主题：来个真正的横向对比吧！325 C200 IS250 G25这四个车怎么比？
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我说真心话不蒙你，非常之够力，尤其是对比NA引擎在低转2000转以下时加速，比3.0NA的还管用你信不？
其实你去开开就知道了，E200就这1.8T的引擎，已经比开惯2.4的日系主力B级车要快得多了。
开奔驰的人包括我也好，不会在路上脚脚地板油这样拼命的，E200是最不坑爹的车。坑爹的是VW，那天看新闻说GOLF装错刹车卡钳，把小一号的1.6NA卡钳装到大一号的1.4T身上，对于一个车系使用不同的刹车配置，这才坑爹。
其实你去开开就知道了，E200就这1.8T的引擎，已经比开惯2.4的日系主力B级车要快得多了。开奔驰的人包括我也好，不会在路上脚脚地板油这样拼命的，E200是最不坑爹的车。坑爹的是VW，那天看新闻说GOLF装错刹车卡钳，把小一号的1.6NA卡钳装到大一号的1.4T身上，对于一个车系使用不同的刹车配置，这才坑爹。
原文由 叉车 在2011-09-22 16:48发表
E200……坑爹中的坑爹车，追总你觉得1.8T+5AT推一个5米长的车够力吗？？？
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你啊妹啊，疯舔2.0的凯美瑞2011款，一水的4AT。酒吧你就给我说说这是神马回事，你说啊！你说20万级别的B级车能干出这事来的还有那家
原文由 forest9898_cn 在2011-09-22 17:23发表
丰田20万以上的车有用4AT的？
别跟我说普拉多……
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原文由 追风传说 在2011-09-22 15:29发表
我感觉你们的老婆都太好养了，C200也是我老婆说要买的，广州实在太难打车了。结果开了一个星期嫌停车麻烦就死活不开了，后来请了个开速腾的※※司机，天天上班准时来接她，单程打的士要20多的只收三十块，回程就很好打车了，算起来一个月才1500左右还是很划算又方便。
说句真心话，开C200这车都是给女人害的，如果真是 ......
呵呵，还是我老婆好养，同样的理由（打车难），一辆雅力士搞定
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原文由 forest9898_cn 在2011-09-22 17:23发表
丰田20万以上的车有用4AT的？
别跟我说普拉多……
RAV4 最让我诟病的
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原文由 追风传说 在2011-09-22 16:19发表
凯美瑞2011款我都不知道怎么说好了，配置真TMD的高啊，顶级豪华版本才提供5AT，一水的4AT
只要是2.4，就是5AT，包括钙中钙版。
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原文由 FKXT 在2011-09-22 15:46发表
价值观不同，我认为都是1.8的发动机，加电池和电动机，比加个小涡轮值钱哪，而且追总总用来炫的油耗，在混动面前就是渣。
立刻就国庆大假了，大伙儿范不着这里辩嘴，赶紧出去玩吧，俺去印度了，在机场复的，假期回来继续吵
祝大家假期愉快
印度阿三咖喱大荟萃，吃好喝好晒好哈~~
一个是涡轮套装，一个是电动机电池套装，成本肯定不一样，同样30w，混动成本给你砍掉10w 那就是20w的车+10w混动，我的价值观告诉我，动力没有本质区别，多花10w买20w的车，有病！要是如奔驰S400 S350，不过多2w，倒能接受。所以，非常鄙视丰田凯美瑞混动版比常规价贵10w，不管现在的价值如何，丫的报价就不地道。
ct200进口，日本售价355万，28w人民币,你们这几个想30w内拿下的，国家税收能干么？
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原文由 forest9898_cn 在2011-09-22 15:55发表
印度我熟啊，都去了至少八次了，神奇的国度
喝水一定要小心，我在那里拉肚子，就因为一块威士忌里的冰块……
啥米细菌，威士忌都杀不死？！咔咔
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凯美瑞2011款我都不知道怎么说好了，配置真TMD的高啊，顶级豪华版本才提供5AT，一水的4AT疯舔就是疯舔，疯得别树一格！
疯舔就是疯舔，疯得别树一格！原文由 forest9898_cn 在2011-09-22 16:09发表
凯梅瑞混动实际成交价26万，配置挺高，比同配置的贵了没几万。
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原文由 追风传说 在2011-09-22 15:47发表
你就放长眼看一下，涡轮引擎普及到中华大地上的那一天，能有多少台混动在扑腾。德国佬已经把柴油汽车做得比混动排放更低，油耗更低，你看看这货100公里最低油耗4.1升的C级是不是已经算摩托车油耗了？
我终于整明白了，笨死一点都不笨，在天朝让VW那个烂头卒死命把那些高新技术缸内直喷、涡轮增压、DSG双离合、CDI引擎 ......
