楼下二位：是呀，这霸道若是100%进口件组装，那么质量比较有保证，但成本是下不来的，厂方已经宣称出厂价平均要40万/台，销售商加价10%吧，零售价就要至少45万左右了，相比进口车没太大优势。 何况按照它预计，明年产量才5000台，如此小的生产批量也难以找到质量好，价格合理的国内零配件供应商呢。

[2003-05-19 16:50 补充如下]

不过那个40万出厂价若是4000 A5的价格倒也比整车进口价低了20万，还算合理，就是作为私用车排量太大了些，宁愿它出3400 A5，卖便宜点还好。

to 与狼共舞_
要是TOYOTA给联合国赞助，您看老外“喜欢”谁？日产在专业越野车领域一直被丰田打压，谁的产品优联合国代表不了什么。中国的维和※※还用重庆五十铃呢

to DCFAN
看来霸道的下线日期提前了？8月？？ 不过我估计非集团购买用户要拿到车也要04年了，况且这100％的进口件让我联想到了奥迪A4的上市定价
目前03霸道2700 M5 41 霸道4000 A5 60。

to HYQ
我曾经问过卖大切的销售商，人家说大切不过是有智能4WD而已，至于电控差速锁国内销售的型号不提供。其实大切的旗舰人家没给我们（老外留了一手），况且真正懂车的也没几个，商家说大切是“峡谷雕刻家”那他就是了。

to 阿康
六缸切至少应该换转向机、前后桥和悬挂 原本盘算买切就是这么盘算的，加高加长后对他的兴趣打折扣了。

Patrol比较有骨感，不像丰田、三菱胖胖的，
俺总觉得他们那么大排量的发动机，至少有一部分消耗在赘肉上了……

原来说北方要跟雷诺合资生产梅甘娜系列，里面的风景等都是不错的车，现在没有了消息

to aconquija 老兄：
再买车什么好。我如果有机会想买LC100（4700），毕竟选车抛开玩家，首选质量，其次是维修和改装难易，最后是品牌（有些人所谓文化）。LC车质量好，维修好，品牌不错，缺文化，而且是小日本的东西。

我现在无意中开上了现在这辆第一批国产大切（没有天窗）。今天到浪涛沙保养，得知自己一直想装的自动差速器锁国产大切不能装，只有连前轴、后轴都换原装的才可以。而原装的大切是作为标配提供的。没有了这个自动差速器提供的本领，北吉一直宣称的大切得到过国外连续几年越野权威最佳车型的虚假口号只能让人气愤。要知道原装大切只有装了自动差速器才能得到强劲的越野性能。而且国产大切现在标价8缸52万，换前后轴估计也要个几万块。这样的价格和当初的原装70万差不了几个钱。感觉到北吉一是抢钱、一是无耻，再就是毁机不倦。

To: 陈皮
老兄对Patrol比较感兴趣？

to Smallhead
小老切降价 1)为2500让路 2)打压塞弗、中兴等低价车型 其它受影响的地方好像没有哦，目前切队那边都是劝喜欢小切的人弄老车。

[满幅图 编辑于 2003-05-15 14:44]

多谢老满，这下知道了，原来是小规模组装的，估计质量不行，要不也不会卖的这么便宜。最近也被非典弄的考虑车了，想再等等怕拉登自动档的出来再看看。另外，Jeep2500的价格会不会把其它车的价格拉下来？

转贴新浪切队－雪地疾驰的一篇选车文章吧 大家借鉴 借鉴

雪地没车有一段时间了。
没车的日子真不好过啊，什么地方也不好去了，幸好还能在经常跑到坛子里潜潜水、冒冒泡什么的，才好不容易来打发走无数无聊的时光。
但雪地也没有闲着，这段时间一有机会就拉上警察不敬礼和大漠跑到车市去看车，看花了眼，倒也看出一些名堂，现在又闲着没事干，就写些东西贴上来吧，也好长时间没写帖子了。
买车为了让家里LD也能开，只能买个自动档的，当然一定是六缸的了。为这个自动档，雪地没少让某些DX批评，55。闲话少说，雪地在这段时间内倒也看了和了解了不少车子，不说明的话都是六缸自动档，想想依次是BJ2021E6L（BJ2021A6L这边没货）、帕杰罗速跑、猎豹V6 3000手档、雪弗兰3.0、帕拉丁2.4手档、富奇3400、北汽陆霸3400这些车子。下面一个一个说吧，完全个人意见啊，说的不好听的地方大家多包含，嘿嘿。

