主题:关于 K5 设计缺陷 反光板下不来 快门连续 触发 故障的 深层 剖析
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感谢楼主又给了我一个不买K5的理由
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有问题了咋办呢? 上点油? 磨损的话也没有替换的 本帖最后由 吊骨寻幽 于 2012-4-8 08:27 编辑

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这个牛逼了,严重支持楼主!!
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顶技术帝,以后k5有问题就来请教lz
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楼主真的可以考虑一下给日本宾得写封邮件,希望宾得能够在下一款机器中改变。楼主确实牛逼,技术帝啊。
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禁言中
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顶个大胆心细的技术~~~ 本帖最后由 火凤凰七 于 2012-4-8 06:16 编辑

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Dulcet 发表于 2012-4-8 02:39
终于看见一个技术贴了,顶楼主

看来宾得连拍和对焦发展上还是慢了别家半拍,内部做工确实不错,但是焊接连线依然繁杂,设计理念的问题,生产耗时不说,给维修也带来很※※

电气部分的确落后于其它家很多,焊接线不下 30根,宾得的电气设计是 所有的芯片都集成在一个板子上,不像其它家 分开来,哎。 本帖最后由 seayong 于 2012-4-8 03:36 编辑

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深夜来顶技术帝
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唉,宾得啊,还在用生产胶片机时候的技术生产数码单反。不思进取啊。
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资深泡菜
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终于看见一个技术贴了,顶楼主

看来宾得连拍和对焦发展上还是慢了别家半拍,内部做工确实不错,但是焊接连线依然繁杂,设计理念的问题,生产耗时不说,给维修也带来很※※
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seayong 发表于 2012-4-8 01:41
反光板转换快门帘摇臂下面 是我后面抹上去的,原装的是 很少比较稀的油状脂


有数了,感谢楼主!
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ljsxys 发表于 2012-4-8 01:39
看楼主的分析:
1:跳跳属于机械设计上的缺陷,材料貌似也有问题,这么容易磨损的话要么应该保证零件之间间隙避免磨损,或是选用比较耐磨的材料;
2:貌似跳跳是无法避免的?因为结构本身就有问题,而磨损又是无法避免的。

请问楼主:看您机械部件上有不少润滑脂,是机器出厂时本身就抹好的?还是您后来自己抹上去的?

再次感谢楼主的分享!
反光板转换快门帘摇臂下面 是我后面抹上去的,原装的是 很少比较稀的油状脂
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看楼主的分析:
1:跳跳属于机械设计上的缺陷,材料貌似也有问题,这么容易磨损的话要么应该保证零件之间间隙避免磨损,或是选用比较耐磨的材料;
2:貌似跳跳是无法避免的?因为结构本身就有问题,而磨损又是无法避免的。

请问楼主:看您机械部件上有不少润滑脂,是机器出厂时本身就抹好的?还是您后来自己抹上去的?

再次感谢楼主的分享!
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顶精油......................给力的人才啊
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为什么 高速连拍 K5 会挂,那是 因为 齿轮高速的情况下,啮合会有误差,就会导致 快门帘上弦不到位,继而出错 ,这样的高速啮合 带来的是齿轮的磨损,我的分析
另外 反光板转换快门帘摇臂 的复位 润滑也是关键,图里面可以看到 我加了润滑脂进去,还是会有 比较大的摩擦痕迹,说明这个臂是很关键的,不复位 到正常位置,就会导致机身出错,也就开始跳舞了。 本帖最后由 seayong 于 2012-4-8 01:21 编辑

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另外,K5的电池 是3个触点,可是 我拆开电池仓,发现 只有2个 触点 到主板而已,所以电压问题影响K5 反光板 快门 乱动 是不可能的 有图
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顶···

等待真相!

感谢楼主!
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工作原理:标注那个图是 反光板 打上去的位置,此时摇摆齿轮组会在 马达的驱动下,向下啮合 快门帘上弦齿轮,给快门帘上弦,之后,快门帘齿轮下方的小变动块 驱动 摇摆齿轮组向上啮合反光板组,给反光板放下,复位,完成下一次快门触动的准备。 问题关键就出现了,由于 反光板转换快门帘驱动臂 和小主体的摩擦 导致 摇摆齿轮组不到位,不能正常啮合 快门帘组,就会产生反光板卡住现象,还有就是快门帘也上不了弦,导致 快门组件的 到位检测触点不动作,就给机身报错,或者是快门组乱动作。这就是 K5 设计的时候的弊病所在,我拆过 K10D 还有其它的宾得机身,以往都是直接齿轮啮合,不存在 摇摆齿轮组,其它品牌的单反,也没有发现过如此的设计。
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找出原因给日本写 个信吧
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顶技术帝  真相帝啊!!!
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楼主强人啊
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虽然不忍心插入,但要赞扬楼主的专研精神,我用的是K20D
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先标注一下 齿轮组的部件
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去除齿轮后的
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luoyian 发表于 2012-4-8 00:46
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呜呜,被你擦入了
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K5 的 故障关键部位 来了,反光板 齿轮组
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拆去 光圈拨杆组
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光圈收缩拨杆组件,K5 相对于 其它宾得机型改进的地方,独立一个马达螺纹杆控制收缩。
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