主题:车的备胎一定要换成全尺寸备胎啊。
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dongdong603 发表于 2025-01-07 20:43
那就是现在省掉了?我的是老款的。

应该是与时俱进,省掉了。
既然大家都这么干,那凭啥咱还给啊。
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cathay 发表于 2025-01-08 09:27
从原车轮胎 到铁轮毂原尺寸 到小自行车胎 到补胎剂一瓶 到啥也没有
把降本增效做到极致。
当然,现在很多人你给他备胎也根本不会换

唉,现在的人,懒到出汁,开个空调开个窗都要用语音指令,当时尚,没有的说你是诺基亚。还把诺基亚与油车绑定。这是什么认知水平?
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dongdong603 发表于 2025-01-07 20:43
那就是现在省掉了?我的是老款的。

从原车轮胎 到铁轮毂原尺寸 到小自行车胎 到补胎剂一瓶 到啥也没有

把降本增效做到极致。
当然,现在很多人你给他备胎也根本不会换
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※※黑 发表于 2025-01-07 20:36
我记得试驾时看了是没有的,上某车之家核实了确实没有。

那就是现在省掉了?我的是老款的。
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dongdong603 发表于 2025-01-06 21:25
X5, Q7不知道,但我家的GLE350D有备胎啊。

我记得试驾时看了是没有的,上某车之家核实了确实没有。
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※※黑 发表于 2025-01-06 14:15
BBA的X5、GLE、Q7都没有备胎。

X5, Q7不知道,但我家的GLE350D有备胎啊。
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臭手 发表于 2025-01-06 17:48
那就合理了,偶估计也是柴油的,汽油要是能有这么低的油耗那有点不科学了。

2.0T  汽油  9AT  
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弄着玩儿1 编辑于 2025-01-06 18:55
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弄着玩儿1 发表于 2025-01-06 16:51
2.0T  柴油  9AT  自重2.1T 总质量3.5T
.
23款新全顺 短.低.柴.自, 陕西 洋县-太白(太洋线)-留坝县 秋季观红叶摄影之行
高速口称重2.8吨,含桌椅板凳,4人行李及53升备用油(2个10升的尿素桶,1个10升铁桶,1个2...


那就合理了,偶估计也是柴油的,汽油要是能有这么低的油耗那有点不科学了。
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臭手 发表于 2025-01-06 16:28
您了这是柴油还是汽油版的? 油耗忒低了点啊。
2.0T  柴油  9AT  自重2.1T 总质量3.5T
.
23款新全顺 短.低.柴.自, 陕西 洋县-太白(太洋线)-留坝县 秋季观红叶摄影之行
高速口称重2.8吨,含桌椅板凳,4人行李及53升备用油(2个10升的尿素桶,1个10升铁桶,1个25升铁桶)
满箱油80L + 53升备用油,  总续航里程至少可以跑1600公里以上不用进加油站(2024年春节实测)

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弄着玩儿1 编辑于 2025-01-06 16:55
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弄着玩儿1 发表于 2025-01-05 16:40
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,G317川>G219阿里>新疆行 油耗
2023年.06月23号--07月17号 ,  25天, 共10700公里, 油费共6045.00 , 共加了840升油
高速入口称重:2人加物品总重2.65吨 , 在四川.※※.新疆(中午和下午最热时)...

您了这是柴油还是汽油版的? 油耗忒低了点啊。
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dongdong603 发表于 2024-12-30 20:55
新能源车不给备胎,这个事情我一直不明白为啥。

BBA的X5、GLE、Q7都没有备胎。
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weight 发表于 2025-01-05 12:36
费油不?😄

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,G317川>G219阿里>新疆行 油耗
2023年.06月23号--07月17号 ,  25天, 共10700公里, 油费共6045.00 , 共加了840升油
高速入口称重:2人加物品总重2.65吨 , 在四川.※※.新疆(中午和下午最热时)一直开空调。
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2023年10月5-15 大西北青海茫崖,甘肃敦煌 之旅
德阳-都江堰-汶川-理县-阿坝-久治580km-玛沁-香日德-格尔木790km-锡铁山-茫崖697km-敦煌566km-
大柴旦-德令哈-天峻-刚察-海晏-西宁1065km-兰州-天水524km-两当-凤县-太白(红叶)-汉中-广元-绵阳-德阳
5075 KM. 花了2886.00 . 0.57一公里, 加油共 358L 平均油耗:7.0升/百公里
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弄着玩儿1 编辑于 2025-01-05 16:43
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弄着玩儿1 发表于 2024-12-30 22:41
去年带了2个全尺寸备胎. 2个电动气泵..........
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费油不?😄
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你这个是极限情况
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弄着玩儿1 发表于 2024-12-30 22:41
去年带了2个全尺寸备胎. 2个电动气泵..........
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您了这是专业的,一般人比不了
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弄着玩儿1 发表于 2024-12-30 22:41
去年带了2个全尺寸备胎. 2个电动气泵..........
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这是万无一失啊,双冗余
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臭手 发表于 2024-12-30 22:26
这些东西也只能对付一下扎钉子那种小活儿,野外真遇上啥大活儿那还是得备胎,而且是全尺寸备胎才踏实。
甚至都不用野外,城市里要是赶上倒霉都不知道出啥妖蛾子事,单位同事倒车没对正,后轱辘蹭着车位后面限位的那个铁棍子过去,结果铁棍子边上有个大毛刺,轮胎内侧刮...

