主题:转帖: 【年度巨献】从外行的视角尝试讲解为什么这回丰田栽了?
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carmark 发表于 2013-11-03 20:43
一个简单的回答:  2002年产品你觉得1992以后写的软件,应该是这样的?

这回不光是软件,从软件到硬件全是奇葩。
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云门光影 发表于 2013-11-03 20:15
我上学的时候学的就是Fortran,用来搞力学计算的。这语言的特点是严谨,清规戒律特多,不容易出错。后来的basic语言就是fortran的简化吧,把一些清规戒律都破除,简单了也就不可靠了。
fortran不是以异常处理烂而出名的么
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韩默 发表于 2013-11-3 20:04
我觉得这种累积多年的代码不合理是很正常的,重写的错误机率更大。所以就宁可用明知不是最优的老版本了。

别说汽车软件,就是微软谷歌这样的公司,最顶尖的程序员又有几个?评论说谷歌搜索引擎的算法,到现在无出其右。谷歌100个爬虫的效率,百度至少要用1000个才能达到。

全世界的天气预报系统,都是用的fortran语言,除了这行,没人学,这语言除了复杂不人性,没什么优点,但谁都不去改。


一个简单的回答:  2002年产品
你觉得1992以后写的软件,应该是这样的?
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高级黑,问题是一般人买不起宝马怎么办?
本帖由安卓客户端编辑于:2013-11-03 20:34:23
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韩默 发表于 2013-11-3 20:04
我觉得这种累积多年的代码不合理是很正常的,重写的错误机率更大。所以就宁可用明知不是最优的老版本了。

别说汽车软件,就是微软谷歌这样的公司,最顶尖的程序员又有几个?评论说谷歌搜索引擎的算法,到现在无出其右。谷歌100个爬虫的效率,百度至少要用1000个才能达到。

全世界的天气预报系统,都是用的fortran语言,除了这行,没人学,这语言除了复杂不人性,没什么优点,但谁都不去改。
我上学的时候学的就是Fortran,用来搞力学计算的。这语言的特点是严谨,清规戒律特多,不容易出错。后来的basic语言就是fortran的简化吧,把一些清规戒律都破除,简单了也就不可靠了。
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我觉得这种累积多年的代码不合理是很正常的,重写的错误机率更大。所以就宁可用明知不是最优的老版本了。

别说汽车软件,就是微软谷歌这样的公司,最顶尖的程序员又有几个?评论说谷歌搜索引擎的算法,到现在无出其右。谷歌100个爬虫的效率,百度至少要用1000个才能达到。

全世界的天气预报系统,都是用的fortran语言,除了这行,没人学,这语言除了复杂不人性,没什么优点,但谁都不去改。
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carmark 发表于 2013-11-3 18:52
诉讼律师:我听说你上面的证词里面有几个词儿被丰田定义为机密,禁止让公众听到?
Barr:是的。你也可以看看我的报告。每次我说██████的时候就被涂黑了,说███的时候也是,还有██████████████████████████████也要涂黑。

囧。

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a. 1300行的函数
b. 一万一千个全局变量
c. 有汽车行业标准的OSEK不用

膜bai,等日粉洗地。

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写代码的不是机械工科生
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诉讼律师:我听说你上面的证词里面有几个词儿被丰田定义为机密,禁止让公众听到?
Barr:是的。你也可以看看我的报告。每次我说██████的时候就被涂黑了,说███的时候也是,还有██████████████████████████████也要涂黑。

囧。
以下内容由 carmark 于 2013-11-3 18:53 补充
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辩护律师:你昨儿说在这个项目上投入了“无数”小时?
Barr:是的。
辩护律师:有没有估算过大致多少小时?
Barr:没有。
辩护律师:几百小时?
Barr:大概有上千小时。
辩护律师:两三千小时?
Barr:我不确定。
辩护律师:我知道你的收费是每小时400美元,对不对?(你丫到底收了多少钱?)
Barr:我认为不对。
辩护律师:什么才是对的?
Barr:我现在的收费标准是每小时525美元。
辩护律师:……对不起我并不是要低估你……
以下内容由 carmark 于 2013-11-3 18:53 补充
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nhyygb 发表于 2013-11-3 17:52
28万行源代码+15个月+9名专家得出的鉴定结果结果,被一名码农推翻


这句话是啥意思?没有推翻吧?意见一致吧?
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28万行源代码+15个月+9名专家得出的鉴定结果结果,被一名码农推翻,如果是真的话,NASA以后全体下岗算了。    

