主题:看好多人聊老美买车!上图说话
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原文由 13样 在2011-06-04 12:43发表

对我来说,法拉利是一生的梦想。
不知道买这些车的是不是暴发户?

早几年在英国参加了一次欧洲游,导游是意大利的,司机是德国的,在路上见到法拉利的时候司机兴奋到尖叫,那个导游就解释,说法拉利是这个司机一辈子的梦想。

不论是中国还是外国,有些车总是被当作梦想的。

其实就算在德国,能买得起而且开得起S65的人也不是很多,在欧洲努力一下买下S65应该对于中产阶级都不是难事,但是能不能养得起用得起就不好说了。
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原文由 swf99 在2011-06-04 11:07发表

   首先国内的SUV溢价很高   X5相当于5系的价格看看国内是与7系价格相当  几乎所有的进口品牌都是这样 ML比E MDX比RL FX比M等等  拿着日系SUV去比欧系轿车就不太客观 看看欧系GLK350 V8X5 XC90与国内的售价比较  就会发现没有最黑只有更黑 至于各个车型的标价选配价实际成交价和地区季节都有不同   车托之家有个什么少去美 ......

问题是我比较的是X5、MDX和RX350。这三款SUV在美国的价格跟中国的价格也极不对等。
你同样可以比较全进口的GLK、ML350和RX350、MDX

国产的你可以比较Lexus ES350跟纯进口的奔驰E350的两国价格比。

你会发现日系车到了中国普遍身价暴涨,不论是国产化的还是纯进口的,不论是SUV还是轿车,这个问题值得深思。

日系车与德系车的价格比,国内大于欧洲,我们能理解,因为毕竟有本地保护和※※
日系车与美系车的价格比,国内大于美国,我们也能理解,同样的有本地化保护;
日系车与德系车的价格比,国内大于美国,我们其实就不应该理解,因为都是公平的第三者身份;

现在的问题是:
日系车与德系车价格比,国内大于美国;
日系车与美系车价格比,国内大于美国;
日系车与德系车价格比,国内大于欧洲.....

这凭什么啊?
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这东西没有玩过,所以不敢说它的特点。
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这东西我觉得不会很好开
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法拉利给我的配置单中,居然有一项--高级驾驶培训课程,收费不少。
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开上法拉利的人,是不是可以说摘暴发户这顶帽子?

我还是想当暴发户!
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看它的商标都一样,我分不出那个型号更好。
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原文由 allenlts2 在2011-06-03 18:49发表

话别说得太满, 法拉利啥的还有点门槛, 奔驰S这个级别的很多人还是买得起的, 只是需不需要合适不合适的问题

欧美人(绝大部分)看这个问题很淡的, 只有中国人(绝大部分)才把车子的档次品牌放在心上(特别是爆发户)


对我来说,法拉利是一生的梦想。
不知道买这些车的是不是暴发户?
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原文由 allenlts2 在2011-06-03 18:49发表

话别说得太满, 法拉利啥的还有点门槛, 奔驰S这个级别的很多人还是买得起的, 只是需不需要合适不合适的问题

欧美人(绝大部分)看这个问题很淡的, 只有中国人(绝大部分)才把车子的档次品牌放在心上(特别是爆发户)

十分赞同你的观点。
咱们作为中国人【绝大部分】没有品味,把车当作论挡排次的东西!尤其那些暴发户,太厌恶人。
我今天给老板洗车,回地库拍了些暴发户的东西,真TMD没品【不过说心里话我也想当暴发户....】
咱们借图打击一下!
请勿转发,这是砸饭碗的事。
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原文由 allenlts2 在2011-06-04 11:31发表

意思基本是:

比如LEXUS ES经常被称为豪华版凯美瑞...(这点我是赞同的,本质如此)

那奔驰S600甚至S65也可以说是加缸版S250, 个人觉得豪华车的光环一下子少了很多

SUV, MPV, 豪华车各花入各眼, 不做评论, 人开什么车是人家的自由, 只是希望国人能改变习惯, 勿以座驾看人高低

[allenlts2 编辑于 2011-06-04 11:32]

这里还有人把车当作高低的人?
车就是一代步工具而已。
你在美国待过,肯定了解SUV,我最近想搞一台,请你指点。
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原文由 13样 在2011-06-04 10:29发表

你的意思是欧洲出250或者2.2这样排量的车是照顾穷人?我也不解,咱们都是穷人,为什么偏要追来这些东西装B?
自嘲一下,我也极少开S300出门,费用太高了,油钱损耗还有保险保养都很高,1年换一次轮胎都要勒紧腰带呀。
SUV MPV是不是美式生活的标准?我看国内也很多,从欧美到日韩国产也上了,那种SUV适合咱们国人【不 ......


