主题：[视频] 雨天路滑，人生第一次飘出路面
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自削成柴 发表于 2018-8-22 20:14
人家比车主有钱多了
当年※※训练用的也不过是现在小区健身器材级别的玩意，只不过剧烈一些，可以各种花样转而已
用模拟器为菜车做训练完全不需要g力设备
这个见仁见智吧.
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自削成柴 发表于 2018-8-22 19:20
一样没啥必要，g力座椅只是拿来玩的。g力没法很完美的模拟
f1车手练模拟器都不上g力的，人家落场就是5个g。虽然他们有大型的专用g力设备
菜车这点g力就是毛毛雨
民航客机还没有5g, 花大价钱造液压模拟器真是浪费.
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自削成柴 发表于 2018-8-22 18:44
有没有g力模拟问题不大
泊车一类的准静态模拟练习问题不大, 要演练高速情况下的操作技能就很有必要了. 加速度信息对高速情况下车身姿态的了解很重要. 比如可以用单侧车轮侧身行驶的驾驶员, 如果让他用固定座椅的模拟器来重现比用真车更难完成.
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自削成柴 发表于 2018-8-22 00:55
靠本能是不可能救车的，八百年前我就在这里说要练模拟器，说了八百遍也没几个人信
椅子不动的模拟器没有用, 至少得用这样的才行:
https://v_youku_com/v_show/id_XMTY4Nzk3MzQw.html
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liooli 发表于 2018-8-22 18:27
防止转向过度或不足这个不清楚，但原理是打滑才起作用，左右轮存在转速差。
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liooli 发表于 2018-8-22 18:15
ESP是有打滑才启动的吧？不打滑当然没用了，ABS是刹车时防抱死的，大力刹车就可能启动。
有一次我等绿灯，有小雨，急加速起动，可能白线的原因，ESP介入了，开车十年仅此一次。ABS倒是有二三次急刹启动的。
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liooli 发表于 2018-8-22 17:48
你那个第一点说明没有打滑而已，你自己也说了借了另外一个车道，没到那个程度。弯小的话有ESP也难说。
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Goffe 发表于 2018-8-21 08:22
以开摩托车的感觉来说，这些减速条、分道线都是比沥青路面要滑的，可能跟水泥路面差不多甚至更滑，最重要是减速条还有高低起伏，造成轮胎接触地面的时间变少了
骑自行车也是，尤其是某条路周边一票傻帽单位，为了方便机动车进出在非机道上装的减速带，一到下雨天，等着赔钱吧，现在全被交警拆光了，眼睁睁看着出事故的一次，躺着的，出了事故的N次（n大概大于7小于10）。
我骑破自行车遇到这种减速带一律带点速度冲过去。
要减速也是提前减速，如果直接慢悠悠的上去，或者在减速带上捏刹车，感觉会滑。
看见出过一次事故的那次，电驴速度不快，然后上减速带的时候刹车灯亮了，Pia!(ｏ ‵-′)ノ”(ノ﹏<。)叽。就在我前面几十米，看人没大事，建议她报警可以让周边装减速带的单位赔钱我走了。如果她提前加速滑应该没事
总之感觉对二轮来说下雨天上减速带的时候不能刹车，要减速也是上之前刹。
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强劲脚力 发表于 2018-8-22 16:08
看楼下好几个人分析，都怀疑那个白色减速带让车轮弹跳导致车辆失控，我觉得不是，按骑自行车的经验，路面潮湿最忌讳车轮踩着这些油漆的纵向分割线跑，摩擦力很小，速度一块只要稍一动方向，非常容易失控滑倒，所以开车也养成习惯，湿滑路面小心着这些分道线。
看楼主失控前一瞬间左侧前、后轮好像同时踩在黄线上，路面潮湿，速度也不低，还正拐弯，综合多种情况，瞬间失控了。这种失控带很大偶然性，缺少任一条件可能都不会有这意外，还好有惊无险，算是长个经验吧。