1. 北吉的切诺基2021E6L。先跑去看的这车，切队的嘛，当然是先看切了。从速跑、V73旁边走过，目不斜视地来到六缸小切旁边，销售人员马上就跑出来了（在大院里看的车），手里拿着一串钥匙，俺让他打开了车门，车子是自动锁，用遥控器开的，打开车门竟然蜂鸣器当当响，不知道为什么，是不是小灯开关没有关？车里的内饰大家也都熟悉，只不过是仿桃木的，还是感觉那桃木的色泽和纹路和车内整体简洁的风格不配套，因为是手档，档杆是大家熟悉的样子，方向盘是三辐的，不如黑队、马队、牛队、丁丁等DX的好看，打开机器盖子，看来六缸还是不一样，隔热垫和机仓灯都是标配，发动机有些渗油？？价格手档20.6万，自动档22.7万，估计是全国统一价了，后座椅坐着很舒服，加长了嘛。如果只是从车头看，很亲切的感觉啊。全车除了那套桃木装饰板外，也没有觉得有什么不好，开关车门时让人感觉到底是新车，虽然有些硬，但还是很顺畅的。既然要越野，车子的性能参数不能不了解，简单说就是：直列六缸，多点电喷，前后整体桥非独立悬挂，前弹簧，后钢板，发动机最大功率127.3/4500，最大扭矩297/2600。

2. 北吉的三菱帕杰罗速跑。小切旁边就是北吉新出的速跑，直接问有没有六缸自动档的，听说有就马上要求开车门看看。猛地从小切里出来，钻到速跑的车内，唉，真是差别太大了，仪表台和内饰风格完全不同，没有小切的简洁硬朗的气质了。里面看速跑已经不象越野车了，完全是一辆轿车，但坐进去感觉空间没有小切舒服，头顶的空间太小，如果把座椅降下来，脚就向前平伸了不少，是开轿车的感觉，需要半躺着身子来开车了。方向盘和仪表台很顺眼，浅色内饰没天窗？？说实话感觉速跑这车原型是皮卡，但人家就是不承认也没办法。车子的外观比小切流畅，但看到前面时不知道为什么雾灯是那样的装法，一个很大的安装空间，装了一个小而圆的雾灯，灯周围的缝隙能插入手掌，销售人员让我看了旁边原装进口的速跑，两台车还真是一样，原装的雾灯也是那样的设计，真让我无话可说了。速跑的车型是典型的城市SUV，底盘低，并不适合越野行驶，前悬挂如果没错的话应该是扭杆式独立悬挂，后桥是钢板式整体桥，和三菱帕杰罗V33一样的设计，听说这种悬挂适合城市行驶，越野时因为前桥扭杆式悬挂的上下行程小，不能很好地保证轮胎与地面的良好接触。装配质量说实话比小切强，但强的不多，关门声音好一些，但并不象一台34万左右的顶级速跑车。车内的空间不算太大，和六缸小切的差不多，放倒后座后能提供个不小的后备仓。感觉这车买来在城市里跑跑还行，偶尔下公路慢慢转转，真去跑※※或越野场地那种坏路，估计人有心而车无力了。价格六缸自动档34万，发动机说是选用的进口三菱6G72发动机，只是说进口的，是日本的还是南韩的就不知道了。具体指标是：V型六缸，多点电喷，前双A臂扭杆式独立悬挂，后钢板式非独立悬挂，发动机最大功率123/5000，最大扭矩225/4500。

