主题:来个真正的横向对比吧!325 C200 IS250 G25这四个车怎么比?
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原文由 大咪 在2011-09-23 15:08发表

正确的只是车主没来,司机算么?哈哈,车子也是公司的,跟老爷子无关。


嘿嘿 司机还是暂时不算吧
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原文由 SmithJohn 在2011-09-23 15:03发表

还好是你老爹 他没来这帖子里回复吧? 说明俺的结论依然正确^_^


正确的只是车主没来,司机算么?哈哈,车子也是公司的,跟老爷子无关。
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原文由 SmithJohn 在2011-09-23 15:00发表

38年能玩增压还是挺先进的 俺记得人类使用涡轮发动机的灰机第一次飞起去还是1939年8月27的事~

gas turbine实在是elegant 4冲程与之一比较 简直就像火星技术一样 不过很可惜汽车直到今天还得靠4冲程 当然这个只是个人看法而已


这个你还没理解。。。。。

增压分2种, 一个是机械增压, 一个是涡轮增压。 前者在38年的时候很普遍了, 后者只能用于飞机上。。。。 汽车上根本就见不到。
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原文由 大咪 在2011-09-23 14:55发表

老爹天天坐S,老婆天天开C,只不过是从虎头奔一直摸到新S,可能是先入为主,感觉7系不给力,刚上市看照片不错,4s店一见实车就完了,内饰从3到7一个样,大小不同。还有那个进口的X3,不知为啥,感觉还没5系内饰好。


还好是你老爹 他没来这帖子里回复吧? 说明俺的结论依然正确^_^
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原文由 首辅军机大臣 在2011-09-23 14:49发表

这点事地球人都知道。

可是偏偏就有人拿个1938年的SUPERCHARGER来说事, 换了谁也坐不住。


38年能玩增压还是挺先进的 俺记得人类使用涡轮发动机的灰机第一次飞起去还是1939年8月27的事~

gas turbine实在是elegant 4冲程与之一比较 简直就像火星技术一样 不过很可惜汽车直到今天还得靠4冲程 当然这个只是个人看法而已
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原文由 首辅军机大臣 在2011-09-23 14:49发表

这点事地球人都知道。

可是偏偏就有人拿个1938年的SUPERCHARGER来说事, 换了谁也坐不住。


关键不是1938

而是在于他用1938的SUPERCHARGER,来证明2010年的TURBOCHARGER 1.8t非常先进,比6缸机头制造成本还要高

这个逻辑我是始终没看明白
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原文由 淡淡的来 在2011-09-23 14:51发表

不是不想帮阿,这怎么帮?——追风这种搞法,不是粉benz,纯粹是害benz呢

要说当年追风还是suzuki粉的时候,本猫就是benz粉了,本坛某人的benz还是本猫极力推荐下买的

可也都没他这么搞过


其实我们一直都误会他了。。。。 人家玩的是高层次的无间道。
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原文由 追风传说 在2011-09-23 12:34发表
什么叫很难找到对手,C350对G37,E350对M37,只是国内木有公开发售。


国内木有公开发售的还有啥讨论的必要么
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原文由 SmithJohn 在2011-09-23 14:49发表

您不会是S系车主吧? 俺的那个论断还不想这么快就失效啊

[SmithJohn 编辑于 2011-09-23 14:50]


老爹天天坐S,老婆天天开C,只不过是从虎头奔一直摸到新S,可能是先入为主,感觉7系不给力,刚上市看照片不错,4s店一见实车就完了,内饰从3到7一个样,大小不同。还有那个进口的X3,不知为啥,感觉还没5系内饰好。
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原文由 追风传说 在2011-09-23 14:36发表
我就等你说※※了,感情原来奔驰来到中国就是免税的,就淋痔才要打税:ha哈:看了一下大奔s的价格,除了那台600,折算成港币 TMD的在大陆地区比香港还便宜,感情德国佬是在向中国以低于34%的价格倾倒奔驰轿车

  要不要我贴上官方网站的灵芝香港和国内的售价啊??淋痔还好点,鹰飞泥地比香港/内地价钱就更杀猪了。
......


恩,你又开始偷换概念了

你比价格的时候拿国产c200没※※来比的

※※的时候又拿s的来举例,很聪明么~
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原文由 wyf 在2011-09-23 14:38发表
奔粉里就靠一个追总舌战群儒,我看快顶不住了。

坛子里难道就没有重量级的奔粉吗?如果没有S级的带头大哥出来,起码也得是各级别的顶配长老出来主持局面,看着一C200被人围歼,你们就这么忍心!


不是不想帮阿,这怎么帮?——追风这种搞法,不是粉benz,纯粹是害benz呢

要说当年追风还是suzuki粉的时候,本猫就是benz粉了,本坛某人的benz还是本猫极力推荐下买的

可也都没他这么搞过
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原文由 淡淡的来 在2011-09-23 14:47发表

你家伙也是没常识的,那年代,涡轮增压那么好搞么?

别说benz,世界上那时候就没有汽车厂搞得定——涡轮增压那个年代是航空领域的高科技好不好!

