主题：Tesla model s 等纯电动汽车电机参数
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tesla model s里边的电机放狗搜索结果是三相AC电机，功率310kw，液冷;
还有无变速箱，发动机对轮似乎是1:1传动。
这科学吗？最高速度 201kph，最低可能5kph，，
各位猜一猜 ，，310kw别说，就算加速时候输出个70kw为例（神车1.6的吐血力量），
如果电压是380v则电流达到184安。
搞电力什么的讲讲这科学吗？
还有只有大概西瓜粗细的电机能输出310kw吗？
还有无变速箱，发动机对轮似乎是1:1传动。
这科学吗？最高速度 201kph，最低可能5kph，，
各位猜一猜 ，，310kw别说，就算加速时候输出个70kw为例（神车1.6的吐血力量），
如果电压是380v则电流达到184安。
搞电力什么的讲讲这科学吗？
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教父 发表于 2015-05-02 00:13问问高人，1，我厂里的空压机电机5千瓦感觉和这个差不多大，这个怎么几百千瓦？2，特斯拉能量回收很明显，哪怕是很低的速度，比如缓慢下陡坡 ，电...
看看这个你就明白了
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silence55 发表于 2015-5-11 13:06
真是什么都能吵起来啊……
工程上从来就没上有什么唯一通用解决方案，永远是不同优势劣势的权衡……
永磁电机和感应电机永远都会共同存在，只是两者应用领域会有所变化，交叠的区域也会有变化，有什么好吵的……
本来前者长于控制和精度，后者长于成本和功率，现在技术的发展让两者的应用有更大范围的交叠，所以某些工程领域选择就更多了……其中一方应用到了另一方原先的领域中，根本没什么可奇怪的……
Tesla用感应电机是因为对Tesla来说感应的更加合适，别家用永磁那是因为对于别家来说永磁更合适，一点都不奇怪，有什么好吵的……不过话说回来，混动应用上，一般正常公司都会用永磁电机的，因为混动应用还有轴向尺寸的限制，而纯电驱基本没有这个问题，某种程度上讲径向尺寸是更大的限制。
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motofox2 发表于 2015-5-10 12:38
要是自锐反而不好，那为啥现在新一代的纳米钨合金都吹自己能自锐呢？
不能自锐就会形成蘑菇头，要打更大的洞，怎么可能穿甲效果更好。
穿甲弹的相互作用已经完全和常规情况不同了。
比如，穿透能力和密度高度相关。。。。
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motofox2 发表于 2015-5-10 12:02
靠着保密来维持强大的泡影，爱怎么yy就yy吧。反正钨合金全世界都在用。
贫铀合金的优点是可以自锐，以及容易自燃。
钨合金虽然不能自锐，但是也意味着穿甲过程中不大会消耗掉，最终穿透效果还是钨合金略好一些。
钨合金加入少量稀有金属以后也能很容易的自燃。
最终结果还是钨合金更好一些。
顺便，中国当年做过很详细的贫铀合金弹芯实验。最后放弃贫铀合金，一方面是性能原因；另外一方面是因为中国真的不差钨（中国的钨矿品位很好，储量占世界80%以上）。
美国用贫铀，一方面自己钨不够；另外一方面是因为当年※※时期堆积了太多的贫铀。
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motofox2 发表于 2015-5-9 22:28
呵呵，看到了钨合金比贫铀牛的神论。
全世界除了美国还有哪个国家用贫铀。
这是炮霸的结论，欢迎你去反驳。
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pcm1704 发表于 2015-5-3 00:20
结论是，试验车的E954、955用了永磁同步电机，但是定型量产的E5、E6还是三相感应电机的MT207
这说明倭子的高铁永磁电机失败了
这打脸真是快啊。。。
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pcm1704 发表于 2015-5-9 21:56
你这个是搞笑逻辑。东芝是搞电机的。两田压根不做电机。
看来你不是日粉。是两田粉。
这档次真够低啊。
猪脑子，两田的电机一定是要两田做的？
两田自己的内部供应商只会比东芝外售的更可靠。
当然你这种蠢货想不通其中的道理
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车托之家Hilux 发表于 2015-5-3 14:01
东芝的能商用，说明两田的没问题可能性更高。你这种猪脑子当然想不通其中逻辑
看来你不是日粉。是两田粉。
这档次真够低啊。
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教父 发表于 2015-5-2 08:13
