主题：等到花儿也谢了！SVW终于推出TDi柴油帕萨特了！！
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桑塔纳何时上TDI啊:cry
不知道是不是这个
http://www_chinacar_com_cn/jiaoche/pasate_1181/SVW7193JTI_27090.html
首度露面 SVW7193——帕萨特柴油车
早在排放目录中就已做过全面分析，主要的疑问点集中在两方面，一个是1.9TDI发动机的具体参数，大众在国内已经上市的1.9TDI发动机现在只有宝来1.9柴油车，其生产厂家则是一汽大众，而此次露面发改革委目录的发动机生产厂家则是德国奥迪公司，与国内的一汽以及上汽没有任何瓜葛可言。
德版A3 1.9TDI的参数则由与宝来1.9TDI不尽相同，使得推断其正式参数非常困难，只能等待发改委正式参数的披露以验正身；另一个就是其承载车型达到是帕萨特还是领驭？这也要留待参数正式公布。
上海大众 SVW7193—柴油帕萨特
在本期目录公告上，上海大众一款编号为SVW7193的帕萨特牌轿车格外引人关注。从编号分析，该车装备的是 1.9L发动机，由于目前帕萨特装备的发动机为1.8T、2.0升与2.8升，而大众在国内的发动机系列，只有目前一汽大众柴油宝来TDI装备了1.9升发动机。因此，该车极有可能是装备该发动机的柴油型帕萨特。
据知情人士透露，上海大众对帕萨特1.9TDI的研发工作已进行了很长时间，目前各方面测试都已经完成，但具体何时向市场推出该款车还不得而知。
预计价格：20万元
预计上市时间：今年年底
[matroxg8002002 编辑于 2008-04-03 13:35]
不知道是不是这个
http://www_chinacar_com_cn/jiaoche/pasate_1181/SVW7193JTI_27090.html
首度露面 SVW7193——帕萨特柴油车
早在排放目录中就已做过全面分析，主要的疑问点集中在两方面，一个是1.9TDI发动机的具体参数，大众在国内已经上市的1.9TDI发动机现在只有宝来1.9柴油车，其生产厂家则是一汽大众，而此次露面发改革委目录的发动机生产厂家则是德国奥迪公司，与国内的一汽以及上汽没有任何瓜葛可言。
德版A3 1.9TDI的参数则由与宝来1.9TDI不尽相同，使得推断其正式参数非常困难，只能等待发改委正式参数的披露以验正身；另一个就是其承载车型达到是帕萨特还是领驭？这也要留待参数正式公布。
上海大众 SVW7193—柴油帕萨特
在本期目录公告上，上海大众一款编号为SVW7193的帕萨特牌轿车格外引人关注。从编号分析，该车装备的是 1.9L发动机，由于目前帕萨特装备的发动机为1.8T、2.0升与2.8升，而大众在国内的发动机系列，只有目前一汽大众柴油宝来TDI装备了1.9升发动机。因此，该车极有可能是装备该发动机的柴油型帕萨特。
据知情人士透露，上海大众对帕萨特1.9TDI的研发工作已进行了很长时间，目前各方面测试都已经完成，但具体何时向市场推出该款车还不得而知。
预计价格：20万元
预计上市时间：今年年底
[matroxg8002002 编辑于 2008-04-03 13:35]
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海大
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175 帖
原文由 falsch 发表
由汽车说人性，您倒是颇有易老师的风采。
在这个车坛上，熟悉的ID中间，您说是开VW的脾气平和的多呢，还是Anti-VW的多？
俺承认，也有不可理喻的VW支持者，发些个奇奇怪怪的没有道理的贴，但是您看看那几个ID都是常来常往的泡菜吗？ -- 蛮猴可以开贴另说，太有性格了，呵呵。
倒是些时时出现的Anti-VW们，也算 ......
