主题：DIY旅行车/山地车/自行车
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qipe 发表于 2016-9-2 23:35
这是DH速降车，骑车冲坡下山下阶梯用的。多用索道或汽车载上山。这种软尾车不适合铺装路面骑行。
俺看上其有避震，想象骑起来会舒适一些，还未购入，想象而已......～ 本帖最后由 光影之光影 于 2016-9-3 04:48 编辑
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108 帖
soyobin 发表于 2016-9-2 22:21
牙盘、碗组垫圈还没到货；轮组编错了，要拆掉重新开始；内胎嘴买的长度不够长，没法打气。
软尾的前后减震骑着肯定不错，只是泄力明显；但是软尾硬尾都有的话，用途明确，分工分明，敢情好！
要不要考虑机动的呢？一人动一机动，一轻一重，一近一远
自己编圈，厉害，敬佩敬佩，，
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107 帖
目前的轮组是自己偏的，使用了旧款公路花鼓，前20孔用直拉式，后24孔用2X，使用鱼线给花鼓车圈进行拉线测量，同计算软件计算出有误差，觉得比计算的更准，于是就按照鱼线的规格购买辐条，正合适，没有上调台进行精准调试。如果按照计算的可能少2-3mm，这或者是我对花鼓车车圈的测量不准确导致计算的误差。
目前在组建第二台，配件搜集中。。。
目前在组建第二台，配件搜集中。。。
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106 帖
光影之光影 发表于 2016-9-2 14:23
这辆漂亮，有越野的感觉，，
这是DH速降车，骑车冲坡下山下阶梯用的。多用索道或汽车载上山。这种软尾车不适合铺装路面骑行。 本帖最后由 qipe 于 2016-9-2 23:45 编辑
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105 帖
光影之光影 发表于 2016-9-2 13:26
不知楼主DIY的进程进行顺利否，说俺这两天，不断浏览软尾架子，欲找一性价比高的架子，换了现在骑着的硬尾架子，
打算两个车架换着骑，，，
这两天浏览软尾架子的心得，看的入眼的、一般情况下都很贵价，极可能得个看字，，，，，
牙盘、碗组垫圈还没到货；轮组编错了，要拆掉重新开始；内胎嘴买的长度不够长，没法打气。
软尾的前后减震骑着肯定不错，只是泄力明显；但是软尾硬尾都有的话，用途明确，分工分明，敢情好！
要不要考虑机动的呢？一人动一机动，一轻一重，一近一远
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104 帖
这辆漂亮，有越野的感觉，，
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103 帖
不知楼主DIY的进程进行顺利否，说俺这两天，不断浏览软尾架子，欲找一性价比高的架子，换了现在骑着的硬尾架子，
打算两个车架换着骑，，，
这两天浏览软尾架子的心得，看的入眼的、一般情况下都很贵价，极可能得个看字，，，，
，
本帖最后由 光影之光影 于 2016-9-2 13:46 编辑
打算两个车架换着骑，，，
这两天浏览软尾架子的心得，看的入眼的、一般情况下都很贵价，极可能得个看字，，，，
，本帖最后由 光影之光影 于 2016-9-2 13:46 编辑
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102 帖
soyobin 发表于 2016-8-30 05:19
用10块钱的内胎自补液，代替几百元的真空胎方案。
当开始动念头组装自行车时留意到刺胎补胎的话题。在修车铺见过修车师傅补胎，支起车子，取出内胎，仔细查找穿刺点，用锉刀摩擦穿刺点邻近区域，上胶水，贴补胎片，用锤子反复敲击，等胶水干燥，装回车胎。洗手。
如果找不到修车铺，就要自己完成这个过程。这确实是个麻烦。而且我的手有个毛病，如果碰到带灰尘的东西或公共场合里的理论上带有细菌的扶手或付款时拿过钞票，都会感觉手不干净，所以平时出门会备着湿纸巾或矿泉水来洗手。如果因为补胎粘上油污，清水洗不掉，我可能会终止旅行，回家洗手。
为此就寻找不用补胎或易于对付刺胎的解决办法。实心胎不用补胎，但目前的实心胎重量大，减震效果差，滚阻很大。真空胎是个不错的解决办法，只是价格较高；还要使用专门的车圈，这导致成本比内外胎方案高几百块钱；另外，市场上真空胎和真空车圈数量少，远不如普通内外胎的选择范围大。
真空胎之所以具有不怕穿刺，是因为内层有一层柔软的可以流动的特殊物质，当车胎被穿刺往外漏气时，这层物质随空气外泄而聚焦到穿刺点，形成致密层，阻止空气继续外泄。这是一层什么特殊物质？不就是补胎液嘛。
补胎液能用于真空胎，那么能用于内胎吗 ...
