没有私人充电桩，适合买插电混动吗？

主题：没有私人充电桩，适合买插电混动吗？

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wqhua

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2023-02-03 09:59

越王勾剑发表于 2023-02-02 22:15
没有私桩是不适合买电车的。非要买的话，买增程吧。毕竟增程式可以当油车开，还挺省油！

老旧小区，没有自己的车位，停车靠抢，见缝插针，里三层外三层的那种。

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第 127 帖

wqhua

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2023-02-03 09:57

被引用内容作者已注销

两田的HEV静谧性、舒适性是不是相对来说比较一般？

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第 126 帖

wqhua

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2023-02-03 09:55

uptoyou88 发表于 2023-02-02 10:38
你这个场景太适合电车了，电车确实舒适性，静谧性，智能性，加速性比油车好多了，这个建议可以去试驾一下，就怕试驾了爱不释手。
主流电车70度电池去头去尾（10-90%充电区间）都够你开15-20天了。也就是大概2周充一次电，你可以用《加电》app看下家和...

这个场景我也设想过，就是不知道现实怎么样。

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第 125 帖

wqhua

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2023-02-03 09:45

臭手发表于 2023-02-02 17:24
这就纯粹是个人喜好问题了。
我是肯定不喜欢这么折腾的，本来脑子就总忘事，买个车还给自己又添几项需要记住的麻烦事，省那点油钱真不够费脑子的。
喜欢的方式是车停那可以直接忘掉、想用车拿钥匙就走，没油了拐弯进加油站5分钟灌满走人。象电车包括插混那种隔三差...

的确，车就是一个工具，舒适，好用，省心的工具。就像以前手机一样，刷机，改各种配置，铃声，现在呢，买回来就打打电话，刷刷头条，不卡，耐用即可。不用担心没电，有快充。所以，车如果各种使用环境限制，各种使用环境配置，各种注意事项，对我来说就要考虑了，或许，这些使用限制也可能必须人为地去适应，去培养使用习惯。

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第 124 帖

越王勾剑

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2023-02-02 22:15

没有私桩是不适合买电车的。非要买的话，买增程吧。毕竟增程式可以当油车开，还挺省油！

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第 123 帖

臭手

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2023-02-02 17:24

tpytpy1965 发表于 2023-02-02 16:41
不充电的情况下，直接用油，基本不存在靠油发电。就是增程模式也比纯油车省的多。当然凡事看法都有正反面

这就纯粹是个人喜好问题了。
我是肯定不喜欢这么折腾的，本来脑子就总忘事，买个车还给自己又添几项需要记住的麻烦事，省那点油钱真不够费脑子的。

喜欢的方式是车停那可以直接忘掉、想用车拿钥匙就走，没油了拐弯进加油站5分钟灌满走人。象电车包括插混那种隔三差五要记得充电，尤其自己没桩的话还得到处找合适的桩、要看有没有被占、还要设计好时间利用（时间短就车里等会儿、时间长就腿回家或打车或公交再腿回家歇会，充完再腿过去取车）。这样的车真是伺候不起。

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第 121 帖

tpytpy1965

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2023-02-02 16:44

臭手发表于 2023-02-02 16:36
主要是担心这玩意过几年停产绝版，最后弄了个寂寞砸手里。
这玩意要说兼具油电的优点可以、反过来说兼具油电的缺点也可以，当油车用吧多背了不少的电池，那还不如轻混呢；当电车用吧充电又不方便（仅限楼主这没桩的情况）还得靠油发电。
然后就是前面那意思，何苦来哉呢。

现在的城市，距离不远都有充电桩，买个有快充的，一般30-60分钟就充好。实在不想冲，就是油混HEV也比纯油好。没有买纯油的理由

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第 120 帖

tpytpy1965

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2023-02-02 16:41

臭手发表于 2023-02-02 16:36
主要是担心这玩意过几年停产绝版，最后弄了个寂寞砸手里。
这玩意要说兼具油电的优点可以、反过来说兼具油电的缺点也可以，当油车用吧多背了不少的电池，那还不如轻混呢；当电车用吧充电又不方便（仅限楼主这没桩的情况）还得靠油发电。
然后就是前面那意思，何苦来哉呢。

不充电的情况下，直接用油，基本不存在靠油发电。就是增程模式也比纯油车省的多。当然凡事看法都有正反面

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第 119 帖

臭手

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2023-02-02 16:36

tpytpy1965 发表于 2023-02-02 16:25
如果家里附近充电方便的话还是可以一试，至少不会比纯油车差，因为不充电只加油同样可以开，国产的DMI，dht插混就是馈电油耗也比纯油车省。

