没有私人充电桩，适合买插电混动吗？

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wqhua

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2022-05-10 20:52

老泡菜了，非摄影问题还是喜欢到无忌来讨论一下：
1. 小区不能装充电桩；
2. 不限牌也不限购；
3. 上班5公里，早晚拥堵路段，平均耗时20分钟；
想换车，看到布天盖地地新能源宣传，舒适性，动力性，智能性，心痒痒是不是下一辆车换插电混动？
买车后若有各种焦虑就划不来了，所以想听听各位的见解。是插混？还是继续油车？每周一次到公共充电桩充一回，是否会有不好的体验？

本帖最后由 wqhua 于 2022-5-10 20:52 编辑

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Eagle2003

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2024-06-16 05:45

不折腾是正解
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第 217 帖

wqhua

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2024-06-12 20:52

透明之夜发表于 2024-06-09 16:41
好奇楼主最后买了什么。
反正俺一台二手续航不到300的纯电车已经开了快四年了，总里程接近20W公里，在我手里跑了8W公里，目前还好。
家里还有一台国产油车，偶尔跑个长途也挺不错。
我这属于人肉混动。

去年底把现有的油车花2000多好好整备了一下，陆陆续续换了前减震器等，准备再继续开一段时间。

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第 216 帖

wqhua

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2024-06-12 20:49

老高发表于 2024-06-07 17:38
做为一个开了快2年插混车的车主，非常同意你的观点和感受
很多人根本没有使用经历，完全是在臆想插混车的种种弊端

谢谢分享真实感受

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第 215 帖

wqhua

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2024-06-12 20:47

stevenkoh 发表于 2024-06-05 14:00
我开了很久插混了，虽然目前市内日常主要纯电。就以上四点回复一下：
1.每天市区10公里，是纯电的最佳服务范围。插混、增程、纯电都满足。
2.纯电和插混，对比燃油都是电驱NVH更好。电驱静谧性感觉主要是70公里以下的时速段。这期间只要增程和插混不进入发...

感谢这么详细的使用体验，非常具有参考意义。一年多的帖子了。

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急了2024

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2024-06-10 16:50

透明之夜发表于 2024-06-09 16:41
好奇楼主最后买了什么。
反正俺一台二手续航不到300的纯电车已经开了快四年了，总里程接近20W公里，在我手里跑了8W公里，目前还好。
家里还有一台国产油车，偶尔跑个长途也挺不错。
我这属于人肉混动。

四个轮子的
当两个轮子的开

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第 213 帖

tpytpy1965

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2024-06-10 16:33

wqhua 发表于 2022-05-10 20:52
老泡菜了，非摄影问题还是喜欢到无忌来讨论一下：
1. 小区不能装充电桩；
2. 不限牌也不限购；
3. 上班5公里，早晚拥堵路段，平均耗时20分钟；
想换车，看到布天盖地地新能源宣传，舒适性，动力性，智能性，心痒痒是不是下一辆车换插电混动？
买车后若...

没有私桩和充电是否方便不是等号关系

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第 212 帖

透明之夜

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2024-06-09 16:41

好奇楼主最后买了什么。

反正俺一台二手续航不到300的纯电车已经开了快四年了，总里程接近20W公里，在我手里跑了8W公里，目前还好。
家里还有一台国产油车，偶尔跑个长途也挺不错。
我这属于人肉混动。

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2024-06-08 07:11

stevenkoh 发表于 2024-06-05 14:00
我开了很久插混了，虽然目前市内日常主要纯电。就以上四点回复一下：
1.每天市区10公里，是纯电的最佳服务范围。插混、增程、纯电都满足。
2.纯电和插混，对比燃油都是电驱NVH更好。电驱静谧性感觉主要是70公里以下的时速段。这期间只要增程和插混不进入发...

我最近也买了一台插混，105公里纯电续航，现在我上下班就是设在纯电模式、一周一充就可以了。

phev目前在欧洲的增长速度很快，而bev现在的销售已经不再增长、甚至略有下降了。欧洲的充电桩不够多，而且有的地方冬天很冷，bev有时很不方便，但phev就好多了。

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第 210 帖

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2024-06-07 17:38

stevenkoh 发表于 2024-06-05 14:00
我开了很久插混了，虽然目前市内日常主要纯电。就以上四点回复一下：
1.每天市区10公里，是纯电的最佳服务范围。插混、增程、纯电都满足。
2.纯电和插混，对比燃油都是电驱NVH更好。电驱静谧性感觉主要是70公里以下的时速段。这期间只要增程和插混不进入发...

