主题:奔腾的血脉——公路自行车爱好者【第1赛段】
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资深泡菜
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原文由 lihua0415 在2011-02-19 17:44发表

有中文的码表吗?想买有中文的

码表常用的一共就四五种功能,其实没必要中文的
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原文由 阿戈 在2011-02-23 16:25发表

你刚开始骑车的话,骑行裤解决不了屁股痛的问题!但凡车子越往竞赛级别靠拢,坐垫就越硬,这利于运动员发力。

刚开始骑屁股痛是正常的,那是屁股适应问题,坚持骑一个月,每周不少三次,每次不少于一个小时的频率,一个月后就不痛了!骑上半年后基本上就铁屁股了。现在我不穿骑行裤,用碳坐垫骑一百公里也没问题!
......


谢谢指教,如此说来,骑行裤对我关系不大了。我的岁数不是长距离竞速的岁数了,呵呵。骑车只为适量运动,有时一天也骑两小时,但是小轮,坐着骑。
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原文由 高尔夫 在2011-02-23 09:46发表
请教:骑行裤能解决骑车屁股疼的问题吗?


你刚开始骑车的话,骑行裤解决不了屁股痛的问题!但凡车子越往竞赛级别靠拢,坐垫就越硬,这利于运动员发力。

刚开始骑屁股痛是正常的,那是屁股适应问题,坚持骑一个月,每周不少三次,每次不少于一个小时的频率,一个月后就不痛了!骑上半年后基本上就铁屁股了。现在我不穿骑行裤,用碳坐垫骑一百公里也没问题!

还有个骑行技术问题,圈内说法是:坐垫是用来靠的不是用来坐的,也就说在骑行中,屁股不是每时每刻都坐在坐垫上的,具体骑行过程中要掌握一些地方用站位骑车:

1.在下坡路段,特别直线段,两脚是站在脚踏上,屁股离开坐垫重心后移的!在平路滑行时也可以采用此姿势来放松坐骨。

2.在上坡路段,站起摇车也可以放松坐骨神经,当然平时要多练习摇车,如果觉得摇车比坐着骑还累就适得其反了。

所以实际上你骑一个小时的车,屁股几乎有一半时间都可以不在坐垫上的!
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请教:骑行裤能解决骑车屁股疼的问题吗?
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原文由 高尔夫 在2011-02-22 10:09发表

好观点,顶!

其实只要好骑并且符合要求的车都是入门车,入门后你想升级那就没有底了
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原文由 warnes 在2011-01-05 23:37发表
这里面的确有个人看法问题。有人觉得1000元算入门,也有人认为5000元才入门,我第一次骑公路车时,400多元就“入门”了,哈哈。置顶图片仅为方便大家欣赏,其中的高档车拥有者毕竟还是少数,不足为兄弟购车之凭。不管价格高低,通过骑车锻炼身体与享受乐趣是最重要的。


好观点,顶!
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原文由 lihua0415 在2011-02-19 17:44发表

有中文的码表吗?想买有中文的


码表俺还没见过有中文的,俺的是猫眼,用着还不错,俺两个有线码表其中一个带踏频的,还有一个无线码表,现在公路车用无线码表,山地车暂时用有线码表,不过以后会改无线的,无线码表用起来真不错的,安装太简单了,不像有线拖着很麻烦,缺点就是比较贵~~
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原文由 哦买糕的 在2011-02-08 23:20发表
大家用的都是什么外胎?
本人只用过三种,玛吉斯,哈奇森,马牌,其中玛吉斯感觉性能差强人意,总体来说比较平庸吧,哈奇森抓地力似乎不好,今天骑出去时偶然感觉到的,速度上三十后就有点发飘,二十五公里左右的速度,刹车力道稍大一点马上感到后轮在横着走了,相对来说马牌抓地力不错,但好象很不经扎,我的胎上已经两个 ......


我的TREK 4.5原车胎跑了2000KM 数次扎洞,换了米其林RACE700 好得很
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50比较合适,上管535太大了
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原文由 ltzy 在2011-02-19 23:10发表
在下身高171厘米,腿长79厘米。骑多大尺寸的公路车合适。
今天看上一款捷安特OCR3300,上官尺寸535.合适吗?
谢谢。

52的架子应该可以了
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在下身高171厘米,腿长79厘米。骑多大尺寸的公路车合适。
今天看上一款捷安特OCR3300,上官尺寸535.合适吗?
谢谢。
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原文由 哦买糕的 在2011-01-20 01:44发表

SIGMA1009,功能比较简单,价格也不贵,受手机影响没发现,反应比有线的慢一点倒是比较明显

有中文的码表吗?想买有中文的
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俺好喜欢,找了一下午也没找到,TREK骑行服中也没看到这款,
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置顶第一张图中,第二位骑手穿的黑色的、带TREK字样的是什么骑行服?
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原文由 X6Sander 在2011-02-09 13:57发表

完全不侧滑的真没有,这个只能靠刹车技术了

一把捏死的话不管山地还是公路后轮都会横着走,但是中等力量的制动还是能体会出差别来的
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原文由 哦买糕的 在2011-02-08 23:20发表
大家用的都是什么外胎?
本人只用过三种,玛吉斯,哈奇森,马牌,其中玛吉斯感觉性能差强人意,总体来说比较平庸吧,哈奇森抓地力似乎不好,今天骑出去时偶然感觉到的,速度上三十后就有点发飘,二十五公里左右的速度,刹车力道稍大一点马上感到后轮在横着走了,相对来说马牌抓地力不错,但好象很不经扎,我的胎上已经两个 ......

