主题：普拉多感受
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牛奶路 发表于 2012-9-6 13:47
偷油獭的车子，其实可以用标准燃油以下的标号
这问题我早就提过——双VVT的配气系统，导致发动机其实是变排量的（当然这只能往下变小不能往上变大）
关键是，偷油獭不会吹
谁说不会吹啊,混动系统里面的发动机,不就硬吹成了阿托金森嘛,嘿嘿
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newxwriter 发表于 2012-9-6 13:30
好车！4缸4速，真正的4*4！
笑死 本帖最后由 4Y兔子 于 2012-9-6 14:25 编辑
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63 帖
forest9898_cn 发表于 2012-9-6 14:17
呵呵，你一定没有加过新藏线上的酱油色的战略储备油！
这种“战略储备油”也都是出自※※，类似的玩意你说我用过没有？
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62 帖
牛奶路 发表于 2012-9-6 14:01
这就意味着，2700其实可以烧90号以下
这个呢，其实没啥用，不在中国这种有大量不达标燃油的地方用的话
呵呵，你一定没有加过新藏线上的酱油色的战略储备油！
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61 帖
forest9898_cn 发表于 2012-9-6 13:59
问题是，2700标准就是90号
这就意味着，2700其实可以烧90号以下
这个呢，其实没啥用，不在中国这种有大量不达标燃油的地方用的话
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60 帖
牛奶路 发表于 2012-9-6 13:47
偷油獭的车子，其实可以用标准燃油以下的标号
这问题我早就提过——双VVT的配气系统，导致发动机其实是变排量的（当然这只能往下变小不能往上变大）
关键是，偷油獭不会吹
问题是，2700标准就是90号
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59 帖
ilfebo 发表于 2012-9-5 15:44
对了, 98怎么没选中东版? 貌似配置更高
多了大灯清洗和冰箱，少了六个气囊和保修，不一定划算。
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58 帖
forest9898_cn 发表于 2012-9-6 13:40
570标准应是93，而4600标准是97
偷油獭的车子，其实可以用标准燃油以下的标号
这问题我早就提过——双VVT的配气系统，导致发动机其实是变排量的（当然这只能往下变小不能往上变大）
关键是，偷油獭不会吹
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57 帖
forest9898_cn 发表于 2012-9-6 13:39
2700全糸无定速
但是仪表不是2700专用阿
所以其实，2700上这个仪表，相对于4000来说，是减配款
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56 帖
民工 发表于 2012-9-5 17:51
行驶证上写的7座还是8座？
我记得进口的是8座
七座，上代是八座，其实可以坐八人。
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HyperGun 发表于 2012-9-6 09:05
跑过阿里大北线的车主说，LX570加90都没问题，所以4600...
普拉多好车，就是买不起。作为两厢福克斯最近经常跑羊湖的车主，开过普拉多，劈弯信心不足，其他完美。
570标准应是93，而4600标准是97
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牛奶路 发表于 2012-9-6 11:40
这个要看线束有么有减配过
一般来说，如果这个车型高配卖的多，那么偷油獭会在所有的配置上都用高配的线束，这样就不需要飞线了，手柄直接插上去就可以
反过来，不带巡航的车子卖的多得花，就会有种低配线束用在这些车子上，那么除了加手柄还要飞线
9898这个普拉多的问题是，不但线束少了线，连仪表的线路板上都少了东西了，看来这普拉多2700的高配真的是卖得很少阿
2700全糸无定速
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FKXT 发表于 2012-9-6 12:48
森林98你考虑加个机械增压，市场貌似有这个东西，虽然不是TRD出品的。
好的，新车，晚一点再说。
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牛奶路 发表于 2012-9-6 12:11
看，美帝的穷人也没巡航阿
估计是认为买那个车的人都是买来在当地拉货，不开它跑长途。估计很多人的车终生也就跑一两次长途，跑长途的时候也未必就用巡航，可是让人把这个省略了，就不肯了。
4runner上面这个就是标准配置了，想不要都不成。
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frequent 发表于 2012-9-6 12:10
哈哈，查了一下，2.7L的tacoma，2WD，单排座位的，就没有巡航。但是4WD双排座位的就可以选了。
看，美帝的穷人也没巡航阿
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牛奶路 发表于 2012-9-6 11:54
