主题：奔腾的血脉——公路自行车爱好者【第2赛段】 [主题管理员:warnes]
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巫山与沧海 发表于 2019-8-10 01:56
刚刚弄了一辆迪卡侬的triban rc500, 用来通勤。挺不错的车。现在想对碟刹做个替换，有啥建议的吗？换个什么样的，请老法师指点。
RC500的碟刹貌似够用了吧。感觉没必要换。
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一只大嘴河马 发表于 2016-3-2 19:07
我今年的目标是AVS提高到30，看看能不能通过努力实现。
哈哈，目标实现了没有？
没关系，我跟你一样渣腿，平路单飞勉强能到30AVS。
我今年4月买的defy，虽然平均每周2-3次骑行，我也发现要提高真的很难很难啊。
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484 帖
银剑 发表于 2016-1-26 20:24
好久未来报到，回国三周未骑行体力降的厉害。同儿子和他的小伙伴骑行时俺就是个打酱油的，直到今天才有感觉。
很久没能看到您骑车的照片。没想到珀斯的自然环境真是太好了（以前我以为珀斯在内陆隔壁，跟Alice Spring混淆了），骑行道的建设又非常普及，真是玩自行车的天堂让我们羡慕不已啊！
儿子都成家了，您也超过六张了吧？ 现在还能保持这种状态，已是非常健康了。祝珀斯冬季骑车愉快！
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483 帖
一只大嘴河马 发表于 2016-1-6 12:04
晕啊，碟刹车拆轮组不容易啊，希望不要被你不幸说中。
很好拆啊，我也是Defy 1 ，比你的等级还低一些。
旋转快拆杆即可卸下轮子，我想不到比这更简单的方法了。或者是一掰杆就取下快拆杆？
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482 帖
从第一期一楼一楼地追楼过来，关注你很久了—— 因为我两的情况很相似：
○年龄相仿，可能俺可能比你蠢长十岁
○体力差不多，都骑不快
○车型都是defy，不过我的要差一些，是defy advanced -1 CDB
不同的是我在西南山区，这边坡多骑车难度对我这种老年人来说有点大。就当锻炼身体吧。
老兄还在坚持骑车么？
○年龄相仿，可能俺可能比你蠢长十岁
○体力差不多，都骑不快
○车型都是defy，不过我的要差一些，是defy advanced -1 CDB
不同的是我在西南山区，这边坡多骑车难度对我这种老年人来说有点大。就当锻炼身体吧。
老兄还在坚持骑车么？
一只大嘴河马 发表于 2016-2-1 13:32
上个周末又进行了一次骑行，路线与3周前那次基本相同。平均速度从上次的13.94提高到了16.07，满意。
感觉那些平均速度能上30的，简直是神人啊。
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481 帖
恭喜恭喜！我也上一张图片算正式来此报到。
我是标准的菜鸟+菜腿。今年4月才买的公路车，以前骑过折叠小轮，本地山城既跑不快爬坡也非常累人，下狠心买了一辆“奸特”。不为亮骚，主要是想锻炼身体。
年过半百，身体非常重要。这4个月的骑行非常开心，感觉身体状态比以前跑步更好了。看来这公路车真的没有白买。欣慰！
我是标准的菜鸟+菜腿。今年4月才买的公路车，以前骑过折叠小轮，本地山城既跑不快爬坡也非常累人，下狠心买了一辆“奸特”。不为亮骚，主要是想锻炼身体。
年过半百，身体非常重要。这4个月的骑行非常开心，感觉身体状态比以前跑步更好了。看来这公路车真的没有白买。欣慰！
teawine 发表于 2019-7-8 22:20
入手了迪卡侬TRIBAN RC 520，也来凑个热闹
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480 帖
teawine 发表于 2019-7-8 22:20
入手了迪卡侬TRIBAN RC 520，也来凑个热闹
