主题：有了解汉兰达顶配3.5的吗！
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263469250 发表于 2016-7-19 11:48
当你极限试驾的时候一般销售都会和你说撞坏了要自己负责的所以很多试驾就算敢深踩也是碰一碰就立马松脚的～而且要看品牌，美德两系会愿意让你极限试驾，但日系一般不太愿意的。其他城市我不清楚，我这边就算给你极限试驾，4s门口那段路的路况也极限不起来
哪个销售这么不开眼，这么说还卖不卖车了？试驾车哪个不是狠操的。再说了狠操就能撞么？还日系不太愿意，你有统计么？我试驾鹰飞的时候开的我JJ都有反应了。算不算极限驾驶？ 本帖最后由 曹德牧 于 2016-7-27 12:54 编辑
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国足九号 发表于 2016-7-21 08:41
那就是买家太矫情，这车就是舒适的设定，要想多变的性格又能劈弯又能舒适，那就买空气悬挂软硬可调的车呀，不过貌似都要80万+了~说到底还是钱不够，但要求却很多。
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蔡心 发表于 2016-7-21 12:11
确实 国人一味想空间大 但实际用到的却很少 因为认识驾驶的人还是少数，汉兰达就是拿来用而已，很平淡
给我就宝马320i
其实也是发展中国家的共性，难得有钱买辆车就必须是大的~管他需不需要7座，大就够面子。这也是导致这种车热销的重要原因。当然我也很喜欢汉兰达。
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zhongshounan 发表于 2016-7-18 23:37
每年还少不了3000车船税,,,,
什么意思
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wuziyin 发表于 2016-07-20 14:47网友采纳
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1.只有前驱
2.重心太高
3.没有冲力
其实汉兰达不是越野车，最多算城市SUV，轿车底盘，MPV的空间，...
再说人家也不是只有前驱，什么重心高两驱之类的都是废话，用在其他城市suv也一样本帖由安卓客户端发布
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汉兰达很实惠。
要比汉兰达更好的，可以上到q7这个档次，操控/内饰都更好。
本帖最后由 江湖老残 于 2016-7-21 10:48 编辑
要比汉兰达更好的，可以上到q7这个档次，操控/内饰都更好。
国足九号 发表于 2016-7-21 08:41
那就是买家太矫情，这车就是舒适的设定，要想多变的性格又能劈弯又能舒适，那就买空气悬挂软硬可调的车呀，不过貌似都要80万+了~说到底还是钱不够，但要求却很多。
本帖最后由 江湖老残 于 2016-7-21 10:48 编辑
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wuziyin 发表于 2016-7-20 22:47
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1.只有前驱
2.重心太高
3.没有冲力
其实汉兰达不是越野车，最多算城市SUV，轿车底盘，MPV的空间，SUV的外形，俗称三不像，样子吓唬人而已...
另外汉兰达越野车其实就是升高的的凯美瑞.它是使用凯美瑞的底盘。总的来说这款车设计有缺陷，首先它这车是两驱的，还是前驱，爬这种坡，汉兰达又比较高，所以车的重心是靠后的，自然前轮打滑，不是车的动力不够，再来，爬这种黄土砂石的斜坡，要用越野胎．就是粗纹的那种，而他的车用的是城市路面胎，这样的状态要怎么爬30度的这种路面的坡．
所以：它是一个阳痿的壮汉......
另一：它和霸道根本是2马子事！......
这个网友也是一个二货，人家从来没标榜自己是SUV，在美国定义就是多功能车CUV的设定，国内叫他城市SUV也是正常的，老款确实四缸的确实重心设定有一些问题，现在四缸的动力带T动力比老款更强且也有四驱了，30度完全不在话下，可以看看YYP的试驾。
居然还有人配越野胎，先不论豪华版19寸能不能配到AT胎，试问有几个会开汉兰达去走极端路面，而不是大部分在城市里一家人其乐融融的通勤买菜~
另一：它要是和霸道是一回事，那丰田脑子就进水了，还是这位热心的网友脑子进水了。
挑选一个交通工具起码要知道想要的是什么，否则谈何选择？全能的产品不是没有，空气悬挂加软硬可调80万+了吧？
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263469250 发表于 2016-7-20 20:08
多人坐车的时候，你要考虑乘客感受以最舒适的方式来开确实是这样～但车子买回去你会发觉其实大部分时间都是自己一个人开，这时候或多或少都会暴力的去操这台车的～这时候悬挂软的弊端就显露出来了
那就是买家太矫情，这车就是舒适的设定，要想多变的性格又能劈弯又能舒适，那就买空气悬挂软硬可调的车呀，不过貌似都要80万+了~说到底还是钱不够，但要求却很多。
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国足九号 发表于 2016-7-19 17:35
问题是7坐车追求的不就是舒适吗？软但支撑性够就可以了~
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huahuiban 发表于 2016-7-19 18:02
33.6都多了，我这是 33.3
可能有些白色加了2000~
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天海尤 发表于 2016-7-19 12:25
你正经统计过了？还是有权威调查？啥日系不让极限试驾？去丰田斯巴鲁，本田，日产都是随便开的，记得有次高速过桥，把陪驾的4s妹妹脑袋撞车顶上过，妹子快晕了，我连忙靠边停车给她揉脑袋的。妹子含泪说没事。
斯巴鲁的给我试验极限过弯，都有点反胃，试驾汉兰达给我刮花了一扇车门，销售陪笑说没事。。
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huahuiban 发表于 2016-07-19 10:0233.6都多了，我这是 33.3
深圳几家广丰给我报的落地价是33.6，但是前提是店内买保险，等两月价格5000，提现车价格10000，销售很牛逼的告诉我已经没给我加价算很给面子了
本帖由安卓客户端编辑于：2016-07-19 18:20:34
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国足九号 发表于 2016-07-19 09:334豪车价30不到的，下地正常也就33.6，多了那就是加了钱的~...