呵呵，开什么车有什么脾气，好像比较没谱吧。至少在上海，开VW的，绝对是不平和的一族——的哥嘛！
至于说咒人生死的，貌似vw fans居多，另外就是针对任何违章驾驶者说的，并不针对车辆品牌，anti-vw fans有么？俺暂时没有发现，或者是我有个把月没仔细在这个车坛上混生疏了吧。
若说阴阳怪调，俺今儿算是见识过了——从对俺的指称来看就是如此了，当然，俺修行终究不够，也犯了嗔戒了。见谅见谅。
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第
174 帖
您死扛不承认俺也没辙。
不过，旁边的同学也可以想想，到底怎样来衡量某一类制造业的水准的“先进性”。
造得出？ -- 不错！
完全凭借自己的力量造得出？ -- 很棒！
完全凭借自己的力量造出来，而且比别家造得都好？ -- 恭喜，太先进了
--------------------
造得多，产量高？ -- 不好的东西造得再多又有什么值得夸耀的呢
不过，旁边的同学也可以想想，到底怎样来衡量某一类制造业的水准的“先进性”。
造得出？ -- 不错！
完全凭借自己的力量造得出？ -- 很棒！
完全凭借自己的力量造出来，而且比别家造得都好？ -- 恭喜，太先进了
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造得多，产量高？ -- 不好的东西造得再多又有什么值得夸耀的呢
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173 帖
原文由 屏山客 发表
......
总之，俺总是觉得人都是善良的，动机都是纯净的，至多至多就是逻辑理解能力上无伤人品的有些障碍罢了——至少，俺至今还是这样理解。
由汽车说人性，您倒是颇有易老师的风采。
在这个车坛上，熟悉的ID中间，您说是开VW的脾气平和的多呢，还是Anti-VW的多？
俺承认，也有不可理喻的VW支持者，发些个奇奇怪怪的没有道理的贴，但是您看看那几个ID都是常来常往的泡菜吗？ -- 蛮猴可以开贴另说，太有性格了，呵呵。
倒是些时时出现的Anti-VW们，也算是熟面孔，阴阳怪气，冷嘲热讽，好好的话不说偏横着出口......还有咒人家车毁身死早投胎的。
客观公正，不偏激，不算是很高的要求吧，呵呵。
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172 帖
原文由 falsch 发表
您给俺的印象太深了，中国加印度凑整数算25亿人口，除了您之外没听见过谁说“印度民族汽车工业比中国的更先进”，所以一见着您就想起您的无敌论断。
当俺给您TATA官方网站的数据问您是不是谁家发动机先进谁就先进？您说，自己去Google。
俺又问，那么除了发动机之外，传动系、制动系、悬挂系...怎么来比较？您说：“对 ......
先说说看，咋俺引用了些媒体报道，咋就成了俺“拍脑奇想”“主观臆断”了？
您要是明确承认：“经过半年的探索和发现，屏山客以前所做的关于“印度民族汽车工业比中国的更先进”这一论断是拍脑奇想、主观臆断......。”
做人不能这么CNN。这就是您所谓的“原则”了吧
——把眼睛闭紧些，再闭紧些，哦，阳光终于不会照到“我这只阴沟动物”了。
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171 帖
您给俺的印象太深了，中国加印度凑整数算25亿人口，除了您之外没听见过谁说“印度民族汽车工业比中国的更先进”，所以一见着您就想起您的无敌论断。
当俺给您TATA官方网站的数据问您是不是谁家发动机先进谁就先进？您说，自己去Google。
俺又问，那么除了发动机之外，传动系、制动系、悬挂系...怎么来比较？您说：“对外依存度”越低的越先进。
俺再说，中国早就经历过“对外依存度”是零这个阶段。您说：产量高的才先进。
敢情是您的关于“先进性”的定义时时刻刻在变啊，所以俺得问您，您的“先进性”到底指啥？有没有定义？还改不改？
等这个问题搞清楚了，咱们再来讨论其他，呵呵 -- 俺可以答应您，这是明确的回复，这也是本贴内俺给您的多次明确回复之一。俺可从等到过您的明确回复哦。
当俺给您TATA官方网站的数据问您是不是谁家发动机先进谁就先进？您说，自己去Google。
俺又问，那么除了发动机之外，传动系、制动系、悬挂系...怎么来比较？您说：“对外依存度”越低的越先进。
俺再说，中国早就经历过“对外依存度”是零这个阶段。您说：产量高的才先进。
