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FKXT 发表于 2012-9-10 09:07
备胎放车底，总的来说弊端更多：
1，备胎很容易被刮烂。在比较极端的路面几乎是不可避免的。
2，在陷车的时候爆胎了想换胎。。。几乎没办法了。
3，我有一个朋友在走可可西里的时候爆胎，但底下下备胎却因为过河后被冰冻实，就是摇不开，只能借其他的车的备胎先用着。单车就麻烦大了。
4，还有你所说的没法双备胎和双油箱。。。
总之，严谨的越野车，第一个备胎，肯定都不会放在车底的。
LC120我最烦的就是后尾箱门是左右开的，恶心，而LC150除了这个缺陷外，还把备胎放车底，我基本彻底无爱了。
左右开才是好设计，上掀门不适合极限情况使用——左右开也适合搞后挂备胎
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152 帖
biochemie 发表于 2012-9-9 23:41
话说从这么高的车开始还是需要踏板的，基本除了大男人外都要用到踏板。我儿子两岁，现在可以通过踏板自己爬到皮卡上了。
个人觉得，对于原厂LC来说,175以上就不需要了——小孩可以抱上去，女人可以托一把
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151 帖
t39m 发表于 2012-9-10 15:16
在新疆旅行开了一段时间丰田4500，能算感受过普拉多吗？
4500比普拉多要稳一些，但是没普拉多好开，也没普拉多舒服。
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150 帖
江湖老残 发表于 2012-9-10 14:23
换过两次车之后，我总结家庭有两辆车就基本够用：一辆丰田IQ,一辆普拉多。
我整了一辆CT200h，正在考虑是不是也整个普拉多呢。限号和外出用普拉多，也不算太浪费。
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148 帖
无雨风 发表于 2012-9-10 13:52
我要买的话,在钱不多的情况下,起码考虑4.0TX
全办下来基本要62-63万呢，比酒吧这个多了16万，可以再买个菜车平日开着玩了。
我总觉得要买4.0的，无论如何也的KDSS了，后锁可以自己加，也就1个数左右。
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147 帖
换过两次车之后，我总结家庭有两辆车就基本够用：一辆丰田IQ,一辆普拉多。
本帖最后由 江湖老残 于 2012-9-10 14:24 编辑
forest9898_cn 发表于 2012-9-5 15:28
普拉多感受
提了个最便宜的普拉多2700AT标准版，连保险上牌花了46.1万，开了两天了，说说感受：
静态感受：
车身很高。引擎盖比城市SUV高出很多，站在旁边感觉是高头大马。底盘也很高，我185身高，还得爬上驾驶座，幸亏有原配的踏板。
..
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146 帖
我的这台是09年的高配4500，空调全程高速油耗15L左右
油价日益飙升，打算出了换台商务小雷
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145 帖
zenga 发表于 2012-9-10 13:37
恭喜酒吧，说了好多年，终于开上霸道了。
虽然你说2.7排量平时够用，但我还是对上了高原之后的情况有些担心，我没有开霸道2.7走藏区的经验，但以往去藏区开的任何车吨功率都大于霸道2.7，即便那样也经常会有力不从心的感觉。两吨多的车子，不到250牛的扭矩和120千瓦的马力，就算扭矩曲线好看，动力储备还是太小，上了高原爬坡可能真会很吃力。
纸上谈兵而已，希望酒吧赶紧实践一下，给我们传授经验。
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FKXT 发表于 2012-9-10 11:41
LC都是往上开的，此外，天地门更好更方便，真正适合户外的好东西。
lc是两截的，往上开的只是玻璃。
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frequent 发表于 2012-9-10 09:55
大车的尾门都不是向上开的，车顶强度不够，基本没办法。LC林肯领航员凯迪拉克escaldae那样上下两截的更烦人，重一点的东西要放到车里非闪了腰不可。备胎在彻底降低重心挺好，如果要跑烂路可以举到车顶去。
LC都是往上开的，此外，天地门更好更方便，真正适合户外的好东西。
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140 帖
FKXT 发表于 2012-9-10 09:07
LC120我最烦的就是后尾箱门是左右开的，恶心，而LC150除了这个缺陷外，还把备胎放车底，我基本彻底无爱了。
大车的尾门都不是向上开的，车顶强度不够，基本没办法。LC林肯领航员凯迪拉克escaldae那样上下两截的更烦人，重一点的东西要放到车里非闪了腰不可。备胎在彻底降低重心挺好，如果要跑烂路可以举到车顶去。
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139 帖
FKXT 发表于 2012-9-10 09:07
备胎放车底，总的来说弊端更多：
1，备胎很容易被刮烂。在比较极端的路面几乎是不可避免的。