意思基本是:

比如LEXUS ES经常被称为豪华版凯美瑞...(这点我是赞同的,本质如此)

那奔驰S600甚至S65也可以说是加缸版S250, 个人觉得豪华车的光环一下子少了很多

SUV, MPV, 豪华车各花入各眼, 不做评论, 人开什么车是人家的自由, 只是希望国人能改变习惯, 勿以座驾看人高低

[allenlts2 编辑于 2011-06-04 11:32]
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原文由 swf99 在2011-06-04 11:07发表

   首先国内的SUV溢价很高   X5相当于5系的价格看看国内是与7系价格相当  几乎所有的进口品牌都是这样 ML比E MDX比RL FX比M等等  拿着日系SUV去比欧系轿车就不太客观 看看欧系GLK350 V8X5 XC90与国内的售价比较  就会发现没有最黑只有更黑 至于各个车型的标价选配价实际成交价和地区季节都有不同   车托之家有个什么少去美 ......

不对称的价格与排量税有很大的关系,再就是配置差别。
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原文由 造谣马甲 在2011-06-05 03:39发表

※※无关,我比较的是进口车跟进口车,国产车跟国产车。
比如凯美瑞和雅阁2.4排量的在美国基本就是两万刀左右的价位,君威、君越2.4在美国是两万六到两万七的价位,价差不低于30%,而在国内:

雅阁2.4:21-26万
凯美瑞2.4 21-28万
君威2.4 20-25万
君越2.4 23-27万

纯进口车,我前帖说过,纯进口的E350在美 ......

   首先国内的SUV溢价很高   X5相当于5系的价格看看国内是与7系价格相当  几乎所有的进口品牌都是这样 ML比E MDX比RL FX比M等等  拿着日系SUV去比欧系轿车就不太客观 看看欧系GLK350 V8X5 XC90与国内的售价比较  就会发现没有最黑只有更黑 至于各个车型的标价选配价实际成交价和地区季节都有不同   车托之家有个什么少去美国的4S现场发了很多车系售价  那个客观的多  印象最深的是一辆10款4.8X5  5W美金就能开走的车国内要170W人民币
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原文由 skywalker1991 在2011-06-03 10:28发表

这个,其实比较一下其它国家的进口车和国产车价格就知道是为什么了,万 税呗

卖便宜了说cheap···卖贵了说是暴利···

另外,美国ls460的价位区间没有s350之流,说明什么?

※※无关,我比较的是进口车跟进口车,国产车跟国产车。
比如凯美瑞和雅阁2.4排量的在美国基本就是两万刀左右的价位,君威、君越2.4在美国是两万六到两万七的价位,价差不低于30%,而在国内:

雅阁2.4:21-26万
凯美瑞2.4 21-28万
君威2.4 20-25万
君越2.4 23-27万

纯进口车,我前帖说过,纯进口的E350在美国是五万美刀左右,而本田Acura MDX在美国四万刀,Lexus LS 460在美国六万刀,Lexus RX350在美国不到四万刀(3.7万左右),宝马X5/35i在美国接近五万(四万七),这些车在国内的价格分别是:
E350  70-80万
LS460 140-160万
MDX 80-90万
RX350 70-80万
X5 35i  80-100万

我认为在美国买日系车很合算,不计较品牌的话,日系车的可靠性、运行经济型和电子化带来的舒适方便性都是有竞争力的,我弟弟在美国买的就是Acura MDX和丰田Avalon 3.5,俩车加起来才六万五。我弟弟两口子合起来税前年收入26万多刀,有俩女儿,他还有一部淘汰的老马六,五年的车行驶里程不到十万,是留着去朋友临时用的,我弟弟去美国15年,在大华府地区,从念书的时候开始,到现在换过的车包括花冠、凯美瑞、马六、Buick Enclave和现在的MDX、Avalon。他至少不算穷人,他买日本车的原因相信也是大多数美国人买日本车的原因,美国没有民族情节,消费观念相对客观。

日本车在美国的成功从来都是靠价格战取得的,即使是Lexus这个日系车中最成功的高端品牌,在美国走的也是价廉物美的路子,现在丰田在美国还有个武器是油电混合,这个技术有助于降低油耗,这个混合动力车在美国也是走的价廉物美,2.4升排量的油电混合动力凯美瑞在美国的价格跟普通的君越2.4价格几乎一模一样,而3.5升排量的汉兰达,价格跟普通的别克Enclave一样。相对而言欧系和美系的油电混合动力的价格就高多了。