敢情是您的关于“先进性”的定义时时刻刻在变啊，所以俺得问您，您的“先进性”到底指啥？有没有定义？还改不改？
等这个问题搞清楚了，咱们再来讨论其他，呵呵 -- 俺可以答应您，这是明确的回复，这也是本贴内俺给您的多次明确回复之一。俺可从等到过您的明确回复哦。
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170 帖
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俺们可以再来讨论柴油车的问题和没买过VW的怎么理解Anti-VW们口口声声的可靠性问题是如何让人惶恐的。
您在这帖子里发了近30个帖子，一直忙于弹压别人，唯独不见您来解释一下或者为VW正名提供些许有理有利的说明，也不见您解释一下为何您会“惶惶不可终日”——俺一直以为只有阴沟动物见到阳关才会惶惶不可终日，想必您另有隐情？
至于说道半年之前的帖子，大概帖子还在吧，要追溯聊么，可以到那儿继续，非得把您一小坛子水搅混了——当然，阴沟动物多半也是如此举动以求逃脱自保
——但，俺觉得您不是阴沟动物，只是您太想教育我了吧，毕竟，谁让您博士俺函授着呢。总之，俺总是觉得人都是善良的，动机都是纯净的，至多至多就是逻辑理解能力上无伤人品的有些障碍罢了——至少，俺至今还是这样理解。
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169 帖
原文由 falsch 发表
按照您原先的论断，俺们谈的是如何体现“先进性”。所以先请您划定标准：是不是在“对外依存度”上面再加个“产量”？不改了？决定了？
您说“可是从没见你回答过我的一个问题”，俺很困惑啊，俺一直在跟着您的指挥棒走耶，您说麦格纳(Magna)，俺就找麦格纳的资料；您说“对外依存度”，俺就找“对外依存度”的数据 ......
汗！原来我前面引用的关于印度汽车业的报道都是我主观臆断出来然后不知怎么的就上了报纸的。您不仅仅是科班了，而且肯定是博士！
定义？好奇怪，聊了几天，这会儿原来才发现还没定义呢？
咱们连定义都没有于是你就正确了，我就必须要“明确承认”了？博士，您肯定是博士！我说麦格纳？这不是您一和我打照面就：
屏兄好久没见，前阵子是不是到印度去考察汽车工业了？
以后拍脑袋说“印度民族汽车工业比中国民族汽车工业还发达”的时候就可以给俺们看真凭实据了。
才引出来的么。
俺就好奇，为啥你那么着急地想用中印汽车来引开前面的vw质量的讨论，原来是因为谈vw质量，会让你“还没买过VW的听了都惶惶不可终日。”？能不能悄悄地告诉我，为啥独独你惶惶不可终日了涅？
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168 帖
原文由 屏山客 发表
咱们谈的是印度或中国的民族汽车产业。
难道你想吧“产业”二字给吞了？就算俺是函授的吧，但眼神终究还是好的。当然，您是正儿八经科班出身，所以您的遗漏是正常的，是您科班出身的表现。
另外，俺前面一直在回答你的问题，可是从没见你回答过我的一个问题。大概这也是科班出身的比函授出身的聪明的表现吧 ......
按照您原先的论断，俺们谈的是如何体现“先进性”。所以先请您划定标准：是不是在“对外依存度”上面再加个“产量”？不改了？决定了？
您说“可是从没见你回答过我的一个问题”，俺很困惑啊，俺一直在跟着您的指挥棒走耶，您说麦格纳(Magna)，俺就找麦格纳的资料；您说“对外依存度”，俺就找“对外依存度”的数据。请看第139和第154贴
-- 您说自己可以算作函授生，但是眼神是好的，俺怎么觉得是函授法学院想省邮费把字印得太小导致您近视？怎么一班函授状师都不联合起来提起“群体诉讼索赔”？那更来钱啊。
您要是明确承认：“经过半年的探索和发现，屏山客以前所做的关于“印度民族汽车工业比中国的更先进”这一论断是拍脑奇想、主观臆断......。”俺们可以再来讨论柴油车的问题和没买过VW的怎么理解Anti-VW们口口声声的可靠性问题是如何让人惶恐的。总得有个先来后到不是么，都晾了半年了
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167 帖
原文由 falsch 发表
这点同意松云。看一个国家的汽车工业实力看什么？看卡车！
把乘用车造好了，是小学生水平。把商用车造好了，尤其是重型车辆，才是大学生水平。
不过对阿屏来说，这个道理就更难理解的了，呵呵。 -- 叫阿屏不会又冒犯吧
如果没记错的话，几年前韩国某个还算知名的商用车品牌就是被塔塔收购的。
