主题：新汉兰达3.5和现款q5怎么选择？很纠结
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dak278 发表于 2014-4-16 03:20
去年到贵州耍了一次，深感动力的必要性。我也是最近又在纠结傲虎了。。。。大汉和傲虎都说明年要出新款。成都限牌呼声很高啊。。。。不知道是否该等等
都在换代，等吧，楼兰昨天也发布新车了。不慌的话等2015瞧瞧。
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yanw 发表于 2014-4-4 10:32
这辆车怎么会选在一起呢？楼主一定很纠结的人生吧
通过性，一定的空间，质量稳定。价格。
呵呵 怎么看出来我人生纠结的啊
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一品清香 发表于 2014-4-4 15:47
本不想回帖，看是同城，就给点意见。
估计LZ的预算是45万左右吧，为什么只局限于这两款车？
同城握手
也考虑傲虎。
其他你推荐哪款？
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lym819925 发表于 2014-4-7 00:07
再回复一下：
最近一直在看suv，看中了傲虎，但马上要出新款，就等这个月纽约车展出现车看看。前不久发布了新力狮，那个内饰不怎么喜欢，如果新傲虎是那样的风格，估计要换目标了。
开过朋友的35汉兰达，跑了近200公里的国道和县道，其中有一段是在修路，车上五个成年人，乘客都表示基本满意没啥拥挤的感觉，我是在贵州，路都是大坡大弯，开着感觉有点飘。
如果我有40万的预算，我一定会考虑帕杰罗，93和97乘坐过后排，因为时间短，没啥体验，但开V73从贵州到四川爬牛背山，感觉杠杠的，破车30万公里了还给人心安的感觉。
目前老婆一直在嚷嚷沃尔沃，我在网上看数据，XC60是双离合，这样不敢买了哈，我对各家的双离合都不放心。旅行车V60我瞧着还行，但到了30万出头这个价位，和汉兰达傲虎相比又没啥竞争力。
其他看了楼兰：和肖克外观一样，容易被嘲笑，35V6价格据说有折扣，但新款价格肯定不低，不敢考虑；丰田威飒：27的四缸鸡头吧，不喜欢，更大的又贵；莺飞尼迪ex：内饰十分精致，就是小，6缸鸡头二驱要37左右，贵！买不起，等国产的看。
另外我的日系菜车也后排也凸起，恶心坏了！
轿车看A6和qx70L，觉得70好爽，贵州现金优惠2，可以做5050
去年到贵州耍了一次，深感动力的必要性。我也是最近又在纠结傲虎了。。。。大汉和傲虎都说明年要出新款。成都限牌呼声很高啊。。。。不知道是否该等等
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吃时间的虫子 发表于 2014-4-4 15:07
汉兰达进口高配车型达到50万并不能说明它就50万级别的车，我也可以举出很多车型高配达到高级别车型低配的售价区间，最主要得要看他主力车型的价格区间。
另外国产是可以使价格下降，但并不会降到低一个级别的价格区间去，不然丰田市场部门的人就是脑残了。
其实要看你我谁的说法对，等雷克萨斯国产就一目了然了，看看国产后的RX售价会不会和汉兰达一个价位，咱们可以打赌看看RX270会不会定价24.88万
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再回复一下：
最近一直在看suv，看中了傲虎，但马上要出新款，就等这个月纽约车展出现车看看。前不久发布了新力狮，那个内饰不怎么喜欢，如果新傲虎是那样的风格，估计要换目标了。
开过朋友的35汉兰达，跑了近200公里的国道和县道，其中有一段是在修路，车上五个成年人，乘客都表示基本满意没啥拥挤的感觉，我是在贵州，路都是大坡大弯，开着感觉有点飘。
如果我有40万的预算，我一定会考虑帕杰罗，93和97乘坐过后排，因为时间短，没啥体验，但开V73从贵州到四川爬牛背山，感觉杠杠的，破车30万公里了还给人心安的感觉。
目前老婆一直在嚷嚷沃尔沃，我在网上看数据，XC60是双离合，这样不敢买了哈，我对各家的双离合都不放心。旅行车V60我瞧着还行，但到了30万出头这个价位，和汉兰达傲虎相比又没啥竞争力。
