03282060 发表于 2015-2-9 10:41
【摆烂】这个词相当准确。以前老不知道该用什么词语来描述丰田脑残粉这一※※行为。

huxley 发表于 2015-2-10 07:49
平均考90分的有没有资格笑话平均分不及格的呢？

被第6次暂停发贴 发表于 2015-2-10 19:09
其实呢，我20多年用车的经历下来，V的质量比国内大多数人认为的差，T的质量比国内很多人以为的要好——你说是我在胡说还是你在胡说呢？

关键是这些人的说法有问题

国内的人要是认可CR的质量标准，那我就不说啥了，嘿嘿

当然你最后一句话，我觉得说的太好了——放着烧死自家高层、断后悬架、坏变速器……问题都不解决的车子，天天去黑人家质量比它家好的车子，绝对是SB情怀

LongVoyage 发表于 2015-2-10 18:25
类似问题，我早就说过了，大范围大数据来说现代的民用车可靠性差异不大，绝大部分都在一个比较高的分数线上了，差异的比喻就是一年修两次还是两年修三次的差别。因为一辆车好还是不好可靠性上的分数只能占一部分，所以大部分人并不会也不应该看CR/JP或者类似东西选车买车，所以有人说的中国霸道卖的多的原因是因为霸道质量好，VW卖的多的原因是因为中国市场SB多，只能证明这种人自己很SB。

具体到V集团比T集团的车的可靠性， V的质量比坛子里不少人所黑的要好很多，T的质量要比坛子里不少人所托的要差很多。TV两者之间实际差异参照上段 “一年修两次还是两年修三次的差别”，  但T是以放弃其它方面很多分数来做到这点的，所以按自己需求喜欢什么风格的就选什么车，自己开着漏油自燃危险的车还没解决方案的天天去黑另一家的这种只能叫SB情怀。

被第6次暂停发贴 发表于 2015-2-10 17:43
几个加起来就不是了吧

当然，我是把L当作T的一部分，A当作V的一部分来看的，整体召回量/整体销量，对吧——所以问你那烧了19辆的34.6万辆后续如何，对不对

FKXT 发表于 2015-2-10 17:38
老猫，你永远叫不醒一个装睡的人。有这闲工夫，还不如赶紧去置办玫瑰巧克力泡妹纸过情人节去。

被第6次暂停发贴 发表于 2015-2-10 17:13
我就问你，下面贴的三个是不是谣言吧

按理说，没理由我中文google查得到，你英文google查不到啊

至于VW天天烧么，我觉得问题不大，至少国内就是这样

至于开林芝的漏不漏烧不烧，你别问我——至少现在我现在还买不起他家车

LongVoyage 发表于 2015-2-10 17:06
你的逻辑很奇怪。 敢情你说什么就干什么就叫正经交流了。 能说出区区43万，能说出刹不住车燃油泄漏是鸡毛蒜皮小事，不能提vw之外的自燃话题的反而是正经交流了？

我看到有人说自燃就去google一下自燃是怎么回事，最新的新闻跳出来的就是43万的林芝和3万8的vw，报道里也说了43万这是近年来最大的自燃召回数目， 我确认了这不是假新闻。 有些人不是说vw天天烧，丰田3辈子不出问题么？ 这才知道 原来几个天天叫嚣3辈子不坏的人自己开着漏油的林芝天天在坛子里报道vw自燃，这是什么精神啊

我倒是看的清楚的很，你也别拿着※※※当挡箭牌

2012年1月16日，大众汽车发言人表示，299,000辆汽车配备的2.0升柴油发动机存在故障，燃油喷射系统可能因裂缝发生泄漏，在某些情况下甚至存在导致起火的风险，因而将持续召回上述车辆。不过大众未明确指出被召回车辆均来自于美国市场，亦未给出召回车辆的具体市场范围。

