主题：奔腾的血脉——公路自行车爱好者【第1赛段】
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jibirds 发表于 2015-12-23 23:31回应下碳架寿命，这台是2000年赛季的Mapei车队用车，征战过数场大环赛。现在骑起来仍然很棒
这是英雄车架啊!
原来碳架也可以做成经典的钻石架。还以为是钢架的呢。 本帖最后由 ching850 于 2015-12-24 09:01 编辑
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※※ 发表于 2015-12-23 17:31骑几个小时不累的是电动车。
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回应下碳架寿命，这台是2000年赛季的Mapei车队用车，征战过数场大环赛。现在骑起来仍然很棒
本帖最后由 jibirds 于 2015-12-23 23:32 编辑
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一只大嘴河马 发表于 2015-12-23 14:52认真地把这个长贴全部读完了。现在也想买公路车了。想请教各位老烧一下：
我快四十岁了，不再年轻，想骑行的主要目标是锻炼心肺功能、提高耐力，活动筋骨，所以不强调速度、冲刺、爬坡之类的，而是希望车子骑起来舒适一些，希望不要太颠，能骑几个小时不累的。我看了几个大厂的产品，公路车基本都分成竞速爬坡型、长途耐久型，和破风型三大类。大部分人都是选择竞速爬坡型的车，比如闪电的tarmac、trek的madone/emonda、捷安特的TCR，但是按照我的要求，是不是选择长途耐久型比较合适，比如闪电的鲁贝、trek的domane、捷安特的defy ？其实我主要是不清楚这两种车型的舒适性到底差多少，如果选择碳架的竞速爬坡车也很舒适的话，那也是可以选择的。
另外听到一个说法，就是碳架子的寿命只有2～3年，不知道是否属实，如果不是很激烈骑行的话，到底能有几年的安全使用寿命？
骑几个小时不累的是电动车。
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chandler_qin 发表于 2015-9-16 14:22
今天踏频也就70多，速度27——28公里，上80有些困难，那个踏频的速度就到30公里了，下一步怎么办？减小齿轮比，提高踏频到80？
减少齿比，要保持踏频至少90。如果不行就换压缩盘，换23-28或者更大的飞轮。不要强求速度。如果长期保持70的踏频，膝盖非常容易出问题。现在的车标配一般都是标准盘+11-23的飞轮，其实一般人都登不动。
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jibirds 发表于 2015-12-7 21:48
nonono, never drop, never stop
公路车的轮胎能承受这种碎石路？
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ching850 发表于 2015-12-12 15:49有一辆这车，不知道如何，价格5000元。
看上去性价比很高
laurel_lei 发表于 2015-12-13 21:39国内的西红柿炒蛋没国外（LOOK）的香
look已经不是西红柿炒蛋了，那是藏红花炖虫草
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laurel_lei 发表于 2015-12-13 19:46ZGL的涂装实在不敢恭维
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ching850 发表于 2015-12-12 07:49有一辆这车，不知道如何，价格5000元。
5k价位大牌的铝合金车架更有保障，1w以内可买品牌碳架整车了
本帖由 iPhone8,1 客户端发布
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laurel_lei 发表于 2015-12-11 23:00小心菊花残，山寨碳纤不靠谱
有一辆这车，不知道如何，价格5000元。
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laurel_lei 发表于 2015-12-11 23:01趁闪电打折搞了个romin pro
不是搞了很多年了嘛，赶紧弄辆车装上去
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ching850 发表于 2015-12-10 14:29这款骑行服确实挺好看的。
另：并不是屁股疼，骑好多年的车了，而且这车也骑一年多，最近总是在大约半小时的时候压迫有点不舒服，过了这个时间点以后再骑多久都没事，一天骑100多公里也无大不适，就是刚骑1小时内有不舒服的感觉。现在是米赛尔的公路坐垫稍微软点，以前用的山地车是SR虽然有点硬，但比较舒服，打算还买那种先。
确实软的反而容易压迫，有熟悉的坐垫就最好了。还有注意下坐垫的宽度，如果坐垫太窄，坐骨支撑不到，那也容易有压迫
ching850 发表于 2015-12-10 16:24再请问一下：淘宝上有无标全碳纤的坐垫能买吗？重量才100克上下，价格也100左右。不怎么敢买。
建议不要买，坐垫在特定状况下受到冲击比较大。最近看到一款gub的碳轨坐垫，200出头点。至少是有牌子的，重量好像是150g左右，可以尝试下。用的好和我说下，我最近可能也要再买一个坐垫
本帖最后由 jibirds 于 2015-12-10 16:30 编辑
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