去年带了2个全尺寸备胎. 2个电动气泵..........
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弄着玩儿1 发表于 2024-12-30 21:06
车胎坏,麻烦大  
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这些东西也只能对付一下扎钉子那种小活儿,野外真遇上啥大活儿那还是得备胎,而且是全尺寸备胎才踏实。
甚至都不用野外,城市里要是赶上倒霉都不知道出啥妖蛾子事,单位同事倒车没对正,后轱辘蹭着车位后面限位的那个铁棍子过去,结果铁棍子边上有个大毛刺,轮胎内侧刮开个半尺长的口子,啥玩意也补不上。

dongdong603 发表于 2024-12-30 20:55
新能源车不给备胎,这个事情我一直不明白为啥。

估计是没地方放了吧,但凡有放备胎那点空间和位置就能多塞俩电池,续航就能再加XX%。
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nokia6600 发表于 2024-12-28 22:14
如果去※※,必须换全尺寸。
我刚从※※回来不久,※※的路确实不太好,如果没有全尺寸备胎做保障,一旦遇到问题,真的是让人绝望。
我们同行的一个车,被连续扎了两个胎,还好不算严重,但是车一直报警,我带了电动气泵,帮他补气后,又开了几十公里找到一个修车的地...
如果走阿里,219之类的,有可能一两百公里都没有修车的,真是车胎坏了,就麻烦大了。
车胎坏,麻烦大  
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弄着玩儿1 编辑于 2024-12-30 21:11
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老高 发表于 2024-12-30 16:48
现在很多车连个小尺寸备胎都不给了(尤其是新能源车),如果长途自驾游,装个全尺寸备胎在后备箱里,想想都愁

新能源车不给备胎,这个事情我一直不明白为啥。
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现在很多车连个小尺寸备胎都不给了(尤其是新能源车),如果长途自驾游,装个全尺寸备胎在后备箱里,想想都愁
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出远门特别是假期,如果车子轮胎不是非常常见的型号,后备箱里放一个能用的旧胎应该是个不错的选择,不带轮毂也不重。
一般在当地总能找到能换胎的修车店,但一般都不会备轮胎的货,叫物流送过来这个就非常麻烦了,可能要等好几天了。
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duoduobear 发表于 2024-12-29 05:28
如果换上全尺寸备胎,我估计就会偷懒不立即修复破损的轮胎,如果万一再有轮胎损坏,麻烦就进一步升级了。

原来是这意思啊,那就是各人自己的责任了,既然偷懒了,那遇上再有损坏的情况也只能怪自己吧。

总的来说备胎这事就是个保多大概率的问题,全尺寸备胎也不能保100%,也许达到99%就是极限了。例如跑野外刚换上备胎没走几百米又侧面被开口,这种小概率中的小概率事件那谁也没招儿,起码车企是没办法,总不能给你装上3、4个全尺寸备胎吧。
非全尺寸的备胎也许能保个97%的概率,就是换上备胎之后能凑合开到补胎店或者轮胎店,你再补或再换条新胎也就是了。象楼上兄弟说的大年初一找不到卖轮胎的情况,那大约属于保外的那3%,也是没办法只能自己想招儿了。
没有备胎只靠补胎液的,也许能保个90%的概率,只能对付个扎钉子的情况其他情况都保不了,但是对厂家来说成本最低,效益最大。

以前喝酒听某位大神侃过美苏灰机上的指导原则差异,米帝那边的思想是万一座舱被打爆了属于小概率意外事件,只要求有3分钟保命时间(具体时间不准确,就是说个意思),赶紧下降到低空然后转身跑路回去修灰机吧。而苏系的思想是座舱被打爆了也要让灰行员能坚持跟敌人打完这一局,所以要求跟座舱没爆之前一样,然后苏系灰机上的保命救生装备占的体积重量以及额外要求带来的制造成本都远远高于米帝西方国家。
这种针对非正常工况的意外情况保险的设备,貌似都有相似之处,总体就是两条:一是保多大的概率;二是出意外后保到什么程度。
全尺寸备胎类似苏系的风格,保99%,出意外后要求和没出意外时完全一样。占用空间和重量以及成本都是最高的,效果也是最好的;
非全尺寸备胎是能保个97%,出意外后的要求类似米帝,保个凑合事儿能对付回去。占用空间和重量不大,成本适中,效果也说得过去;
没备胎的那就更夸张了,干脆啥都不保,有事您叫救援就是了。只能自己根据自己的使用情况选择哪种合适。
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臭手 发表于 2024-12-28 21:58
估计就是这原因吧,现在都追求大轮毂宽胎,一个255/50R20的轮胎想要塞进后备箱里,对设计师来说有点太强人所难了。
所以干脆用小尺寸的得了,厂家省钱、用户省地方,皆大欢喜。普通的扎个钉子这种意外不用换备胎也能凑合,遇上侧面漏气没法坚持的情况也能换上...