其他看了楼兰：和肖克外观一样，容易被嘲笑，35V6价格据说有折扣，但新款价格肯定不低，不敢考虑；丰田威飒：27的四缸鸡头吧，不喜欢，更大的又贵；莺飞尼迪ex：内饰十分精致，就是小，6缸鸡头二驱要37左右，贵！买不起，等国产的看。
另外我的日系菜车也后排也凸起，恶心坏了！
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最近一直在看suv，看中了傲虎，但马上要出新款，就等这个月纽约车展出现车看看。前不久发布了新力狮，那个内饰不怎么喜欢，如果新傲虎是那样的风格，估计要换目标了。
开过朋友的35汉兰达，跑了近200公里的国道和县道，其中有一段是在修路，车上五个成年人，乘客都表示基本满意没啥拥挤的感觉，我是在贵州，路都是大坡大弯，开着感觉有点飘。
如果我有40万的预算，我一定会考虑帕杰罗，93和97乘坐过后排，因为时间短，没啥体验，但开V73从贵州到四川爬牛背山，感觉杠杠的，破车30万公里了还给人心安的感觉。
目前老婆一直在嚷嚷沃尔沃，我在网上看数据，XC60是双离合，这样不敢买了哈，我对各家的双离合都不放心。旅行车V60我瞧着还行，但到了30万出头这个价位，和汉兰达傲虎相比又没啥竞争力。
其他看了楼兰：和肖克外观一样，容易被嘲笑，35V6价格据说有折扣，但新款价格肯定不低，不敢考虑；丰田威飒：27的四缸鸡头吧，不喜欢，更大的又贵；莺飞尼迪ex：内饰十分精致，就是小，6缸鸡头二驱要37左右，贵！买不起，等国产的看。
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haohaodaku 发表于 2014-4-6 21:33
奶奶的搞得我想买阿尔法啊。
性能舒适可靠不二选择
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ly320 发表于 2014-4-6 21:12
新汉兰达3.5国内还没引进，目前也不好对比吧。
就现款汉兰达来说，和Q5相比，档次上肯定Q5要高些。
但从家用和实用的角度出发，则是汉兰达更适合。
我在用2012款7座汉兰达，只能说用下来相当满意，外出游玩，一大家子+朋友，车内欢声笑语，氛围好的不得了。这和分开两辆车坐完全不同，相信你外出游玩有过这样的一次体验后就会喜爱上它！
以30万区间SUV空间来说，汉兰达说第二，估计没第二辆车敢说第一。
整车品质来说，丰田不用去神话，但比4环素可靠相信大家也没有疑议，维护保养方面就更不用比了，牛头和四环素不是一个档次的。
另外很多朋友说汉兰达停车不好停，其实开任何车都有个习惯问题，开习惯了，开大公交都能开的比开轿车溜!
我在车上装了个360全车影像+倒车轨迹，现在停车已经没觉得比我原先开了十来年的A00级小车费劲了，反而由于有了辅助装备，停车更轻松，更安全。
奶奶的搞得我想买阿尔法啊。
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新汉兰达3.5国内还没引进，目前也不好对比吧。
就现款汉兰达来说，和Q5相比，档次上肯定Q5要高些。
但从家用和实用的角度出发，则是汉兰达更适合。
我在用2012款7座汉兰达，只能说用下来相当满意，外出游玩，一大家子+朋友，车内欢声笑语，氛围好的不得了。这和分开两辆车坐完全不同，相信你外出游玩有过这样的一次体验后就会喜爱上它！
以30万区间SUV空间来说，汉兰达说第二，估计没第二辆车敢说第一。
整车品质来说，丰田不用去神话，但比4环素可靠相信大家也没有疑议，维护保养方面就更不用比了，牛头和四环素不是一个档次的。
另外很多朋友说汉兰达停车不好停，其实开任何车都有个习惯问题，开习惯了，开大公交都能开的比开轿车溜!
我在车上装了个360全车影像+倒车轨迹，现在停车已经没觉得比我原先开了十来年的A00级小车费劲了，反而由于有了辅助装备，停车更轻松，更安全。
就现款汉兰达来说，和Q5相比，档次上肯定Q5要高些。
但从家用和实用的角度出发，则是汉兰达更适合。
我在用2012款7座汉兰达，只能说用下来相当满意，外出游玩，一大家子+朋友，车内欢声笑语，氛围好的不得了。这和分开两辆车坐完全不同，相信你外出游玩有过这样的一次体验后就会喜爱上它！
以30万区间SUV空间来说，汉兰达说第二，估计没第二辆车敢说第一。
整车品质来说，丰田不用去神话，但比4环素可靠相信大家也没有疑议，维护保养方面就更不用比了，牛头和四环素不是一个档次的。
另外很多朋友说汉兰达停车不好停，其实开任何车都有个习惯问题，开习惯了，开大公交都能开的比开轿车溜!