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rex4218 发表于 2019-4-27 14:34
咨询一下骑行姿势。我的山地车崔克6000.已经购买多年。骑行时间一长，手发麻，屁股也麻。反复调整坐的高低和车把的高低，至今也没有找到合适的位置。先将坐位与脚蹬最低点按照大腿的长度调整，感觉停车时脚无法支撑地面，太高了。后又直接把坐位和车把调到同一个水平面，感觉也不舒适，后来直接加高车把，这样骑行姿势几乎直立，倒是不累了，可坐姿太高，兜风，短时间问题不大，长时间就累了。正确的坐姿应该怎么调整，重心是完全在臀部/还是臀和手臂平均？请大家不吝赐教。多谢了。
怀疑你的车架偏大了
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自由燃烧 发表于 2019-5-8 22:33
真够惨的。。。。
说到这个，我有台旅行车，28C的轮胎，有一次不知怎么着前轮就骑到地砖的缝隙里夹爆了，还好那车轮距超长也没装锁踏，虽然后轮已经失控但我站住了，后来凡是靠近马路牙子的地方、铺地砖的地方、桥梁伸缩缝全部躲开，躲不开的就蛇形前进。
直接上个公路越野吧，综合性能强，对付未知路段很合适。
如果不在乎重量其实弯把旅行车也可以，还能完美安装全包围挡泥板，这玩意在城市里非常有用，骑好多天都不用洗车哈哈哈
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入手了迪卡侬TRIBAN RC 520，也来凑个热闹
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自由燃烧 发表于 2019-5-8 22:33
真够惨的。。。。
说到这个，我有台旅行车，28C的轮胎，有一次不知怎么着前轮就骑到地砖的缝隙里夹爆了，还好那车轮距超长也没装锁踏，虽然后轮已经失控但我站住了，后来凡是靠近马路牙子的地方、铺地砖的地方、桥梁伸缩缝全部躲开，躲不开的就蛇形前进。
直接上个公路越野吧，综合性能强，对付未知路段很合适。
如果不在乎重量其实弯把旅行车也可以，还能完美安装全包围挡泥板，这玩意在城市里非常有用，骑好多天都不用洗车哈哈哈
今天刚把原来的公路车换成了28c的胎，前叉左右间隙有3毫米，后叉左右有5毫米，试骑了一下，还行。
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yxbzhj 发表于 2019-5-8 16:00
主要是城市下水道的漏水盖的缝隙有时会大于25c，上个月刚来了一个前空翻，公路车前轮插入井盖，我的落地点离车子有两米多远，幸好后面没有车，要不后果不堪设想。所以打那以后，不刚再骑公路车去陌生的地方了。
下一步主要考虑越野公路，30c的胎是个不错的选择。
真够惨的。。。。
说到这个，我有台旅行车，28C的轮胎，有一次不知怎么着前轮就骑到地砖的缝隙里夹爆了，还好那车轮距超长也没装锁踏，虽然后轮已经失控但我站住了，后来凡是靠近马路牙子的地方、铺地砖的地方、桥梁伸缩缝全部躲开，躲不开的就蛇形前进。
直接上个公路越野吧，综合性能强，对付未知路段很合适。
如果不在乎重量其实弯把旅行车也可以，还能完美安装全包围挡泥板，这玩意在城市里非常有用，骑好多天都不用洗车哈哈哈
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472 帖
自由燃烧 发表于 2019-5-8 15:47
28C能塞下，但是为什么要塞那么粗的？快客的架子感觉挺结实，骑起来也还行，不用担心强度，就是几何设计太激进了，超大的REACH值，而且头管短，想好看就得大落差，大落差腰又不行。。。。而且用的是PF30的五通！惠州生产，价格也不便宜，感觉三四千这个价位还是不适合，买碳架（没啥好东西，也别去想性价比，没有的事），填点钱买大品牌吧，不说做工多好起码能选个车架几何设计合理的。我那车架卖了，才卖两千出头，都没骑几次。
主要是城市下水道的漏水盖的缝隙有时会大于25c，上个月刚来了一个前空翻，公路车前轮插入井盖，我的落地点离车子有两米多远，幸好后面没有车，要不后果不堪设想。所以打那以后，不刚再骑公路车去陌生的地方了。