一直到WAR II打完,用于航空领域的涡轮增压,都是只有英美能够成熟应用的技术,别的同盟国这方面全无建树,德意日三国更是全面悲剧

所以那个年代benz没有特包引擎不算什么耻辱


这点事地球人都知道。

可是偏偏就有人拿个1938年的SUPERCHARGER来说事, 换了谁也坐不住。
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原文由 大咪 在2011-09-23 14:47发表

D级豪华车也没必要挣了吧S稳坐第一。7系再怎么整,座进去就一感觉,大号5系

LZ问的是B级车,30~40w的战争~


您不会是S系车主吧? 俺的那个论断还不想这么快就失效啊

[SmithJohn 编辑于 2011-09-23 14:50]
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原文由 SmithJohn 在2011-09-23 14:42发表

作为一棵屋脊的泡菜 你应该很清楚D3X用户很少会说1DS3的闲话吧 反之亦然

这种"战斗"不会有S63车主加入的 760Li和LS600车主往往也不会来


D级豪华车也没必要挣了吧S稳坐第一。7系再怎么整,座进去就一感觉,大号5系

LZ问的是B级车,30~40w的战争~
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原文由 首辅军机大臣 在2011-09-23 01:30发表

1938 Mercedes-Benz W125 specifications

Engine: MD 25 DAB/3 60 Degree V12
Engine Position: Front Longitudinal
Aspiration: Twin Rootes superchargers
Valvetrain: DOHC 4 valves per cylinder
Displacement: 5,576.75 cc / 340.31 in3 (82.0 x 88.0 mm)
Compression: 9.17:1
Power: 541 kW (7 ......


你家伙也是没常识的,那年代,涡轮增压那么好搞么?

别说benz,世界上那时候就没有汽车厂搞得定——涡轮增压那个年代是航空领域的高科技好不好!

一直到WAR II打完,用于航空领域的涡轮增压,都是只有英美能够成熟应用的技术,别的同盟国这方面全无建树,德意日三国更是全面悲剧

所以那个年代benz没有特包引擎不算什么耻辱
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原文由 wyf 在2011-09-23 14:38发表
奔粉里就靠一个追总舌战群儒,我看快顶不住了。

坛子里难道就没有重量级的奔粉吗?如果没有S级的带头大哥出来,起码也得是各级别的顶配长老出来主持局面,看着一C200被人围歼,你们就这么忍心!


作为一棵屋脊的泡菜 你应该很清楚D3X用户很少会说1DS3的闲话吧 反之亦然

这种"战斗"不会有S63车主加入的 760Li和LS600车主往往也不会来
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原文由 wyf 在2011-09-23 14:38发表
奔粉里就靠一个追总舌战群儒,我看快顶不住了。

坛子里难道就没有重量级的奔粉吗?如果没有S级的带头大哥出来,起码也得是各级别的顶配长老出来主持局面,看着一C200被人围歼,你们就这么忍心!


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奔粉里就靠一个追总舌战群儒,我看快顶不住了。

坛子里难道就没有重量级的奔粉吗?如果没有S级的带头大哥出来,起码也得是各级别的顶配长老出来主持局面,看着一C200被人围歼,你们就这么忍心!
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原文由 muscel 在2011-09-23 14:19发表
不要骂人家是乞丐版,自己也就这样

喷要喷到点子上,你喷日系车,那你喷安全性可以,喷传感器可以

国产奔驰C减配降价售34.8万 9月1日上市

    据了解,此次国产上市的奔驰C级轿车在降低价格的同时,在配置方面也有所缩减。其中C200k优雅型的座椅材质由真皮材质变成了ARTICO人造革座椅、门内饰材质也从真皮变 ......


没明白,现在C200有三款配置了?时尚 优雅 和这个Entry? 优雅什么时候配置跟时尚一样了?
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我就等你说※※了,感情原来奔驰来到中国就是免税的,就淋痔才要打税:ha哈:看了一下大奔s的价格,除了那台600,折算成港币 TMD的在大陆地区比香港还便宜,感情德国佬是在向中国以低于34%的价格倾倒奔驰轿车

  要不要我贴上官方网站的灵芝香港和国内的售价啊??淋痔还好点,鹰飞泥地比香港/内地价钱就更杀猪了。

原文由 muscel 在2011-09-23 14:12发表

偷换概念又开始了,你拿有※※的车价和没※※的车价比,当然贵了

34%的※※


[追风传说 编辑于 2011-09-23 14:38]
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冒个泡。抖落一身尘土。
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不要骂人家是乞丐版,自己也就这样

喷要喷到点子上,你喷日系车,那你喷安全性可以,喷传感器可以

国产奔驰C减配降价售34.8万 9月1日上市

    据了解,此次国产上市的奔驰C级轿车在降低价格的同时,在配置方面也有所缩减。其中C200k优雅型的座椅材质由真皮材质变成了ARTICO人造革座椅、门内饰材质也从真皮变成了人造革材质,而C280的中控台的内饰件从铝制材质变成了黑色鸟眼枫木饰件,17英寸轻合金轮毂由原来的5辐变为现在的5双辐,后轮胎尺寸由原来的245/40R17变成了现在的225/45R17等。
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用钱包投票就好了

嘴炮还是打向这样的帖子吧

https://forum.xitek.com/showthread.php?threadid=917136
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原文由 追风传说 在2011-09-23 14:04发表
我是实在看不得那些日系所谓高端车在国内的杀猪价,国人要被蒙骗多少年,才会回归到理性消费阿?在我们国家最公平,最自由,汽车入口免税的城市——香港!!

