JEEP LIBERTYLimited 4WD is a very good car for off-road use, obviously, not suitable here,
Mr.满幅图 mentioned he'll has his car driving 80% time on city-road. Some people might not like the JEEP LIBERTY for its mini size, gas-cost is too high as well as the price, the 03'model in US only sell for $22000. you don't want to pay so much tips to JS, right?

我建议你关注一下JEEP LIBERTY,（美国原装）在深圳的包牌价是57.8万元，贵是贵点，但从内到外比大切要精细很多，V6 3700的排量，外形不失JEEP的硬朗，内饰更有特色。详情可看如下网站：http://www_chrysler-jeep_com_tw/ 或http://www_jeep_com/。另外本坛也有关于这车的主题。

To: 满幅图
好久没见了。老兄打算开着越野车最远到哪里呢？还得看当地有没有维修能力。如果只是常去内蒙一带，RAV4、CR-V、X-TRAIL、开拓者、大切诺基、Pajero Sport、帕拉丁等就不要考虑了。主要还是切诺基(老6缸)、丰田(2700、3400、4500)、三菱(V31、V33、V73)这三个常见品牌。最好别上新款，当地没有配件。

mark0303:
俺已经有了

反正就在三菱，丰田，本田，SUBARU，中间选。其他的就差了。

TO黄老虎：
雷诺太空、国产的毕加索、威驰等车我都习惯不了。其实我也觉得，仪表放中间，跟放眼前观察起来眼球的反应时间差不多。但是厂家也许是为了乘车人也能观察到行驶数据而把仪表台弄中间了吧？座车的老在旁边唠叨着：“唉 都XXKM/S啦，慢点！！” 要么是：“哟 您是不是新司机啊？怎么才开XXXKM/S啊？”天 烦死了，仪表给主要数据司机知道就可以了，而且只能是司机知道 嘿嘿 还有仪表不在眼前，就跟骑一匹没有头的马一样，感觉怪，不过我想可以整一张贴纸贴在方向盘后面 呵呵

CRV出身是不好，以前的确实是civic的底盘，2003款的不知还是不是，但外形好多了。关键是价钱便宜啊。死半路的森林人我刚给老婆大人买了一辆，平时在路上开开，偶然越野一下。死半路的车可靠性不会比丰田本田的差，就是国内太少了。

to Illahee:
富士的森林人，不错是不错，但是国内保有量根本谈不上，维修成问题啊。

to 翔宇
对韩国车的印象很难转变哦，看看北京的轿车项目如何吧，搞不好又黄一个。

to 厌厌
CRV好像跟市民是一个地盘，感觉单薄了些，不过价格比RAV4可低了不少。

RAV4是典型的女用车，俺和GF的一个朋友有一台，开过后觉得空间绝对不适合大老爷们，CRV 比RAV4好点有限，俺在第一轮就把它给淘汰了，这些四缸的SUV就别考虑了，整个一马杆儿穿一超人衣服，小鬼子的SUV这个价位是买不到东西的啦，更别提越野性能了。

切是不错，俺一直很喜欢，虽然评价不高，为什么？太多了 中国多，美国更多，老美开的很多，虽然小毛病不断，但维修方便啊。

其他的那些中文牌子俺看不明白了，如果这个价位要俺推荐的话，不知道国内能不能见到
韩国KIA的新款，卡车地盘，越野性能不错，油耗偏高，标准配置比较多，俺在雨雪地里开过，非常对得起它的价格，不过一般人对韩国车的印象很难转变就是了。

RAV4倒是女气，看看2003款的CRV:[厌厌 编辑于 2003-03-15 00:26]

