主题：新汉兰达3.5和现款q5怎么选择？很纠结
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dak278 发表于 2014-3-3 14:06
…
本来还纠结傲虎的，现在基本就在这两个车之间选择了
…
想知道为啥放弃傲虎了？
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岚山 发表于 2014-3-4 17:07
昨天去洗车，旁边停一辆大众POLO，我看了看，后排中间也是和Q5那样鼓包的，前驱车为什么也有那么个鼓包？大众真会设计。
日系车看情况不同，也有鼓包的。
看了几个车，基本规律大概是这样的：如果底盘低，中间就有鼓包，既使没有传动轴，还有排气管。底盘低了那个鼓包没法避免。
如果把底盘抬高些，排气管或者传动轴就可以藏到底盘下面，后排可以做得比较平，或者非常平。
为什么大众爱鼓包丰田不爱鼓包？
我猜大众是不想把底盘弄高了，毕竟大众自已的定位是偏所谓操控运动之类，底盘高了肯定德味就弱了，各种不稳定晃动不贴地嘛。
丰田主要是菜包车，定位是轻松买个菜，底盘高点后排整齐舒服点，操控渣就渣呗，各种男女买菜大叔大妈们反正既分不出也不在乎操控的。
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174 帖
岚山 发表于 2014-3-4 17:07
昨天去洗车，旁边停一辆大众POLO，我看了看，后排中间也是和Q5那样鼓包的，前驱车为什么也有那么个鼓包？大众真会设计。
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西球 发表于 2014-3-3 20:47
不说别的，35汉兰达也是四驱，后面就是平的呀？大切也是四驱，后面也是平的，为什么Q5就不行呢？
昨天去洗车，旁边停一辆大众POLO，我看了看，后排中间也是和Q5那样鼓包的，前驱车为什么也有那么个鼓包？大众真会设计。
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172 帖
西球 发表于 2014-3-4 16:51
好吧，你赢了
本帖最后由 吃时间的虫子 于 2014-3-4 16:56 编辑
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吃时间的虫子 发表于 2014-3-4 16:22
这世上没有完美的车，汉兰达和Q5是定位完全不同的车，汉兰达的定位就是25-35万，当然你也可以认为丰田的定价部门都是脑残，这么好的车干嘛不定价到50万。
但如果汉兰达定价真要到50万，那就肯定不是现在的汉兰达这个样子了，做工、用料、配置、底盘悬挂、四驱系统、变速箱、发动机调校等等肯定都不一样了，那就变成RX或者普拉多了。
定价也是门学问，车子要和定价匹配才能卖得好，不是随便你想怎么定就定的，消费者也不都是傻子，看看美人奴和3.5歌诗图的销量就知道了，你能说美人奴和歌诗图车子不好吗？？
汉兰达和Q5的定价差距就决定了这两者之间的差距，当然我也说过汉兰达的优势就是便宜、空间大，这个是不可否认的，所以在25-35万的价位它是卖的最好的SUV，而Q5在40-50万的价位卖的最好也是有它的优势的。
至于楼下某些丰田托说什么汉兰达四驱秒杀Q5，舒适豪华性也秒杀Q5，就纯粹是睁眼说瞎话了，照他们的逻辑，丰田根本就没必要再设个雷克萨斯的品牌来和BBA拼了，汉兰达就已经够豪华够舒适了
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delano 发表于 2014-3-4 16:29
Q5也顶，而且头部空间更小。
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吃时间的虫子 发表于 2014-3-4 08:49
GLK后排空间是比Q5小，坐着都顶膝盖了
Q5也顶，而且头部空间更小。
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西球 发表于 2014-3-4 15:24
你的问题在于，没有自己判断好坏的能力，只凭价格说事
如果汉兰达绷住卖你50万，你是不是就觉得它是好车了？
如果明天四环素用Q5拼销量，把Q5的价格区间拉倒30万，你是不是认为Q5就是低档车了？
但如果汉兰达定价真要到50万，那就肯定不是现在的汉兰达这个样子了，做工、用料、配置、底盘悬挂、四驱系统、变速箱、发动机调校等等肯定都不一样了，那就变成RX或者普拉多了。
定价也是门学问，车子要和定价匹配才能卖得好，不是随便你想怎么定就定的，消费者也不都是傻子，看看美人奴和3.5歌诗图的销量就知道了，你能说美人奴和歌诗图车子不好吗？？
