主题:坐飞机有感,中国各种严苛规定都是被自己的山寨产品害的。
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艾派德普若 发表于 2016-1-5 19:03
没错,想当年,iPhone有了个飞行模式,各路山寨机纷纷效仿也搞个什么飞行模式。但iPhone是真正支持这个功能,而MTK山寨机都是表面功夫,信号仍然发射,只是来电不响铃罢了。

现在坐飞机不能愉快的玩iPhone就是你们害的,赶紧把手中的山寨机都扔掉全部换成iPhone,这条规矩肯定就能改变了。
看来04年我用的索爱p908的飞行模式也是假的?当时空姐都没阻止过我。
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我感觉随着人类技术提高,这个规定早晚得废了,以后飞机上打电话会和高铁一样方便吧。
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寻欢居士 发表于 2016-01-08 07:05
技术上的问题前面已经说了,现在别装看不见啊~ ...
那么,你现在明白我的意思了?可以说说不恰当在哪里了吗?
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寻欢居士 发表于 2016-01-07 13:26
如果没有临时通讯车或者车来的不够,很多手机已经掉网了,还怎么打电话?你说影响没有?...
你说这个?平心静气的说,我没有讲完全。我假设这个场景的时候,想表明的是,假设手机正在通话,但周围所有未关机的手机并不会对该手机的通信造成影响。你想说的是因为基站通信容量的原因,手机实际上无法通话。我后面作了解释,不是说通信保障的问题,而是无线信号干扰的问题。说到这里我觉得自己有点蛋疼
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这种奇葩规定本来就不是中国人发明的,国外已经放开了,我们反应慢一点而已。跟山寨一点关系都没有。
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nilynch 发表于 2016-1-8 15:03
挺无聊的,你除了脑残无脑的攻击以外,能不能有点风度。体育馆那个你说,不恰当在哪里


技术上的问题前面已经说了,现在别装看不见啊~
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寻欢居士 发表于 2016-01-08 06:46
正面说的你都装看不见,继续你的无边无际的胡扯,一会体育馆、一会要托运、一会要上交 。。。 你还能更扯一点不?

真较真的话,...
挺无聊的,你除了脑残无脑的攻击以外,能不能有点风度。体育馆那个你说,不恰当在哪里
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nilynch 发表于 2016-1-8 08:41
看不懂你是怎么推导出我的动机的,我以为我只是较真而已,还够不上被人身攻击说脑残的程度。另外你对收入的举例,是个人想象,没法支撑你的论点。而且就算我能接受收入差异,难道就不能对关机进行质疑了?

再说一次,这是典型的中国式辩论方式,正面喷不过,就揣测个人动机,或者喷人。意思是,证明这个人的人品不行,那么他的问题自然就不是问题了


正面说的你都装看不见,继续你的无边无际的胡扯,一会体育馆、一会要托运、一会要上交 。。。 你还能更扯一点不?

真较真的话,拜托你说什么之前想好自己说的是否严谨,有无可操作性? 别人指出你的漏洞时先想想你这些错误。。。

我对国内航空公司懒政的方式不认同,但表示理解,对此的态度我是中立的 。。。 前面你举体育馆、还有托运那些个说法至少在技术上是不恰当的。。。我告诉你的不恰当而已,你接下来滴彪线,那不是NC。。。根本揍4WN啊

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追风传说 发表于 2016-1-8 03:17
哎…………又见脑残帖。不过过多YY这个你不懂的世界,国内民航的规定我估计是因为乘客的素质问题,跟山寨产品一毛钱关系都没有。因为我经常在空姐的眼皮底下在灰机上使用飞行模式用手机,有图有真相。

    至于充电宝的问题就更扯淡了,灰机上好点的座位就算再差的A320机型都自导220V/110V插座可以直接插任何电子产品的充电器,A330机型之类的次等座位有个USB插口也可以充电线,只是那个USB口插爱疯6会显示不在充电,实际上你插住一两个小时还是可以冲进去%电量的,有鉴于此为啥要带个充电宝上灰机啊???

这灰机伙食不错。
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寻欢居士 发表于 2016-01-07 17:53
谁说不可以质疑了?但是许你在这质疑,也得许别人质疑你。。。

还有,国内和国外标准为啥一定要一致?你在国内一月赚几个钱?...
看不懂你是怎么推导出我的动机的,我以为我只是较真而已,还够不上被人身攻击说脑残的程度。另外你对收入的举例,是个人想象,没法支撑你的论点。而且就算我能接受收入差异,难道就不能对关机进行质疑了?