下一步主要考虑越野公路，30c的胎是个不错的选择。
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yxbzhj 发表于 2019-5-8 14:37
您好，请问快客的架子怎么样，能容下28c宽的外胎吗？
28C能塞下，但是为什么要塞那么粗的？快客的架子感觉挺结实，骑起来也还行，不用担心强度，就是几何设计太激进了，超大的REACH值，而且头管短，想好看就得大落差，大落差腰又不行。。。。而且用的是PF30的五通！惠州生产，价格也不便宜，感觉三四千这个价位还是不适合，买碳架（没啥好东西，也别去想性价比，没有的事），填点钱买大品牌吧，不说做工多好起码能选个车架几何设计合理的。我那车架卖了，才卖两千出头，都没骑几次。
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自由燃烧 发表于 2019-4-3 18:45
从钢折腾到入门碳然后又折腾回钢了，打算今年开始好好骑车～
您好，请问快客的架子怎么样，能容下28c宽的外胎吗？
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469 帖
rex4218 发表于 2019-4-27 14:34
咨询一下骑行姿势。我的山地车崔克6000.已经购买多年。骑行时间一长，手发麻，屁股也麻。反复调整坐的高低和车把的高低，至今也没有找到合适的位置。先将坐位与脚蹬最低点按照大腿的长度调整，感觉停车时脚无法支撑地面，太高了。后又直接把坐位和车把调到同一个水平面，感觉也不舒适，后来直接加高车把，这样骑行姿势几乎直立，倒是不累了，可坐姿太高，兜风，短时间问题不大，长时间就累了。正确的坐姿应该怎么调整，重心是完全在臀部/还是臀和手臂平均？请大家不吝赐教。多谢了。
车座高度，停车时脚尖能撑在地上就差不多，手麻原因很多，车座前后位置不对导致重心靠前手会麻，车把太低腰部肌肉无法支撑上半身体重手会麻，用shimano老款手变头手会麻，车把和车座之间距离太短手会麻，手变和车把角度不对手会麻。。。。。。。先调车座位置吧，正常的车座位置应该是骑车时可以把双手背在后腰上并且能保持这个姿势骑一会儿，如果一撒手感觉要摔倒那就是太靠前了。
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nikon25oo 发表于 2019-4-30 14:46
这种细坐垫，不担心前列腺吗？
担心前列腺的都是没骑过公路车的
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现在骑的S-WORKS TARMAC SL5
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lingzhi110 发表于 2019-4-22 15:28
去年卖了山地后，多半年没骑车，一直心痒痒。今年想换个公路，因为从来没骑过，惧怕细轮摔车和v刹制动力，结合自己的骑行风格，开始时想找一辆碟刹宽胎的gravel bike。捷安特anyroad、闪电diverge看了无数遍，没下手，一是价格，二是重量，后来倾向二手，也没找到合适的。
后来查资料上美骑，改变了选车思路，最后还是回归到传统公路，v刹就v刹，细轮就细轮吧，大不了速度慢一些。首先剔除了闪电崔客，新车价格高配置低，实在不划算，也没有我喜欢的那个颜色；后来咸鱼看到一辆橙色的二手16款闪电allez elite，涂装真漂亮，无奈车主坚决不降价，放弃；周边一家捷安特专卖店清仓打折，tcr adv3碳架75折出售，距离心目价位还有些距离，犹豫两天被人买走，那可是次顶级的碳架啊！美利达喜德盛专卖店都看过，没有中意的。。。
后来再次进这家专卖店店，一辆18款的tcr6700引入眼帘，涂装是骚气的橘红，正是我喜欢的那种（对红白蓝绿色实在无感），套件禧玛诺105小套，半碳架前叉，轻量化铝合金车架，作为入门车足够了。。。第2天下手，72折。
骑了一周多了，发现公路真的是很爽，轻轻松松上30。不过不敢骑得太快，41岁的人了，摔不起。
就喜欢橘黄这个骚劲儿。骑车不亮搔，和咸鱼有什么区别？:ha ...
