做的牧马人负值轮毂，起到了加法兰盘的作用，安全性也有保障。
负值轮毂是很好，就是不容易找到。就象老兄你这飞腾一样需要定做，估计市场上没有现成的。
我楼下一辆众泰2008，也整了负值轮毂。
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kemmi 发表于 2012-3-31 23:52
呵呵，只有第1项可以使整体升高。其它的轴套都无法升高。
我曾经想把我的车车整个大轮子，但前轮打方向就受到影响了，需要加法兰盘来解决。
后来一想也不折腾了，目前我只是换了大一号的轮毂，就颠的够呛，如果换了更大轮毂可能会更颠。
加法兰盘感觉不是很安全啊
我把原厂三菱轮毂也换了
用飞腾帮定做的牧马人负值轮毂，起到了加法兰盘的作用，安全性也有保障。
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blues911 发表于 2012-3-31 23:38
高几公分简单啊：
1、换大轮胎，俺就换了高了3cm；
2、换弹簧+避震（2寸以内）（俺已购买未安装）；
3、换弹簧+避震+可调止推杆（2寸以上）；
4、换升高垫块。
再担心的话再上个3mm钢板分动箱护板（俺已安装），越野防护基本就齐了。
飞腾帮一堆升高折腾贴
呵呵，只有第1项可以使整体升高。其它的轴套都无法升高。
我曾经想把我的车车整个大轮子，但前轮打方向就受到影响了，需要加法兰盘来解决。
后来一想也不折腾了，目前我只是换了大一号的轮毂，就颠的够呛，如果换了更大轮毂可能会更颠。
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agoodwuj 发表于 2012-3-31 18:33
那伙计每每抬出奇骏就忘不了把他家那辆私货一并塞进去充大头，一副廉价suv里舍我其谁的架势
其实，从投放市场后到现在为止奇骏就卖不动（当时CRV是加价卖，RAV价格坚挺还要预定，只有奇骏上来就降1万多还少有问津），逍客作为跨界车，也绝大多数都是1.6两驱的低配在卖（那副怪摸样能迎合某些人的审美），想想看，谁20多万会要这玩意儿，要什么没什么，有病啊？
您不会跟那二货一样认为吉姆尼越野不如一辆城市SUV吧？
哦，对了，您开的是神车RAV4啊，失敬了！RAV4那是拳打普拉多，脚踹牧马人，气死宝马，恶心死奔驰的神车啊！
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kemmi 发表于 2012-3-31 23:22
小飞腾如果底盘离地间隙再高几公分就好了。
高几公分简单啊：
1、换大轮胎，俺就换了高了3cm；
2、换弹簧+避震（2寸以内）（俺已购买未安装）；
3、换弹簧+避震+可调止推杆（2寸以上）；
4、换升高垫块。
再担心的话再上个3mm钢板分动箱护板（俺已安装），越野防护基本就齐了。
飞腾帮一堆升高折腾贴
本帖最后由 blues911 于 2012-3-31 23:48 编辑
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blues911 发表于 2012-3-31 23:02
LSD在泥地沙地里面玩比较爽
飞腾可以更换伊顿的后桥差速器锁（100%锁止）
也不贵就4300左右
换上越野能力比LSD有提高
男人帮N多人已经更换
男人帮飞腾更换伊顿差速锁帖
伊顿差速锁介绍视频
小飞腾如果底盘离地间隙再高几公分就好了。
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blues911 发表于 2012-3-31 23:02
LSD在泥地沙地里面玩比较爽
飞腾可以更换伊顿的后桥差速器锁（100%锁止）
也不贵就4300左右
换上越野能力比LSD有提高
男人帮N多人已经更换
男人帮飞腾更换伊顿差速锁帖
伊顿差速锁介绍视频
我不会换伊顿的，不解释了
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心想事不成 发表于 2012-3-30 13:17
不敢当，我实在是班门弄斧了。
有没有LSD确实有差别。有些地形带LSD的一次就过了，不带的就得来回折腾几次。
飞腾综合能力不错，尤其适合小野和穿越，称得上穷人的越野车。
LSD在泥地沙地里面玩比较爽
飞腾可以更换伊顿的后桥差速器锁（100%锁止）
也不贵就4300左右
换上越野能力比LSD有提高
男人帮N多人已经更换
男人帮飞腾更换伊顿差速锁帖
伊顿差速锁介绍视频 本帖最后由 blues911 于 2012-3-31 23:10 编辑
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storey 发表于 2012-3-31 15:00
经过这个冬天，俺感觉买车还是得要四驱呀。大雪天开着两驱上山，那就是噩梦。
也不用下雪
小坡草地带点露水
小坡带点泥沙
两驱基本就废鸟
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forest9898_cn 发表于 2012-3-30 15:09
这样吧，我至少用三辆奇骏2.5和逍客龙以外的30w以下的城市SUV过交叉轴，赌一辆Prado，如何
那伙计每每抬出奇骏就忘不了把他家那辆私货一并塞进去充大头，一副廉价suv里舍我其谁的架势
其实，从投放市场后到现在为止奇骏就卖不动（当时CRV是加价卖，RAV价格坚挺还要预定，只有奇骏上来就降1万多还少有问津），逍客作为跨界车，也绝大多数都是1.6两驱的低配在卖（那副怪摸样能迎合某些人的审美），想想看，谁20多万会要这玩意儿，要什么没什么，有病啊？
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