主要是担心这玩意过几年停产绝版，最后弄了个寂寞砸手里。

这玩意要说兼具油电的优点可以、反过来说兼具油电的缺点也可以，当油车用吧多背了不少的电池，那还不如轻混呢；当电车用吧充电又不方便（仅限楼主这没桩的情况）还得靠油发电。

然后就是前面那意思，何苦来哉呢。

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第 118 帖

tpytpy1965

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2023-02-02 16:29

coolsay 发表于 2023-02-02 08:23
没有充电桩，每天充一次，而且还是在充电站充，是不是太麻烦了。我也在考虑插混车，也没有充电桩，看了下比亚迪110公里的宋，我自己每天跑50公里，算下来2天一充，感觉还是太麻烦了。不知道我这种情况能不能一周一冲，前2天满电行驶，后几天亏电行驶。如果这样...

1、可以油混车，2、插混也没问题，有电用电，没电就是油耗也比纯油车省。国产有几辆纯电150-200公里的插混车

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第 117 帖

tpytpy1965

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2023-02-02 16:25

臭手发表于 2023-02-02 11:19
个人感觉插混这东西大家都在试水，还没有哪个厂家当成主力产品，可能也是看不清政策前景。
所以现在买插混会不会过几年政策一变就绝版真说不好。而且这东西也有点尝鲜趟雷的意思，会不会过几年即使政策没变化厂家觉得很鸡肋也就停产，一样说不好。
如果不想去趟这个雷...

如果家里附近充电方便的话还是可以一试，至少不会比纯油车差，因为不充电只加油同样可以开，国产的DMI，dht插混就是馈电油耗也比纯油车省。

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tpytpy1965

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2023-02-02 16:22

DiegoMaradona 发表于 2023-02-02 13:39
5公里更适合自行车或者电驴

冬天冷，夏天热，下雨刮风。电驴自行车和汽车能一样么？

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DiegoMaradona

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2023-02-02 13:39

wqhua 发表于 2022-05-10 20:52
老泡菜了，非摄影问题还是喜欢到无忌来讨论一下：
1. 小区不能装充电桩；
2. 不限牌也不限购；
3. 上班5公里，早晚拥堵路段，平均耗时20分钟；
想换车，看到布天盖地地新能源宣传，舒适性，动力性，智能性，心痒痒是不是下一辆车换插电混动？
买车后若...

5公里更适合自行车或者电驴

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第 114 帖

臭手

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2023-02-02 11:19

wqhua 发表于 2023-02-02 10:29
一直在犹豫的几点：
1）初衷：换车我就想换一辆“开着坐着舒服点，加速性能好一点”的，比如行驶静谧性、后排座椅舒适性，不需要过多担心加油充电，省心一点的，反而没有考虑太多油耗之类的，因为每年就跑那么一点里程。但是每天的5~10公里，又非常适合用电。所以...

个人感觉插混这东西大家都在试水，还没有哪个厂家当成主力产品，可能也是看不清政策前景。
所以现在买插混会不会过几年政策一变就绝版真说不好。而且这东西也有点尝鲜趟雷的意思，会不会过几年即使政策没变化厂家觉得很鸡肋也就停产，一样说不好。
如果不想去趟这个雷还是慎重点吧。

何况插混最大的优势就是平时用电、长途用油，你没办法装充电桩这很大一个优势没能充分利用上，何苦来哉。
如果是我的话肯定会选油车，汽车这东西尝鲜求异并不是个好主意。

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第 112 帖

爱喝百事的菜

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2023-02-02 11:01

踏板摩托，哈哈哈

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第 111 帖

uptoyou88

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2023-02-02 10:38

wqhua 发表于 2023-02-02 10:29
一直在犹豫的几点：
1）初衷：换车我就想换一辆“开着坐着舒服点，加速性能好一点”的，比如行驶静谧性、后排座椅舒适性，不需要过多担心加油充电，省心一点的，反而没有考虑太多油耗之类的，因为每年就跑那么一点里程。但是每天的5~10公里，又非常适合用电。所以...

你这个场景太适合电车了，电车确实舒适性，静谧性，智能性，加速性比油车好多了，这个建议可以去试驾一下，就怕试驾了爱不释手。
主流电车70度电池去头去尾（10-90%充电区间）都够你开15-20天了。也就是大概2周充一次电，你可以用《加电》app看下家和单位周围的充电桩场站，说到充电，现在快充也就是30-60分钟的事，1-2周充一次问题不大，挑个周末周日晚上去，躺车里听听音乐，刷刷手机也就一会会的事。