如果换上全尺寸备胎,我估计就会偷懒不立即修复破损的轮胎,如果万一再有轮胎损坏,麻烦就进一步升级了。
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片云只鹤 发表于 2023-07-16 15:05
准备去新疆+※※旅游,为了尽可能多的装东西,我会把全尺寸背胎换成非全尺寸的

如果去※※,必须换全尺寸。

我刚从※※回来不久,※※的路确实不太好,如果没有全尺寸备胎做保障,一旦遇到问题,真的是让人绝望。

我们同行的一个车,被连续扎了两个胎,还好不算严重,但是车一直报警,我带了电动气泵,帮他补气后,又开了几十公里找到一个修车的地方。

这还是在318 和317 。如果走阿里,219之类的,有可能一两百公里都没有修车的,真是车胎坏了,就麻烦大了。
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duoduobear 发表于 2024-12-28 15:47
现在车轮都流行使用大尺寸,而大尺寸备胎又重又占空间。
对于大多数用车者,小尺寸备胎足够应急了。
...
如果用全尺寸备胎,估计用备胎会跑几百公里回家再说了。那也未必更好。


估计就是这原因吧,现在都追求大轮毂宽胎,一个255/50R20的轮胎想要塞进后备箱里,对设计师来说有点太强人所难了。
所以干脆用小尺寸的得了,厂家省钱、用户省地方,皆大欢喜。普通的扎个钉子这种意外不用换备胎也能凑合,遇上侧面漏气没法坚持的情况也能换上小尺寸备胎凑合着开到补胎店,基本上也够了。
更小概率的事件(侧漏而且还要全速全工况行驶啥都不影响的)那就只能自己想办法,厂家是无能为力了。 为了这种很小众的需求(侧漏必须换备胎而且还要全速全工况行驶啥都不影响),给每辆车里塞个齁大的全尺寸备胎,估计其他车主也会喷厂家吧? 有点费力不讨好了。

另外,用全尺寸备胎跑几百公里直接回家有啥不好的呢? 最多倒换一下位置就行吧,以前有定期倒换轮胎的教程,还有推荐把备胎倒换出来正常使用的方法呢。
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商都遗忘 发表于 2023-07-09 22:41
我家运气好,目前经历三个车都是全尺寸备胎。第一台是二代本田飞度是全尺寸备胎,作用最大,因为坏过 割破三个,都是备胎装上直接跑。然后再买两套新的,淘汰一条品相最差的。       第二台车是 12款日产逍客,全尺寸备胎,不过是钢轮毂。这个倒是一次没用过...

有些车的备胎直径和车用轮胎相同,但具体规格可能不同。比如车辆使用185/60R14的轮胎,备胎则是165/70R14。
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啊色丁 发表于 2019-02-21 12:02
小备胎本来也能临时顶一下,问题就是换上小备胎一堆电子设备狂叫让你无法安心开车!小备胎好像直径也小,这才是大问题。一个森林人车主也是这样说的。后来也是买了个全尺寸的装进去。

现在车轮都流行使用大尺寸,而大尺寸备胎又重又占空间。
对于大多数用车者,小尺寸备胎足够应急了。

我前一辆车开了14年,备胎一次都没有用过。虽然车胎多次漏气和补胎,但漏气都很轻微,我随车还有打气泵。所以都是直接把车开到轮胎店补胎,没有换备胎的需要。

我觉得只有长距离走非铺装路面,路面又都是尖锐石头,这样才需要提前准备全尺寸备胎。而且特别长的距离还有必要准备两只全尺寸备胎。

我现在开的车用到过一次备胎,在山里走非铺装路,恰好一个像钉子一样的石头扎破轮胎,迅速漏气到零。我的车也是小尺寸备胎,换上备胎又走了几公里非铺装路,再走十几公里铺装路回到城镇。都不敢开快。进入城镇第一件事就是找补胎轮胎店,第一时间补胎换回来。

如果用全尺寸备胎,估计用备胎会跑几百公里回家再说了。那也未必更好。
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准备去新疆+※※旅游,为了尽可能多的装东西,我会把全尺寸背胎换成非全尺寸的
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有一点车险的意思,可能基本用不上,一旦出了问题,其他的又无法迅速替代。
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