主题：越野性能高一些，保养费用便宜些，省油的SUV都有哪些？
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海 发表于 2012-3-25 18:22
看你的图片，山顶看路有两部都是霸道，你说霸道太娇贵是为什么，这个好像头一次听说
不羁青年 发表于 2012-3-25 13:12
我跟这位兄台干的是一类活，不过我是专门送材料进去的，现在在四川也是造一条高速公路，75公里，也是照片里那些山沟沟里。话说，从项目部，到监理，到我们这些物资的，基本清一色就是哈佛、猎豹、长城皮卡、还有就是帕拉丁跟帕杰罗。帕拉丁个人感觉不行，哈佛可以。猎豹其实很不错，给力。普拉多真不多见。我这边的路很恐怖，大卡车翻了好几辆了，还死了几个人。一年下来跑了6W多公里，基本全书山路，一辆哈佛就是这么跑废掉的，今年又换了一辆！
我的车倒是不费什么油一转城市、高速、一级、二级、工地来回也就11升。
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60 帖
几天车夫 发表于 2012-3-25 22:04
难道你认为我们修公路的都是跑铺装路？修公路野外作业能有4级沙土碎石路就千恩万谢了，能灭黑金刚用我在前面等他？那些天我先K掉圣达菲（这种在城市混吃混喝的假越野就不说了），一辆帕拉丁三天换三个人跟我看工地都要我等，他能K掉黑金刚，你信我不信！他说最强四驱就是最强四驱，做男人谁想在别人面前耸，但跟不上呢他有什么办法。
你找台2.4的黑金刚来灭2.4的帕拉丁试试？
3.0的6缸黑金刚和3.3的6缸帕拉丁比比就好了。拿3.0的V6和2.4的L4比，差2个缸你还神的不行，真是莫名其妙。
什么做男人耸不耸的，你多烧多少油，你不会算呀？
本帖最后由 qiangger 于 2012-3-25 22:15 编辑
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59 帖
qiangger 发表于 2012-3-25 19:29
我只想告诉你，帕拉丁的4驱是不能在铺装路面上使用的，可能你根本就不了解是怎么回事。
还扯出什么最强四驱才能跟上，你要说跟帕杰罗比，咱没话说，跟猎豹比，如果是3.3L的帕拉丁灭3.0的黑金刚，那不是小菜一碟。
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58 帖
不羁青年 发表于 2012-3-25 13:12
我跟这位兄台干的是一类活，不过我是专门送材料进去的，现在在四川也是造一条高速公路，75公里，也是照片里那些山沟沟里。话说，从项目部，到监理，到我们这些物资的，基本清一色就是哈佛、猎豹、长城皮卡、还有就是帕拉丁跟帕杰罗。帕拉丁个人感觉不行，哈佛可以。猎豹其实很不错，给力。普拉多真不多见。我这边的路很恐怖，大卡车翻了好几辆了，还死了几个人。一年下来跑了6W多公里，基本全书山路，一辆哈佛就是这么跑废掉的，今年又换了一辆！
如果拿帕拉丁和帕杰罗比，还真不能比，价位摆在那里，差10w块。
其他你说的一干，没一个能比的过帕拉丁的，嘿嘿，你可能不服，否则那么多※※部门不会选择这种车辆，进口发动机、变速箱
分动箱，这几大件灭哈弗之类的拼装车绰绰有余，你也不想想帕拉丁和哈弗比，整整贵10w。帕拉丁的底盘本身就是采自D22皮卡，这款皮卡在国内售价都高哈弗半辆车，除了五十铃的皮卡，可以说在国内还找不到超越者。
开个玩笑，一趟跑下来，还不知道谁在后面拿这蛇皮袋子捡零配件呢！ 本帖最后由 qiangger 于 2012-3-25 19:40 编辑
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几天车夫 发表于 2012-3-22 22:24
可能是我开的黑金刚6缸3.0的功率比较占优也说不定，不过大家都是常年在工地转来转去的叫我在山上等上小半天，除了功率我只能说或者是我胆子比较大了。
我一个修路佬的可能比不上专门烧越野的能说会道，但看到发烧友整天在山坡上跑来跑去的我就觉得好笑，妈的，哥哥我整天的高山泥地山上水里泡，你们这帮7崽没事瞎折腾，累不累？
我单位里10台车有7台都是越野，我不不知道4L？4H?你开玩笑吧？霸道太娇贵，在工地开着不舒服，三菱很好，猎豹用起来不心痛。帕拉丁没开过，不过看他们开车这样没有什么好感，有机会开开或许会有新体验。
我开没开过越野不由你说了算，有图为证,这算工地最好的路况
我只想告诉你，帕拉丁的4驱是不能在铺装路面上使用的，可能你根本就不了解是怎么回事。
还扯出什么最强四驱才能跟上，你要说跟帕杰罗比，咱没话说，跟猎豹比，如果是3.3L的帕拉丁灭3.0的黑金刚，那不是小菜一碟。
本帖最后由 qiangger 于 2012-3-25 19:35 编辑
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银龙武士 发表于 2012-3-22 10:23
不是说逍客那变速箱长时间跑高速都会过热吗？越野时变速箱的负载可能会很大，我谨慎的表示担心。