问问高人，1，我厂里的空压机电机5千瓦感觉和这个差不多大，这个怎么几百千瓦？2，特斯拉能量回收很明显，哪怕是很低的速度，比如缓慢下陡坡 ，电机在低速应该不能发好多电吧，特斯拉怎么做到的。 2，特斯拉双电版，有没有这种好处：一个高速电机，一个低速电机，相当于两个档位，低速时，两个合力增加加速度，。高速时，只用高速电机提高高速效率（低速电机用离合？）。谢谢
电机问尿老板，他是专业的，我是在公司打杂做做周边测试设备而已
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pcm1704 发表于 2015-5-3 12:59
日本成功了就说明没问题了。你不是日粉是什么？
东芝的能商用，说明两田的没问题可能性更高。你这种猪脑子当然想不通其中逻辑
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pcm1704 发表于 2015-5-3 13:00
对祖国的成就本能的不信任。还说自己不是日粉？
脑子进水的SB，不信任国产货就是日粉？
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pcm1704 发表于 2015-5-2 11:25
那些什么动辄几亿几十亿美元的加速器上的永久磁铁。都是中国设计制造的。
太空探测器上的永久磁铁也一样。
高性能永磁体上外国根本没法和中国比。
我可从来没粉美德过。
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车托之家Hilux 发表于 2015-5-2 13:11
抱歉我不信你这话。欧洲和北美都有大型粒子加速器，麻烦你找找看他们的永磁体是谁做的？。
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车托之家Hilux 发表于 2015-5-1 22:21
网上看到了，东芝2013年已经拿到了永磁电机铁路的大合同，说明高功率永磁电机技术上已经没啥问题了。
喔，看来更加放心两田的混动车了。
日本成功了就说明没问题了。你不是日粉是什么？
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pcm1704 发表于 2015-5-3 11:53
工业技术上粉德国粉美国还可以说是品德问题。
粉日本嘛，那只能说这家伙是个智商有问题的LOSER。
对这种没脑子粉日本工业技术的家伙。
见一次踩一次。
SB，你哪只狗眼看到老子粉了？
老子说东芝电机能商用，说明两田混动车电机可靠有问题么？
倒是你这种舔白种人腚沟的白痴，在人家金发碧眼的高贵日耳曼人眼里就是个进焚尸炉的料。
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车托之家Hilux 发表于 2015-5-3 10:21
抱歉，确实不该根你这种※※说人话
工业技术上粉德国粉美国还可以说是品德问题。
粉日本嘛，那只能说这家伙是个智商有问题的LOSER。
对这种没脑子粉日本工业技术的家伙。
见一次踩一次。
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pcm1704 发表于 2015-5-3 09:14
这种舔跪日本的人也太没用了。
你说你电机上粉德国粉美国不好么，居然去粉日本。
整个一个LOSER。
抱歉，确实不该根你这种※※说人话
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车托之家Hilux 发表于 2015-5-1 22:14
是驱动车辆的动力电机吧？
如果是这样，那应该像本田丰田这种企业混动车的永磁电机更加可靠了。
这种舔跪日本的人也太没用了。
你说你电机上粉德国粉美国不好么，居然去粉日本。
整个一个LOSER。
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车托之家Hilux 发表于 2015-5-3 08:15
自己去看看，谁先扯非汽车永磁电机的？傻子先扯什么粒子加速器的
屁颠屁颠的捧东芝永磁电机臭脚的可不就是你么。
还弄个LOSER级别的地铁电机出来。
看来你也就是个LOSER了
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pcm1704 发表于 2015-5-3 01:19
最先开扯非汽车永磁电机的可不是我。
你不是无比推崇倭子的永磁电机么？
你不是死活不相信中国的永磁体世界第一么？
既然要扯非汽车的永磁电机，那就扯个高级的。
地铁什么的太LOSER了
咱们直接开扯陆地民用交通工具中最强大的高铁电动机。
自己去看看，谁先扯非汽车永磁电机的？傻子先扯什么粒子加速器的
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车托之家Hilux 发表于 2015-5-3 01:08
主题不是在讨论永磁电机么？
和高铁有什么关系？
最先开扯非汽车永磁电机的可不是我。
你不是无比推崇倭子的永磁电机么？
你不是死活不相信中国的永磁体世界第一么？
既然要扯非汽车的永磁电机，那就扯个高级的。
地铁什么的太LOSER了
咱们直接开扯陆地民用交通工具中最强大的高铁电动机。
本帖最后由 pcm1704 于 2015-5-3 01:25 编辑
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