完全不侧滑的真没有,这个只能靠刹车技术了
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大家用的都是什么外胎?
本人只用过三种,玛吉斯,哈奇森,马牌,其中玛吉斯感觉性能差强人意,总体来说比较平庸吧,哈奇森抓地力似乎不好,今天骑出去时偶然感觉到的,速度上三十后就有点发飘,二十五公里左右的速度,刹车力道稍大一点马上感到后轮在横着走了,相对来说马牌抓地力不错,但好象很不经扎,我的胎上已经两个洞了
米其林评价很高,当初也曾经考虑过它,但因为只要换一条,前轮是黑的,后轮是白的,看上去太雷人了,所以没有下手

[哦买糕的 编辑于 2011-02-08 23:21]
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原文由 helleween 在2011-01-17 20:03发表

先不说假不假,要想不沾土,据说黄油不错,就是汽车上用的润滑脂。最佳就是环境好,少灰尘了。

请问这个润滑脂用起来是不是把链条放进去,然后晾干?还是像有些人说的那样煮开再晾?
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原文由 helleween 在2011-01-17 20:03发表

先不说假不假,要想不沾土,据说黄油不错,就是汽车上用的润滑脂。最佳就是环境好,少灰尘了。

俺原来wolf's,后来换finishline,改善明显,但是还是有点粘,据说银盖的最强,但是耐用比较差,推荐100多km就重新换
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原文由 lihua0415 在2011-01-17 18:56发表
想买个码表,简单、耐用就行。有对无线码表有研究的吗?给个建议?什么牌子好?别推荐二百以上的。我要买2个。还有,有人说无线码表会受手机影响,属实吗?

SIGMA1009,功能比较简单,价格也不贵,受手机影响没发现,反应比有线的慢一点倒是比较明显
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原文由 ikinari 在2011-01-14 17:29发表

1.wolf's假的非常多
2.这东西沾土厉害,反而会从一个方面损伤传动系统

先不说假不假,要想不沾土,据说黄油不错,就是汽车上用的润滑脂。最佳就是环境好,少灰尘了。
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想买个码表,简单、耐用就行。有对无线码表有研究的吗?给个建议?什么牌子好?别推荐二百以上的。我要买2个。还有,有人说无线码表会受手机影响,属实吗?
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原文由 warnes 在2011-01-14 17:19发表
阿戈大侠不仅硬件设备好,技术知识也极为丰富,多谢如此详尽的讲解,受教了!


warnes兄大大过奖!硬件设备那是烧啊,不好的!

因为从2002年就开始看环法,差不多十年了,耳闻目睹,多多少少都了解到了这些车队的一些资讯!
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原文由 warnes 在2010-12-15 01:03发表

可以抹点屋伏石,全面保护链条、前齿轮、后卡飞、前后中轴、碗组、踏板、刹车和变速线组、及前后拨,起润滑和保护铁面防生锈作用,适用于单车灵活和驱动的部位。

1.wolf's假的非常多
2.这东西沾土厉害,反而会从一个方面损伤传动系统
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阿戈大侠不仅硬件设备好,技术知识也极为丰富,多谢如此详尽的讲解,受教了!
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原文由 warnes 在2011-01-09 22:02发表

不知道可否译为法国互助银行?不知有否区别,求教。


不是同一家银行,法国互助银行是:French mutual banks ,而法国储蓄银行也叫松鼠储蓄银行(Groupe des Caisse d′Epargne Ecureuil)是法国一家储蓄和商业银行。1818年成立,总行设在巴黎。一级资本为72.39亿美元,在本国银行排名中列第6位,在世界大银行排名中列第34位。它的标志就是那只松鼠,很多人以为是帆船!
西班牙法国储蓄银行车队,CAISSE D’EPARGNE(前译巴里阿里群岛车队),成立于1980年。06年个人总冠军、西班牙名将奥斯卡·佩雷罗是本车队的领军人物。西班牙法国储蓄银行是这支西班牙车队的冠名赞助商,车队的前身是巴内斯托(Banesto)车队,曾诞生过阿姆斯特朗之前最著名的自行车手——五届环法冠军安杜兰以及传奇爬坡高手吉梅内兹。

该车队的比赛专用车是Pinarello公司产的自行车( Pinarello公司专门为该车队提供“Paris FP Carbon”自行车在2006年环法自行车赛中,而在整个2008赛季他们使用的是Pinarello Prince自行车) 。尤西比奥温苏埃成为该车队的经理在2008年赛季,而掌管多年车队多年的前任经理,José Miguel Echavarri,从这项运动退休了.