      美国运输部这项研究邀请了美国国家航空航天局(NASA)工程师参与。

  拉胡德说,9名NASA专家“严格检查了”9辆消费者投诉称带有暴冲现象的丰田汽车。

  NASA专家检查了28万行软件代码,查找可导致突然加速的瑕疵。他们发射电磁波,查看能否影响汽车电子系统,让汽车加速。

  美国运输部去年8月公布的初步研究显示,基于行车记录器(又称汽车“黑匣子”)的检查,没有发现任何电子系统瑕疵可导致暴冲。

  运输部下属国家公路交通安全局的调查表明,58辆出现暴冲现象的丰田汽车中,35辆车的司机在撞车前没有踩刹车、9辆车的司机是在出事前最后一刻才踩刹车。
本帖最后由 nhyygb 于 2013-11-3 18:01 编辑

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巨大防抖 发表于 2013-11-03 13:54
我也觉得你的这句“有趣”很有趣,我在你的这种莫测高深的微言大义弦外之音下,恐慌了,脸红了,做梦了,一句话:自卑了:brick...

有同感。

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丰田是请成龙大哥代言了吗?
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cong1517 发表于 2013-11-3 13:10
这个权威机构大概是你吧,NASA只是说没找到,事实上他家没那个精力找(没向丰田索取源代码),而丰田提供虚假信息骗过了而已。


NASA专门派了几个人看了10多个月的源代码,叫做没精力找?太小看NASA的水平了。

嫦娥探月工程源代码1100万行,NASA探测火星,木星的工程可想而知源代码有多少。
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这件事其实就是用放大镜来审查工业产品的细节,只要你仔细观察一个产品,总会有各种各样的问题吧,

1300行的函数很稀有吗,1万多的全局变量很奇怪吗,我倒觉得看门狗没弄好对丰田来说,有些不应该,

除此之外,文中提出的问题都是非常常见的。我朝天上飞过的卫星程序大家看过吗,我不好细说里面的问题,

美帝也差不多,哈勃望远镜的低级错误大家也都知道。俺比较好奇,谁付了这么多钱,来分析如此大量的代码,

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丰田有可能是故意这么干的,所谓的故意分两种情况:1,提高竞争对手抄袭自己的难度;2,提高设计者在公司内的垄断地位。如果有在军工体系内做设计的同学应该知道,有些时候武器的电路板和芯片里会故意人为设计一些“陷阱”和冗余的,就是为了加大对方破解的难度
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人造飞兽 发表于 2013-11-03 13:51
测试可是很烧钱的, 这ECU软件又是看不到的


我算是通信行业的,大部分软件也是看不到的,为了降低成本,日本企业通常外包软件,但测试异常严格
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seansky 发表于 2013-11-3 13:50
对比你的这两段话,很有趣。


我也觉得你的这句“有趣”很有趣,我在你的这种莫测高深的微言大义弦外之音下,恐慌了,脸红了,做梦了,一句话:自卑了

理解了吗?投票表决,在西方文化的规则制度设计以及文明共识下,往往是服于理的结果,在拉帮结派奴颜卑膝的东方文明的※※※下,往往是服于力的结果!

本帖最后由 巨大防抖 于 2013-11-3 13:56 编辑

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seansky 发表于 2013-11-03 13:47
2. 丰田的系统里每个Task都有自己的名字,但这些名字非常敏感,敏感到每次被提及的时候律师都要求法庭内的没有阅读代码权限的人全部清场。为了...


那啥,速度与激情5还是6,已经有了
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sshunter 发表于 2013-11-3 13:40
以我接触的日本公司来看,你可以说他们理念不先进,但说到测试水平,绝对是我见过最细致认真的


测试可是很烧钱的, 这ECU软件又是看不到的
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巨大防抖 发表于 2013-11-3 13:45
第一、关于服于理和和服于力的区别,我前面已经举出证据了,那就是东亚文明史和西方,尤其是英美文明史,特别是代议制政体的起源,发生,成熟、发展的不同路径。
第二、关于我是不是自卑的问题,不是你所谓的搞群众运动就能证明的,给你举个例子:法力塞人表决要求罗马总督比拉多将※※送上十字架,因此就证明※※自卑吗?

按照圣经,自卑的不是※※,而是犹大,都自卑到自行了断了。所以自卑不自卑,永远属于自由心证的问题,你想通过搞※※式群众运动干涉,那是东方思维,东方式的,在对群己权界极端无知的前提下对“投票”表决的理解,要达到目的,那几乎是痴心妄想,白日做梦!