转弯时的减速带，绝对可以让后轮侧移的，我有很多经历，不过速度不是很快，自己在车上的感觉是5公分左右（实际应该是1-2公分）。
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hongo 发表于 2018-8-22 02:21
打电话叫吊车救援不就行了。不必亲自去喊吊车吧。
我确实经历过一次人肉抬出。。。不过没你这么严重，还有一个轮子在路面上。
今年年初三，在农村小路，一辆与楼主一样的车开出路面（就是水泥路面高出泥地比较高），堵了一串走亲戚的车。
各个车上的男同志主动下来，把车抬起，垫上石头，开了出来，前后耗时10分钟。
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随风8122 发表于 2018-8-21 01:41
后轮是马牌CC5，还有1.5MM
前轮是618新换的米其林XM2，满血。
胎压是2.5
雨刚下一会儿，就要停了，路面无积水，应该是传说中最滑的时候。
而且，滑的应该是前胎。
看视频应当是甩尾，后轮失去抓地力。这种情况下前驱车正确操作知识是反打方向保持油门，不能踩刹车。当然这种反习惯的操作方法没训练过是的人是做不出来的。有车身稳定系统的车可以自己就回来。
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随风8122 发表于 2018-8-21 01:58
不知这种减速带，在下雨后，是比路面更滑？？？ 还是比路面不滑？？？
反正和路面的摩擦力，肯定不同。 空了雨天再遇到，下车检验一下。
不过出事，总是人的问题。
无论什么路面，总要去适应。
这盘运气好，对面无来车，内侧不是崖，否则就玩儿大了。
前一天晚上，才看了4个MM飞崖视频，第二天居然自己就亲自表演了
一定要注意这些白色减速带，包括虚实线标志，下雨时明显会带来侧滑。以前看过一个视频，说一女的过完速度不太快竟然冲出道路。分析主要是她压着白线过弯，是主要原因。我前两天大雨中走高速，100公里左右的时速，变道时特别注意那些白色分道线，有时走上去就是有侧滑感觉，所以小心翼翼，尽量少变道。过弯时更应注意。尤其是新印。
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随风8122 发表于 2018-8-21 01:19
[flash]http://player_youku_com/player.php/sid/XMzc5MDQwOTUwMA/v.swf[/flash]
短时间下雨，快停了。
一直跟着前车（不认识的），听着李伯清评书，精神也不太集中。
突然发现车横过来了，车头对着山，距离已经很近。
1秒后，车出路停下，没发生撞击，人没事。
事后观察路面和视频，查看gps记录，大致分析如下：
1、弯道是上坡，入弯速度应该在50+
2、入弯时应该是4档，在此坡度上动力不足，和前车距离拉开，习惯应该是减档重油，然后打滑。
3、打滑后的操作，完全没记忆。从飞出路面的姿势来看，后期没犯错误。
疑问：
路面的白色减速带，不知是否和这次打滑，也有关系。
之后行车，下雨过这种弯，一律压到40以内装乌龟，当活着的乌龟。
路面的白色减速带，是你这次滑出路面的主要原因。过这种减震带，车弹跳很利害的。
雨天本来就抓地不足，且你过弯时车速还不低，加上减速带车轮弹跳。。。。
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随风8122 发表于 2018-8-22 13:18
你的模拟器能设置前驱车雨天模式么？？？
如果模拟，可以试试直接利用这个打滑带来的转向过度，能不能实现更快速的过弯？？？？
反正你的模拟器，撞了也不赔命
还有，如果条件允许，帮我测试一下，前驱车在上坡时，重心后移，加油是不是比平路更容易滑？？？
你自己下载live for speed的demo跑一下就行了，文件很小，用鼠标就能控制方向，容易上手。
所谓模拟雨天模式，这个在LFS里没有，但你选个抓地力最差的胎，也就差不离了，保持车身平衡的原则都是一样的。有别的模拟器带雨天模式的，太大，下载麻烦。
过弯是个综合过程，不是说转向过度或者转向不足就快了慢了，要分成入弯、弯心、出弯，综合评判各种走线，快不快也不完全取决于弯道，还要考虑出弯直道。
一般在铺装路面，抓地几乎永远比漂移快。在沙石路面有很多反例，但是拉力的技术要求挺高的，玩脱的可能性大。好几个F1车手去玩拉力也玩不转，还有把自己玩废了的。
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