主题：[视频] 雨天路滑，人生第一次飘出路面
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总结一下吧：
以后雨天过弯，都先减速到安全速度，维持匀速过弯，随时感觉轮胎的抓地情况。
用乌龟的速度，认真的心态，对待每一个大弯。
雨天地面的碎石，油，减速带，可能都是坑，不能赌。
另外，找有空的时候，看能不能雨天找到安全的断头路，看能不能模拟出当时的情况
本帖最后由 随风8122 于 2018-8-21 15:18 编辑
以后雨天过弯，都先减速到安全速度，维持匀速过弯，随时感觉轮胎的抓地情况。
用乌龟的速度，认真的心态，对待每一个大弯。
雨天地面的碎石，油，减速带，可能都是坑，不能赌。
另外，找有空的时候，看能不能雨天找到安全的断头路，看能不能模拟出当时的情况
本帖最后由 随风8122 于 2018-8-21 15:18 编辑
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60 帖
seraphwang 发表于 2018-08-21 06:53因为后轮会比前轮先失去抓地力
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59 帖
随风8122 发表于 2018-8-21 15:11
咋后悔的，能具体说说么？？？？
反正我还没发现有区别。
雨天大油起步，踩滑的感觉，都差不多。
越来越硬，胎噪越来越大，开激烈了会响胎
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58 帖
yanhe 发表于 2018-8-21 15:04
米其林 XM2? 这个胎其实一点也不好，我装了用到大半年的时候就觉得后悔了。
咋后悔的，能具体说说么？？？？
反正我还没发现有区别。
雨天大油起步，踩滑的感觉，都差不多。
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57 帖
随风8122 发表于 2018-8-21 14:48
原理？？？？
刚看回贴还说，我的前胎新XM2，不如后胎的旧CC5
米其林 XM2? 这个胎其实一点也不好，我装了用到大半年的时候就觉得后悔了。
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56 帖
一本正经 发表于 2018-8-21 09:51
上坡，速度不快，不是急弯，又是新胎，不应该啊？你是不是睡着了？
睡着了，就不会转弯了，会直接冲出去。
反正昨天晚上一朋友，在川西冲出路面，醒来已经在碎石地上了。
吉姆尼，地盘高，人车无损。
他现在已经能理解飞入雅砻江的那4个MM了。
区别在于，他睁眼是碎石地，那4个MM睁眼是崖。
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yanw0 发表于 2018-8-21 14:53
漂移是瞬间的事情，不知道你能否回忆起来，是在踩离合的时候，还是加油的时候，发生的侧滑，我的经验这种路开始出弯时，二档加油，也很难打滑，除非轮胎有问题，而高速入弯时，不到1秒的离合也可能侧滑，总之是两件事
雨天左转起步，12档地板油，转速够了，都必须滑。
干燥地面，确实不会滑。
踩离合搞滑，还没遇到过。除非是同时踩了刹车。
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54 帖
随风8122 发表于 2018-8-21 14:44
AT来一脚重油，可以直接获得同等效果
漂移是瞬间的事情，不知道你能否回忆起来，是在踩离合的时候，还是加油的时候，发生的侧滑，我的经验这种路开始出弯时，二档加油，也很难打滑，除非轮胎有问题，而高速入弯时，不到1秒的离合也可能侧滑，总之是两件事
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53 帖
随风8122 发表于 2018-8-21 14:48
原理？？？？
刚看回贴还说，我的前胎新XM2，不如后胎的旧CC5
因为后轮会比前轮先失去抓地力
https://www_michelin_com_cn/CN/zh/safe-driving/safe-driving-tips.html#
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52 帖
seraphwang 发表于 2018-8-21 14:44
除了四驱外，无论是前驱车还是后驱车，如果只更换一对轮胎，新轮胎请放在后轮！！！
原理？？？？
刚看回贴还说，我的前胎新XM2，不如后胎的旧CC5
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51 帖
idream 发表于 2018-8-21 13:25
这种减速带算比较低了，更高一点的而且在下坡路段的话。踩着刹车过去，颠起来，失去抓地力，abs工作，感觉挺害怕的。在大下坡做高的减速带，有点坑人。
高减速带就没事了，早就减速到20了。
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50 帖
随风8122 发表于 2018-8-21 01:41
