主题：奔腾的血脉——公路自行车爱好者【第1赛段】
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tarmac巳骑了三千公里，每次骑tarmac都有一种难言愉悦感。俺的三辆车中最爱就是它
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最终旋律1122 发表于 2015-07-28 23:29一提到795我就想起这个来
神似。。。想当年695多骚，不论造型，还是涂装
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顶一张原版的狗妈
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jibirds 发表于 2015-07-29 07:08高
可惜还不是水平架，还不如这图
本帖由安卓客户端编辑于：2015-07-29 16:52:22
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最终旋律1122 发表于 2015-7-29 07:29
一提到795我就想起这个来
高
可惜还不是水平架，还不如这图
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哦买糕的 发表于 2015-7-29 02:58
我觉得各大厂的顶级型号都在往丑发展，有的是外型有的是涂装
除了狗妈外，我受不了的还包括LOOK 795（大概可以算丑到极致了）和CERVELO S５，COLNAGO和BMC的涂装则是越来越难看
哈哈，握爪，几天前在群里我的发言几乎和老兄的这段一模一样。往后加还有trek新madone9系，闪电新venge。好处是让我们不用再惦记着新款了。
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哦买糕的 发表于 2015-07-28 18:58我觉得各大厂的顶级型号都在往丑发展，有的是外型有的是涂装
除了狗妈外，我受不了的还包括LOOK 795（大概可以算丑到极致了）和CERVE...
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最终旋律1122 发表于 2015-7-27 22:39
我也吐，还有现在的新orbea
除了狗妈外，我受不了的还包括LOOK 795（大概可以算丑到极致了）和CERVELO S５，COLNAGO和BMC的涂装则是越来越难看
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jibirds 发表于 2015-7-5 11:00
理论上30的碳布相当于是T800了，这车看着不错，pina的特性基本都有了，顺便吐槽一下目前的F8，丑到不忍直视
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jibirds 发表于 2015-7-5 11:00
理论上30的碳布相当于是T800了，这车看着不错，pina的特性基本都有了，顺便吐槽一下目前的F8，丑到不忍直视
同感，儿子的小伙伴（同俺合影的那位小伙）要卖他的F8，他有四辆车最推崇TARMAC。
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定椒 发表于 2015-7-1 17:38
问各位大侠，皮纳瑞罗 MARVEL怎么样 ？ 30MHK的碳架和GIANT 或闪电比属于什么档次, 700T 或是 9R 10R...?
理论上30的碳布相当于是T800了，这车看着不错，pina的特性基本都有了，顺便吐槽一下目前的F8，丑到不忍直视
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问各位大侠，皮纳瑞罗 MARVEL怎么样 ？ 30MHK的碳架和GIANT 或闪电比属于什么档次, 700T 或是 9R 10R...?
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价格？过9公斤的公路都觉得坑爹！
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qipe 发表于 2015-6-30 10:14
百度了崔克7.5重量，10.6公斤。
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买了个入门级，OCR5700,没骑过弯把，不太适应。
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qipe 发表于 2015-6-30 10:14
百度了崔克7.5重量，10.6公斤。
我突出的重点是架子比市面上旅行车的架子要轻很多，所以没写配件，配件就没必要比重量了，因为都可以换。就拿我的车来说，换了三件套和轮组还有一些小件到了9公斤，整车重量只是给个参考这个架子改装后可以达到的重量。另外你也可以参考一下隔壁平把公路的帖子，平吧公路进8公斤的也有。 本帖最后由 jibirds 于 2015-6-30 10:34 编辑
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jibirds 发表于 2015-6-30 09:45
就拿我那辆7.5说，两抽管的的轻量铝架和碳叉，整车重量在9公斤，单架子比市面上大部分钢架或铝架的旅行车架子要轻不少。
百度了崔克7.5重量，10.6公斤。
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qipe 发表于 2015-6-30 09:10
有货架安装孔的700c平把都不是轻量级的竞赛设计，有十一二公斤重量，装上货架泥板宽胎等长途必要附件后也比旅行车轻不了多少。
就拿我那辆7.5说，两抽管的的轻量铝架和碳叉，整车重量在9公斤，单架子比市面上大部分钢架或铝架的旅行车架子要轻不少。
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jibirds 发表于 2015-6-30 00:20
长途骑行如果需要驮包的话，关键就是要买带货架孔的架子，现在一般入门公路车都不带货架孔了。我之前有一台trek 7.5的平把公路，是有货架孔的，也想着有朝一日需要长途旅行的话就把这辆车改成弯把，然后加装货架。所以我推荐去看看这些品牌的平把公路，700c的架子，带货架孔的，适合改成旅行车。要不然只能买低端的山地和旅行车，这些还都有货架孔，问题就是你说的太重了。
有货架安装孔的700c平把都不是轻量级的竞赛设计，有十一二公斤重量，装上货架泥板宽胎等长途必要附件后也比旅行车轻不了多少。
本帖最后由 qipe 于 2015-6-30 09:22 编辑
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被第8次暂停发帖 发表于 2015-6-28 10:59
越野公路车如果觉得骑行姿势太激进，可以自己换较短的把立或者提升弯把的高度。座管专用的后驮包架子也能轻易买到。
夹座管的货架只能放一些轻的包，10-15公斤的驮包得上专门的货架
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colori 发表于 2015-6-28 10:45
想请教一下，长途骑行的话(1000公里以上)，类似或尽量接近公路车的轻量和速度、同时较舒适的姿势的，能负担10公斤(最好15公斤)驼包的车子，有吗？似乎长途只有旅行车，看到捷安特和美利达的车子都感觉太重了。有什么方案？或用公路车或山地车自己改？
长途骑行如果需要驮包的话，关键就是要买带货架孔的架子，现在一般入门公路车都不带货架孔了。我之前有一台trek 7.5的平把公路，是有货架孔的，也想着有朝一日需要长途旅行的话就把这辆车改成弯把，然后加装货架。所以我推荐去看看这些品牌的平把公路，700c的架子，带货架孔的，适合改成旅行车。要不然只能买低端的山地和旅行车，这些还都有货架孔，问题就是你说的太重了。
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