本次持续召回的开端可追溯到2011年10月，当时大众美国通过国家公路安全交通管理局NHTSA网站宣布召回168,275辆汽车，包括大众高尔夫、捷达和奥迪A3。

大众发言人在最新的声明中披露，该故障见于2009年后生产的大众高尔夫、帕萨特、途观和其他车型，而奥迪、斯柯达和西亚特品牌车辆也在一定程度上受到波及。

大众称，已经向车主发出通告，但并未给出迄今已经召回的车辆数量。去年大众向NHTSA表示目前该故障尚未真正造成车辆起火、碰撞或人员伤亡，公司将为车辆更换改进后的燃油喷射管路和减震器。

根据NHTSA公布的消息，此次在美被追加召回的车型为2014至2015款捷达、帕萨特和甲壳虫，以及2015款的高尔夫和GTI，共计有44,658辆车受到影响。大众官方表示，现阶段未收到有关燃※※密封盖缺陷而引发的事故报告，召回计划将于近期启动。

事实上，大众汽车于去年已经因类似故障在美国召回过上述车辆，共有37,979辆车受到影响，本次是追加召回。目前，※※尚未收到相关故障引发的事故报道，国家质检总局也尚未发布关于车辆召回的相关信息。

据了解，此次大众召回以上车型是因为燃※※路密封盖存在缺陷。由于密封盖松动，导致燃油泄漏至发动机舱，极端情况下，如遇火源可能增加起火风险，存在安全隐患。对于此类安全隐患，大众表示，已通知相关车主至经销商处更换新的燃※※路密封盖。

据报道，德国大众汽车在2000年－2003年生产的帕萨特(Passat)轿车正在接受美国一家安全机构调查，因为此前这些款型的轿车发生19起起火事件。据悉，这可能是由点火线圈出现故障引起的。不过，大众中国和上海大众昨天接受记者采访时表示，国内销售的帕萨特和在美销售的帕萨特并不相同，国内销售的都是国产帕萨特，国产化率已经很高。

    美国全国高速公路交通安全委员会(National　Highway　Traffic　Safety  Administration)称，19起起火事件目前还没有造成人员伤亡，初步调查可能影响到约34.6万辆配备有四缸或六缸汽油引擎的帕萨特轿车。

被第6次暂停发贴 发表于 2015-2-10 16:24
比如下面那个43万的，报道说没有车子因此起火，可是T就是要召回，那就算问题

被第6次暂停发贴 发表于 2015-2-10 16:26
燃油泄露，嘿嘿，我让你去查查VW家的，你倒底是不肯查呢还是查不到啊？

huxley 发表于 2015-2-10 16:04
这简单，按照JDP质量统计，百车故障率（故障数）与质量得分成反比比较合适吧？

http://www_jdpower_com/press-releases/2014-us-initial-quality-study-iqs
http://autos_jdpower_com/ratings/2014-Vehicle-Dependability-Study-Press-Release.htm

按照召回数来比较就很可笑了。有的厂家鸡毛蒜皮的事情就召回，有的厂家不上315晚会就不召回，咋比较？

被第6次暂停发贴 发表于 2015-2-10 14:44
首先，CR的质量统计，如果说T家只有80分的话，V家有没有15分都不好说

其次

VW家点火线圈那次我记得是30万还是40万？

柴油车那次是30万还是40万？

奥迪那次是多少

帕萨特甲壳虫捷达那次是多少？

这些东西你在北美啊，应该比我了解的多吧——如果不能拿出实际数字来，说T召回比V家的多，你觉得自己说话有人信么？

被第6次暂停发贴 发表于 2015-2-10 15:48
我在隔壁推荐的某12V-5V的DC-DC模块就可以加个电压表，还不算难看

ps：

你这个故障，很可能是发电机碳刷快磨没了，这时候发电不稳定——你有没有把旧发电机拆开来看看？

碳刷如果还有，那就去查查整流模块

一般来说只要不是线圈坏，那重绕就太麻烦了不值得修（热爱DIY的可以考虑锻炼下身体）——否则不管是换碳刷还是换整流，都能自己来（前提是能买到替换的零件）