汉兰达和Q5的定价差距就决定了这两者之间的差距，当然我也说过汉兰达的优势就是便宜、空间大，这个是不可否认的，所以在25-35万的价位它是卖的最好的SUV，而Q5在40-50万的价位卖的最好也是有它的优势的。
至于楼下某些丰田托说什么汉兰达四驱秒杀Q5，舒适豪华性也秒杀Q5，就纯粹是睁眼说瞎话了，照他们的逻辑，丰田根本就没必要再设个雷克萨斯的品牌来和BBA拼了，汉兰达就已经够豪华够舒适了
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ys2000sy 发表于 2014-3-4 15:32
汉兰达就只值30多万，卖5,60万的那是普拉多了~四环素也不能用Q5来抢销量，定位的问题，下面还有Q3呢~汉兰达下面还有什么呢？而且Q5的定位和汉兰达本来就不一样~~~而且Q5现在找找熟人，30W多点点确实拿的到哦~~~~
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吃时间的虫子 发表于 2014-3-4 14:53
其实汉兰达就是一台便宜空间大的车而已，某些人再怎么无耻吹捧，把它吹上天，它的价格区间也只能在25-35万，不可能卖到40-50万的价位去。
恩，过几年，这车基本上抗不过长城h8。
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164 帖
ys2000sy 发表于 2014-3-4 15:28
要越野就买越野~要空间就买MVP~要操控就买轿车~~~
都要就买SUV~~~
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西球 发表于 2014-3-4 15:24
你的问题在于，没有自己判断好坏的能力，只凭价格说事
如果汉兰达绷住卖你50万，你是不是就觉得它是好车了？
如果明天四环素用Q5拼销量，把Q5的价格区间拉倒30万，你是不是认为Q5就是低档车了？
汉兰达就只值30多万，卖5,60万的那是普拉多了~四环素也不能用Q5来抢销量，定位的问题，下面还有Q3呢~汉兰达下面还有什么呢？而且Q5的定位和汉兰达本来就不一样~~~而且Q5现在找找熟人，30W多点点确实拿的到哦~~~~
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吃时间的虫子 发表于 2014-3-4 14:53
其实汉兰达就是一台便宜空间大的车而已，某些人再怎么无耻吹捧，把它吹上天，它的价格区间也只能在25-35万，不可能卖到40-50万的价位去。
如果汉兰达绷住卖你50万，你是不是就觉得它是好车了？
如果明天四环素用Q5拼销量，把Q5的价格区间拉倒30万，你是不是认为Q5就是低档车了？
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160 帖
西球 发表于 2014-3-4 14:38
品牌定位不同 ，丰田就是普通平民，凌志是小家碧玉，奥迪是高富帅，你要承认的
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159 帖
kcpdl 发表于 2014-3-4 13:35
忍不住了...
Q5后排的空间，昨晚看了车托之家编辑开什么车那篇文章，终于有了深刻了解
http://www_autohome_com_cn/advice/201403/727055-9.html
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158 帖
吃时间的虫子 发表于 2014-3-4 14:25
扯蛋也要有个边好吧，小心打自己脸哦。
如果汉兰达像你说的这么完美，把Q5都秒杀了，你让丰田家的RX270往哪放？？
四缸前驱的RX270比六缸四驱的汉兰达还卖得贵，丰田的定价部门是吃屎的吗？？
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157 帖
ddygrq1 发表于 2014-3-4 14:15
那只能说明的思路太定势。汉兰达品牌价值远高于Q5，这是权威机构的排序。3.5的汉兰达是四驱和V6的越野黄金组合，低扭充沛适合爬坡，Q5的小四缸涡轮根本就不适合越野。汉兰达空间宽大舒适，Q5后排小得一塌糊涂，跟舒适不沾边。Q5的乞丐版的价格可以买汉兰达的豪华版，当然是汉兰达豪华。
。如果汉兰达像你说的这么完美，把Q5都秒杀了，你让丰田家的RX270往哪放？？
四缸前驱的RX270比六缸四驱的汉兰达还卖得贵，丰田的定价部门是吃屎的吗？？
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ddygrq1 发表于 2014-3-4 14:15