大家看看我该咋选？
最近盘算着换车，对JEEP还保持着极高的热情，但又要考虑俺毕竟80％的使用时间是在城里的铺装路上，舒适性、实用性、经济性也要考虑，可万一去个坝上啥的没个JEEP也着实不方便。 于是俺最近对合资的切诺基、大切诺基、BJC的三菱、竞技者、开拓者、富奇、吉田、猎豹、帕拉丁；进口的对CR-V、RAV4、奇俊、霸道2700、霸道3400、V73分别进行了了解。但是都没有一款能让我能下决心的，大家帮着参谋参谋？
轿车则考虑PST V6、雅格V6、或者雅格2.4
切诺基：
2.5L 4.0L的切诺基有些过时了不说，光是看周围的几个兄弟伺候它们那个费劲就打消了买它的念头，油耗高些没什么，可小毛病忒恶心人了，工作忙起来哪里有功夫老跑修理厂啊，总之我对BJC的老切一点信心都没有。
大切诺基：
JEEP品牌，样子威猛，个头也合适，4700－V8性能也是出色的，热情高涨的去亦庄LOOK LOOK，本身对BJC的产品质量就不敢绝对放心，本以为大切是属于在北京装上个轮子就OK的原装货，结果，跟露天停车场转悠了一下，我特别注意了一下几辆V8的外观，发现门缝还算是工整，但是缝隙比原装霸道和V73大，难怪测评还是鬼子的车更安静，这会不会是原因之一？至于尾门和机器盖子不是绝对齐整则是通病，难道BJC的爷们们就没本事把盖子给对正了再上？？4700的排量油箱容积才78 开玩笑呢，除了国道、高速路附近外，咱们大陆可不是满地都是可靠放心的加油站，按照油耗18L/100KM计算，大切的续航能力也太差了。考虑I6的大切呢，俺对它的发动机有意见，具体情况问BJC的人最清楚了 结果对大切热乎了一周后采购放案被毙了。（也因一DX说，美国车和日本车的差别2－3年左右就看出来了。不过老实说我还是很喜欢大切的样子）
BJC-狮跑
虽然是三菱商标，但是由于是BJC北京，俺先给它扣一分，狮跑将在全面上市，于是有空又去亦庄凑热闹，结果大库没有，几辆现车也移动到亚运村店去了，不过JS说过一会儿厂子立会送一批车来，让俺等等，于是等吧，顺便再去看看大切。还看见了改款的切诺基，无非是鬼脸改了，仪表台是新形象，机器盖子比老款切高，其它都一样。等了40分钟，几辆狮跑到了，都是新下线的，俺重点看V6的手动车，天！太TM让人失望了，配置低不说，装配质量还是那德行，比切诺基强点儿有限，至于狮跑的发动机和吉田、猎豹的一样，供货商是不是鬼子咱现在俺也不敢肯定，如果发动机是2鬼子供的货，狮跑也不能惦记了。
总之对BJC的全线产品都比较失望，大切还能算是替补吧。
猎豹：
除非弄军款的，不然V6-3000的口碑很一般，去云南耍的时候开过泰国组装的V33，虽说比不了鬼子本土的，但是质量也比国产的好许多 开完原装的V73，对猎豹兴趣不大。
竞技者：
六缸竞技者的质量也不是很令人满意，况且它的样子俺不喜欢。
吉田：
韩国的东东，玩玩就行了，自己养不如耍2020去，于是圣达非也被开除了。买韩国车给我的感觉除了是进口的外，其它还不如国产合资车呢
富奇：
组装的霸道3400，如果真是99％进口散件组装，它的价位还凑合（千万别跟人家米国比）。我对霸道的印象一直不错。可是看了陆风以后，俺对江西爷们们的活儿也没多大信心了
帕拉丁：
产量低，也谈不上什么知名度，样子也一般…… 不考虑了。
开拓者：
车型老，4.3已经停产了，3.0的机器属于化石级的，据说更适合中国的国情，本来我对GM就有意见，干脆不考虑了。

再看进口货吧，宝马 奔驰 路虎等SUV不是咱劳动人民能招呼的起的，只能看看图片过过瘾。
小型SUV：
CR-V RAV4太女性化，一个大老爷们开这车有点 嘿嘿 不爽 况且此类城市越野的野外移动能力也比较差，想想还是算了。而且买它们的价格足够买B5或新雅格的V6车型了。
奇俊：
不怪别的，我有个毛病，如果仪表不在俺的正前方，再NB的车我也不尿它。
V73：
价格45左右，不过样子我不是很喜欢，太圆滑了，加上对三菱才刚刚解冻，使用环境不理想。
丰田：
霸道2700，唯一不满是4缸车，我一直对三菱、丰田的越野车比较满意，霸道和V73的个头也合适，想想宽大的陆地巡洋舰怎么钻山沟呢？新款的霸道2700大约是39万，如果考虑6缸车，霸道3400是个不错的选择。