后轮是马牌CC5，还有1.5MM
前轮是618新换的米其林XM2，满血。
胎压是2.5
雨刚下一会儿，就要停了，路面无积水，应该是传说中最滑的时候。
而且，滑的应该是前胎。
除了四驱外，无论是前驱车还是后驱车，如果只更换一对轮胎，新轮胎请放在后轮！！！
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49 帖
yanw0 发表于 2018-8-21 14:39
MT车吧，天雨路滑弯内换挡，很容易出问题，和轮胎关系不大，一个朋友开霸道，也是弯路中高速换档翻车的
AT来一脚重油，可以直接获得同等效果
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ygtx945 发表于 2018-8-21 14:37
强动力发动机，响应快的变速箱，好的结构强度，防碰撞预警，全气囊，转向大灯哪个都可能在关键时刻救你，都不该妥协啊
所以要买最贵的车并且带有最高的原厂安全配置，只换一副好轮胎其他都是短板啊
冰雪路面，似乎动力强的车，才是最容易发瓜的，一脚就完蛋。
反倒是破手动，拖挡行驶，反而安全
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随风8122 发表于 2018-8-21 01:19
[flash]http://player_youku_com/player.php/sid/XMzc5MDQwOTUwMA/v.swf[/flash]
短时间下雨，快停了。
一直跟着前车（不认识的），听着李伯清评书，精神也不太集中。
突然发现车横过来了，车头对着山，距离已经很近。
1秒后，车出路停下，没发生撞击，人没事。
事后观察路面和视频，查看gps记录，大致分析如下：
1、弯道是上坡，入弯速度应该在50+
2、入弯时应该是4档，在此坡度上动力不足，和前车距离拉开，习惯应该是减档重油，然后打滑。
3、打滑后的操作，完全没记忆。从飞出路面的姿势来看，后期没犯错误。
疑问：
路面的白色减速带，不知是否和这次打滑，也有关系。
之后行车，下雨过这种弯，一律压到40以内装乌龟，当活着的乌龟。
MT车吧，天雨路滑弯内换挡，很容易出问题，和轮胎关系不大，一个朋友开霸道，也是弯路中高速换档翻车的
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happy99 发表于 2018-8-21 11:20
谁还没掉过沟啊
现在下雨天过弯必须减档丢油
不过你这个上坡就少见了，好轮胎还是该装在后轮？
下坡平路，减速度后过弯，都还谨慎。
上坡，减速也够了，就很放松，没想到加油会打滑。
我这菜车，12档雨天转弯提速打滑很正常，但都路宽，加上速度较低，提前能预见，总可控。
3档提速打滑，以前从来没预料到会有这种效果，加上速度快了，发现时已经来不及了。
也许看哪天夜雨闲，找个安全的断头路，再模拟一下，看能不能模拟出这个效果。
还有，根据冰雪路面过弯的测试，最佳防滑，是踩油抵消发动机的制动力.
如果减档丢油，发动机的制动力，还是可能把车拉滑。
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kleflql 发表于 2018-08-21 01:18一副好的轮胎绝对能在关键时刻救你!我用米其林PS4,轮胎上使用上,绝不妥协!...
强动力发动机，响应快的变速箱，好的结构强度，防碰撞预警，全气囊，转向大灯哪个都可能在关键时刻救你，都不该妥协啊
所以要买最贵的车并且带有最高的原厂安全配置，只换一副好轮胎其他都是短板啊
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ljj 发表于 2018-8-21 10:52
跟陌生车辆很危险。
跟前车，你的车要比对方好才行。
价格，动力，操控，轮胎，驾驶技术路熟都要比前车牛逼，你才能跟车。
其实前车是被我追上的
当时追上后，发现速度也不慢， 没有超车的可能，才跟车的，当时想有弯道对方先探路，也好。
然后，就放松警惕了。
要是没有前车，我应该会更快，这个弯不会有事。
但也许，某天总要遭一盘。
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Cody你猜猜 发表于 2018-8-21 08:34
xm2好像是硬著称，耐用湿滑路面不太好，不知道新出的浩悦4怎么样，现在用的3st湿地也不太好
CC5停产，应该都是老货了。
CC6贵了，而且似乎评价不如CC5
看XM2销量好，就买了，参数没研究过。
当年买CC5，也只是因为朋友说胎噪还可以，就买了。
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爱喝百事的菜 发表于 2018-8-21 08:33
这减速带问题很大啊，把车都颠起来了，抓地力会差很多
有了点水更可怕。
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Cody你猜猜 发表于 2018-8-21 08:34
xm2好像是硬著称，耐用湿滑路面不太好，不知道新出的浩悦4怎么样，现在用的3st湿地也不太好
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