但是在中国,日系车走的是完全不同的路子,日系车在中国的相对身价远超美国。
国产的凯美瑞、雅阁的身价甚至超过了君威、君越和帕萨塔,在美国,日系要低30%以上,而且国内日系车的配置还低于美国。
国产日系车的优势是对国内车市和车型的把握比欧美强,比如大受欢迎的Rav4(美国两万刀就能买到,比凯美瑞贵一点点,比君威便宜20%以上)、CR-V(这车跟RAV4价位几乎完全一样)就是把握市场脉搏的典型,这个价位和这个类型的车市上,欧美系只有一款途观,而日系车每家都有那么一款。这就不能怪日系车定价高,只能怪欧美厂不争气。

在国内我认为无论是进口车还是国产车,目前的价格体系,买日系车真的有点人傻、钱多的味道——不幸的是我现在开的也是日系车,哈哈

[造谣马甲 编辑于 2011-06-04 10:44]
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原文由 allenlts2 在2011-06-03 18:40发表

确实如此,老美只爱大排量, 在他们眼里不用V8算不上豪华车

从另一方面说明欧洲人确实穷, 欧洲S250都出来了, 4缸柴油2.2L排量,这个档次的车用上4缸绝对是破天荒了

之前考虑过奔驰S300最后放弃了, 不过后来想目前这种车目前不适合我(其实是比较穷买好之后怕没钱养这车), 相比之下我还是更喜欢SUV和MPV,美式生 ......


你的意思是欧洲出250或者2.2这样排量的车是照顾穷人?我也不解,咱们都是穷人,为什么偏要追来这些东西装B?
自嘲一下,我也极少开S300出门,费用太高了,油钱损耗还有保险保养都很高,1年换一次轮胎都要勒紧腰带呀。
SUV MPV是不是美式生活的标准?我看国内也很多,从欧美到日韩国产也上了,那种SUV适合咱们国人【不是北美回来的土国人】使用?
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原文由 im 在2011-06-03 23:09发表

请求扫盲: 什么是流氓勾


就是那个拖车勾...由于位置特殊, 高度较高, 如果后车追尾拖车勾会轻则报废对方的水箱散热器风扇等,重则损坏发动机, 损失往往比撞在无拖车勾的车屁股上高几倍, 对后车的威慑力极大(大货除外),于是又称流氓勾
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原文由 alonecui 在2011-05-30 14:15发表

的确是4人跑,还可以看流氓勾


请求扫盲: 什么是流氓勾
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ACURA是亮点。。。
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原文由 tthh2358 在2011-06-03 12:38发表

终止导航功能你不会吗?我不想多说什么了~


你真的能一边开着车一边 stop navigation????
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原文由 danaus 在2011-06-03 08:29发表

我说的那些当然不需要探讨,因为都是正常的和正确的,符合现有论坛规则的,你没有任何可以反驳的地方,尽管你坚持利用自己的权利不那么做

weak....you are so weak

我不是在讨论管理,因为我不是管理员,我是在阐述一个简单清晰的标准,这个准则来源于人类通用价值观,以及本论坛的规则

我把所有事情摆在台面上说,而 ......

玩儿双重标准也不是一天两天了。不光这个版块,p坛不也一个德行?要不冲你这鼎鼎大名的名号,小黑屋是免不了的。
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原文由 童生 在2011-06-03 10:18发表
一群人,为了他们不曾拥有,将来也没可能拥有的东西,争来辩去的,浪费吐沫,累不累啊。


话别说得太满, 法拉利啥的还有点门槛, 奔驰S这个级别的很多人还是买得起的, 只是需不需要合适不合适的问题

欧美人(绝大部分)看这个问题很淡的, 只有中国人(绝大部分)才把车子的档次品牌放在心上(特别是爆发户)
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原文由 13样 在2011-06-03 11:03发表

说明很多人--不削S350之流,绝对不是买不起S350之流!


确实如此,老美只爱大排量, 在他们眼里不用V8算不上豪华车

从另一方面说明欧洲人确实穷, 欧洲S250都出来了, 4缸柴油2.2L排量,这个档次的车用上4缸绝对是破天荒了

之前考虑过奔驰S300最后放弃了, 不过后来想目前这种车目前不适合我(其实是比较穷买好之后怕没钱养这车), 相比之下我还是更喜欢SUV和MPV,美式生活过习惯了,如果放开皮卡管治我会直接买个皮卡
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原文由 skywalker1991 在2011-06-03 15:01发表

说到修养怎么突然又谦虚起来了?