实在想不出来，我打算抓阄了，唉 怪郁闷的
谁知道陆地巡洋舰是不是年内也要在国内生产？？在一汽还是四川呢？？？

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关于最后的选择，给关心“越野车选择”的各位老大一个汇报：
最终我选择的BJC的速跑，至于选择过程都在这个帖子里详细记录了，我会将此贴全部
保留，在这儿多谢各位下耗子药的DX们，希望每一个打算选择越野车的DX们，在不就的将来，各自都有满意的答案。

3月听说速跑已经下线了，我曾经去亦庄百得利看样车（下线后3天），当时被告知样车被开到百得利亚运村店搞活动去了，其实样车就是被田亮开走的那辆。又过了几天，我去亦庄打探的时候看到了速跑的样车，2.4和3.0M 3.0A共有8辆车，并取了3.0的资料。那个时候郑州帕拉丁也风风火火的炒作的很厉害，开拓者3.0也不断的亮相于个大媒体，而且丰田的合资项目也很肯定的透风出来要上越野车项目，车型还是享誉世界的LC和霸道 上有大切诱惑，中有帕拉丁、开拓者等搅胡，下还有丰田招手，一时间是晕头转向。借着这热乎劲儿，我到车市将这几款车都看了个遍，多少心里有个数了。头脑最发热的阶段，我出差去了云南，那里几乎可以见到我所关心的所有越野车（不像※※和新疆几乎是“牛头”的天下），而且有针对性的很仔细的感受了一下丰田、三菱、切诺基等车型，在以前的帖子里我有汇报。通过感受及前辈们的建议，我结合实际用车环境，基本打消了一心求大排量的念头。
目标锁定合资的3升或者排量再稍微大些的六缸车型上。于是圈定了猎豹、速跑、V73、开拓者、霸道3400、帕拉丁3.3这个最后的选择圈子（原装的霸道2700候选）。5月回北京后得到确切的消息，丰田越野车合资项目中霸道将投产的车型是03款4000（换是3400就好了），明年才有中小批量的上市，而且只有自动全选的车型（面对集团用户）。帕拉丁SE级3.3同样也是自动全选的车型，不过价格还说的过，一直号称只卖30万以内，可不知啥原因，一只遮遮掩掩的不出来。开拓者3.0虽然还保持生产，但是与大切对抗的新车也准备投产了，总之对开拓者一只没什么感觉。本来热切的盼望着猎豹的黑金钢，听说下线了，特地跑到中联去看，结果受刺激了，车箱倒是非常的宽大，硕大的天窗很诱人，可
这活儿有点对不住小35万的价钱，展车的司机位和助手位车门要用很大力气才关的上（我关车门向来很柔和，很少大大咧咧的甩门，好像很NB的样子），一个车门都搞成这样，别的也懒得再看了。出门碰见一款日本原装的2手黑金钢，银灰色，29万，98年的车，里程显示8万，车主保养的很好，可惜是自动档的。

看车的那几天FD正肆虐，哪里都去不了，甚至想干脆弄辆轿车算了，那时正赶上PASST2.8V6出新车，而且价格下降了不少，PASST V6也是我一只关注的车，我非常喜欢。我另外一个关注的目标－广本新雅格V3.0也来凑热闹，那几天好像是赶上了，JS竟然电话通知我3.0雅格现车大大的有。于是跑到上汽首创（页川没有展车）去看新怕撒特v6，靠爽啊，31万8千 送全险（又省了快二万啊！），宽大的轮胎在外观上可以辨认出他与1.8T的区别，座到车里的感受我不想说了，反正很＃！￥＃◎＃ 看过怕撒特V6，正回味呢，看见首创院儿拐角停车简版4500（51万）、全选霸道4000（58万）、全选侦察兵（65万），奶奶的老天安排的吧？于是赶紧将才被怕撒特V6调起胃口收回来，围着3辆车LK LK
内心的越野车情节还是挥不去啊。转过天儿，去西三旗广本店看雅格3.0，试驾一番，感觉还是不想说和passtV6类似，也是很＃！＃＃￥◎◎※ ，虽然没什么优惠，但是JS说，这车只要加2万定车费立马可以开走，靠全国人民正烦GB呢，俺咋能就范！寒暄几句脚底一抹油－溜吧，溜前跑到CRV前看了看，心的话这车国产后肯定会有不错的表现。