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没白烧 发表于 2016-07-19 09:12妹子嫌弃你开的一点也不高潮迭起
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ts040 发表于 2016-7-19 00:32
锐界质量不稳定，3线品牌，价格竟然比一线品牌汉兰达还高，没有道理。
一看就是汉兰达的高端黑~
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263469250 发表于 2016-7-19 01:38
其实这就是试驾的弊端～销售坐你旁边，车子又不是你的开的时候肯定贼小心，基本试不出个所以，等你真买了车开上一段时间后就会对自己车的架控会有改观～先从悬挂来说，汉兰达的偏软，锐界的偏硬，试驾的时候肯定觉得汉兰达的吸震能力更强～但你真提车以后就会发现悬挂软带来的弊端，过弯的速度比较高的时候汉兰达的侧倾有多夸张，平时刹车的时候汉兰达的点头现象有多明显，要真开上一段时间后才会有这感受的～变速箱方面汉兰达做得真得是毫无感觉，但这种豪无感觉在你高速的时候就会觉得舒服过头了，容易打瞌睡～我个人觉得变速箱还是带一点点顿挫，点缀一下比较合适，才有运动的风格～方向盘也是，汉兰达的虚位，锐界的高指向性也是同理～2.7t跑起来没3.5爽这也是试驾特征来的，试驾都是轻踩油门啊，这段时间靠得就是发动机的低扭，而低扭就是大排自吸的强项啊～涡轮车的绝对优势都在三千转靠后的，你试驾的时候感踩这么深嘛？那段才是福特2.7双t发动机发威的时候啊。福特的东西数据方面基本和丰田差不多的，说245匹马力，就真的和丰田的245匹差不多水准的
问题是7坐车追求的不就是舒适吗？软但支撑性够就可以了~
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ivan52113 发表于 2016-7-19 09:49
最近朋友提了这个车，我开了段时间，发现副驾驶座位有个问题，就是调到最高（2T四驱豪华版），感觉人还是窝在里面的（本人178CM），中控台和前机盖有点影响视线；另外，内饰质感糙了点，35万了都，还是卤素大灯没有前后倒车雷达，丰田么就不说啥了；
空间是最大优势，二三排放倒，是个2.1米的床，像我这种每年几万公里长途的人，有时候在路上应付一下过夜简直爽歪歪；为了二排座椅放平，丰田牺牲了二排座椅垫的些许高度，所以大长腿的人会觉得大腿支撑不足，第三排反复真人测试之后，发现只适合170以下的人，否则缩着很难受；
操控的话，确实很舒适，适合运动过后追求舒适的人，方向盘轻，有人说有虚位但是个人觉得不明显（家里的车是福克斯、mini和歌诗图），所以车头随动性还是不错的，加上几乎感觉不出顿挫的变速箱，开起来很惬意，2T的动力刚好够用，高速过了140之后跟主流2T一样也高噪并衰减；
4豪车价30不到的，下地正常也就33.6，多了那就是加了钱的~
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secrecy 发表于 2016-7-19 13:55
内饰精致点，价位就不是三十了。配上全车小牛皮要你50万。
另外你说的配置，20T尊贵版都有啊，只要33万，不需要35。
15汉兰达哪有尊贵版？难道是旧款？而且新汉兰达有前后雷达那款落地要37，以目前供求量来看不走后门的话不可能有优惠～
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后到 发表于 2016-07-19 07:37我试驾汉兰达，妹纸居然坐后排玩手机，没管我。
...
妹子嫌弃你开的一点也不高潮迭起
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secrecy 发表于 2016-7-19 13:55
内饰精致点，价位就不是三十了。配上全车小牛皮要你50万。
另外你说的配置，20T尊贵版都有啊，只要33万，不需要35。
落地价。。。
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我试驾汉兰达，妹纸居然坐后排玩手机，没管我。
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交流专用红马褂 发表于 2016-7-18 21:31
我181第三排感觉不顶头就是坐姿低。
我家里6口人并且都个子小小的，家用dream car也就喜欢HLD咧...
也打算收一辆20W左右的二手七座。
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内饰精致点，价位就不是三十了。配上全车小牛皮要你50万。
另外你说的配置，20T尊贵版都有啊，只要33万，不需要35。
本帖最后由 secrecy 于 2016-7-19 13:58 编辑
另外你说的配置，20T尊贵版都有啊，只要33万，不需要35。
ivan52113 发表于 2016-7-19 09:49
另外，内饰质感糙了点，35万了都，还是卤素大灯没有前后倒车雷达，丰田么就不说啥了；
空间是最大优势，二三排放倒，是个2.1米的床，像我这种每年几万公里长途的人，有时候在路上应付一下过夜简直爽歪歪；为了二排座椅放平，丰田牺牲了二排座椅垫的些许高度，所以大长腿的人会觉得大腿支撑不足，第三排反复真人测试之后，发现只适合170以下的人，否则缩着很难受；
操控的话，确实很舒适，适合运动过后追求舒适的人，方向盘轻，有人说有虚位但是个人觉得不明显（家里的车是福克斯、mini和歌诗图），所以车头随动性还是不错的，加上几乎感觉不出顿挫的变速箱，开起来很惬意，2T的动力刚好够用，高速过了140之后跟主流2T一样也高噪并衰减；
本帖最后由 secrecy 于 2016-7-19 13:58 编辑
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