再说一次,这是典型的中国式辩论方式,正面喷不过,就揣测个人动机,或者喷人。意思是,证明这个人的人品不行,那么他的问题自然就不是问题了
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艾派德普若 发表于 2016-01-05 11:03
没错,想当年,iPhone有了个飞行模式,各路山寨机纷纷效仿也搞个什么飞行模式。但iPhone是真正支持这个功能,而MTK山寨机都是表面功夫...


除了用这种方式黑苹果,你的手段还能再提升吗?
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lmeasy 发表于 2016-01-05 01:51
空乘好像也没法检查你是不是真把手机关了。


没有办法检查,只有口头提醒而已,有次坐飞机,快降落前后面的大婶拿着手机出来拍城市夜景,估计她连飞行模式都不知是什么,当头喝止她关机。
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     哎…………又见脑残帖。不过过多YY这个你不懂的世界,国内民航的规定我估计是因为乘客的素质问题,跟山寨产品一毛钱关系都没有。因为我经常在空姐的眼皮底下在灰机上使用飞行模式用手机,有图有真相。

    至于充电宝的问题就更扯淡了,灰机上好点的座位就算再差的A320机型都自导220V/110V插座可以直接插任何电子产品的充电器,A330机型之类的次等座位有个USB插口也可以充电线,只是那个USB口插爱疯6会显示不在充电,实际上你插住一两个小时还是可以冲进去%电量的,有鉴于此为啥要带个充电宝上灰机啊???

nahcooo 发表于 2016-1-5 08:27
为啥国际航班只要开飞行模式就好了,国内航班就必须关机呢?

搜了一下,原来飞行模式是智能手机的功能,以前的功能机都是围绕着通信转的,而智能机主要是OS,通信只是功能之一,所以可以单独关掉无线信号当小电脑用,而功能机从根本上就不带这个功能。而智能机普及早期刚好赶上中国山寨机时代,一些山寨机用的基板没有单独关闭无线信号的功能,但山寨机又要噱头足,所以搞出个伪飞行模式来假冒高端,所谓伪飞行模式不能真正关掉信号,而是在来电的时候不响铃而自动挂断电话,这种方式即使硬件不支持也可以通过软件模拟,但实际上信号是没有关闭的。这种手机多了,当局无法分辨只要一刀切让所有的手机必须关机,中国人可谓是被自己“聪明的才智”砸了自己的脚。

为啥坐国际航班的时候不查充电宝,而国内航班就查,容量太大或者没标容量的还一律没收呢?

说到底还是伪劣产品太多,一样的道理。又是被自己发明的山寨货坑了。
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nilynch 发表于 2016-1-7 23:35
为什么没事找事?国内标准和国外标准不一致,不允许质疑?


谁说不可以质疑了?但是许你在这质疑,也得许别人质疑你。。。

还有,国内和国外标准为啥一定要一致?你在国内一月赚几个钱?美帝或者欧洲那边和你干一样活的人又赚多少钱?和你关系这么直接的不一致你都能接受,一个和你关系不大的飞行标准你却不能接受 。。。你这只是为了反对而反对吧
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liangtao3d 发表于 2016-1-7 23:52
和你纠缠不清。我从头到尾都没说飞行模式有问题好吗?
什么叫放任乘客自己执行?乘务难道没有提醒你?你自己都不把自己的命当回事别人能咋地。你是说按你说的收缴手机?就提醒你关机你都唧唧歪歪了,收缴了你不跳上天了。收缴后拿错了手机谁负责?你要是说个人信息泄露了怎么办?保管期间万一损坏了怎么办?收缴发还过程的时间延误怎么处理?极端点,你的手机电池质量不好,保管期间起火了或者爆炸了,你要说是航空公司保管出了问题,这要航空公司怎么处理?航空公司有了这么个规定,同时你上机后空乘人员反复提醒你关机,你要不关,真的因为这个掉了飞机你以为会影响到航空公司领导啊,关他屁事。同机的乘客发现你没关而没制止你,出事了也是活该。没发现你这种行为的乘客因为这个出事了,只能说被你任性的行为连累了,那才是最无辜的。
在你没有解决问题的办法前别乱开炮,胡搅蛮缠只能秀下限。
没有任何有建设性的内容,浑身都是破绽反而毫无破绽,我就不回了,碎觉
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nilynch 发表于 2016-1-7 23:21
这么说,你的意思是同意飞行模式不会影响飞行安全吗?而且很明显,就算制定了这个规定,也肯定有人不开到飞行模式。那么,我很想问问航空公司的领导,确保飞行安全,就是出一条规定,然后放任乘客自己执行吗?