看完轿车回家反思，总觉得现在这年纪享受小轿子有点FB，网上介绍弄PP的基本都是属于俺大哥级的，等几年再说吧，现在趁着处于小屁孩儿阶段，还是享受一下越野车带来的自由自在的快乐吧。也许过些年就不想越野车了，现在不开开以后回后悔的！综合考虑，与俺身份比较符合的而且合我要求只有速跑了。这次是有所准备的去亦庄看速跑，往次我都是主要去看大切的，对速跑实在没有太多留意，况且看过没有裙边的2.4后觉得速跑够难看的。到了百得利，仔细看了停在那里的紫红色3.0A，做工比我想象的强，我对BJC的产品向来戴着色眼镜，况且上次欣赏大切的时候就不是100％满意，此次留意速跑我很挑剔。开门，手感不错，比兄弟猎豹强，2级伸缩铰链，关门，很闷的“碰”一声，用很
小的力量门就合上了（吹NB的说叫吸上了 嘿嘿）。上车，门框的确低了，高个儿会碰头的，上车跟上小车类似，要偏头。3.0A是真皮内饰，仪表面板全塑料，很工整，很朴实，没有塑料木。方向盘塑料手感比猎豹来的细腻，质感好，猎豹有些糙。驾驶位高度、前后、背靠机械调整，调整好合适的驾驶位后，几乎看不到机器盖子，好在机器盖很短，尺寸感容易把握。总之，车内塑料件给我的印象是良好的，很细致而且工整（怕还不是北京或者河北造的缘故），尤其我注意了一下，关门后仪表台距离左、右侧车门的间隙，结果是非常的均匀的。后座空间适合2人乘坐，中间那个乘客由于有后空调控制台的遮挡脚不大好放，会比较难受，不过为了照顾中间的乘客，速跑的后排中位还配发了一个大头枕，不过有点儿遮挡车内后视镜的视野（用的时候给它拆了）。后盖打开，左侧小仓内放灭火器和三角警示标，自动波的车有拉帘，手动波的车只有挂钩，而且不提供弹性网兜，要自己另买。地板有2个盖子，分别可以整理杂物。备胎悬挂于车屁股下，铰链盘在后备厢外侧整理厢内，速跑车整体不高，显得长，尾门外挂轮胎不是很协调，况且脱胎于皮卡的它自然轮子就垫屁股了。3.0的车提供外包围，比2.4的车显得线条丰富些。打开机器盖子，发现不少电子器件有鬼子文，发动机上没有了装饰盖板，6G72的机舱没啥新鲜的，从※※和绑线看活儿还成。和销售聊天，得知北京地区已经销售了接近200辆速跑，外地的订货还跟不上，毕竟组装辆很小（大概正作没提高国产化率），目前销售比较好的是3.0的手动和自动车，基本是3台手动，1台自动的销售比例。话间我注意看了一下速跑的后视镜
，确认是原厂的。机舱内的水箱是天津水箱厂生产的，再逼问BJC的销售和百得利的销售，他们也说不清（或者不愿意说）速跑的国产化率目前有多少，只是说第一批车原厂件比例非常高。不过从BJC仓促的上速跑车型来看，他们也没有能力在短时间内提高所谓的国产化率，JS的话暂且可信。于是来到停车场，要求发动一台速跑我感受 感受，随便挑了一辆新车，插钥匙一拧，冷机怠速1100左右，关门，车内很安静，随着水温的升高，怠速回落到750，开空调上风很快。挂倒档移动了一下车，感觉离合很轻方向也很轻，由于是新车，没太多感受，原地轰了脚油门，转速3000以上发动机的呜呜声开始传入驾
驶室，发动机震动几乎在方向盘上感觉不到，初次接触速跑感觉不错，对速跑原来的偏见改变了不少。