    看看灵芝卖什么价格,奔驰卖什么价格!在中国卖的那台is250此乞丐运动版,HK$ 37W,C200优雅型 43.7W(那个超级丐的古典内地没有的),is250足足比C200便宜6.7万 ......

偷换概念又开始了,你拿有※※的车价和没※※的车价比,当然贵了

34%的※※
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我是实在看不得那些日系所谓高端车在国内的杀猪价,国人要被蒙骗多少年,才会回归到理性消费阿?在我们国家最公平,最自由,汽车入口免税的城市——香港!!

    看看灵芝卖什么价格,奔驰卖什么价格!在中国卖的那台is250此乞丐运动版,HK$ 37W,C200优雅型 43.7W(那个超级丐的古典内地没有的),is250足足比C200便宜6.7万。
    内地售价is250运动版,也是37W,不过是RMB了。奔驰C200优雅型34.8W RMB!在内地用贵2.2w RMB的价格买台在香港便宜6.7W的车,要多2才能干出这事来啊。跟那些加价提车的VW粉丝的智商一个级别的!!不对,比VW粉的智商要低多了,人家好歹加价提车还是被强行购买装饰品而已,TMD的这些日粉是直接给人家送钱啊!!!
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原文由 追风传说 在2011-09-23 12:34发表
什么叫很难找到对手,C350对G37,E350对M37,只是国内木有公开发售。


E350 四驱貌似要出,80w NND贵~
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原文由 hakukin 在2011-09-23 12:28发表
C200 CGI的确不错,但是这个和VQ37牛B不冲突吧...为啥什么事都是非黑即白呢?
C200 CGI的性价比和VQ37的性能数据都是很难找到对手的东西,但是这俩怎么也说不到一块儿去
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C200 CGI的确不错,但是这个和VQ37牛B不冲突吧...为啥什么事都是非黑即白呢?
C200 CGI的性价比和VQ37的性能数据都是很难找到对手的东西,但是这俩怎么也说不到一块儿去
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原文由 bruceshen 在2011-09-22 22:39发表

9年的大众用户? 啥车? 捷达?桑塔纳?

国产GTI装配质量确实不好,但垃圾到不至于, 地盘软?皮薄? 漏水?  我坚信您在动起来的GTI里坐都没坐过。

一句话,别在这里丢脸了,您说得越多就越能显示出您口活only的本事,兄弟您这样的心态有问题啊,没摸过没开过没买过的东西最好别评论,YY不算本事,生活中有本事 ......


    02年宝来1.8t 06年撞报废,06年宝来R至今,也差不多9年了吧。怎么就知道捷达桑塔纳,难道你是刚学会开车的?

    都是发帖码字,动不动说人家没开过没买过,说话已经很小心,就怕触动某些粉丝的脆弱神经。我被GTI忽悠了6个月,等车3月,订车3月,最后试驾退订,你凭什么说我没开过没买过呢?被害3个月,被忽悠了小半年,我擦个GTI个垃圾,你能想象期盼已久的蛋糕其实就是一坨shit的感受么?

GTI是垃圾,准确说国产GTI就是垃圾,外壳就是个日本车坯子;雨刷喷嘴漏水;避震杆跟小拇指头一样粗,没后防倾杆,你家这叫地盘硬?元宝梁天天变,一会铁来一会铝,电动座椅调节副驾没有,主驾不带记忆,蓝牙被减,只能做10次弹射的DSG,变速箱随时会报废,这还是我身边人情况。这些问题,你不会不知道吧。某些人以为天天摸的东西就是好东西,更有一些人包括我,梦想的东西就是好东西,实际结果呢,万幸啊,加价提车的SB蜂拥,我出局了~,接着就是翻天覆地的质量报告,骂声打声一片。

去开开大众进口吧,你没摸过我原谅你,世界上不只GTI是好车,况且国产的它还不配做好车。
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其实LZ提出的命题,我自己觉得选哪个车都成。

关注品牌喜欢舒适安逸不考虑后排空间的话, 可以选择C200和IS250
关注品牌喜欢一定的操控感觉不关注后排空间的话,可以选择325
追求个性喜欢一定的操控感觉关注后排空间的话, 可以选择G25

特别关注后期成本的,可以排除C200
特别关注售后服务喜欢省心省力的,可以排除325
特别照顾女性驾驶习惯的,可以排除325

对于男性, 选325 或G25
对于女性, 选C200或IS250

[bruceshen 编辑于 2011-09-23 11:52]
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