主题:丰田阿尔法为什么卖那么贵?
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twinturbo 发表于 2016-08-28 19:09
塞纳的起步价和顶配相差很多,limited 8AT+AWD,连税要50K。。。。另外,如果按照你的算法,红杉应该在国内也只是30多W...

今天开到砍鹿扑死 620 公里 油耗8.5 再去查这个城的海拔才300多米 怪不得

又去查golden 也才800米 也是下坡

然后开到猴铺 油耗一下就到9了...
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图拉丁的赛扬 发表于 2016-09-01 09:52
别克好多车都安静,看君威外壳很大,但内部空间不是很宽敞,据说是隔音材料用的厚...


别克车隔音都不错的
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桑兰 发表于 2016-9-1 10:33
GL8就很安静,还是设计问题。

别克好多车都安静,看君威外壳很大,但内部空间不是很宽敞,据说是隔音材料用的厚
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撑死顶多六百万 发表于 2016-08-28 16:47
广州120救护车就是奔驰V了,把病人快颠出病了。在欧洲一个拉货送外卖的工具车,到国内成豪华商务车了,就因为挂了奔驰标。

塞纳除了空间大...
貌似阿尔法在日本也有装货的吧。。。
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hxc 发表于 2016-8-28 22:14
艾尔法在日本,起价比凯美瑞还低,不见得比@V65的塞纳高贵到哪里

这车国内卖的很贵,一是因为国内没有竞争对手,二是因为买它的人对价格不敏感。。

其实和VW神车一个道理,很多人愿意花高价买,也有很多人喜欢说这是人傻钱多买信仰
买车的时候,可以参考一下该车在美国的定价,再对比国内的售价,大概可以看出哪个车溢价厉害。
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西球 发表于 2016-9-1 08:46
外形决定了高速上风噪大


GL8就很安静,还是设计问题。
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haohaodaku 发表于 2015-10-17 09:19
市面上好多山寨换标车,和考斯特看上去差别很小。
我单位就有一辆山寨换标货。实际上不知道哪里造的,把logo换成了丰田标而已,内饰衰减快,振动大,噪音大。
国内没起诉追责,你懂的。
考斯特的发动机有几款,对应的价格完全不同。不知道减震零件有没有差别。
不同发动机的振动差别是很明显的。
考斯特是典型的丰田车,设计几乎没有浪费,好用高效。
内装在不同配置那就没有可比性了。


金龙 金龙 金龙 九龙 九龙 九龙
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桑兰 发表于 2016-09-01 00:40
开着不累是真的,舒服一般般,隔音实在差。
外形决定了高速上风噪大
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图拉丁的赛扬 发表于 2016-08-31 23:51
做医药的z代表刚从张北草原天路回来,z代表自己开途锐3.0TSI,这次陪领导去借了辆阿尔法,回来赞不绝口。

别看丑啊,真好开呀,开多久...


开着不累是真的,舒服一般般,隔音实在差。
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做医药的z代表刚从张北草原天路回来,z代表自己开途锐3.0TSI,这次陪领导去借了辆阿尔法,回来赞不绝口。

别看丑啊,真好开呀,开多久都不累,坐着更舒服,加油呜呜的挺猛,不比途锐差。

问他换不?

不换,真jb丑,喝油像喝水,地主家也没有余粮啊。
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去一趟魔都,新款埃尔法随处可见
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还能选择奔驰 V250d Avantgarde,牌子是优势,其他都不如,五十多万。               http://www_5i01_cn/newsdetail.php?id=19404
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CanonPro1 发表于 2015-10-17 06:10
这外观设计是被竞争对手卧底了吧


是星战看多了
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撑死顶多六百万 发表于 2016-08-28 16:47
广州120救护车就是奔驰V了,把病人快颠出病了。在欧洲一个拉货送外卖的工具车,到国内成豪华商务车了,就因为挂了奔驰标。

塞纳除了空间大...


在欧洲也很多viano,spinda做商务车。
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twinturbo 发表于 2016-08-28 19:09
塞纳的起步价和顶配相差很多,limited 8AT AWD,连税要50K。。。。另外,如果按照你的算法,红杉应该在国内也只是30多W...


车价讨论中低配才有代表性吧。

我前面说了,阿尔法在国内售价不合理。不过相比奔驰V,还是合理多了。

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撑死顶多六百万 发表于 2016-8-28 14:44
塞纳美国一般3.5万刀。。。折合成哪国的汇率,有3.5万刀的阿尔法吗?不同级别的车。


塞纳的起步价和顶配相差很多,limited 8AT+AWD,连税要50K。。。。另外,如果按照你的算法,红杉应该在国内也只是30多W起步而已。这样你还会思念要加价的阿尔法吗?
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hxc 发表于 2016-08-28 14:37
奔驰V没坐过不说了。上一代阿尔法坐的比较多,但每次坐的时间都不长,因此只是正常坐姿,没有用到第二排的功能。光就滤震隔音而言,没觉得比塞纳...