我在车上装了个360全车影像+倒车轨迹，现在停车已经没觉得比我原先开了十来年的A00级小车费劲了，反而由于有了辅助装备，停车更轻松，更安全。
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西球 发表于 2014-4-4 14:48
进口汉兰达（只有3.5排量）就是50的车， 后来丰田看准这个细分市场有空间，直接国产汉兰达，把2.7排量的汉兰达放到20-30万区间，结果大卖
丰田这个策略非常成功，最近新汉兰达2014款品质继续升级，但价格还是不高，在延续这个策略
这里面学问挺大，你想得太简单了
我不是要跟你争论什么，我是说价格当然是最重要的指标，但目前定价跟成本早都不是线性相关的关系了。。。
另外国产是可以使价格下降，但并不会降到低一个级别的价格区间去，不然丰田市场部门的人就是脑残了。
其实要看你我谁的说法对，等雷克萨斯国产就一目了然了，看看国产后的RX售价会不会和汉兰达一个价位，咱们可以打赌看看RX270会不会定价24.88万
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吃时间的虫子 发表于 2014-4-4 14:32
那你的意思汉兰达原来和RX、普拉多是一个级别的？？
那丰田咋不把RX也降到20多万，和新胜达来个错级竞争，以取得巨大竞争优势呢？？
丰田这个策略非常成功，最近新汉兰达2014款品质继续升级，但价格还是不高，在延续这个策略
这里面学问挺大，你想得太简单了
我不是要跟你争论什么，我是说价格当然是最重要的指标，但目前定价跟成本早都不是线性相关的关系了。。。
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西球 发表于 2014-4-4 14:27
你太自以为是了。。。营销上有个概念叫错级竞争，抢先降价，然后跟下一级去竞争，可以取得巨大竞争优势
也叫价格破坏者，时间一长整体价格都被拉低
然后出现下一个价格破坏者
汉兰达就是这样一款车
那丰田咋不把RX降到20多万，和新胜达来个错级竞争，以取得巨大竞争优势呢？？
本帖最后由 吃时间的虫子 于 2014-4-4 14:36 编辑
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吃时间的虫子 发表于 2014-4-4 08:30
其实无忌还是有很多客观的网友，但每次看到那种脑残言论（无论日系德系）就忍不住想喷一喷
也叫价格破坏者，时间一长整体价格都被拉低
然后出现下一个价格破坏者
汉兰达就是这样一款车
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吃时间的虫子 发表于 2014-4-4 08:30
其实无忌还是有很多客观的网友，但每次看到那种脑残言论（无论日系德系）就忍不住想喷一喷
那几个脑残日粉我真感觉是其他家请来搞高端黑的。德系的么...相比正常的日粉来说他们知道啥叫客观么
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长门大明神 发表于 2014-3-31 14:42
你要明白，那些人是不知道什么公司请来故意黑丰田的，你见过有这样托的么。
比如：POLO GTI是15万以内性能最好的跑车，POLO CROSS是15万以内性能最好的越野，比40多万的普拉多通过性更高，故障率更低。你觉得我是神车拖还是神车黑
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吃时间的虫子 发表于 2014-3-4 16:22
这世上没有完美的车，汉兰达和Q5是定位完全不同的车，汉兰达的定位就是25-35万，当然你也可以认为丰田的定价部门都是脑残，这么好的车干嘛不定价到50万。
但如果汉兰达定价真要到50万，那就肯定不是现在的汉兰达这个样子了，做工、用料、配置、底盘悬挂、四驱系统、变速箱、发动机调校等等肯定都不一样了，那就变成RX或者普拉多了。
定价也是门学问，车子要和定价匹配才能卖得好，不是随便你想怎么定就定的，消费者也不都是傻子，看看美人奴和3.5歌诗图的销量就知道了，你能说美人奴和歌诗图车子不好吗？？
汉兰达和Q5的定价差距就决定了这两者之间的差距，当然我也说过汉兰达的优势就是便宜、空间大，这个是不可否认的，所以在25-35万的价位它是卖的最好的SUV，而Q5在40-50万的价位卖的最好也是有它的优势的。
至于楼下某些丰田托说什么汉兰达四驱秒杀Q5，舒适豪华性也秒杀Q5，就纯粹是睁眼说瞎话了，照他们的逻辑，丰田根本就没必要再设个雷克萨斯的品牌来和BBA拼了，汉兰达就已经够豪华够舒适了
你要明白，那些人是不知道什么公司请来故意黑丰田的，你见过有这样托的么。
比如：POLO GTI是15万以内性能最好的跑车，POLO CROSS是15万以内性能最好的越野，比40多万的普拉多通过性更高，故障率更低。你觉得我是神车拖还是神车黑
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西球 发表于 2014-3-4 14:50
这篇吧？我也看过，很真实，唯一是车主185，个子比一般人高不少
http://www_autohome_com_cn/advice/201403/727055-9.html
现在知道为什么叫车托之家啦。几个小编几年的里程不够我们半年的。键盘车神估计也就源于此吧。
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最帅的马甲弄丢了 发表于 2014-3-4 17:57
日系车看情况不同，也有鼓包的。
看了几个车，基本规律大概是这样的：如果底盘低，中间就有鼓包，既使没有传动轴，还有排气管。底盘低了那个鼓包没法避免。
如果把底盘抬高些，排气管或者传动轴就可以藏到底盘下面，后排可以做得比较平，或者非常平。
为什么大众爱鼓包丰田不爱鼓包？
我猜大众是不想把底盘弄高了，毕竟大众自已的定位是偏所谓操控运动之类，底盘高了肯定德味就弱了，各种不稳定晃动不贴地嘛。
丰田主要是菜包车，定位是轻松买个菜，底盘高点后排整齐舒服点，操控渣就渣呗，各种男女买菜大叔大妈们反正既分不出也不在乎操控的。
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ys2000sy 发表于 2014-3-4 15:28
喜欢空间的话买MVP啊~买什么伪越野啊~~不走非铺装路面~~~
要越野就买越野~要空间就买MVP~要操控就买轿车~~~
这mvp是什么车？
mpv吗？
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