次日准备好RMB和老婆前往亦庄提车，期间跑银行转帐、去百得利总部开票、办理保险就不废话了。（去百得利前我电话问过明石创汇，他们那边说能便宜2000块，想想以后还要在亦庄JEEP那边保养车，干脆在百得利提车算了）选车过程很简单，销售给开来一辆紫红色手动车，双方验了外观，仔细看了看边边角角（就是没核合格证上的车架号 和发动机号 妈的 后来让我忙活了好几天，这个以后说）也没发现什么问题，车门开关良好，上车发动机器，平稳，无杂音，里程标显示19KM，基本满意，前后开了一下，方向助力无异响，过程均匀，档位清晰，所有灯光有效，电窗好使，空调还不错，于是带着手续跟销售说拜拜，开始跑手续去了。

先到JEEP旁边的中石化加油，当时油表警告灯已经亮了，按照说明书介绍，油箱容积为74升，警告亮后余油有9升左右，加油时，油枪正好在加注到65升时跳了，说明警告还是很准的。上路按照正常磨合行走。

工商验票、缴纳购置税都非常的顺利，没有排队，想起当年为纳税竟然排队排了快2小时。FD期间挂正式牌、缴养路费和车船使用税等都拖延了，只要验车通过发个临时牌照就可以正常上路了，而且保单有效。也许是前面太顺了，到了验车这个结骨眼儿出BUG了，验外观的小伙子拿手电看着发动机号念XX6606，我在旁边看合格证复核X?6606，咳 不对啊！于是我亲自去看发动机号的确是XX6606，而合格证上的确是X?6606，妈的 一个字母之差，而且这2个字母在键盘上是挨着的，我几乎可以断定是录入员把键盘敲错了！！，核对了车身号和车架号都没有错，就是错在发动机号上的一个字母。完了，合格证、发票、保单、纳税卡、纳税发票都必须更改了，这意味着我要和百得利扯皮、和BJC扯皮，等扯清楚了还要跑一遍工商所和纳税部门。靠 BJC竟然出这乱子，更何况速跑还是新车上市！换我是外地买车的不是更倒霉？我完全有理由让它给我换一辆车（已经跑了小一百公里了），旁边的验车小伙说，这事常见，没啥新鲜的，回厂里换吧。无奈啊，打电话给百得利，要求我回去拓号，复印原合格证，准备和BJC交涉。回家后具的不爽，上新浪发言，到BJC站点写投诉信，等答复。

次日黑着车到月福洗车，买脚垫，座套，速跑没有现成的脚垫和座套，要等厂家来定做，收拾车的这功夫电话响了，刚一接电话，一听外地口音，以为是中关村的CD老何有新片子了，没留意，但是对方接下去的话，令我顿时重视起来，对方表明是BJC的销售经理XXX，他看到了我得邮件，并且汇同质量检验科的同志正在开会研究我的问题，他表示我是速跑用户第一个遇到合格证问题的（换中500万多好），他们表示非常的抱歉，BJC愿意承担我跑冤枉路的汽油费，并且询问我家在哪里，BJC要把新的合格证和油费当场交给我。另外，质检科的科长XXX在电话中向我道歉，并说经核查，是合格证数据录入时的问题，目前几个质检环节的班组长都展开了“批评与自我批评工作” 最后销售经理表示，BJC虽然还面临着许多问题，但是他们会努力的改善BJC在广大消费者心目中的印象，把客户当上帝要切实的作好。由于我还要换发票和保单，必须再去亦庄，所以约好的二天亦庄见。买车后的第三天一早，我又跑的百得利，很顺利的换了合格证、发票和保单，并且收到了赔偿的100块汽油费和BJC出具的更换合格证的证明信。立马跑到利泽桥验证，下午到缴税大厅办变更，结果人家根本不看介绍信，非要原合格证不可，因为原合格证上有完税章，必须加盖作废章方可办理变更，不然我这情况人家完全有理由认为是2车纳一辆车的税 ，靠，又他妈白跑了，本来2个工作日完的事儿现在不知道要几天完。回家继续给BJC写奏折，要求他们把合格证给我送来，结果周五一打听BJC停电，人家没收到投诉，百得利的老陆白给我跑了一趟。算了只好下周再说了。