这种细坐垫，不担心前列腺吗？
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rex4218 发表于 2019-4-27 14:34
咨询一下骑行姿势。我的山地车崔克6000.已经购买多年。骑行时间一长，手发麻，屁股也麻。反复调整坐的高低和车把的高低，至今也没有找到合适的位置。先将坐位与脚蹬最低点按照大腿的长度调整，感觉停车时脚无法支撑地面，太高了。后又直接把坐位和车把调到同一个水平面，感觉也不舒适，后来直接加高车把，这样骑行姿势几乎直立，倒是不累了，可坐姿太高，兜风，短时间问题不大，长时间就累了。正确的坐姿应该怎么调整，重心是完全在臀部/还是臀和手臂平均？请大家不吝赐教。多谢了。
坐垫高度不是为了停车而设定的，停车脚落地肯定要屁股离开坐垫。可以看首贴的车坐垫都是高于车把的。 本帖最后由 qipe 于 2019-4-27 22:57 编辑
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lingzhi110 发表于 2019-4-22 15:28
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去年卖了山地后，多半年没骑车，一直心痒痒。今年想换个公路，因为从来没骑过，惧怕细轮摔车和v刹制动力，结合自己的骑行风格，开始时想找一辆碟刹宽胎的gravel bike。捷安特anyroad、闪电diverge看了无数遍，没下手，一是价格，二是重量，后来倾向二手，也没找到合适的。
后来查资料上美骑，改变了选车思路，最后还是回归到传统公路，v刹就v刹，细轮就细轮吧，大不了速度慢一些。首先剔除了闪电崔客，新车价格高配置低，实在不划算，也没有我喜欢的那个颜色；后来咸鱼看到一辆橙色的二手16款闪电allez elite，涂装真漂亮，无奈车主坚决不降价，放弃；周边一家捷安特专卖店清仓打折，tcr adv3碳架75折出售，距离心目价位还有些距离，犹豫两天被人买走，那可是次顶级的碳架啊！美利达喜德盛专卖店都看过，没有中意的。。。
后来再次进这家专卖店店，一辆18款的tcr6700引入眼帘，涂装是骚气的橘红，正是我喜欢的那种（对红白蓝绿色实在无感），套件禧玛诺105小套，半碳架前叉，轻量化铝合金车架，作为入门车足够了。。。第2天下手，72折。
骑了一周多了，发现公路真的是很爽，轻轻松松上30
。不过不敢骑得太快，41岁的人了，摔不起。
就喜欢橘黄这个骚劲儿。骑车不亮搔，和咸鱼有什么区别？
本帖最后由 lingzhi110 于 2019-4-22 15:31 编辑 
后来查资料上美骑，改变了选车思路，最后还是回归到传统公路，v刹就v刹，细轮就细轮吧，大不了速度慢一些。首先剔除了闪电崔客，新车价格高配置低，实在不划算，也没有我喜欢的那个颜色；后来咸鱼看到一辆橙色的二手16款闪电allez elite，涂装真漂亮，无奈车主坚决不降价，放弃；周边一家捷安特专卖店清仓打折，tcr adv3碳架75折出售，距离心目价位还有些距离，犹豫两天被人买走，那可是次顶级的碳架啊！美利达喜德盛专卖店都看过，没有中意的。。。
后来再次进这家专卖店店，一辆18款的tcr6700引入眼帘，涂装是骚气的橘红，正是我喜欢的那种（对红白蓝绿色实在无感），套件禧玛诺105小套，半碳架前叉，轻量化铝合金车架，作为入门车足够了。。。第2天下手，72折。
骑了一周多了，发现公路真的是很爽，轻轻松松上30
。不过不敢骑得太快，41岁的人了，摔不起。就喜欢橘黄这个骚劲儿。骑车不亮搔，和咸鱼有什么区别？
本帖最后由 lingzhi110 于 2019-4-22 15:31 编辑 登录后可直接显示原图
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aha 发表于 2019-2-4 18:54
上了个功率计
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可能我这是唯一一台装了功率计的迪卡侬540
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