和你纠缠不清。我从头到尾都没说飞行模式有问题好吗?
什么叫放任乘客自己执行?乘务难道没有提醒你?你自己都不把自己的命当回事别人能咋地。你是说按你说的收缴手机?就提醒你关机你都唧唧歪歪了,收缴了你不跳上天了。收缴后拿错了手机谁负责?你要是说个人信息泄露了怎么办?保管期间万一损坏了怎么办?收缴发还过程的时间延误怎么处理?极端点,你的手机电池质量不好,保管期间起火了或者爆炸了,你要说是航空公司保管出了问题,这要航空公司怎么处理?航空公司有了这么个规定,同时你上机后空乘人员反复提醒你关机,你要不关,真的因为这个掉了飞机你以为会影响到航空公司领导啊,关他屁事。同机的乘客发现你没关而没制止你,出事了也是活该。没发现你这种行为的乘客因为这个出事了,只能说被你任性的行为连累了,那才是最无辜的。
在你没有解决问题的办法前别乱开炮,胡搅蛮缠只能秀下限。
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寻欢居士 发表于 2016-1-7 23:22
我不认为手机影响飞行安全 。。。 但你说的这种做法纯属没事找事,不是一般的NC。。。按你的做法,你一上飞机,空姐觉得你一脸色相,说你的XJ可能会用来犯罪,要你先拿给空少保管,回头下飞机再给你,你肯么?

手机和飞行安全的关系,现在没有证据证明能够影响,也没有证据能够证明不影响 。。。国内目前的做法是宁可信其有,保守一点而已。。。反正不开机肯定不会有影响
来,你仔细说说,为什么觉得我脑残。
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寻欢居士 发表于 2016-1-7 23:22
我不认为手机影响飞行安全 。。。 但你说的这种做法纯属没事找事,不是一般的NC。。。按你的做法,你一上飞机,空姐觉得你一脸色相,说你的XJ可能会用来犯罪,要你先拿给空少保管,回头下飞机再给你,你肯么?

手机和飞行安全的关系,现在没有证据证明能够影响,也没有证据能够证明不影响 。。。国内目前的做法是宁可信其有,保守一点而已。。。反正不开机肯定不会有影响
为什么没事找事?国内标准和国外标准不一致,不允许质疑? 本帖最后由 nilynch 于 2016-1-7 23:36 编辑

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nilynch 发表于 2016-1-7 23:04
没注意,电池这个确实说错了。好,那么换种说法,上飞机统一交给空乘保管强制关机,不允许乘客自己控制,如果影响航空安全的话。这个你有异议吗?或者你来说说手机飞行模式是如何影响飞行安全的?


我不认为手机影响飞行安全 。。。 但你说的这种做法纯属没事找事,不是一般的NC。。。按你的做法,你一上飞机,空姐觉得你一脸色相,说你的XJ可能会用来犯罪,要你先拿给空少保管,回头下飞机再给你,你肯么?

手机和飞行安全的关系,现在没有证据证明能够影响,也没有证据能够证明不影响 。。。国内目前的做法是宁可信其有,保守一点而已。。。反正不开机肯定不会有影响
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liangtao3d 发表于 2016-1-7 23:17
国外如果真的认为干扰不了手机就不会要求你开到飞行模式。国内航空公司这个规定出发点是对人,他们不相信你有那种自觉开到飞行模式的素质。
回过头来,反对这项规定的人扪心自问,如果你是航空公司领导,你敢跳出来废弃这项规定吗?你敢承担万一掉了飞机产生的责任吗?站着说话都不腰疼,多从别人的角度考虑问题。
这么说,你的意思是同意飞行模式不会影响飞行安全吗?而且很明显,就算制定了这个规定,也肯定有人不开到飞行模式。那么,我很想问问航空公司的领导,确保飞行安全,就是出一条规定,然后放任乘客自己执行吗?
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snowecho 发表于 2016-1-7 20:41
国外是认为小小的手机干扰不了飞机。