当然，坐在中国这儿谈中印，显然信息是不对称的，角度也是不客观的。对此，俺相信外界人士的发言。仅此而已。如俺本人对于这些信息的理解是错误的，那么俺也可以坦然认错，只要不是人品问题，有什么可以不能认错的呢？
小屏也罢、讼棍也罢，屏大状也罢，意识形态也罢，宣传领域也罢，金屏媒大状也罢，您叫我什么都没问题，都不能改变俺的客观存在和自我面目，倒是反应了您的个人品性，当然，您的人品也与我无关，也只能由着你嚎。
俺回答了您不少问题，您还没回答俺的问题哪～～
来来来，俺的第二个问题：
能不能透露一下，为啥谈论VW的质量，能让没买过VW的你惶惶不可终日啊（你本人语）？
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稍稍跟您松口气，您倒又持俯视视角了？
俺冒犯您了吗？好像您还对“讼棍”很过敏耶。
你说俺逻辑不好，那就是形容俺“说话不会前后呼应、拐弯抹角”。俺承认，称呼过您“大状”，不过这是方言，根本没有冒犯之意啊 -- 就跟香港警察说“我系差人，跟我返差馆”一样，完全是活生生的生活语言啊，难道您不接触民间生 ......
您被俯视了？哈哈～对不起啊，伤害了你幼小的心灵了。
要是俺那么一句话您就受伤了，那么您那么又是排比又是比喻的，那俺岂不是要去跳楼？
讼棍不讼棍的，俺不敏感，呵呵，俺从来没做过诉讼代理的事情。
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165 帖
原文由 falsch 发表
您的逻辑能力怎么光体现在“不断地对自己已经做过的论断进行变更”？是不是原先接受函授教育的时候邮递员老是不按时把教材送来，或者送教材的有几本重要讲义遗失了？
您刚刚还说“先进性”以“对外依存度”来衡量，当俺再一次给您找来了实证之后，您却又要改了，又加了“产量”一项啦。
那您索性一次说齐，总共还有 ......
咱们谈的是印度或中国的民族汽车产业。
难道你想吧“产业”二字给吞了？就算俺是函授的吧，但眼神终究还是好的。当然，您是正儿八经科班出身，所以您的遗漏是正常的，是您科班出身的表现。
另外，俺前面一直在回答你的问题，可是从没见你回答过我的一个问题。大概这也是科班出身的比函授出身的聪明的表现吧。
咱们倒着回来，从我最近一个问题来。
先问个话：是不是证明了印度民族汽车工业比中国的落后，于是本主题涉及的中国VW柴油车质量就是很好了？
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这点同意松云。看一个国家的汽车工业实力看什么？看卡车！
把乘用车造好了，是小学生水平。把商用车造好了，尤其是重型车辆，才是大学生水平。
不过对阿屏来说，这个道理就更难理解的了，呵呵。 -- 叫阿屏不会又冒犯吧
把乘用车造好了，是小学生水平。把商用车造好了，尤其是重型车辆，才是大学生水平。
不过对阿屏来说，这个道理就更难理解的了，呵呵。 -- 叫阿屏不会又冒犯吧
原文由 松云 发表
中国汽车业，在重型车辆方面，是发展中国家最强悍的，印度距离中国的差距相当大，除了制造能力，更凸显的是没有完整的工业体系和足够的用户实践，导致根本无法构成完整的系统。
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162 帖
原文由 屏山客 发表
多谢您惦记！俺都有点消受不起哩。倒是俺对你一点印象都没有。
奇瑞？呶，楼下松支在说着呢。
您要咬定转播几场NBA、弄个极限运动锦标赛再组织些高尔夫球比赛啥的就是搞“意识形态”“宣传领域”，那只能说明俺在“意识形态”的认知和自我意识方面，俺比你差得太远太远，咱在这方面还真不配和您对话呢。
你们对捍说到我，我就多说两句：
1、印度的基础工业水平，大概只相当于中国80年代初的水平。
2、印度在汽车零部件产业方面，去掉那些外资企业或者利用外方技术授权尚未自行消化的部分，乘用车已经不如中国，商用车方面尤其是大型车辆，与中国的差距就更大。
印度在汽车测试、加工工艺、加工设备方面，与中国的差距，类似中国与韩国的差距。
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161 帖
您的逻辑能力怎么光体现在“不断地对自己已经做过的论断进行变更”？是不是原先接受函授教育的时候邮递员老是不按时把教材送来，或者送教材的有几本重要讲义遗失了？
您刚刚还说“先进性”以“对外依存度”来衡量，当俺再一次给您找来了实证之后，您却又要改了，又加了“产量”一项啦。
那您索性一次说齐，总共还有几项。
俺再次提示您一下，可以增加“品种”一项。