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第 110 帖

wqhua

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2023-02-02 10:29

一直在犹豫的几点：
1）初衷：换车我就想换一辆“开着坐着舒服点，加速性能好一点”的，比如行驶静谧性、后排座椅舒适性，不需要过多担心加油充电，省心一点的，反而没有考虑太多油耗之类的，因为每年就跑那么一点里程。但是每天的5~10公里，又非常适合用电。所以，才想到插混。
2）在口袋一定的前提下，电车或混动是不是更容易实现静音、舒适性、加速性？
3）插混（包括电车）我个人认为还没有达到成熟点，有很大的升级空间，所以，是不是换个稍好一点的油车过度几年（反正每年行驶里程不多），再考虑插混（或电车）；
4）或者说，需要改变消费观念，认识到插混（电车）会不断的有新的关键(或者革命性的)升级点出来，不会像油车那样出现稳定点，现在就购入插混，早买早享受？

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第 109 帖

taylor1984

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帖子: 7461

2023-02-02 08:24

现在的插混亏电了，油耗仍然很不错
但没有装，就没必要买插混了，买HEV车型就行

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第 108 帖

coolsay

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帖子: 563

2023-02-02 08:23

琴海扬帆发表于 2022-05-24 14:36
我现在开的就是一辆国产的插混。纯电续航200公里。小区里没办法安装私桩，都是在附近的商业快充站充电。我每天行车距离在150公里左右，横跨二市。早上起床后，去充电站充电，大约40分钟左右10-80 %，够一天的使用。回家送小孩上学，再送老婆上班，然后回...

没有充电桩，每天充一次，而且还是在充电站充，是不是太麻烦了。我也在考虑插混车，也没有充电桩，看了下比亚迪110公里的宋，我自己每天跑50公里，算下来2天一充，感觉还是太麻烦了。不知道我这种情况能不能一周一冲，前2天满电行驶，后几天亏电行驶。如果这样油耗不高的话，也可以接受。

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第 107 帖

tmg2015

禁言中

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2023-02-02 00:18

实在想买插混，首选丰田RAV4 E+ 四驱版 , 综合性能优异，可靠性好。
不要买杂牌车，亏损经营，过几年可能找不到了，维修麻烦。
tmg2015 编辑于 2023-02-02 00:20

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第 106 帖

tmg2015

禁言中

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帖子: 6025

2023-02-02 00:16

插混容易坏，尽量避免。
充电很麻烦的，而且不能省钱。
混动买丰田就对了，技术成熟，累计销量2000万多，25年市场考验，好评如潮。

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第 105 帖

nazgu1

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2023-02-01 22:53

买了之后你就会发现充电桩可能比你想象的要多。

反正我这里商场，公园停车场很多都配了桩

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第 104 帖

wqhua

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2023-02-01 20:46

UP一下，车还没有定

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第 103 帖

wqhua

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2022-05-30 20:37

琴海扬帆发表于 2022-5-29 10:35
如果楼主在考虑理想one的话，也可以去看看这个摩卡DHT-PHEV。这个车只有2个版本，2驱和四驱的，2驱纯电续航204公里，四驱的纯电续航175公里。个人感觉这个2个版本完全是二台不同风格的车。在乎性能选四驱，零百加速4.8秒。舒适性方面个人觉得2驱的要稍好点，零百加速也是7秒多。买四驱的话建议选装那个电磁悬架。车出厂即顶配，带3.3kw的外放电功能，这车有NOH智慧廵航辅助，高速上使用很好用，适合露营，长途穿越用。至于是否符合楼主的要求？只有自己去试驾过才知道。

谢谢！有时间去体验一下

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第 102 帖

wqhua

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2022-05-30 20:35

东西南北溜溜发表于 2022-5-29 11:27
5公里，买插混很合适呀，可以只用电。汽油机的话，冬天水温都到不了90度，长期下来各种积碳。

是在考虑中。

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第 101 帖

东西南北溜溜

禁言中

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主题: 19

帖子: 4040

2022-05-29 11:27

5公里，买插混很合适呀，可以只用电。汽油机的话，冬天水温都到不了90度，长期下来各种积碳。

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nikonbeta

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帖子: 868

2022-05-29 11:18

永久或凤凰就满足

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琴海扬帆

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帖子: 560

2022-05-29 10:35

如果楼主在考虑理想one的话，也可以去看看这个摩卡DHT-PHEV。这个车只有2个版本，2驱和四驱的，2驱纯电续航204公里，四驱的纯电续航175公里。个人感觉这个2个版本完全是二台不同风格的车。在乎性能选四驱，零百加速4.8秒。舒适性方面个人觉得2驱的要稍好点，零百加速也是7秒多。买四驱的话建议选装那个电磁悬架。车出厂即顶配，带3.3kw的外放电功能，这车有NOH智慧廵航辅助，高速上使用很好用，适合露营，长途穿越用。至于是否符合楼主的要求？只有自己去试驾过才知道。
编辑于：2022-05-29 10:38:10

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