主题:奥迪A4 allroad vs Q5, 选哪个?
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现在Q5已经不到30万了,还是四驱。 A4不知道是不是夸抽,外形肯定是A4奥肉好看,中间应该有十万差价,空间其实没差多少,就看预算能不能支撑点起自己的个性。
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SHAOQIANG 发表于 2024-02-28 20:40
都有过,感觉Q5更加实惠,安全性也更好。还有燃油经济性与保养费用支出都更出色。
ALLROAD,最好是A6,A4的差点儿意思。
A6初看也不错,致命的问题就是哪个48V。各平台都能看到很多车主中招,抛锚荒郊野外,修理费起步3万....
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都有过,感觉Q5更加实惠,安全性也更好。还有燃油经济性与保养费用支出都更出色。

ALLROAD,最好是A6,A4的差点儿意思。
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小队长 发表于 2024-02-27 13:39
A4肉确实好看,各方面也均衡没啥短板
可惜网传的2025款大改,目前看来中控哪个墓碑屏还是没变,太可惜了。不少人因受不了这个转投到其他品牌....

北京.2024.02.28. 15:50 《多么优美的P股(A4 avant)》

这是哪个年款的还真不清楚了,不错
这个深灰也是我个人口水的(与楼主入手的A4 allroad是差不多的深灰色)。
只是觉得车顶的架子应该是金属银灰色,而不是塑料感的黑色(个人喜好):
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蛮猴_ 编辑于 2024-02-28 17:40
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technician 发表于 2024-02-27 14:31
期待国内合资车商未来慧眼恢复标准轴距的各类车型供选择。
我的发小入了X3
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technician 发表于 2024-02-27 14:31
期待国内合资车商未来慧眼恢复标准轴距的各类车型供选择。

每当看到那些人如此丈量(下面转图),
觉得很沙、很脓珉,也很不解……
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期待国内合资车商未来慧眼恢复标准轴距的各类车型供选择。
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小队长 发表于 2024-02-27 13:39
A4肉确实好看,各方面也均衡没啥短板
可惜网传的2025款大改,目前看来中控哪个墓碑屏还是没变,太可惜了。不少人因受不了这个转投到其他品牌....
当时北京各4S只有白色、棕色,
要有黑色、银灰、深灰我现在的车就不是Q5了。
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蛮猴_ 发表于 2024-02-27 11:51
北京.2024.02.24. 08:56 《2016款 A4 allroad》
A4肉确实好看,各方面也均衡没啥短板
可惜网传的2025款大改,目前看来中控哪个墓碑屏还是没变,太可惜了。不少人因受不了这个转投到其他品牌....
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北京.2024.02.24. 08:56 《2016款 A4 allroad》
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electsoft 发表于 2024-02-20 11:57
看图识贴主系列~
electsoft兄好久不见,元宵节快乐!

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北京.2024.02.24.今天在街上看到四部A4、A6的旅行版,有avant,也有allroad,
虽然在三箱车的洪流中是少之又少,但比前几年是多了很多!瓦罐加油!
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蛮猴_ 发表于 2024-02-19 17:47
. 2003.07.15. 入手了第一批登陆的MK4(订金在两周前就付给4S了)。
周围的反应几乎都是不解、疑惑与嘲讽.....我说是因收藏入手,换来的是更加的嘲+骂.....
如今高尔夫呢?大家都看得到--铺天盖地.........
可能正是应验了...

看图识贴主系列~
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technician 发表于 2024-02-20 08:04
好变速器!在A6上后段加速感很好!
进口A6和国产Q5L上用的型号好像是一样的,但零部件,例如离合器等不太一样,维修成本是进口的高,但可靠性未知。
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熊爪 发表于 2024-02-19 18:00
我搞错了,是DL382

好变速器!在A6上后段加速感很好!
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technician 发表于 2024-02-19 16:57
应该是DL开头的,DQ是横置平台的,也就是大众DSG。...

我搞错了,是DL382
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technician 发表于 2024-02-04 08:54
额,托森没办法了,国内、国外都要迎合节能减排趋势,所以越来越罕见了,Q7/途锐以上可以有。拉长感觉没必要了,全家一辆车的观念开始向一人一车过渡,以后大车的热度要减少。

. 2003.07.15. 入手了第一批登陆的MK4(订金在两周前就付给4S了)。
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周围的反应几乎都是不解、疑惑与嘲讽.....我说是因收藏入手,换来的是更加的嘲+骂.....
如今高尔夫呢?大家都看得到--铺天盖地.........
可能正是应验了technician兄那句:全家一辆车的观念开始向一人一车过渡,以后大车的热度要减少。
也难怪,那时候有几个人买车是为了玩(收藏)..................

2016年底,北京出台限制国1、国2排放,
我被迫把MK4过户给哥们替我照料,
至今只能隔三差五的去探望:
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入手Q5实属无奈,
因为2016年底没有我个人满意瓦罐的任何消息.......

旅行版,瓦罐。现在也是寥寥无几,但我相信,(与高尔夫一样)旅行版铺天盖地的日子也会到来吧...........................

