比亚迪正式发布新车型-“秦”，百公里加速6.9秒，综合使用成本16元

主题：比亚迪正式发布新车型-“秦”，百公里加速6.9秒，综合使用成本16元

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xjlgzcc

资深泡菜

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2013-06-01 22:17

玩具车发表于 2013-6-1 16:46
没有比亚迪，没有长城，没有奇瑞，估计你们买辆花冠钱的都可以买凯美瑞了！
平和一些面对国产车不行吗，发出善意和建设性的批评不是更好吗？

是不是意思说反了啊？
应该是没有比亚迪，没有长城，没有奇瑞，估计你们买（凯美瑞）的钱只可以买辆（花冠）了！

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第 272 帖

1165704134

泡菜

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2013-06-01 17:20

BYD 动作快啊，这样发展下去，丰田可以准备后事了，跟全球销量第一的丰田叫板？你够资格吗？说白点一部混动车大多数时间还是要烧油，20多个就为了有可怜50公里的电动续航？都不知道谁先入土，打赢最厉害的米国电动车特斯拉再说吧，不知天高地厚。

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chenzhp

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2013-06-01 16:56

国内企业，炒作吧，工信部也未必可信，关键还是可靠性，混动的技术门槛还是挺高的。
本帖由安卓客户端发布

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第 270 帖

玩具车

泡菜

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2013-06-01 16:46

没有比亚迪，没有长城，没有奇瑞，估计你们买辆花冠钱的都可以买凯美瑞了！

平和一些面对国产车不行吗，发出善意和建设性的批评不是更好吗？

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第 269 帖

石城居士

资深泡菜

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2013-06-01 16:37

一个刚小学毕业的小青年，晚饭后，看到大街上中老年妇女们在跳排舞，觉得不错，回去就画了一些图样，取名为“菊花宝典”，并对外宣称效果远比“葵花宝典”好。。。。可能吗？

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第 268 帖

flyaway888

泡菜

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2013-06-01 12:59

“比淫荡”啊，丰田真是输了，输得透透的。

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第 267 帖

liouxing23

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2013-06-01 12:35

复制黏贴：

由1.5T发动机和电动机组成的混动系统最大功率可以达到232kW，峰值扭矩为440Nm。传动系统与之匹配的是一台DCT双离合变速箱，秦的0-100km/h加速时间仅为5.9秒。最高时速可达185Km/h，百公里综合油耗仅2L。秦在纯电状态下可续驶50公里，满足日常代步需求，长途旅行电耗完后也可用1.5TID黄金动力总成单独驱动。

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第 266 帖

滋肾包菜

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2013-05-31 23:46

综合油耗： 2升

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第 264 帖

滋肾包菜

禁言中

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2013-05-31 23:41

工信部测试结果：
http://gzly.miit.gov.cn:8090/datainfo/miit/babs2Details.jsp?recordid=20130516049943 本帖最后由滋肾包菜于 2013-5-31 23:43 编辑

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第 263 帖

同志哥

陈年泡菜

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2012-11-05 16:22

现代也得准备后事了，大部分车商，都得准备后事了！

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第 262 帖

devis163

资深泡菜

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2012-11-05 15:59

感觉比亚迪可以卖IP或者解决方案之类的，这样可以专心一些

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第 261 帖

我唔系带血

泡菜

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2012-11-05 14:10

高度智能。。。能刷安卓4.1.2了吗现在

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第 260 帖

pcxu

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2012-11-05 13:48

imokay 发表于 2012-10-25 16:39
应该不会，混动可以通过刹车能量回收、发动机最佳转速调整等措施省油。就算不插电，一样比纯油省油。普锐斯也是这原理。

早有结论了啊，国家三部委联合调查，先后派遣了两个调查组，结论是碰撞相对速度太高，造成车体严重损坏，导致电源短路，引发火灾。比亚迪E6车整体设计无缺陷。比亚迪生产的电池组经受了30分钟大火烧烤，75%完好，甚至还有电压，只有25%烧毁，说明电池组非易燃易爆，安全性良好。这次碰撞可以可以说是为比亚迪电池做了广告。