市面上所有豪华车你都有一辆,你还不算富有几个算啊。

你这种等级比二楼楼长恐怕还要高一点,最起码也是三楼楼长。

你家的ls460/s350都是给奶妈下人配的,自己开丢不起人

哈哈哈,遇到你不谦虚怎么能行,s350都成了之流了!说这话不是高人是啥?
市面的豪华车我一辆都没有.我只说BBALP.离豪车差一步。
你绝对是豪车车主,不然不会说350之流的话,你列出你的豪车的优点缺点我更信服你。
有请…

注:我没有S350
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原文由 辛巴答 在2011-06-03 12:35发表
举个例子,如果我有了财富积累,想买个S级别的车子。这个时候,听听几位大佬的评价当然好,但基于是辛辛苦苦赚的钱并第一次买这这个级别的车,所以还是需要一个更多样本的评价。此时更多车主的更多言论和数据显然比仅仅听几位大佬的评价更具客观性和参考性,更具有说服力。

本来么,一个人说来说去还不是就是一个人的经验,好象只有他三楼楼长才配谈似的
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原文由 13样 在2011-06-03 12:54发表

哈哈哈,别激动嘛
你看我那里算是网络富人了?
S350到了你这属于之流的哈?我一直对你很佩服,你才是富人。
得瑟看。


说到修养怎么突然又谦虚起来了?

市面上所有豪华车你都有一辆,你还不算富有几个算啊。

你这种等级比二楼楼长恐怕还要高一点,最起码也是三楼楼长。

你家的ls460/s350都是给奶妈下人配的,自己开丢不起人
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原文由 jrglt 在2011-06-03 10:35发表

不累!这正是论坛的魅力所在,人民日报不吵你自费定阅吗?

太和谐了。。。
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原文由 skywalker1991 在2011-06-03 12:18发表

别激动。这年头煤老板都在努力提高修养,你一个网络富人没事得瑟啥

哈哈哈,别激动嘛
你看我那里算是网络富人了?
S350到了你这属于之流的哈?我一直对你很佩服,你才是富人。
得瑟看。
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原文由 speeding1 在2011-06-03 12:13发表

扯谈,网上无数的人在研究如果能抹掉设好的目的地。所有丰田的导航都有这个问题,据说是为了安全。要不你教教我如何在途中不停车消除设好的目的地。

garmin手持最好

[speeding1 编辑于 2011-06-03 12:15]

终止导航功能你不会吗?我不想多说什么了~
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举报人竟然被小黑屋了?
举报人的言论有什么不合适的?
难道举报人在其他帖子有不当言论?
即便对举报人的举报内容不认可,也应该解释说明一下。
这前后脚的过程,难免让人对版主的行为产生质疑。
------------------
中间讨论过程有些风马牛,鸡同鸭讲。后面就好多了。
尊重客观事实是正确的,如果同时拥有这些品牌的车子当然更有说服力。
但过分强调个体体验,并对更多事实样板采取漠视态度,显然也是有失公允的。
举个例子,如果我有了财富积累,想买个S级别的车子。这个时候,听听几位大佬的评价当然好,但基于是辛辛苦苦赚的钱并第一次买这这个级别的车,所以还是需要一个更多样本的评价。此时更多车主的更多言论和数据显然比仅仅听几位大佬的评价更具客观性和参考性,更具有说服力。
-----------------------
觉得L不错的泡菜可能不是拥有这种车的车主,但其给出的说法并不是空穴来风。还比如我,因为种种原因没有买这个车,但通过搜集资料、4S店考察对比已经对该种类型的车具有了一定的认识,当朋友想买并咨询时,我还是可以给出建议的。
这些泡菜,是不是真正的车主并不是决定因素,他们有可能是准车主或者仅仅是爱好者。但他们对这种类型车的关注和认知并不一定比各位车主少,或许会更全面。因为他们经常留意这类信息并以此为快乐。当然,居心不良或者5毛不在此列。
---------------------------
至于说L比S好,确实没有人说全面超过,我个人甚至认为L很难超越。丰田决心打造L的时候,怀有很大的野心并针对BB做出了产品设计。所以刚一面市确实有诸多科技超越了S,在市场引起了轰动。但BB的底蕴深厚,岂是说超越就超越的?后期,BBL三家也就各有所长。而BB被中国市场高度认同,其品牌意义大于技术含量是不争的事实。
关于质量,我更倾向于资料数据全面的市场报告。连续几年,美国高端车质量排名,好像都是L第一的(印象流,不对请包涵),所以这里难免会把几位大佬的评价归结为个体经验谈。但另一方面,真正的有钱人应该不会拿一些小毛病当回事。首先同档次的车很多,其次是有专职人员伺候车。所以对于一些细节(比如窗帘)大佬是在乎的,赞一个。
-------------------------------
没钱拥有这种级别的车,我开的还是韩国车(目前的目标也只能是LC120这个级别还遥不可及),但坐过几次S和L,喜欢S的厚重感,心里踏实啊。

[辛巴答 编辑于 2011-06-03 12:44]
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资深泡菜
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原文由 13样 在2011-06-03 11:03发表

说明很多人--不削S350之流,绝对不是买不起S350之流!


别激动。这年头煤老板都在努力提高修养,你一个网络富人没事得瑟啥
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