北京.2024.02.19. 15:32  
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补充:时下电动车的个头越来越大,真是难以理解..................
蛮猴_ 编辑于 2024-02-19 17:59
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熊爪 发表于 2024-02-19 12:48
A6avant和Q5L的变速箱一样吗,好像说都是DQ501,但离合器用的不一样

应该是DL开头的,DQ是横置平台的,也就是大众DSG。
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A6avant和Q5L的变速箱一样吗,好像说都是DQ501,但离合器用的不一样
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风飞信 发表于 2018-04-08 17:55
大爱旅行车, 心仪灯泡厂的 A4 allroad久矣!(其实更心仪A6 allroad,看在钱包的份上,算了。。。再奋斗5年!)
优点:
1. 颜值最高的车,对我而言,没有之一
2. 高功率2.0t, 可以跑进5秒俱乐部了
3. 内饰精致,科技感不错...
A4还是小了些,上A6 avant吧。
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一只大嘴河马 发表于 2024-01-25 14:47
2021款A4allroad使用两年半,买来就在4s店刷了原厂一阶(一阶不用动硬件),提速在5秒左右,长期在东三省和蒙东使用。
总结下来是长途旅行神器,公路性能很棒,提速快底盘质感好,高速稳得一逼且很安静,走烂路方面按4s店的说法Q5能去的地方它都能...

除非对通过高度有特别要求,否则A4allroad肯定比Q5好。要知道Q系列就是allroad的抬高版
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一只大嘴河马 发表于 2024-02-05 12:42
MT、AT、CVT、ECVT、双离合,5种变速箱类型的车我都拥有过了,我认为MT、ECVT和双离合都拥有鲜明的特性和明确的使用场景,难以被替代,而AT和CVT已经可以被替代了。简单来说,居家过日子把车当纯工具,ECVT是最合适的,有了它AT和CVT就...

我一直觉得电车应该有个变速箱,至少3档就够用,省的起步那么猛,高速蹿稀。
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我是你最爱的女人 发表于 2024-01-28 20:04
老司机。一般人很难体会AT和双离合的差距,驾驶感上的不同。

MT、AT、CVT、ECVT、双离合,5种变速箱类型的车我都拥有过了,我认为MT、ECVT和双离合都拥有鲜明的特性和明确的使用场景,难以被替代,而AT和CVT已经可以被替代了。简单来说,居家过日子把车当纯工具,ECVT是最合适的,有了它AT和CVT就没有存在的必要。把车当玩具追求刺激的,MT和双离合可以根据自己的喜好选择。只有一种情景例外,就是纯越野,这种情况下,AT有其价值。

不过呢,电车时代来临,上面5种变速箱,恐怕都要作古了,以后都不需要变速箱了
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蛮_猴 发表于 2024-02-03 23:29
没错,还是标轴好。
再说现在的Q5L的变速器也不是老Q5的采埃孚8AT了,
老Q5的全时四驱quattro也没有了。

额,托森没办法了,国内、国外都要迎合节能减排趋势,所以越来越罕见了,Q7/途锐以上可以有。拉长感觉没必要了,全家一辆车的观念开始向一人一车过渡,以后大车的热度要减少。
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filter 发表于 2024-02-04 00:16
他们说,缺了机械托森差速器的Q5是缺了灵魂的
没错,新Q5L现在的四驱已沦为与奔驰宝马四驱同样的俗…
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蛮_猴 发表于 2024-02-03 23:29
没错,还是标轴好。
再说现在的Q5L的变速器也不是老Q5的采埃孚8AT了,
老Q5的全时四驱quattro也没有了

他们说,缺了机械托森差速器的Q5是缺了灵魂的
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technician 发表于 2024-01-30 16:48
现在没有Q5,只有Q5L,遗憾了一点,其实这车不必拉长的,国内低品位竞争太厉害了。
没错,还是标轴好。
再说现在的Q5L的变速器也不是老Q5的采埃孚8AT了,
老Q5的全时四驱quattro也没有了。
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黑黑多多 发表于 2024-01-30 15:58
奥肉4全进口,溢价过高,二手价值低,除非情怀,绝对Q5

现在没有Q5,只有Q5L,遗憾了一点,其实这车不必拉长的,国内低品位竞争太厉害了。
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奥肉4全进口,溢价过高,二手价值低,除非情怀,绝对Q5
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嗯 ,不过不同档次车型双离合变速器的调教差别较大,我这边比较极端,是拿同样220匹马力的Q3(2023款)和A6(2020款)做体验感比较,同样舒适模式下,Q3起步肯定快,但中段开始加速居然是A6感觉快,看来横置和纵置的双离合变速器差别不小。
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是的,A4迟迟不大改款,中控像是上世纪产物,车机系统跟国产新能源比也是上个世纪的产物,好处是基本都是机械按键操作,比较直接不用层层进菜单。
跟蔚来ET5T旅行车比的话,虽然我这台一阶A4 allroad在油车里也算是很快的了,但是依然被电车吊打,4秒...
老司机。一般人很难体会AT和双离合的差距,驾驶感上的不同。
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