国内很多车，和美帝那边不一样的容易出这种问题
比如雅力士，就没得巡航加，因为动力系都跟你们那边不一样——我记得你们那边是1.5的，国内是1.6的
比如卡罗拉，加巡航就简单一个手柄——因为国内的和你们那边就是一样的
至于这个2700的普拉多，我相信你们那边应该没有这个车子卖
哈哈，查了一下，2.7L的tacoma，2WD，单排座位的，就没有巡航。但是4WD双排座位的就可以选了。
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richthofen 发表于 2012-9-6 11:49
仪表上那个灯倒是无所谓
感觉飞线不安全
用好点的线问题不大，出问题的更多时候是插头处——自己改往往处理不好那个位置
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frequent 发表于 2012-9-6 11:44
这车真不是给美帝设计的，在美帝就是14000刀的菜车也必须有巡航。没有就没人要。
国内很多车，和美帝那边不一样的容易出这种问题
比如雅力士，就没得巡航加，因为动力系都跟你们那边不一样——我记得你们那边是1.5的，国内是1.6的
比如卡罗拉，加巡航就简单一个手柄——因为国内的和你们那边就是一样的
至于这个2700的普拉多，我相信你们那边应该没有这个车子卖 本帖最后由 牛奶路 于 2012-9-6 11:57 编辑
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牛奶路 发表于 2012-9-6 11:40
这个要看线束有么有减配过
一般来说，如果这个车型高配卖的多，那么偷油獭会在所有的配置上都用高配的线束，这样就不需要飞线了，手柄直接插上去就可以
反过来，不带巡航的车子卖的多得花，就会有种低配线束用在这些车子上，那么除了加手柄还要飞线
9898这个普拉多的问题是，不但线束少了线，连仪表的线路板上都少了东西了，看来这普拉多2700的高配真的是卖得很少阿
仪表上那个灯倒是无所谓
感觉飞线不安全 本帖最后由 richthofen 于 2012-9-6 11:49 编辑
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牛奶路 发表于 2012-9-6 11:40
这个要看线束有么有减配过
一般来说，如果这个车型高配卖的多，那么偷油獭会在所有的配置上都用高配的线束，这样就不需要飞线了，手柄直接插上去就可以
反过来，不带巡航的车子卖的多得花，就会有种低配线束用在这些车子上，那么除了加手柄还要飞线
9898这个普拉多的问题是，不但线束少了线，连仪表的线路板上都少了东西了，看来这普拉多2700的高配真的是卖得很少阿
这车真不是给美帝设计的，在美帝就是14000刀的菜车也必须有巡航。没有就没人要。
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richthofen 发表于 2012-9-6 11:36
加定速巡航 很奇怪
丰田很多车加个手柄就行了，比如汉兰达
但是有的车需要飞线，比如锐志
WHY？
这个要看线束有么有减配过
一般来说，如果这个车型高配卖的多，那么偷油獭会在所有的配置上都用高配的线束，这样就不需要飞线了，手柄直接插上去就可以
反过来，不带巡航的车子卖的多得花，就会有种低配线束用在这些车子上，那么除了加手柄还要飞线
9898这个普拉多的问题是，不但线束少了线，连仪表的线路板上都少了东西了，看来这普拉多2700的高配真的是卖得很少阿
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凌高 发表于 2012-9-6 10:23
恭喜提车！
在4S做保养的时候被销售忽悠差点也动心过，毕竟原装的40万不到可拿下。
去年在新疆跑新源-那拉提一线就用得这个车，真心不错。
90%时间在城里开你愿意吗?
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HyperGun 发表于 2012-9-6 09:09
这个可能是自动变速箱的智商问题，我开福克斯2.0运动版坐4个人，爬海拔3700到4700的坡，有时候慢得能让你想睡觉，但是切换到手动模式，降一档，转速从3K到5K，见车超车，就是4缸车的高转速声音难听点。
2700高转听着还可以
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灯绳 发表于 2012-9-6 08:52
从承载结构的车变为非承载结构的车型，最大的感受应该就是共振。多多少少会有一些，特别是一些关键的速度点上，共振会比较明显，不知道LZ感受到了吗？
※※，这几天正为这事烦。
原来用一套老米其林轮胎的时候，我的GX在65mph的时候抖得厉害。后来把那套轮毂轮胎换掉了，换了几次以后，想踏实下来了，换成了一套18寸轮毂米其林轮胎，抖动消失了。因此以为那个抖动是因为轮胎老了。还有一套同样的18寸轮毂带桥石轮胎要卖掉，来买的人看见我正在用的轮毂轮胎，说他喜欢米其林，非把这套用得好好的18寸轮毂轮胎买走了。我用了几天桥石，觉得不爽，又把这套轮毂轮胎卖掉了，买了一套同样的轮毂，装了一套米其林。※※，又开始在65mph的时候抖了。回去轮胎店重新平衡了一次，好了一点，但是仍然抖动。
这几天在想试试把我的全尺寸备胎装好，然后挨个换，看看能不能确定是哪只轮毂轮胎有问题。
实在不成要到敌乐那里去平衡轮胎。有点不甘心，※※，平衡轮胎应该是轮胎店免费提供的服务，现在要我自己掏钱。
最后，如果怎么都不成，就只好回到原配的17寸轮毂加桥石轮胎了。那套轮毂臭名昭著，冬天弄点盐就要生锈。
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