在考虑“品种”的时候院多想想，因为俺有可能问您：印度能不能在“依存度<20%”的情况下制造出中国在几十年前就可以100%国产化制造的“移山QQ561”？
至于这个名字很酷的“移山QQ561”是啥子东东，请在无法获得函授的情况下Google去吧
[falsch 编辑于 2008-04-08 20:13]
您刚刚还说“先进性”以“对外依存度”来衡量，当俺再一次给您找来了实证之后，您却又要改了，又加了“产量”一项啦。
原文由 屏山客 发表
您认为您举例的东东能代表一个国家的汽车工业？冒昧打听一下：产量各是多少啊？您作为汽车行内人，应该知道“产业化”的规模是多少吧，也和俺们聊聊？要不当年还真是发达到火星了嘛。 ......
那您索性一次说齐，总共还有几项。
俺再次提示您一下，可以增加“品种”一项。
在考虑“品种”的时候院多想想，因为俺有可能问您：印度能不能在“依存度<20%”的情况下制造出中国在几十年前就可以100%国产化制造的“移山QQ561”？
至于这个名字很酷的“移山QQ561”是啥子东东，请在无法获得函授的情况下Google去吧
[falsch 编辑于 2008-04-08 20:13]
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160 帖
原文由 屏山客 发表
～～改风格了呀。不再一口一个讼棍、一口一个意识形态、宣传领域啥的。人品上的进步还是值得鼓励，尽管逻辑能力上并没有提高。
稍稍跟您松口气，您倒又持俯视视角了？
俺冒犯您了吗？好像您还对“讼棍”很过敏耶。
你说俺逻辑不好，那就是形容俺“说话不会前后呼应、拐弯抹角”。俺承认，称呼过您“大状”，不过这是方言，根本没有冒犯之意啊 -- 就跟香港警察说“我系差人，跟我返差馆”一样，完全是活生生的生活语言啊，难道您不接触民间生活？
除此以外，您看看俺在本贴中哪里对您或者第三方说过“屏山客是个大讼棍”“屏山客是个不折不扣的大讼棍”“屏山客是道道地地的大讼棍”等等话语？
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159 帖
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言语中如有冒犯还请原谅，抱歉
呵呵，不是“如有”，而是“确有”。罢了，这些就不说了。
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158 帖
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好，您进了一步！总算有明确定义了
按照您的意思，“对外依存度”越低的“民族汽车工业”越发达。至于排放啊，操控啊，环保啊，燃油效率啊，安全啊，......，都不是衡量一国汽车工业“先进性”的指标。
可以同意这也是一种观点。
那么几十年前，“对外依存度”为零的红旗CA770，上海SH760A，北京BJ1 ......
哟～～改风格了呀。不再一口一个讼棍、一口一个意识形态、宣传领域啥的。人品上的进步还是值得鼓励，尽管逻辑能力上并没有提高。
您认为您举例的东东能代表一个国家的汽车工业？冒昧打听一下：产量各是多少啊？您作为汽车行内人，应该知道“产业化”的规模是多少吧，也和俺们聊聊？要不当年还真是发达到火星了嘛。
先问个话：是不是证明了印度民族汽车工业比中国的落后，于是本主题涉及的中国VW柴油车质量就是很好了？
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157 帖
原文由 屏山客 发表
您说我“讼棍”，引用无数排比比喻将俺说得一文不名也罢，并不代表俺说的就是错的，所以俺也没有必要说你“奸商”，逞这个口舌之快。对于这种不着边际没有任何意义的话，俺拍照留存即可，无需任何辩驳。
言语中如有冒犯还请原谅，抱歉
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156 帖
好，您进了一步！总算有明确定义了
按照您的意思，“对外依存度”越低的“民族汽车工业”越发达。至于排放啊，操控啊，环保啊，燃油效率啊，安全啊，......，都不是衡量一国汽车工业“先进性”的指标。
可以同意这也是一种观点。
那么几十年前，“对外依存度”为零的红旗CA770，上海SH760A，北京BJ130/212，解放CA15，东风EQ140/240，黄河JN162，交通SH161/361，※※CZ160，移山QQ561，汉阳HY462，跃进NJ221B ......