刚看到这个调查结论，很可笑的。不管派多少人，结果就是为了说明一件事，电池车没问题。
看来是电池端子上，经过一段导线联到保险丝盒上，保险丝盒之后的都没问题，电池盒之前的这段导线被撞短路了，线还太粗，虽然短路电流比正常电流大很多倍，仍然没烧断，造成起火。不过这种接触方式，接触点会由于强电流被电瞬间击穿，也就是电焊机的原理，尤其是这种电源，本身放电电流就非常大，短路后电流恐怕得几千甚至几万安培，这么大的电流，竟然没有击穿短路，看来是高科技材料了。
如果调查结论说是电源短路瞬间电火花造成的起火，我觉得还说得过去，这是电工基本常识啊，与质量无关。看看高科技的东西不能用这种简单知识去解释。

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gungrave

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2012-11-05 09:35

我为什么会想到雷神阿斯特拉~ orz

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第 258 帖

motofox2

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2012-11-05 08:52

mcv 发表于 2012-10-25 19:25
政策风险倒其实不大，换车的话PHEV换PHEV还要重新摇号的概率很小，哪怕过几年优惠没有了。

你就别提这茬了，不知道有多少人跟我说觉得这货用电池的不靠谱还有对我怎么充电表示担忧的※※我倒是想充电也没地方插啊

如果一定担心品控啥的话，那就等Ford fusion的PHEV国产版吧，明年就来了，据称内饰极赞油耗又低。丰田停止进口车子prius插电版估计是没戏了，引进也不见得会有政策优惠，其他C-MAX之类好是好，会不会引进还是个问题。当然，不管这里头的哪个，价格都不会像秦这么给力的。

国产应该不可能，丰田应该是只授权福特独资公司使用混动技术

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joiner

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2012-11-05 03:08

脑袋大脖子粗发表于 2012-10-23 21:04
秦和蠢在广东话里面区别还是很明显的

会有几明显？声调不同而已，秦，cen3，蠢，cen2，前者系阴去声调，后者系阴上声调。

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bunnytail

陈年泡菜

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2012-10-26 11:58

市面上出了没？

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dishuishuidi

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2012-10-26 10:07

demo04 发表于 2012-10-26 08:23
f3dm一共就卖了大概一千辆看到f3dm 是很困难的事
f3dm 只是个试验性质的产品
如果秦做到改进品质小毛病少
然后电池寿命能比秦长一些那12万的价格就很有吸引力了

国庆期间在珠海见到一辆，说实话辨识度真高，屁股上没排气筒。。。。感觉很荣幸

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美门半生

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2012-10-26 09:48

mcv 发表于 2012-10-25 19:25
政策风险倒其实不大，换车的话PHEV换PHEV还要重新摇号的概率很小，哪怕过几年优惠没有了。

你就别提这茬了，不知道有多少人跟我说觉得这货用电池的不靠谱还有对我怎么充电表示担忧的※※我倒是想充电也没地方插啊

如果一定担心品控啥的话，那就等Ford fusion的PHEV国产版吧，明年就来了，据称内饰极赞油耗又低。丰田停止进口车子prius插电版估计是没戏了，引进也不见得会有政策优惠，其他C-MAX之类好是好，会不会引进还是个问题。当然，不管这里头的哪个，价格都不会像秦这么给力的。

说一千道一万,都指标闹的.看看今天我能中签不.要中了我也不操这心了...

秦,我肯定不碰了....至少在我的评估体系里,这货不可靠...

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demo04

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2012-10-26 08:23

50CC 发表于 2012-10-25 23:05
哦？听起来很牛B嘛！你们谁在路上见过活的F3 DM吗？

f3dm一共就卖了大概一千辆看到f3dm 是很困难的事
f3dm 只是个试验性质的产品
如果秦做到改进品质小毛病少
然后电池寿命能比秦长一些那12万的价格就很有吸引力了

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50CC

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2012-10-25 23:05

哦？听起来很牛B嘛！你们谁在路上见过活的F3 DM吗？

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imokay

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2012-10-25 22:58

yehnz 发表于 2012-10-25 19:13
也就是说汽车内部装饰材料不合格？线路保护不行？

至少是符合现在燃油汽车的国家标准的，否则由工信部、科技部、安监总局三部委组织的联合调查组不会放过比亚迪的，调查动车事故也不过如此规格了。
安全都是相对的，汽车内饰阻燃也只是让燃烧慢点而已，真起火了，哪个车不是只剩下铁架子。