3. 长丰猎豹的V6 3000。看长丰猎豹费了不少事，不知道专卖店在什么地方，结果让警察不敬礼和大漠我们一起在107国道上跑了两个来回才找到。猎豹是专卖店的形式，环境不错。外面院子里停满了十几台四缸手档车，简配的，销售人员说是某单位定的货，刚到，的确这个星期六再去看就没了。专卖店里对大门摆着一台2030A，是六缸手动档豪华版本的，旁边是一辆简装版本的六缸手动档。上去大模大样地打开最贵的这台2030A，开门声是砰的一下，很沉重的声音，感觉有点意思，嘿嘿。车里太宽敞了，不错，看仪表台的装配也行，感觉比速跑好（注：里面包含个人情绪啊）。车子的大座椅很舒服，还可以手动调节座椅背部的顶腰高度，豪华款的方向盘、内饰感觉是进口的，摸着就不一样，方向盘上不是打的猎豹标志，是三菱的带安全气囊的四辐方向盘，简装款的是猎豹的三辐方向盘，手感和视觉差别很大。车子内部空间是我这段时间所看车型中最大的，非常舒服，车顶部有一个硕大的电动天窗，有一般轿车的两个那么大，后座椅两边各有一个扶手可以放下，如果不放下可以作为后座靠使用的一部分，后座坐两个人时感觉太腐败了。再向后是两个备用座椅，这车设计的是7座的，但后面的两个备用座椅是不能长时间坐的，腿放不开，有点象坐小马扎，不过这马扎是真皮包的。备用座椅不用时可以收起来，收起来后的空间比小切大多了。后门是向右侧开式的，备胎在后门上固定着。总这猎豹这车我很喜欢，30.3万的价格买六缸自动档，国产越野车中算是不错的价格了。但。。。。免事总有个但字，哈哈，下面所说的缺点就来了。首先车子的后备箱的地毯就看出装配工艺了，我看的这车竟然漏着地毯下的车身钢板，太不象话了。最让我不能忍受的是后座没有安全带，我为了这个后座安全带，前天专门又去看了一次，硬是没找到安装的位置，但座椅上找到了两个洞洞，有可能是穿安全带的？？没有后座安全带，我还要自己去加装，不然无法去固定家里小LD的安全座椅，这猎豹真是够CD的。这款猎豹V6 3000的原型车是三菱的V33，也就是前段时间因为那刹车管闹的都不待见的车型，现在这款车型刹车管问题已经解决了，但后座安全带没有装，是不是算是安全上的另一问题呢？猎豹的越野性能算是不错的了，虽然悬挂的坚硬程度不如小切，但和速跑比是高出一个档次了，不论是从最小离地间隙、接近角、离去角和纵向通过角来说都要好。虽然和速跑在悬挂方式上是一样的，但相信猎豹的设计会更坚固更耐用些，从前双A臂的尺寸和用料上就已经看出来了。当然速跑也不会和猎豹比越野性能，速跑强调的是新车型、低油耗和三菱标志。猎豹的发动机销售也说是进口三菱发动机，和速跑一样，是日本产的还是南韩产的就不得而知了。发动机型号也是6G72（补充一点，上面看过速跑后看了V73，因为价格原因没细看，但发动机是和猎豹一样的型号，技术指标也完全一样！！），具体参数如下：V型六缸，多点电喷，前双A臂扭杆式独立悬挂，后钢板式非独立悬挂，发动机最大功率133/5500，最大扭矩255/4500。

4. 雪弗兰3.0。本来就没打算去看雪弗兰，因为这车和速跑一样不是适合大强度越野的车子，底盘太低，接近角、离去角和纵向通过角太小，是城市型SUV，不过因为想趁着有车坐，不用自己开车就多转转看看吧，哈哈。打开雪弗兰的车门，已经能感受到美国车明显的文化气息了，坐在车里是和日本车完全不同的感觉，如果说坐在日本车里（包括三菱速跑和帕杰罗）感觉的是舒适，那么在雪弗兰车里感觉的是安全！很喜欢这种感觉，但因为车子的设计原因不会去选它。内饰的设计是深灰色的，比较暗，和日本车浅黄色的内饰风格完全不同，显示出一种成熟的沉稳。应该适合稳重性格的男人去驾驭它。内饰装配的很不错，很喜欢地毯和顶棚的材料，质感很好。还有喜欢的是它的后厢，当后座椅放平后，是一个非常平和宽大的后仓，我首先想到的那是一张床，哈哈，开着车跑出去玩中，不用挣帐篷了，放下后座就能睡下两个人。不错不错。仔细看了雪弗兰的资料，一共三种，2.4排量的四缸、3.0排量的六缸和4.3排量的六缸，其中比较了一下，发现2.4排量和4.3排量的车子，最大功率和最大扭矩出现在低转速区域，记忆里应该是在2500转左右，资料没在手边，不好准确写出了，而3.0的发动机，销售商说是和别克通用的，我看了资料最大扭矩和最大功率均出现在高转速区，4000转左右，从资料上看是这样的，但和马队交换意见时，马队说3.0的发动机在低转速区域也能得到不错的扭矩，看来还是要实车驾驶一下才能体会到了。车子的前悬挂是双A臂扭杆式的，后面是钢板式悬挂，和猎豹、速跑的一样了。

5. 郑州日产的帕拉丁。从前面看帕拉丁是这些车里最漂亮的了，前脸造型很有灵气，我对车顶的那个行李架倒是没有觉得难看，至少感觉那东西还是很实用的，看来设计那个应该是用来掩盖车身的鼓包，但就是因为鼓包，才使得后座上的人感觉非常舒服。车子的底盘不低，应该是城市SUV里越野能力很强的了。开关车门的感觉不错，看来装配质量过关。仪表台、方向盘都设计的很和谐，方向盘上一个显眼的nissan标志。车内部空间和雪弗兰差不多，但从后部看就觉得有些别扭了，我家LD倒是说后面也不难看。各有各的看法吧。我是觉得后面的造型应该再改动一下，如果能和前面一样让人耳目一新，那么有灵气就好了。不过走的时候发现看习惯了也可以接受，有可能就象普桑刚出来时，那屁股怎么看怎么不舒服，现在看着反而感觉也不丑了。唉，扯远了。。在看车的时候，嗓子有些痒痒，想咳嗽又不敢，只好轻捂着嘴不敢出声，怕会有躲在角落里的防化※※抓我，呵呵。看的车子不是六缸的，也不是自动档，自动档不论是四缸还是六缸都是六月份才下线。但从发动机功率上来看，四缸车的功率和扭矩已经相当惊人了。具体是：前双A臂扭杆式独立悬挂，后钢板式整休桥，发动机直列四缸的是KA24，排量2.4，最大功率110/5600，最大扭矩208/3600；六缸发动机是V型六缸VG33，排量3.3，最大功率125/4800，最大扭矩265/3600。