另外，逍客这车，日产自己在宣传时都说这车是跨界车，既然是跨界，那就比SUV差点吧？
实在担心的话，自己买个ATF COOLER给装上，我见加拿大店里有好多这个卖，估计是给拖船的SUV配的，但这东西应该是通用的，很简单，就是两条管一入一出。
刚顺手找了个安装实例。
http://www_xcar_com_cn/bbs/viewthread.php?tid=5258712&page=1 本帖最后由 纸布 于 2012-3-25 18:43 编辑
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几天车夫 发表于 2012-3-22 22:24
可能是我开的黑金刚6缸3.0的功率比较占优也说不定，不过大家都是常年在工地转来转去的叫我在山上等上小半天，除了功率我只能说或者是我胆子比较大了。
我一个修路佬的可能比不上专门烧越野的能说会道，但看到发烧友整天在山坡上跑来跑去的我就觉得好笑，妈的，哥哥我整天的高山泥地山上水里泡，你们这帮7崽没事瞎折腾，累不累？
我单位里10台车有7台都是越野，我不不知道4L？4H?你开玩笑吧？霸道太娇贵，在工地开着不舒服，三菱很好，猎豹用起来不心痛。帕拉丁没开过，不过看他们开车这样没有什么好感，有机会开开或许会有新体验。
我开没开过越野不由你说了算，有图为证,这算工地最好的路况
看你的图片，山顶看路有两部都是霸道，你说霸道太娇贵是为什么，这个好像头一次听说
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storey 发表于 2012-3-25 16:54
刚听了广播，一位著名汽车节目主持人说50万以下越野性能最强悍的车子是 超级维特拉。
丫可能不知道NPS（新速跑）已经上市了。
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淡水河上 发表于 2012-3-21 17:51
越野性能高一些，保养费用便宜些，省油的SUV
价位20万左右，不能超过25万，求推
越野性能和舒适性成反比，如果仅考虑越野性能，北汽有款现役军车民用版“勇士”，柴油版3.0排量，20万左右，越野和省油兼备，但舒适性差。
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几天车夫 发表于 2012-3-22 22:24
可能是我开的黑金刚6缸3.0的功率比较占优也说不定，不过大家都是常年在工地转来转去的叫我在山上等上小半天，除了功率我只能说或者是我胆子比较大了。
我一个修路佬的可能比不上专门烧越野的能说会道，但看到发烧友整天在山坡上跑来跑去的我就觉得好笑，妈的，哥哥我整天的高山泥地山上水里泡，你们这帮7崽没事瞎折腾，累不累？
我单位里10台车有7台都是越野，我不不知道4L？4H?你开玩笑吧？霸道太娇贵，在工地开着不舒服，三菱很好，猎豹用起来不心痛。帕拉丁没开过，不过看他们开车这样没有什么好感，有机会开开或许会有新体验。
我开没开过越野不由你说了算，有图为证,这算工地最好的路况
我跟这位兄台干的是一类活，不过我是专门送材料进去的，现在在四川也是造一条高速公路，75公里，也是照片里那些山沟沟里。话说，从项目部，到监理，到我们这些物资的，基本清一色就是哈佛、猎豹、长城皮卡、还有就是帕拉丁跟帕杰罗。帕拉丁个人感觉不行，哈佛可以。猎豹其实很不错，给力。普拉多真不多见。我这边的路很恐怖，大卡车翻了好几辆了，还死了几个人。一年下来跑了6W多公里，基本全书山路，一辆哈佛就是这么跑废掉的，今年又换了一辆！
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jaycowzy 发表于 2012-3-24 21:54
要SUV的话，综合考虑还是途观，安全性、科技性、美观性、油耗、动力速度、品牌。。。1.8T四驱风尚版，刚好25.08万，
最近一直在看CRV、RAV4、森林人、途观中抉择，途观是理性的选择；
想要越野车的话，感觉奇骏还行，越野性能强于CRV、途观、RAV4等SUV，我看好的配置要24万，空间也还可以；以前觉得逍客不错，越野性能好，现在感觉有些问题，空间小、又无后防撞钢梁、还有前些日子的那辆逍客的车祸。。。
但是小日本的车还是不建议选择！
推荐个评测网站（http://v_xgo_com_cn/list/cate1748_1_3.html）
我觉得你成见太深了，在越野方面丰田说自己是第二，可能没人敢说自己是第一。至于逍客车祸可能还没有途观车祸多吧？死的人也没途观多吧？途观是著名的火车也是大家都知道的，也不知道小日本的车不能推荐的思想是怎么来的？
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都是崇山峻岭
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就在这个山顶上看路
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可能是我开的黑金刚6缸3.0的功率比较占优也说不定，不过大家都是常年在工地转来转去的叫我在山上等上小半天，除了功率我只能说或者是我胆子比较大了