简直发达到火星了嘛
原文由 屏山客 发表
前面已经有论据了，中国汽车工业对外依存度达到80%，印度的对外依存度只有10%。
您觉得哪个国家的民族汽车工业更发达？
按照您的意思，“对外依存度”越低的“民族汽车工业”越发达。至于排放啊，操控啊，环保啊，燃油效率啊，安全啊，......，都不是衡量一国汽车工业“先进性”的指标。
可以同意这也是一种观点。
那么几十年前，“对外依存度”为零的红旗CA770，上海SH760A，北京BJ130/212，解放CA15，东风EQ140/240，黄河JN162，交通SH161/361，※※CZ160，移山QQ561，汉阳HY462，跃进NJ221B ......
简直发达到火星了嘛
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155 帖
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急了，高居庙堂之上的堂堂屏大状也有上火的时候
呵呵，不急不急，俺急什么，惶惶不可终日的是你啊——这可是100%你自己说的哟。
（能不能透露一下，为啥谈论VW的质量，能让没买过VW的你惶惶不可终日啊？
）是您率先提出“印度具有先进的民族汽车工业”。怎么现在倒要俺去调研？“谁主张，谁举证”，函授法学院文凭也得教些基本原理不是么！
俺该主张也主张了，举证也举证了。是你反主张俺所引用的是不能做数的，那么也该由您举证来证明您的主张了。
（汗一下，和您梳理逻辑条理真的很累诶。可能是因为俺是“函授”的吧。
）函授文科生搞不懂数学的，通俗一点：
您已经论证了“这是一个女人”，但是您最初告诉我们的是“这是一个美女”，所以现在请您论证怎么样才算“美”。
所以，俺不得不再次重贴俺在第141帖的话 -- 按照您的归纳能力，这就是贴的满坛子都是了
您已然论证了“印度具有民族汽车工业”。但是您最初的论断是“印度具有先进的民族汽车工业”，还没看到真凭实据。
您要么找出猛料来，比如印度的发动机更省油、更环保、更高效；比如印度的转向、制动、传动、悬挂、电器、电子、舒适等等系统更引领着汽车工业的发展方向，
(Tips，不要再在印度能否自己造车这个问题上纠缠了 )
前面已经有论据了，中国汽车工业对外依存度达到80%，印度的对外依存度只有10%。
您觉得哪个国家的民族汽车工业更发达？
宏观的论断已经有宏观的论点论据了，至于您一定认为中国在某些领域就是比印度的强，那么不妨也说说看？奇瑞的外包发动机就不要再谈了。否则又扯进路虎捷豹啥的。对不？
屏大状先生完全是拍脑奇想；主观臆断；信口雌黄；胡说八道；上嘴唇挨着天，下嘴唇挨着地；......