总觉得这玩意会影响速度，毕竟增加轮胎重量。。
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101 帖
喜欢这个，骑山地一直被公路虐。。。。。。
所以不在乎速度了，不过则个应该也不会太慢。
图是借的。。。
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图是借的。。。
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100 帖
笨蛋的笨蛋 发表于 2016-8-31 08:59
这是人群不对。。。
专门骑车的人不会去买折叠的。。。
开车出去的人就不一样了。。。
出去玩，到地方了，换上小折叠，比2条腿省事啊。。。
换上小折叠,路好的话还行,但大部分情况下路都不太好,.小轮车过小坑都不稳.爬坡也没优势.所以好车肯定特别贵.这是没办法的.最主要的还是需求太少了.没骑过车的人,骑10公里路屁股早就受不了了.几公里路爬坡还真不如腿着.几公里平路肯定不如走着还能拍照.
实际上小轮车缺陷太多了.
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99 帖
zhangjatwxf 发表于 2016-8-31 08:49
实际上需要折叠的人太少了...大部分人买个折叠骑车,很快就换公路或者越野去了.
这是人群不对。。。
专门骑车的人不会去买折叠的。。。
开车出去的人就不一样了。。。
出去玩，到地方了，换上小折叠，比2条腿省事啊。。。
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98 帖
笨蛋的笨蛋 发表于 2016-8-31 08:02
不是说大行不好，只是没有布车折叠后那么小巧的
所以在想只山寨他的折叠那套设计，用料啥的完全可以忽略。。。
钢架重点也没关系
实际上需要折叠的人太少了...大部分人买个折叠骑车,很快就换公路或者越野去了.
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97 帖
zhangjatwxf 发表于 2016-8-30 22:31
我只是举个例子.仅折叠模块那么高的强度,一般的小厂就很难做到了.大行的模块也要1斤多.其实要求不高大行就挺好的..国内好像没几家做的好的..非折叠还不错.
不是说大行不好，只是没有布车折叠后那么小巧的
所以在想只山寨他的折叠那套设计，用料啥的完全可以忽略。。。
钢架重点也没关系
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笨蛋的笨蛋 发表于 2016-8-30 16:55
我说2K-3K，就是钢架就行了。。
您直接整碳架上了。。。
山寨不需要那么高级的架子啊。。。有个铝7005就满足了。。。
我只是举个例子.仅折叠模块那么高的强度,一般的小厂就很难做到了.大行的模块也要1斤多.其实要求不高大行就挺好的..国内好像没几家做的好的..非折叠还不错.
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95 帖
意外发烧 发表于 2016-8-30 18:13
油碟不是你这样用的，你骑在路上，遇到什么状况，四指一把抓，当然容易抱死。
用手以正常骑行姿势抓握在把手上，调整刹把的位置到刚好食指可以搭在刹把的末端带勾的位置(左右位置通过移动刹把的安装位置调整，刹把末端离握把的距离可以调节刹把的行程旋钮，低端油碟就自己左右移动找到一个合适舒服的位置），骑行时只用一根食指搭在刹把上，拇指和其它三根指头握紧车把才能稳定操控，一根食指的力量在刹把末端施力已经足以将油碟抱死。
说实话，我很佩服那些手掌按在车把上，四根指头抓刹把的骑行者，很疑惑他们是如何做到精准操控的。
屁股向后,重心向后...其实大家都是一个套路只是山地重心略高一些.
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93 帖
zhangjatwxf 发表于 2016-8-30 16:49
这么说吧..国产碳车架.2000块钱. Giant一个碳车架8000块钱.骑起来确实国产的软一点..但更大的区别是,G的车架截坐管,就是截出来纸筒那样的东西...拿锤子直接砸飞.但砸不扁.....国产碳架直接砸碎.
至于哪里需要成本.我想这就是成本.
我说2K-3K，就是钢架就行了。。
您直接整碳架上了。。。
山寨不需要那么高级的架子啊。。。有个铝7005就满足了。。。
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笨蛋的笨蛋 发表于 2016-8-30 16:35
这个东西不是啥高科技啊。。。
哪里需要成本呢？？
这么说吧..国产碳车架.2000块钱. Giant一个碳车架8000块钱.骑起来确实国产的软一点..但更大的区别是,G的车架截坐管,就是截出来纸筒那样的东西...拿锤子直接砸飞.但砸不扁.....国产碳架直接砸碎.
至于哪里需要成本.我想这就是成本.
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91 帖
笨蛋的笨蛋 发表于 2016-8-30 16:35
这个东西不是啥高科技啊。。。
哪里需要成本呢？？
确实不是啥高科技...我也不 知道为什么我那个车的轮组就2000多块钱.