那只能说明的思路太定势。汉兰达品牌价值远高于Q5，这是权威机构的排序。3.5的汉兰达是四驱和V6的越野黄金组合，低扭充沛适合爬坡，Q5的小四缸涡轮根本就不适合越野。汉兰达空间宽大舒适，Q5后排小得一塌糊涂，跟舒适不沾边。Q5的乞丐版的价格可以买汉兰达的豪华版，当然是汉兰达豪华。
倒也是哈
不该你逃，该改我逃 ~~~
顺带收回前面扣你的“卧底”帽子
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filters 发表于 2014-3-4 14:02
悄悄逃了就算了，还非往枪口上撞？
你144贴列举的恰恰是汉兰达和Q5对比中汉兰达的劣势
应该说两者相比，空间大和相对经济实惠是汉兰达的核心竞争力和优势所在。你倒好，反过来讲。
卧底也要有水平才能当好卧底；一出手就露出马脚，以后怎么玩涅？
那只能说明的思路太定势。汉兰达品牌价值远高于Q5，这是权威机构的排序。3.5的汉兰达是四驱和V6的越野黄金组合，低扭充沛适合爬坡，Q5的小四缸涡轮根本就不适合越野。汉兰达空间宽大舒适，Q5后排小得一塌糊涂，跟舒适不沾边。Q5的乞丐版的价格可以买汉兰达的豪华版，当然是汉兰达豪华。
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ddygrq1 发表于 2014-3-4 13:57
请你不要血口喷人！
悄悄逃了就算了，还非往枪口上撞？
你144贴列举的恰恰是汉兰达和Q5对比中汉兰达的劣势
应该说两者相比，空间大和相对经济实惠是汉兰达的核心竞争力和优势所在。你倒好，反过来讲。
卧底也要有水平才能当好卧底；一出手就露出马脚，以后怎么玩涅？
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filters 发表于 2014-3-4 13:29
卧底你好
想黑汉兰达也不是这么黑的
卧底再见
请你不要血口喷人！
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john153 发表于 2014-3-4 13:47
Q5那后排空间，让谁坐就是想虐待谁啊，不知道为什么有人觉得还可以，难道全家身高1米5？
扯淡也不是这么扯的，黑Q5也要有点水准。
如果拿数据说话，比Q5后排小的车多的是，怎么办？不都在卖？
只能说，汉兰达的后排比Q5大。这样实际点。
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john153 发表于 2014-3-4 13:47
Q5那后排空间，让谁坐就是想虐待谁啊，不知道为什么有人觉得还可以，难道全家身高1米5？
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选车为什么纠结
拖家带口长途奔袭在国道和高速上的时候，深感空间大一点好一点
陪送长辈去医院体检或治疗，在医院附近绕来绕去一个小时，即便有车位也差那么一点停不进去的时候，车小一点好一点
一天到晚不过上下班高峰堵在路上，油耗低一点好一点（这样的车动力就难免弱了）
偶尔去郊外山路撒个野玩个弯道超车，动力大一点好一点（这样的车油耗就难免高了）
平时不过拿车当代步工具，停露天或者树下或者巷子边上，被人划一下也不心疼，车最好经济实惠一点
有时候出门需要装点一下门面，摆个谱，车最好品牌档次都高一点
......
结果你只能选一个车，需要在价格、空间、动力、外观、品牌 .... 等等方面做出综合抉择，一个人的鲜肉可以是另一个人的毒药；
不差钱，每种需求都买一个对应的车，除了不差钱还需要更不差钱 —— 需要一个能停几辆十几辆车的车库，还需要雇司机。
大抵如此。想明白了，就豁然了，同时也就多少有点无聊了。
拖家带口长途奔袭在国道和高速上的时候，深感空间大一点好一点
陪送长辈去医院体检或治疗，在医院附近绕来绕去一个小时，即便有车位也差那么一点停不进去的时候，车小一点好一点
一天到晚不过上下班高峰堵在路上，油耗低一点好一点（这样的车动力就难免弱了）
偶尔去郊外山路撒个野玩个弯道超车，动力大一点好一点（这样的车油耗就难免高了）
平时不过拿车当代步工具，停露天或者树下或者巷子边上，被人划一下也不心疼，车最好经济实惠一点
有时候出门需要装点一下门面，摆个谱，车最好品牌档次都高一点
......
结果你只能选一个车，需要在价格、空间、动力、外观、品牌 .... 等等方面做出综合抉择，一个人的鲜肉可以是另一个人的毒药；
不差钱，每种需求都买一个对应的车，除了不差钱还需要更不差钱 —— 需要一个能停几辆十几辆车的车库，还需要雇司机。
大抵如此。想明白了，就豁然了，同时也就多少有点无聊了。
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