2，在陷车的时候爆胎了想换胎。。。几乎没办法了。
3，我有一个朋友在走可可西里的时候爆胎，但底下下备胎却因为过河后被冰冻实，就是摇不开，只能借其他的车的备胎先用着。单车就麻烦大了。
4，还有你所说的没法双备胎和双油箱。。。
总之，严谨的越野车，第一个备胎，肯定都不会放在车底的。
LC120我最烦的就是后尾箱门是左右开的，恶心，而LC150除了这个缺陷外，还把备胎放车底，我基本彻底无爱了。
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138 帖
forest9898_cn 发表于 2012-9-6 21:30
其实最大的差别是书包，
其实书包放底下有很多好处，比如颠簸路面不需要顶胎器、后窗可以开启。
当然，背书包也有好处，比如可以双备胎，或者副油箱。
备胎放车底，总的来说弊端更多：
1，备胎很容易被刮烂。在比较极端的路面几乎是不可避免的。
2，在陷车的时候爆胎了想换胎。。。几乎没办法了。
3，我有一个朋友在走可可西里的时候爆胎，但底下下备胎却因为过河后被冰冻实，就是摇不开，只能借其他的车的备胎先用着。单车就麻烦大了。
4，还有你所说的没法双备胎和双油箱。。。
总之，严谨的越野车，第一个备胎，肯定都不会放在车底的。
LC120我最烦的就是后尾箱门是左右开的，恶心，而LC150除了这个缺陷外，还把备胎放车底，我基本彻底无爱了。
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牛奶路 发表于 2012-9-9 16:27
别说185了
本猫这种178的二等残废身高也没用踏板阿
要说这事的批评偷油獭，那个踏板，除了托底时候增加损伤以外，没任何用处——妹子上不去？不会托一把阿！
话说从这么高的车开始还是需要踏板的，基本除了大男人外都要用到踏板。我儿子两岁，现在可以通过踏板自己爬到皮卡上了。
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WolfX-700 发表于 2012-9-9 15:48
话说普拉多有那么高？ 上次我LC去上海 几个185左右的老爷们都是直接上车 没踩踏板啊
别说185了
本猫这种178的二等残废身高也没用踏板阿
要说这事的批评偷油獭，那个踏板，除了托底时候增加损伤以外，没任何用处——妹子上不去？不会托一把阿！
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forest9898_cn 发表于 2012-9-5 15:28
普拉多感受
提了个最便宜的普拉多2700AT标准版，连保险上牌花了46.1万，开了两天了，说说感受：
静态感受：
车身很高。引擎盖比城市SUV高出很多，站在旁边感觉是高头大马。底盘也很高，我185身高，还得爬上驾驶座，幸亏有原配的踏板。
酒吧是南方人，没什么雪。我冬天时不时的会有机会走这么深的雪，60厘米的雪估计普拉多是过不去的。当然这和70厘米的水一样，一般人遇不到。
关于动力的问题，其实是个人理念的问题。要是我的话肯定会上4000的，但我同时也相信2700够用。一般做事都会想要overkill，就像账户里的钱不能花完一个道理。
不管怎样，看到酒吧纠结了这么久后终于提车，替你高兴
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biochemie 发表于 2012-9-9 06:52
小毛贼到处都有。没有原装导航的，我从来不敢把GPS留在明处，又懒得每次卸，所以就不用GPS了。
现在广州好多人停车就把导航挂在前档
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纸布 发表于 2012-9-8 02:49
美鬼连导航都偷？？
小毛贼到处都有。没有原装导航的，我从来不敢把GPS留在明处，又懒得每次卸，所以就不用GPS了。
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土老鼠 发表于 2012-9-7 16:29
没加，原厂带的。
这个牛，羡慕。普通的150还好，猛禽油耗太高，让我真的觉得不是在加油站，就是在去加油站的路上。有个200L的缸就好了。
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filters 发表于 2012-9-9 00:47
如果是美眉，应该出手相助。拿汤爪，连车带货一起装车斗里，拉跑。
对了，美眉装在副驾驶座上。
mm不去home depot。
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126 帖
frequent 发表于 2012-9-9 00:44
刚才在homedepot围观一辆mini载货
如果是美眉，应该出手相助。拿汤爪，连车带货一起装车斗里，拉跑。
对了，美眉装在副驾驶座上。
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filters 发表于 2012-9-9 00:41
你已经和乡下的红脖子打成一片了 就是拿汤爪当菜车也压力的木有
刚才在homedepot围观一辆mini载货
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frequent 发表于 2012-9-9 00:35
我的GX就是我的小菜车
你已经和乡下的红脖子打成一片了
就是拿汤爪当菜车也压力的木有 
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