平时多看看新闻有好处。
新普锐斯百公里油耗2.6升
2011年09月21日 15:31
来源：今晚报
昨天，中国汽研中心公布了丰田新一代插电式混合动力电动汽车（PHEV）中国实证项目近半年的论证结果，新一代插电式混合动力车采用家用电源可直接为该车充电，电池容量大幅提升，百公里油耗仅为2.6L。
今年3月，丰田汽车将新一代插电式混合动力车普锐斯引入国内并交由中国汽车研究中心在本市进行实证驾驶研究。丰田新一代普锐斯PHEV在本市开展了近7万公里的实证驾驶研究。中国汽研中心通过调查用户的出行方式、充电习惯、使用感受等，对车型进行相应调整，并为日后该车在国内销售搜集符合※※消费需求的使用信息。与传统混合电动汽车相比，普锐斯PHEV的电池容量大幅提升，是普通版普锐斯的4倍，在纯电动模式下行驶可达20公里，在市区行驶最经济；当车速超过100km/h或急加速情况下，汽油发动机启动并提供动力；在远距离行驶中，会自动切换到低油耗的混合动力模式，解决了纯电动车的续航里程短问题。
据中汽研提供的数据表明，普锐斯PHEV在混合路况下百公里油耗为2.6L。同时家用电源可直接为该车充电，需耗时100分钟，锂电池组置于后备厢底部。另据悉，丰田近日已正式宣布普锐斯PHEV将于明年上半年在北美销售，2013年，将覆盖包括※※在内的亚洲市场。
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原文由 追风传说 在2011-09-22 15:47发表
你就放长眼看一下，涡轮引擎普及到中华大地上的那一天，能有多少台混动在扑腾。
我终于整明白了，笨死一点都不笨，在天朝让VW那个烂头卒死命把那些高新技术缸内直喷、涡轮增压、DSG双离合、CDI引擎 ......
傻冒，欧洲计算油耗方式是不靠谱的，实际驾驶综合油耗至少加1.6倍；※※沿用的也是欧洲油耗计算方式，那是相当的不靠谱.
米国佬的油耗计算方式更贴近日常开车。
混动车越堵越省油，特别是在北京、广州这种拥堵城市；
柴油车4.1的油耗每天堵上几小时，油耗至少9升去鸟。混动车这时候油耗4.5，能把你甩几条街了。
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原文由 FKXT 在2011-09-22 15:46发表
立刻就国庆大假了，大伙儿范不着这里辩嘴，赶紧出去玩吧，俺去印度了，在机场复的，假期回来继续吵
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印度我熟啊，都去了至少八次了，神奇的国度
喝水一定要小心，我在那里拉肚子，就因为一块威士忌里的冰块……
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你就放长眼看一下，涡轮引擎普及到中华大地上的那一天，能有多少台混动在扑腾。德国佬已经把柴油汽车做得比混动排放更低，油耗更低，你看看这货100公里最低油耗4.1升的C级是不是已经算摩托车油耗了？
我终于整明白了，笨死一点都不笨，在天朝让VW那个烂头卒死命把那些高新技术缸内直喷、涡轮增压、DSG双离合、CDI引擎通通搬来中国先做做白老鼠，然后看清楚情况大举出手，听说笨死的双离合要应用在A级车上了，如果VW的柴油车情况有所改善，笨死的马上就接着跟上了。
德国佬已经把柴油汽车做得比混动排放更低，油耗更低，你看看这货100公里最低油耗4.1升的C级是不是已经算摩托车油耗了？我终于整明白了，笨死一点都不笨，在天朝让VW那个烂头卒死命把那些高新技术缸内直喷、涡轮增压、DSG双离合、CDI引擎通通搬来中国先做做白老鼠，然后看清楚情况大举出手，听说笨死的双离合要应用在A级车上了，如果VW的柴油车情况有所改善，笨死的马上就接着跟上了。
原文由 淡淡的来 在2011-09-22 15:02发表
这个你还真的说错了，有混动在，NA机的寿命一定比增压机长，benz那个混动不是也是NA机？
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原文由 大咪 在2011-09-22 14:32发表
风总！瞧啊~~这厮都去订CT200H了，只能用无语惊诧来形容，还让我拉一拉，我都不知道往那拉！一电动机加个1.8自然吸气的普锐斯凌志版，价格比凯美瑞混动贵吧，凌志会坑爹，真有人相当爷爷啊~
价值观不同，我认为都是1.8的发动机，加电池和电动机，比加个小涡轮值钱哪，而且追总总用来炫的油耗，在混动面前就是渣。
立刻就国庆大假了，大伙儿范不着这里辩嘴，赶紧出去玩吧，俺去印度了，在机场复的，假期回来继续吵
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原文由 追风传说 在2011-09-22 15:29发表
我感觉你们的老婆都太好养了，C200也是我老婆说要买的，广州实在太难打车了。结果开了一个星期嫌停车麻烦就死活不开了，后来请了个开速腾的※※司机，天天上班准时来接她，单程打的士要20多的只收三十块，回程就很好打车了，算起来一个月才1500左右还是很划算又方便。
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这话说得还算靠谱
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