。
我一个修路佬的可能比不上专门烧越野的能说会道，但看到发烧友整天在山坡上跑来跑去的我就觉得好笑，妈的，哥哥我整天的高山泥地山上水里泡，你们这帮7崽没事瞎折腾，累不累？
我单位里10台车有7台都是越野，我不不知道4L？4H?你开玩笑吧？霸道太娇贵，在工地开着不舒服，三菱很好，猎豹用起来不心痛。帕拉丁没开过，不过看他们开车这样没有什么好感，有机会开开或许会有新体验。
我开没开过越野不由你说了算，有图为证,这算工地最好的路况
。我一个修路佬的可能比不上专门烧越野的能说会道，但看到发烧友整天在山坡上跑来跑去的我就觉得好笑，妈的，哥哥我整天的高山泥地山上水里泡，你们这帮7崽没事瞎折腾，累不累？
我单位里10台车有7台都是越野，我不不知道4L？4H?你开玩笑吧？霸道太娇贵，在工地开着不舒服，三菱很好，猎豹用起来不心痛。帕拉丁没开过，不过看他们开车这样没有什么好感，有机会开开或许会有新体验。
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FKXT 发表于 2012-3-22 15:43
你闲的蛋痛了吧。。
呵呵，我是来打酱油的。
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心想事不成 发表于 2012-3-22 16:04
你太谦虚了。人都有误嘛，车夫兄说的应该就是我解释的那个意思。
主要是都不知道啥叫4L，每逢越野就谈交叉轴，没4L还叫越野车？我吐……
25w以下，保养便宜，之前列的车型里面，帕拉丁保养最便宜。无论配件、保险（吉姆尼、维拉特的保险费可不低）……
油耗大概10L/100km，貌似这么大车，如果还要再低，只能买柴油了。
离地间隙220mm，接近角、离去角、通过角都应该是上述5辆车总靠前的，涉水70cm，爬坡78%（约39度），没4L的去试试。
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朴德猛大校 发表于 2012-3-22 01:49
跑得快，又不怎么吃草的马儿有哪些？
捷安特山地车，要冲山的那种
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qiangger 发表于 2012-3-22 14:43
哈哈，每次看着这些没开过越野车的人讨论越野车，我就只能认为自己啥都不懂了。
你太谦虚了
。人都有误嘛，车夫兄说的应该就是我解释的那个意思。
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nhyygb 发表于 2012-3-22 11:24
帕拉丁应该放最后吧？连差速锁都没有的，交叉轴基本过不了
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tffff2005 发表于 2012-3-21 21:13
顶配逍客
没有之一！！！
逍客顶配越野能力超过奇骏！！！！
笑死人了！单是接近角一项就可以秒了逍客，更别说2.0的动力和脆弱的CVT。
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nhyygb 发表于 2012-3-22 11:24
帕拉丁应该放最后吧？连差速锁都没有的，交叉轴基本过不了
维特拉的中差虽然能锁，但是和吉姆尼、帕拉丁的硬轴连接不是一样末，就能过交叉轴了吗？照这样奇骏可以排第一了，好歹有个BLSD. 本帖最后由 睡魔 于 2012-3-22 15:50 编辑
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银龙武士 发表于 2012-3-22 10:23
不是说逍客那变速箱长时间跑高速都会过热吗？越野时变速箱的负载可能会很大，我谨慎的表示担心。
另外，逍客这车，日产自己在宣传时都说这车是跨界车，既然是跨界，那就比SUV差点吧？
逍客的主要问题是动力不足+接近角过小……
其他的还是不错的……
逍客跑沙地很吃亏。手动强制一档，四驱锁定，踩到三四千转车速都快不起来
就看见前面一堆3.2 4.0 4.5的车跑不见了………………
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nhyygb 发表于 2012-3-22 11:24
帕拉丁应该放最后吧？连差速锁都没有的，交叉轴基本过不了
越野不止单单是差速锁的问题。
帕拉丁的悬架行程，离地间隙，接近离去角都要好很多。
差速锁只是一个辅助功能，不是一切。
例如图里这个地方，前面是一个土坎子，左侧是一块大石头
包括逍客，奇骏，飞腾等车因为离地间隙和接近角的问题都无法通过，只能另外找路通过
但是帕拉丁的离地间隙更大，接近角更大，低速四驱更强大，所以冲了两三次也就通过了。
最强大的是LC80和FJ，一次过。
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