做为一个开了快2年插混车的车主，非常同意你的观点和感受

很多人根本没有使用经历，完全是在臆想插混车的种种弊端

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第 208 帖

stevenkoh

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2024-06-05 14:00

wqhua 发表于 2023-02-02 10:29
一直在犹豫的几点：
1）初衷：换车我就想换一辆“开着坐着舒服点，加速性能好一点”的，比如行驶静谧性、后排座椅舒适性，不需要过多担心加油充电，省心一点的，反而没有考虑太多油耗之类的，因为每年就跑那么一点里程。但是每天的5~10公里，又非常适合用电。所以，才想到插混。
2）在口袋一定的前提下，电车或混动是不是更容易实现静音、舒适性、加速性？
3）插混（包括电车）我个人认为还没有达到成熟点，有很大的升级空间，所以，是不是换个稍好一点的油车过度几年（反正每年行驶里程不多），再考虑插混（或电车）；
4）或者说，需要改变消费观念，认识到插混（电车）会不断的有新的关键(或者革命性的)升级点出来，不会像油车那样出现稳定点，现在就购入插混，早买早享受？

我开了很久插混了，虽然目前市内日常主要纯电。就以上四点回复一下：

1.每天市区10公里，是纯电的最佳服务范围。插混、增程、纯电都满足。
2.纯电和插混，对比燃油都是电驱NVH更好。电驱静谧性感觉主要是70公里以下的时速段。这期间只要增程和插混不进入发电状态都秒杀燃油车。
3.插混和电车，都早已进入成熟点。升级空间其实不大，目前卷智驾这类，并不是车辆本身。

大家被主流媒体误导太多，其实插混PHEV(50)肯定不是一个过渡产品。50是纯电里程超过50公里的意思。增程车就是插混的一种，如果增程车说多一套燃油系统不复杂，那么插混也不复杂；增程式说可以长期存在插电，那么插混也长期存在。不是过渡产品，是未来长期一段时间的最优解。我个人认为大约20年左右。
　

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tmg2015

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2023-02-28 10:58

为了几十公里充电，省不了钱，还增加了故障率和自燃率，不值得。

直接买丰田混动或本田混动即可，不需要充电，动力更足，质量更可靠。

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第 206 帖

tpytpy1965

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2023-02-27 09:15

huhuzz 发表于 2023-02-26 23:52
这是老头乐吧，汽车我记得好像是七千瓦。两千瓦充一宿跑几十公里谁受得了。

慢充7千瓦是厂家安装的桩，平时随便拉个线就是2-2.5KW之间，理论上就是每小时冲进2-2.5度电，10小时20-25度电，能跑
多少公里自己算，一般轿车在100-150公里，SUV在100公里左右

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huhuzz

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2023-02-26 23:52

xinf-60d 发表于 2023-02-26 21:02
只有自己一辆混动的话，不用非常正规的充电桩，拉一个插座到停车位就行，两千瓦足够了。...

这是老头乐吧，汽车我记得好像是七千瓦。两千瓦充一宿跑几十公里谁受得了。
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xinf-60d

陈年泡菜

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2023-02-26 21:02

只有自己一辆混动的话，不用非常正规的充电桩，拉一个插座到停车位就行，两千瓦足够了。

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第 203 帖

tpytpy1965

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2023-02-26 17:46

猫小孩发表于 2023-02-24 21:37
直接买混动更合适。

油电混动和插电混动都可以叫混动。

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hzxah1

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2023-02-26 07:33

没道理的黑屋2 发表于 2023-02-23 13:53
动能回收，所有电动和混动都有，两田也有
难道两田的就能靠的也是动能回收嘛
现在新的增城车发动机的热效率不但不低反而都很高，你应该质疑的是标定如何，到付多少能跑到高效区间以及有没有虚标

动能回收不是两田的概念吗?难道还是其他厂商提出的?增程式的综合油耗与两田混动确实是差不多,不过仅指日产的那款,国内那个品牌不说也罢.日产那款的驾驶感受应该不如两田的驾驶感受好,也是在汽车论坛里面见车主描述的.