引用:
--------------------------------------------------------------------------------
原文由 屏山客 发表
哈哈。这话一定要加粗留存。
--------------------------------------------------------------------------------
您自己说的
好嘛，引用留存后竟然成为“我自己说的”。引用发言的意思原来就是“我自己说的”？
您说我“讼棍”，引用无数排比比喻将俺说得一文不名也罢，并不代表俺说的就是错的，所以俺也没有必要说你“奸商”，逞这个口舌之快。对于这种不着边际没有任何意义的话，俺拍照留存即可，无需任何辩驳。
想从“意识形态”“宣传领域”“讼棍”再加上两个凡是的腔调先把人定性再斗臭来显摆自己观点的正确，显然过时了些。
还是印证了我的总结：大致您的逻辑思维能力在本帖也表现到极限了，可怜的极限！
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急了，高居庙堂之上的堂堂屏大状也有上火的时候
一、
是您率先提出“印度具有先进的民族汽车工业”。怎么现在倒要俺去调研？“谁主张，谁举证”，函授法学院文凭也得教些基本原理不是么！
二、俺已经回答您了，您的引用只能说明印度能靠自己的力量造出车来，仅此而已。就像您下面说的：
能够证明“1+1=2”只是逼近了哥德巴赫猜想，并没有解决最终问题，因为目标是证明哥德巴赫猜想是正确的。
函授文科生搞不懂数学的，通俗一点：
您已经论证了“这是一个女人”，但是您最初告诉我们的是“这是一个美女”，所以现在请您论证怎么样才算“美”。
所以，俺不得不再次重贴俺在第141帖的话 -- 按照您的归纳能力，这就是贴的满坛子都是了
您已然论证了“印度具有民族汽车工业”。但是您最初的论断是“印度具有先进的民族汽车工业”，还没看到真凭实据。
您要么找出猛料来，比如印度的发动机更省油、更环保、更高效；比如印度的转向、制动、传动、悬挂、电器、电子、舒适等等系统更引领着汽车工业的发展方向，
(Tips，不要再在印度能否自己造车这个问题上纠缠了 )
要么承认：
屏大状先生完全是拍脑奇想；主观臆断；信口雌黄；胡说八道；上嘴唇挨着天，下嘴唇挨着地；......
您自己说的
一、
原文由 屏山客 发表
不知道您的知识是哪里来的？您亲自跑印度和中国一家一家走访调研出来的？
......
是您率先提出“印度具有先进的民族汽车工业”。怎么现在倒要俺去调研？“谁主张，谁举证”，函授法学院文凭也得教些基本原理不是么！
二、俺已经回答您了，您的引用只能说明印度能靠自己的力量造出车来，仅此而已。就像您下面说的：
印度汽车工业的迅速崛起，是因为印度有塔塔这样的企业成长起来，是因为塔塔在合资的同时，坚持自主研发，90%以上部件靠自主设计制造。掌握了汽车发展的核心技术，也就是掌握了企业快速发展的命脉。
能够证明“1+1=2”只是逼近了哥德巴赫猜想，并没有解决最终问题，因为目标是证明哥德巴赫猜想是正确的。
函授文科生搞不懂数学的，通俗一点：
您已经论证了“这是一个女人”，但是您最初告诉我们的是“这是一个美女”，所以现在请您论证怎么样才算“美”。
所以，俺不得不再次重贴俺在第141帖的话 -- 按照您的归纳能力，这就是贴的满坛子都是了
您已然论证了“印度具有民族汽车工业”。但是您最初的论断是“印度具有先进的民族汽车工业”，还没看到真凭实据。
您要么找出猛料来，比如印度的发动机更省油、更环保、更高效；比如印度的转向、制动、传动、悬挂、电器、电子、舒适等等系统更引领着汽车工业的发展方向，
(Tips，不要再在印度能否自己造车这个问题上纠缠了
)要么承认：
屏大状先生完全是拍脑奇想；主观臆断；信口雌黄；胡说八道；上嘴唇挨着天，下嘴唇挨着地；......
原文由 屏山客 发表
哈哈。这话一定要加粗留存。
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153 帖
原文由 falsch 发表
您原来好像也是百般维护奇瑞而跟松云顶着干的呀，这次实在不能收场怎么也投诚到支书那边去了？
------ ......
呵呵，突然发现这句话颇有意思，俺何时何地百般呵护奇瑞？拍奇瑞也是俺的一大乐事啊。无非延伸到中国民族汽车工业的时候俺只是替奇瑞可惜了罢。
要不，您把我呵护奇瑞的发言找出来？或许我记错了也未可知？
相信你对我个人发言记录比我自己还了解呢。
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152 帖
原文由 falsch 发表
哦，您给出论点来倒要别人来找论据，不像大状，倒是像事主的做派啊
另外，您的知识都来自于网上？那请问您是哪所函授法学院毕业的啊？
您原来好像也是百般维护奇瑞而跟松云顶着干的呀，这次实在不能收场怎么也投诚到支书那边去了？
这再一次证明：屏山客的原则是可以交换的，就看出价多少。
------ ......