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90 帖
笨蛋的笨蛋 发表于 2016-8-30 16:36
是啊，但是价格很贵，所以期待山寨出现呢。。。
山寨没了英伦风味，不好，变成山伦风味，俺支持各做各的生意，永远不山寨，， 本帖最后由 光影之光影 于 2016-8-30 16:43 编辑
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89 帖
光影之光影 发表于 2016-8-30 16:31
刚看了看，数千英镑一辆的小型自行车，很漂亮，，～
是啊，但是价格很贵，所以期待山寨出现呢。。。
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88 帖
光影之光影 发表于 2016-8-30 16:31
刚看了看，数千英镑一辆的小型自行车，很漂亮，，～
是啊，但是价格很贵，所以期待山寨出现呢。。。
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我是你最爱的女人 发表于 2016-8-30 14:57
前叉，包括网上、实地，见过多次mosso牌的被刹断的。那是个铝合金的前叉。其他的牌子不知道，毕竟硬叉山地多少年前就停产了。前段看见个捷安特，女士的，貌似新款硬叉山地，想仔细看看她车，大胸细腰妹纸朝我看了又看，脸红走了。
前拨M525顶天了，M475就很好了，高级了没必要。个人感觉是个shimano，速度级别对，就行。
现在貌似2000的车子都是油碟了。对油碟不懂。但是手感很好，对安全有利。
我在用shimano论组，山地、公路都是，样子虽然土，但润度一流，秒杀同价位其他牌子的。问题是，坏了没法修。。。。对低档论组而言，编个圈不如买个轮了。就这一点，下次坏了我肯定换轴承的。
飞轮链条随便买了。一般用shimano的。
油碟手感很好,但对安全并不利....2000的整车油碟线性不太好.平路容易抱死前空翻.越野的时候油碟才有利.
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86 帖
zhangjatwxf 发表于 2016-8-30 16:34
山寨2000-3000是不可能的...
这个东西不是啥高科技啊。。。
哪里需要成本呢？？
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笨蛋的笨蛋 发表于 2016-8-30 15:15
LZ，不好意思啊，借主题问个
英国的Brompton折叠车，
有没有做山寨的啊？？
折叠后的设计非常小巧，车载最合适不过了。。。
山寨出来2K-3K应该有市场的吧。。。
山寨2000-3000是不可能的...
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笨蛋的笨蛋 发表于 2016-8-30 15:15
LZ，不好意思啊，借主题问个
英国的Brompton折叠车，
有没有做山寨的啊？？
折叠后的设计非常小巧，车载最合适不过了。。。
山寨出来2K-3K应该有市场的吧。。。
刚看了看，数千英镑一辆的小型自行车，很漂亮，，～ 本帖最后由 光影之光影 于 2016-8-30 16:32 编辑
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小鱼背包 发表于 2016-8-27 10:50
想起来了，当时后拨是X5。前拨是SHIMANO的，忘了型号了。
正好，下个月打算装两辆车，放在度假屋里用。
用途如下：
每日骑行路程一般也就100公里，极限200公里，但是可以不用考虑200公里的可能性。
最多连续骑行4-5天，然后就会回家，但这种用法一年顶多2-3次，所以，后货架最好有，但必须是可拆卸的。
路面都是铺装路面，偶尔会去爬一下山，但实在难走的地方，大不了推上去好了，或者把车扔在山下，所以，硬叉即可。
以我的体力，卯足了劲时速就是30公里，能保持一个小时。顶了也就35-38公里，但保持不会太久，顶了一刻钟就歇菜了。
目前的配置想法是：
车架，跟楼主一样，ATX PRO
牙盘，44T的最多了，是否不用44那么大的？
硬叉，请推荐一个型号
后拨上SRAM X5，前拨没有想法，哪位给个推荐？
刹车，需要上碟刹吗？我觉得好的V刹也很好用。但我很久没装车了，不知道现在的情况如何？
如果确定碟刹是主流，就帮推荐一个最简易可靠的，油刹这种复杂的不要。
轮组最好要成品，已经装好的，应该怎么买？品牌型号什么的。
飞轮和链条应该选什么型号？
前拨M525顶天了，M475就很好了，高级了没必要。个人感觉是个shimano，速度级别对，就行。
现在貌似2000的车子都是油碟了。对油碟不懂。但是手感很好，对安全有利。
我在用shimano论组，山地、公路都是，样子虽然土，但润度一流，秒杀同价位其他牌子的。问题是，坏了没法修。。。。对低档论组而言，编个圈不如买个轮了。就这一点，下次坏了我肯定换轴承的。
飞轮链条随便买了。一般用shimano的。
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我是你最爱的女人 发表于 2016-8-30 14:41
跑长途都喜欢用建大，便宜、耐磨，有些能打到80psi的压力，省力，路感、抓地力倒是一般。这种中档胎不适合竞赛，但是适合压马路。跟汽车轮胎一个路子，贵的胎抓地力好、安静、路感好，论耐磨不比普通的。
2.0的胎比较粗了，阻力会比较大，刹车抓地力应该不错了。压马路推荐1.7以下的，1.5的光头胎、半光头其实在平路上抓地力并不比1.9的山地胎差很多。
不考虑耐磨因素，玛吉斯往上的牌子，马牌米其林更好，属于滚阻低、刹车抓地力好的，相对低档胎来说。
好的，一定看，谢介绍，，
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NIKOND700 发表于 2016-8-28 16:18
我在用1.75的，这款：
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