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第 200 帖

猫小孩

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2023-02-24 21:37

直接买混动更合适。

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第 199 帖

森林酒吧

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2023-02-24 14:44

没道理的黑屋2 发表于 2023-02-23 13:53
动能回收，所有电动和混动都有，两田也有
难道两田的就能靠的也是动能回收嘛
现在新的增城车发动机的热效率不但不低反而都很高，你应该质疑的是标定如何，到付多少能跑到高效区间以及有没有虚标

呵呵

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第 198 帖

森林酒吧

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2023-02-24 14:43

tpytpy1965 发表于 2023-02-23 14:19
你有就拿出来，别搜搜的

唉……

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ts040

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2023-02-23 15:24

混动首选丰田，丰田是混动王中王，累计销量2000多万，好评如潮。

插电不插电无所谓，不插电的混动更正规，不容易坏。

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第 196 帖

tpytpy1965

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2023-02-23 14:19

森林酒吧发表于 2023-02-23 12:22
继续搜

你有就拿出来，别搜搜的

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第 195 帖

没道理的黑屋2

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2023-02-23 13:53

森林酒吧发表于 2023-02-23 12:33
1是因为有动能回收，不是发动机效率导致的。
增程用的发动机，效率普遍都比较低。

动能回收，所有电动和混动都有，两田也有
难道两田的就能靠的也是动能回收嘛
现在新的增城车发动机的热效率不但不低反而都很高，你应该质疑的是标定如何，到付多少能跑到高效区间以及有没有虚标

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第 194 帖

tonypeng

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2023-02-23 13:35

森林酒吧发表于 2023-02-23 12:33
1是因为有动能回收，不是发动机效率导致的。
增程用的发动机，效率普遍都比较低。

说说看，增程为啥要用低效发动机？高效率发动机它是装不上增程车吗？
发动机不存在一个恒定的发动机效率，或者可以说它根本就是一个伪概念。实际运用中，发动机效率可处在0~Max中任何一个值。只有增程式电动车，才有可能让发动机始终处在最高效率下运行。纯油车的平均效率在最大效率的五折以下。
所以，纯油车，无论你配置效率多高的发动机，实际最终的效率都很低。

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森林酒吧

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2023-02-23 12:33

tpytpy1965 发表于 2023-02-03 11:22
纠正你两点：1、在城市，经过油转电的过程还是效率高于纯油车，这是增程车在城市里经过验证的。在高速譬如100码以上增程是不省甚至更费。2、有电一条龙没电一条虫说的是上一代的插混技术（并联的那种），现在技术提高（是串并联的混连技术），有电没电都是龙，可以...

1是因为有动能回收，不是发动机效率导致的。

增程用的发动机，效率普遍都比较低。

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第 192 帖

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2023-02-23 12:22

tpytpy1965 发表于 2023-02-06 13:49
看看7.4，下面5.59是馈电油耗

继续搜

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tpytpy1965

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2023-02-06 13:49

森林酒吧发表于 2023-02-06 13:39
仔细搜索一下信息。

看看7.4，下面5.59是馈电油耗

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tpytpy1965 编辑于 2023-02-06 13:50

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2023-02-06 13:39

tpytpy1965 发表于 2023-02-03 15:41
RAV4插混近30万的四驱，0-100加速官方7.4秒，没有5秒多的。

仔细搜索一下信息。

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第 189 帖

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2023-02-06 13:38

臭手发表于 2023-02-03 14:37
看新闻说上海2023年1月1日起不再免车牌费用，完全按照油车对待了。
另外开个RAV4那样的城市SUV，还喜欢5秒多的加速，这样的人毕竟是少数吧？或者即使喜欢直接买混动不完了，除了加油还省得惦记充电。要么干脆买电动，随便一个电车也能完胜5秒的插混。

如果省不下那9万多的牌照钱，那就毫无意义……

插混RAV4，5秒多的加速，跑川藏还是有意义的。

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