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mcv

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2012-10-25 19:25

美门半生发表于 2012-10-25 19:06
这年头,政策变的比小孩脸都快...没信心....
品质要让人放心,不怕开上10年..拼人品还要拚政策...那不敢玩...
BTW:抛开政治不说,你手上的凯混品质当然就没得说.品控口碑和多年的累积让人信服呀..

政策风险倒其实不大，换车的话PHEV换PHEV还要重新摇号的概率很小，哪怕过几年优惠没有了。

你就别提这茬了，不知道有多少人跟我说觉得这货用电池的不靠谱

还有对我怎么充电表示担忧的

※※我倒是想充电也没地方插啊

如果一定担心品控啥的话，那就等Ford fusion的PHEV国产版吧，明年就来了，据称内饰极赞油耗又低。丰田停止进口车子prius插电版估计是没戏了，引进也不见得会有政策优惠，其他C-MAX之类好是好，会不会引进还是个问题。当然，不管这里头的哪个，价格都不会像秦这么给力的。 本帖最后由 mcv 于 2012-10-25 19:35 编辑

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yehnz

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2012-10-25 19:13

imokay 发表于 2012-10-25 16:39
应该不会，混动可以通过刹车能量回收、发动机最佳转速调整等措施省油。就算不插电，一样比纯油省油。普锐斯也是这原理。

早有结论了啊，国家三部委联合调查，先后派遣了两个调查组，结论是碰撞相对速度太高，造成车体严重损坏，导致电源短路，引发火灾。比亚迪E6车整体设计无缺陷。比亚迪生产的电池组经受了30分钟大火烧烤，75%完好，甚至还有电压，只有25%烧毁，说明电池组非易燃易爆，安全性良好。这次碰撞可以可以说是为比亚迪电池做了广告。

也就是说汽车内部装饰材料不合格？线路保护不行？

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美门半生

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2012-10-25 19:06

mcv 发表于 2012-10-25 18:55
4年以后PHEV满街了，淡定淡定。

我下一辆车肯定不是PHEV就是EV。要不是急着买，头一辆都等明年入蒙迪欧马丁插电版了

这年头,政策变的比小孩脸都快...没信心....
品质要让人放心,不怕开上10年..拼人品还要拚政策...那不敢玩...

BTW:抛开政治不说,你手上的凯混品质当然就没得说.品控口碑和多年的累积让人信服呀.. 本帖最后由美门半生于 2012-10-25 19:10 编辑

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第 247 帖

zeratulhei

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2012-10-25 18:55

xiaoxin 发表于 2012-4-19 11:37
和他们有业务接触，觉的是一个很上进的公司。在别人的冷嘲热讽中默默的做好自己本份工作。

支持他

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第 246 帖

mcv

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2012-10-25 18:55

美门半生发表于 2012-10-25 18:47
这车不好换..买它图不要指标.有指标就肯定不是我选择范畴内的了,所以要换时就光怪陆离了...
故而仅能声援了...

4年以后PHEV满街了，淡定淡定

。

我下一辆车肯定不是PHEV就是EV。要不是急着买，头一辆都等明年入蒙迪欧马丁插电版了

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第 245 帖

美门半生

资深泡菜

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2012-10-25 18:47

mcv 发表于 2012-10-25 18:40
没啥啊，这货保修4年呢

4年换车的多了去了。

这车不好换..买它图不要指标.有指标就肯定不是我选择范畴内的了,所以要换时就光怪陆离了...
故而仅能声援了...

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第 244 帖

mcv

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2012-10-25 18:40

美门半生发表于 2012-10-25 18:36
仅限观望了..这雷落身上贵了..我不敢买靠拼rp的产品..尊重自己的劳动果实吧.
BTW:过保就卖,虽然是方法,但良心难以承受.不怕一万就怕万一...

没啥啊，这货保修4年呢

4年换车的多了去了。

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