西班牙法国储蓄银行车队 - ※※名称

西班牙法国储蓄银行车队专用的自行车1980–1989    雷诺车队
1990–2000    巴内斯托车队
2001–2003   iBanesto_com 车队
2004–2005   Illes Balears-Banesto车队
2005   Illes Balears-Caisse d'Epargne车队
2006 Caisse d'Epargne-Illes Balears 车队
2007  西班牙法国储蓄银行车队

西班牙法国储蓄银行车队 - 车队※※

雷诺车队

该车队在1980年是以雷诺车队的名义正式参加比赛,当时José Miguel Echavarri 还作为车队的一名运动员。在1982年车队签下了一名年轻的车手Pedro Delgado 辅助当时的车队队长阿罗约在1982年西班牙Vuelta 自行车赛中。阿罗约赢得了西班牙Vuelta自行车赛后,他的球队也赢得了比赛,而他率先冲过了终点。但48小时后他在西班牙Vuelta自行车赛后的兴奋剂检测中,检测呈阳性,服用了违禁药品利他林。阿罗约和雷诺车队否认阿罗约服用了兴奋剂药品要求进行B样分析,但结果证实同样为阳性。阿罗约成为第一个赢得西班牙Vuelta 自行车赛而对被取消资格得选手。德尔加多改变了车队的现状在1985年,但是重新回到雷诺车队于1988年,在那里他赢得了1988年的环法自行车赛冠军,然后在1989年西班牙Vuelta 的比赛也赢得了冠军。

巴内斯托车队

1990年西班牙巴内斯托银行取代了雷诺集团对雷诺车队进行赞助。Delgado是该车队的队长在环法自行车赛中,而他的队友Miguel Indurain和Julian Gorospe在其它自行车比赛中则分别做为车队队长,那一年Gorospe做为西班牙Vuelta自行车赛的车队队长,但是Gorospe失去了领骑衫,而Delgado取得了本车队的领先位置,但最后由于落后第一名意大利车手Marco Giovannetti 太多时间,结果比赛后屈居第二。接下来一年,Indurain 被提升为环法比赛的队长,后者在当年环法比赛中赢得了5个赛段冠军,并在当年的环意大利自行车赛中赢得了俩个赛段冠军。而Delgado是西班牙自行车赛的车队队长。同样该车队的另一位车手Jean Francois Bernard 也为车队获得了荣誉在1992年的巴黎尼斯自行车赛中。车队再次赢得西班牙自行车赛在1998年。在1999年,该车队的车手Alex Zülle赢得了环法自行车赛的第二名,该队的另一名传奇爬坡选手José Maria Jiménez 在西班牙自行车赛中获得了冠军。该车队以巴内斯托车队被大家所熟知,在巴内斯托银行赞助该车队的最后一年里。

巴里阿里群岛车队

在2003年西班牙巴内斯托银行停止对车队的赞助以后,巴里阿里群岛旅游协会开始对车队进行赞助。西班牙法国储蓄银行成为车队的赞助商是在2005年当时车队是以巴里阿里群岛车队被大家所熟知。西班牙法国储蓄银行在2006年正式成为车队的主要赞助商。车队参加环法自行车赛的阵容很豪华,包括Francisco Mancebo (前西班牙国家自行车比赛冠军), Alejandro Valverde , Vladimir Karpets (2004环法自行车赛白色领骑衫获得者)还有冲刺王Isaac Gálvez。Mancebo获得了黄色领骑衫在第四赛段过后。

西班牙法国储蓄银行车队
西班牙法国储蓄银行车队在2006年的环法自行车赛中获得了第五名的好成绩(55分53秒落后于T-Mobile车队)。个人方面,车队的队长奥斯卡·佩雷罗获得了总成绩第二的好成绩。但在比赛后原先的冠军兰迪斯药检曾阳性。结果被剥夺了冠军资格,而奥斯卡·佩雷罗获得了2006年环法自行车赛的冠军。
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原文由 阿戈 在2011-01-08 01:10发表

呵呵!应该叫西班牙法国储蓄银行车队,或者按音译叫卡斯德邦车队,巴里阿里群岛赞助该车队到2007就结束了(骑行服2008年开始就没巴里阿里群岛那几个字了),而咱们CCTV-5的环法赛转播孙燕MM居然今年环法还在称呼此车队为巴里阿里群岛车队,误导了国内无数车友,实在让人汗颜啊!不知道每年环法赛她跑到 ......

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原文由 waverider9 在2010-12-14 10:49发表

关于耐用性,这个个体差异特别大,大到难以置信的地步。举我的例子:

1,原配最便宜的建大,3000公里,一次补胎经历都没有。

2,哈奇森的折叠胎,到现在骑了4000公里。第一次上路是借给朋友用的,无锡到杭州当天来回骑了450公里,一天扎胎5次。回到到我手里后,又是一次补胎经历都没有。


不可否认,确实如此。刚开始玩车的时候,第一天60km,补胎7次,NND,瞬间成为补胎高手了。骑过1k之后,到现在几年都没有补过了。
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