国外如果真的认为干扰不了手机就不会要求你开到飞行模式。国内航空公司这个规定出发点是对人,他们不相信你有那种自觉开到飞行模式的素质。
回过头来,反对这项规定的人扪心自问,如果你是航空公司领导,你敢跳出来废弃这项规定吗?你敢承担万一掉了飞机产生的责任吗?站着说话都不腰疼,多从别人的角度考虑问题。
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寻欢居士 发表于 2016-1-7 22:55
你觉得你前后说的是一回事么?还手机强制托运?你还能再更无知一点么? 现在带锂电池的东西都不让托运,尤其像有些手机这种电池拿不出来的 。。。
没注意,电池这个确实说错了。好,那么换种说法,上飞机统一交给空乘保管强制关机,不允许乘客自己控制,如果影响航空安全的话。这个你有异议吗?或者你来说说手机飞行模式是如何影响飞行安全的?
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nilynch 发表于 2016-1-7 22:18
哪里不恰当?还是回到原来的问题,民航是明知道不可能保证所有人都调到飞行模式的,如果有确凿证据证明对飞行安全有影响,为何不强制托运?

看了下,跑偏了,其实是,不是所有人都能关机,民航现在是连飞行模式都限制。


nilynch 发表于 2016-1-6 23:39
上面问题太难回答的话,你也可以说说为啥在几万人的体育馆,手机通话互相之间不会受到干扰,而机载电子系统就这么脆弱有可能会被手机干扰到?或者,能量是守恒的,一块小小的锂电池是如何提供干扰所需的能量?


你觉得你前后说的是一回事么?还手机强制托运?你还能再更无知一点么? 现在带锂电池的东西都不让托运,尤其像有些手机这种电池拿不出来的 。。。

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外航很多广播直接就是让大家把电话调到飞行模式的,很多老外坐飞机的习惯也是不关机,他们到了国内飞也是如此。要说国货山寨,现在老外用联想、用华为的也是有的。

总体感觉国内航空管理比国外还是要严谨一些,美国诸如LAX、SFO等大机场,起飞间隔都很短的,交叉跑道也不少见,这在国内基本是不可能的。外航wifi五六年前就有了,无线信号难道对飞行真有影响?
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寻欢居士 发表于 2016-1-7 21:47
没和你谈保障的问题,只是告诉你前面你说的例子不恰当 。。。

掉网的手机发射功率会加大,干扰自然也会变大。。。飞行模式则基本没有射频干扰,但问题是怎么才能保证每个人一定都调到飞行模式。。。
哪里不恰当?还是回到原来的问题,民航是明知道不可能保证所有人都调到飞行模式的,如果有确凿证据证明对飞行安全有影响,为何不强制托运?

看了下,跑偏了,其实是,不是所有人都能关机,民航现在是连飞行模式都限制。 本帖最后由 nilynch 于 2016-1-7 22:23 编辑

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nilynch 发表于 2016-1-7 21:32
掉网的手机存不存在射频干扰?比调到飞行模式的如何?讨论的是手机对电子设备的干扰,不是这种场景下的通讯保障。


没和你谈保障的问题,只是告诉你前面你说的例子不恰当 。。。

掉网的手机发射功率会加大,干扰自然也会变大。。。飞行模式则基本没有射频干扰,但问题是怎么才能保证每个人一定都调到飞行模式。。。
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寻欢居士 发表于 2016-1-7 21:26
如果没有临时通讯车或者车来的不够,很多手机已经掉网了,还怎么打电话?你说影响没有?
掉网的手机存不存在射频干扰?比调到飞行模式的如何?讨论的是手机对电子设备的干扰,不是这种场景下的通讯保障。
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nilynch 发表于 2016-1-7 20:32
我的意思是,在体育馆打电话,有几万台没关机的手机在边上干扰,影响到通信没


如果没有临时通讯车或者车来的不够,很多手机已经掉网了,还怎么打电话?你说影响没有?
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这里太多人压根没在国外坐过飞机或者坐过压根就没听懂飞机上广播吧,加强英文任重道远啊
5,6年前在欧美坐飞机时,可以用飞行模式,但不包括起降阶段,但意思是可以全程一直开机哦,起飞前调到飞行模式,只是要拿出来玩时得等到平飞以后,并不存在开机到飞行模式的问题。2014年我在欧洲时,发现已经可以全程在飞行模式情况下使用手机了。
本贴只是陈述事实,不存立场。
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海森伯格 发表于 2016-1-6 09:45
德国很多机场连人都要过X光机,估计人家连乘客的小JJ有多大都一清二楚


这就不太好了吧,强行让人受辐射。
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