不知道您的知识是哪里来的？您亲自跑印度和中国一家一家走访调研出来的？
如果您认为我引用的话不足为据，那么也请说出哪儿是不能作为凭据的。您是否认为：这些话在互联网是可以搜出来的，所以不能相信的？也不能作为一个人知识的结构组成部分？
呵呵，像您这样的二极管脑袋，以及极其轻率地就会往“意识形态”“宣传领域”里面钻的人，想当然地以为凡是和一个人在某些事件上意见相左的必定就是所有的意见都必须相左，有您这样※※※※经验的人已经不多了。所以您绝对是不能理解，俺和松支在某些方面的意见相左，某些方面意见相同。对于奇瑞所谓的技术，俺和他的意见一致。
二极管脑袋于是又和我谈原则，谈车辆质量对比的时候，是不能考虑价钱的！不谈价钱下谈质量，俺觉得VW更是GP不是啊。小心你自己给自己定义的逻辑陷进哟～
如果说俺是函授的就能证明柴油宝来的质量是多么的好，那么俺也就牺牲一把成全你去领个函授毕业证书回来。
大致您的逻辑思维能力在本帖也表现到极限了，可怜的极限！
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151 帖
哦，您给出论点来倒要别人来找论据，不像大状，倒是像事主的做派啊
另外，您的知识都来自于网上？那请问您是哪所函授法学院毕业的啊？
您原来好像也是百般维护奇瑞而跟松云顶着干的呀，这次实在不能收场怎么也投诚到支书那边去了？
这再一次证明：屏山客的原则是可以交换的，就看出价多少。
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俺明确地回答您：
您已然论证了“印度具有民族汽车工业”。但是您最初的论断是“印度具有先进的民族汽车工业”，还没看到真凭实据。
您要么找出猛料来，比如印度的发动机更省油、更环保、更高效；比如印度的转向、制动、传动、悬挂、电器、电子、舒适等等系统更引领着汽车工业的发展方向，
要么承认：
屏大状先生完全是拍脑奇想；主观臆断；信口雌黄；胡说八道；上嘴唇挨着天，下嘴唇挨着地；......
您自己说的
另外，您的知识都来自于网上？那请问您是哪所函授法学院毕业的啊？
原文由 屏山客 发表
另外，委托国外公司设计个发动机然后标榜自主知识产权，这个路数已经使滥了。
......
关于奇瑞的发动机，网络上的相关信息一搜一大把，松支在不同帖子里也说过不少。
您原来好像也是百般维护奇瑞而跟松云顶着干的呀，这次实在不能收场怎么也投诚到支书那边去了？
这再一次证明：屏山客的原则是可以交换的，就看出价多少。
--------------------------------
俺明确地回答您：
您已然论证了“印度具有民族汽车工业”。但是您最初的论断是“印度具有先进的民族汽车工业”，还没看到真凭实据。
您要么找出猛料来，比如印度的发动机更省油、更环保、更高效；比如印度的转向、制动、传动、悬挂、电器、电子、舒适等等系统更引领着汽车工业的发展方向，
要么承认：
屏大状先生完全是拍脑奇想；主观臆断；信口雌黄；胡说八道；上嘴唇挨着天，下嘴唇挨着地；......
原文由 屏山客 发表
哈哈。这话一定要加粗留存。
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148 帖
原文由 falsch 发表
很简单，已经在半年前问过您了，发动机是不是主要的汽车技术能力的代表产品？把TATA的主流的1.4/1.6跟奇瑞做下对比就行。
您先是以Magna某人的一些谈话内容作为证据，俺给您在Magna的同一个范畴内找来了数据，您又说不是在讨论“代工能力”。
哇，属泥鳅的啊！
.
全印度和全中国的民族汽车工业原来全指着tata 1.4/1.6和奇瑞过日子了。
magna愿意在中国投资几百亿也和中国民族汽车工业没关系。就像intel/nec在中国建芯片投资数十亿美金，和你我一点P事没有。
原文由 falsch 发表
到目前为止，屏大状先生依然无法为其半年前提出的“印度民族汽车工业比中国民族汽车工业更先进”这一著名论断找出实际的物证和数据，俺可以认为：
屏大状先生完全是拍脑奇想；主观臆断；信口雌黄；胡说八道；上嘴唇挨着天，下嘴唇挨着地；......
鉴于屏大状先生的原则可以交换，而且从他的言论来看他只是关心价格贵贱 ......
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