周末也别闲着，打算往外跑跑，反正手续都齐，警察在FD期间，对没牌子的车也是睁一只眼闭一只眼的，于是往密云方向运动。这次开车心绪平静了些，庆幸自己是北京的用户，和BJC沟通起来还算方便，况且BJC的态度还可以，让我消了不少气儿。对速跑的感觉是：运行很安静，发动机平稳，有力谈不上，毕竟车重1.89吨，加上乘员和满箱的汽油就2吨多了，磨合期又不敢踩油，觉得动力比较平淡。手档2档位置有些靠腿，刹车比较皮，拿开宝来和怕撒特的习惯来衡量肯定要出事的，感觉制动过程前半程松，后半程突然变的紧起来，也许这也要预热？新车，没开山路，不知连续下山刹车感觉如何。整车尺寸不大，比V33短5厘米。大尺寸低压轮胎本身就可以吸收不少路面的震动，减震偏硬些，速跑重心比V33低，转弯侧倾不严重，比华泰吉田和V33好控制，乘坐感觉摇摆的不是很厉害，但是按照小车转弯的速度习惯控制要小心，毕竟重心高并且整车质量大，转向不足的倾向很明显，转弯一定要控制速度。座椅属于偏硬的类型，支撑良好，连续乘坐了4个小时不是很累，前后乘坐空间不如V33的大，但是肩部 和头部空间对于大众身材来说是足够了。故意挑选一些不平整的路面碾压，路感一般，方向太轻也不是好事，车身密闭很好，噪音过滤让人满意，整车给人结实的印象。油耗水平我的统计是第一箱油基本是低档中速市区行驶，而且开空调，油耗为13个半，跑密云最省，在基本没有啥机会上5档的前提下跑出了11升的成绩，这几天基本油耗都是12.3升左右，路况都是市区环线，全程空调，堵车还不是很严重的前提下。上周去机场，5档2800转达到了100KM/S，3000转到达110KM/S以上，由于轮胎过于宽大，感觉高速直行性能一般，用小车驾驶习惯开总觉得有些晃，这打消我更换265宽胎的念头。

新车让我很满意，消了不少气儿，周一接到BJC的电话，打电话的还是质检科的XXX，我们约好在方庄碰面，他送合格证过去，因为合格证算是BJC的重控凭证，作废后不能随便外借，所以我提出要厂方出人和我一起去办理手续，他们一口答应了下来。中途翘班跑到方庄和BJC的李师傅碰面，有原件在手，变更手续异常顺利，还是没有排队，中途和李师傅聊了会儿天儿，依李师傅的解释，BJC确实存在管理混乱的一面，不过最近好多了 领导也在努力培养大家对JEEP品牌的荣誉感等等…… 途中也了解到了一些2500 和奥蓝德的情况。手续变更完毕，我赶紧跑到学院路验车，上临时牌，这次手续对了，验车也顺，除了在线上发现我近光忒近外没毛病，最后发现俺把近光调节钮拨到了3，难怪近光低呢，就为这个，验车的老大还假模假式的拿改锥假装调（我就没见下改锥的地方），我上车把调节钮拨回0后就通过了，为这我白交了5块钱，当时我留意了一下，不少新车都要调整一下灯光，验光的几位爷都是拿改锥动一家伙就给盖章通过了 看来对付新车，人家验车场还是有招儿的。真羡慕人家老三样和大切等车，不用验，直接办临时牌。

今天这车跑到了1500公里左右，过几天去拉拉高速，2000KM的时候打算换成蓝喜力，以后就用蓝喜力了。因为9.0:1的压缩比还不至于用到更奢侈的机油
LD给买了本三菱帕杰罗、蒙特罗、速跑的通用维修手册，非常详细的说明了上述车型的构造，和故障判断方法，目前正在研究ing。

********** THE END *************************************************

[ponyhu 编辑于 2003-06-04 10:07]