6. 富奇3400和北汽3400。之所以把这两种车放在一起，是因为它们都是Toyota LandCruiser Pardo的国内版本。富奇3400据说除了轮胎和电瓶是国产的，其它都是进口的，而北汽3400已经达到40%的国产化率了。当然富奇的3400价格是41.5万，现在没货；北汽的3400现在报价28.8万。目前从销售商那边了解到的北汽3400除了发动机、变速箱、分动箱、前后车轿是进口的以外，其它都是国产的。这款车型，今年下半年四川丰田也将要生产，并且生产的是2003款的新型Pardo，记得一个文章的估计价格在35万？？但再也没找到这个价格的来源，所以只当听听，别信啊！霸道这车应该算是丰田LC系列中兼顾舒适性和越野性的成功产品了，当然它不能和LC80、LC105这样的硬派越野车来比，但和以上几种车来比的话是只高不低的。三菱V33的设计根本不能和Pardo来比了，现在那种新型的蛤蟆一样的V73就更不行了，当然这是Pardo的悬挂形式决定的。霸道采用的是前双A臂螺旋弹簧独立悬挂，后面是多连杆式螺旋弹簧整体桥非独立悬挂，这使得霸道无论在颠簸路面还是高速公路都有些无比的舒适性。不过前桥的独立悬挂增加舒适性的同时，也牺牲了一部分越野性能，这只是相对于前桥还是硬轴设计的LC80和LC105来说的，和上面几种车比起来，我感觉Pardo是最好的。但。。。。为什么又说但呢，唉，现在原装进口的Pardo3400价格不低，目前老款的3400价格应该在49万近50万了，国产的富奇在41.5万，而北汽能将这车的价格降到28.8万，并且还是六缸自动档，的确让人不也相信，但质量如何我还真不知道。因为我这里的销售部门还没有拿到样车。只有等北京的兄弟们来补充了。

我的发炎就到这里了，以上全是个人意见啊，大家看看热闹就行了，说得不对之处，欢迎指出，我一定改正。

我觉得只要日常保养好，坏在县城的时候多数是机诫活、皮肉伤，问题不大。

如果是ACON兄的情况，从我个人开过的越野车看，我以为途乐的性价比好。

to 高尔夫
经常往外跑的越野车改装的绝对不‘骚’ ，抖骚的零碎是经不起颠簸路考验的。至于追求无路的极限越野，还是要改装，普通市售的货色没戏。
至于在市区堵车时、写字楼停车场看见某车：重载高悬挂＋大尺寸巧克力胎＋满头手电筒（仅仅是装饰类的）＋外挂油箱＋双备胎的主(看上去还特新）＋大量不着调的贴纸，如果人家车脏说明刚FB回来，如果车特干净，没刮没花的倒是有几分张扬个性的嫌疑
玩车、用车完全的2个概念。

to 大象：
根据目前市场价格表现，凡是进口与合资的同型号车，差价一般为10-15万，甚至更多些。（此特性在进口车价格在70-80万以内适用）。
进口V8大切70，合资52
进口特拉卡39, 合资31
进口霸道3400 55, 江西夫妻42
进口霸道2700 40, 北京组装的包牌27
进口A4 V3.0 68, 一汽A4 55
按照这个经验，不难估计将合资车价格，总体车价走低也是必然。说道30几万，31和39可差不少呢 hoho。我估计03霸道4000合资价格35-38,如果丰田卖的火，JS加价的可能性很高，丰田算是国内认同度比较高的牌子，况且霸道，LC都是冲着集团用户去的，价格短期内难如人意。
BJC如果不用心切系前途黯淡，明摆着美方已经不把JEEP的新产品投入合资名单了，传闻JEEP自由的合资项目也是空谈，难说BJC今后的东家不会是日本鬼子，生产三菱车系－速跑、奥特兰、传说要在华生产的戈蓝等。至于产品质量，汽车合资大厂中北京的产品质量口碑处于下游。

[满幅图 编辑于 2003-05-12 08:04]

我想情况应该比大切好些，但也不会好到哪里去。

to alexyuan
目前下列将要合资的车型没有报价。进口车的报价也很乱。（进口的您指原产国生产还是除大陆外的合资国生产？三菱 丰田不少车都是邻居泰国给装的，是应该相信日本鬼子多些呢还是泰国人民多谢呢？JS报的价格都一样哟 ）