巨大防抖 发表于 2013-11-3 13:26
这个倒不是我个人的自卑问题,如果非要说自卑,大概是某种种族文化的自卑,是某种思维定式:黄种人,作为个人,未必不会有形成系统体系思维的能力,但是黄种人的社群文化气氛,不利于开发、接纳、推广这种能力——因为※※证明,黄种人缺乏通过理性思辨达成一致性准则的能力,他们往往不愿意服于理,更愿意服于力,即便日本韩国,那种现代代议制度,也是在美国的强烈影响下形成的,而不是自发孕育的。

而在软件开发过程中,形成大家都认同的正确合理的系统体系架构规则共识,是需要在思辨过程中服于理而非服于力(例如权威、资格、专业与否——关于某个概念是使用无害还是安全一词来形容更专业,黄种人也许可以为此脸红脖子粗不共戴天地争辩半天)的理性习惯。

你说的那些亦步亦趋遵循的规范,总要有人设计、归纳、总结、维护的——而这个,目前大多是西方文化的专利。西方人别的不说,规则意识特别突出,虽然你可以说这是与生俱来的天赋,也可以说是他们睿智先哲推行的文明教化的结果


对比你的这两段话,很有趣。
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2. 丰田的系统里每个Task都有自己的名字,但这些名字非常敏感,敏感到每次被提及的时候律师都要求法庭内的没有阅读代码权限的人全部清场。为了减少清场次数,Barr将这个最重要的小程序称为Task X。

为什么程序的名字这么敏感?我猜想是怕被黑客利用?有个报道说,黑客能无线控制汽车了。
可以想象黑客搞明白这个程序后,做出一套批处理程序,做成无线设备,放繁忙的高速边上自动运行,结果是大片上演:丰田车像放礼花一样。再狠点,被大国放到卫星上,全世界放礼花,比飞机※※过瘾多了。

这个创意能卖给好莱坞不?
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seansky 发表于 2013-11-3 13:35
第一,你没数据证明,所以就别谈理和力的区分了:都是你的猜测;
第二,是不是你自卑,有时你看不到的,不过如果你有兴趣,可以测试一下:我们单独开贴,让网友打分判断,把24小时后的结果当做结论。


第一、关于服于理和和服于力的区别,我前面已经举出证据了,那就是东亚文明史和西方,尤其是英美文明史,特别是代议制政体的起源,发生,成熟、发展的不同路径。
第二、关于我是不是自卑的问题,不是你所谓的搞群众运动就能证明的,给你举个例子:法力塞人表决要求罗马总督比拉多将※※送上十字架,因此就证明※※自卑吗?

按照圣经,自卑的不是※※,而是犹大,都自卑到自行了断了。所以自卑不自卑,永远属于自由心证的问题,你想通过搞※※式群众运动干涉,那是东方思维,东方式的,在对群己权界极端无知的前提下对“投票”表决的理解,要达到目的,那几乎是痴心妄想,白日做梦!

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人造飞兽 发表于 2013-11-03 13:16
”但是请注意,这次发现的最严重问题是丰田在设计源头上没有考虑安全,软件质量反倒没有那么重要。“

说穿了就是没把人命当一回事

就写...


以我接触的日本公司来看,你可以说他们理念不先进,但说到测试水平,绝对是我见过最细致认真的
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巨大防抖 发表于 2013-11-3 13:26
这个倒不是我个人的自卑问题,如果非要说自卑,大概是某种种族文化的自卑,是某种思维定式:黄种人,作为个人,未必不会有形成系统体系思维的能力,但是黄种人的社群文化气氛,不利于开发、接纳、推广这种能力——因为※※证明,黄种人缺乏通过理性思辨达成一致性准则的能力,他们往往不愿意服于理,更愿意服于力,即便日本韩国,那种现代代议制度,也是在美国的强烈影响下形成的,而不是自发孕育的。

而在软件开发过程中,形成大家都认同的正确合理的系统体系架构规则共识,是需要在思辨过程中服于理而非服于力(例如权威、资格、专业与否——关于某个概念是使用无害还是安全一词来形容更专业,黄种人也许可以为此脸红脖子粗不共戴天地争辩半天)的理性习惯。

你说的那些亦步亦趋遵循的规范,总要有人设计、归纳、总结、维护的——而这个,目前大多是西方文化的专利。西方人别的不说,规则意识特别突出,虽然你可以说这是与生俱来的天赋,也可以说是他们睿智先哲推行的文明教化的结果


第一,你没数据证明,所以就别谈理和力的区分了:都是你的猜测;
第二,是不是你自卑,有时你看不到的,不过如果你有兴趣,可以测试一下:我们单独开贴,让网友打分判断,把24小时后的结果当做结论。
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做为一个外行,也觉得这篇文字非常有意思。
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