广州120救护车就是奔驰V了,把病人快颠出病了。在欧洲一个拉货送外卖的工具车,到国内成豪华商务车了,就因为挂了奔驰标。

塞纳除了空间大些(对比国行奥德赛,美版没啥区别,),其它同美版奥德赛差不多。
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twinturbo 发表于 2016-8-29 00:22
就这样烧了可惜呀,应该上面放些章鱼,玉米,鸡翅膀,棉花糖什么的,好让木头和蛛蛛物尽其用。

我这已经为全球变暖做出了应有的贡献了...
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V65 发表于 2016-8-28 22:46
too late.


就这样烧了可惜呀,应该上面放些章鱼,玉米,鸡翅膀,棉花糖什么的,好让木头和蛛蛛物尽其用。
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多吃了三五口 发表于 2016-8-28 21:57
一堆木头车了珠子

比这客货贵了

too late.
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撑死顶多六百万 发表于 2016-8-28 22:17
如果这样算,那买外卖送货的奔驰V不是更加坑?

塞纳 同 阿尔法 乘坐者的舒适度差别很大吧。

当然,阿尔法在国内的溢价我觉得恨不合理。

奔驰V没坐过不说了。上一代阿尔法坐的比较多,但每次坐的时间都不长,因此只是正常坐姿,没有用到第二排的功能。光就滤震隔音而言,没觉得比塞纳有优势。

阿尔法的看家本领是当第三排收起时,第二排座椅可以提供头等舱般的舒适性,这一点在国内几乎无对手。楼下GMC的椅子看着很好,但我实际坐过,纯粹中看不中用
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hxc 发表于 2016-8-28 22:14
艾尔法在日本,起价比凯美瑞还低,不见得比@V65的塞纳高贵到哪里

这车国内卖的很贵,一是因为国内没有竞争对手,二是因为买它的人对价格不敏感。。

其实和VW神车一个道理,很多人愿意花高价买,也有很多人喜欢说这是人傻钱多买信仰


如果这样算,那买外卖送货的奔驰V不是更加坑?

塞纳 同 阿尔法 乘坐者的舒适度差别很大吧。

当然,阿尔法在国内的溢价我觉得恨不合理。
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撑死顶多六百万 发表于 2016-8-28 21:59
塞纳的定位北美的色友都现身说法了。。。。

台湾貌似飞度比大陆还贵。。。

艾尔法在日本,起价比凯美瑞还低,不见得比@V65的塞纳高贵到哪里

这车国内卖的很贵,一是因为国内没有竞争对手,二是因为买它的人对价格不敏感。。

其实和VW神车一个道理,很多人愿意花高价买,也有很多人喜欢说这是人傻钱多买信仰
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hxc 发表于 2016-8-28 20:35
Sienna和艾尔法同时正式引进的市场,我知道的只有台湾。。你可以看看台湾这俩车的价格,高配Sienna标价比艾尔法贵不少

注:艾尔法的版本只有一个,是Excutive Lounge 3.5L


塞纳的定位北美的色友都现身说法了。。。。

台湾貌似飞度比大陆还贵。。。
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V65 发表于 2016-8-28 02:31
sienna就是丰田的一台穷人廉价客货两用车,标准的用法是这样的.


一堆木头车了珠子

比这客货贵了

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撑死顶多六百万 发表于 2016-8-28 14:44
塞纳美国一般3.5万刀。。。折合成哪国的汇率,有3.5万刀的阿尔法吗?不同级别的车。

Sienna和艾尔法同时正式引进的市场,我知道的只有台湾。。你可以看看台湾这俩车的价格,高配Sienna标价比艾尔法贵不少

注:艾尔法的版本只有一个,是Excutive Lounge 3.5L
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hxc 发表于 2016-8-26 16:07
这车你要坐过就知道了,还是算了吧。。。皮卡的底盘,山寨小厂改装,里面的审美,做工,完成度,都是城乡结合部汽配城水平
再坐个玩黑炮的老※※搂着几个不知道几国混血的巧克力妞,这就应景了。
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hxc 发表于 2016-8-26 11:36
塞纳在美国,大概是孩子多钱少家庭的标配吧。。。当然,还要再加上个奥德赛、道奇Caravan

不过话说回来,塞纳和阿尔法各有所长,算是新秀丽 vs tumi吧


塞纳美国一般3.5万刀。。。折合成哪国的汇率,有3.5万刀的阿尔法吗?不同级别的车。

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twinturbo 发表于 2016-08-27 18:06
这个嘛,还是让湾湾的人自己说吧。先看看湾湾的网友的意见:

alphard 賣很差 為何不進口 Toyota Sienna
...


新款的sienna也不好看。但相对于alphard那奇葩内饰外观,已赢出十个以上身位。车内是窄点,但两座ok。
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twinturbo 发表于 2016-8-28 02:40
兔子连camp site 20块一捆的木头都想省了。。。。

话说这个用法你不怕蜈蚣吗?上次去camp时,我姐也叫我带上她家后院砍树剩下的木头,但一翻开,满是蜈蚣,蚂蚁,我就立刻打退堂鼓了。

这是一个后院的木头,不知道怎么办好呢... 没有武功蚂蚁,只有蜘蛛.

camp site的好像是8块钱随便烧,拿多少烧多少?
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