主题：“奇葩”的德国人----谈谈普通德国人的汽车观念 [主题管理员:圣诞老头]
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GTS 发表于 2014-11-11 18:54举个例子，我曾经有过一辆普桑，有一次停车的时候一按双蹦灯开关，那个开关居然整个掉了进去，见图：
然后我拆开安装这个开关的面板，居然发现本来就不宽的隔梁，居然还被镂空(如图中红色所指)，最受力的地方却镂空的只剩下一点点连着。这个镂空完全找不出任何理由，唯一的作用就是大大降低隔梁的强度使得更容易损坏。我只好又找塑料片用胶水粘贴把这些镂空都堵上增加强度。 本帖最后由 GTS 于 2014-11-11 19:27 编辑
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黑炮同学 发表于 2014-6-24 20:23
1没说清楚，是配件便宜，本土的配件供应对于进口车优势不言而喻。国内进口日系，有些配件一等就是三个月。这种情况下，我也愿意选本土车。
故障率，世界最严谨的民族是谁？ 日耳曼和大和，严谨的日耳曼造的车，质量赶不上棒子和粗大傻的老美，日耳曼愿意承认？车第一功能是工具，工具故障率高，不能算最好的工具吧
特意的故障率“原话出自上海大众内部工程师朋友之口。我使用过的德系也有深刻体会。 小心翼翼伺候着的2台德系让我花了20万维修费。日本车偶尔暴走，3台维修费3千块以内 ，咱不看广告看疗效
举个例子，我曾经有过一辆普桑，有一次停车的时候一按双蹦灯开关，那个开关居然整个掉了进去，见图：
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德国车要这样拜才行。
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lohengrin0 发表于 2014-6-22 08:43
造车、用车的※※美国能跟欧洲比？ 德国人开上汽车的时候美国人还不知道汽车是什么呢。
汽车是欧洲人发明的，但是汽车首先进入家庭是美国人的贡献。随着发动机启动电机等新技术的问世和廉价的福特T汽车的流行，汽车在美国进入到大生产阶段并迅速普及。在1920年时，美国生产了230万辆汽车，而第二大汽车生产国的法国当年只生产了4万辆汽车。1926年美国汽车总产量达到了400万辆，1927年是美国汽车发展※※中重要的一年，第二次购车的消费者数量超过了第一次购车的消费者数量，美国汽车饱有量更达到了2000万辆，这时候55%的美国家庭都有自己的轿车。
http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzA4ODE1MTAxNA==&mid=201030754&idx=1&sn=aaea140549959dbb2e4548ceda74948b#rd 本帖最后由 zeuswarrior 于 2014-11-11 08:56 编辑
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elex911 发表于 2014-6-24 20:45
严禁的德国人？哥笑了！是螺丝都要算钱啊！笨笨！你不写，谁给你算钱？傻得可以的中国菜鸟！
写与不写，都是要给你算钱的。。。
维修店都是要赢利的，没有人学※※。。。
只不过算钱的方式不一样而已。。。
别人谁都不傻....大家都知道....
本帖最后由 tianman 于 2014-11-11 08:40 编辑
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sorneed 发表于 2014-6-21 22:07
文章写的很优秀不得不赞。
因为作者很巧妙的规避了德系的缺点又把日系的有点写得不值一提。
日系相比德国车，主要的优势是故障少。
可在作者的文章里，日系车故障少，可德国人还是要选德国车，哈哈。这个优势就不值一提了吧？
可实际上呢，德国人为了防止日系车抢占德国市场，提高了日系车的※※，导致日系车卖的贵，太贵了当然买的人少了吧？
这一点，作者又忽略不提了。
严谨的德国人敢不敢把日系车和德国车公平竞争？
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AsIwish 发表于 2014-6-21 16:44德国人研究没为啥途观老自燃啊！！！
你这资深怎么混的？
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elex911 发表于 2014-6-26 17:45
你说 哭 是什么？ 笑 是什么？ 就你这文化水平，在外面赚不到几个钱吧？看不起国内同胞的就你这垃圾吧？别以为就你一个出去过，世界上很多事你看不懂。
没有必要再和你争论了...
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normanxxd 发表于 2014-6-24 21:28
对这个特意的故障率表示怀疑，在德国一直坐朋友的两台MPV，一大众一奔驰，大众10万，奔驰6万，据说一直使用良好，莫非运气好被我碰上无故障率的了？
10万对于欧洲的使用，没有多久就跑出来了，跑个50万以后再说。
德国的空气，汽柴的品质，路况，和驾驶环境 国内无法比拟，欧系车有个明显特点，设计主题是依托欧洲的各种情况设计，早年奥迪空调一塌糊涂，就是照搬欧洲设计的结果。奔驰比较聪明，用丰田的DENSO空调系统，所以一直没啥事。
这里的故障率，是国内的，我奥迪和宝马在国内使用，德国车国内质量比棒子车差，比日系更差，也不是我一人这么说。至于欧洲我没长期住过，明年底去瑞士长居，那时候在了解吧。美国住过2年，情况和中国差不多，质量最好，日本，老二 韩国 老三美国，垫底 德国。法国车美国木有销售，意大利车不说了，比例太低。美国近10年内的共识，最近美帝德系车销量比以前好，国内土豪过去多的原因
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黑炮同学 发表于 2014-6-24 20:23
1没说清楚，是配件便宜，本土的配件供应对于进口车优势不言而喻。国内进口日系，有些配件一等就是三个月。这种情况下，我也愿意选本土车。
故障率，世界最严谨的民族是谁？ 日耳曼和大和，严谨的日耳曼造的车，质量赶不上棒子和粗大傻的老美，日耳曼愿意承认？车第一功能是工具，工具故障率高，不能算最好的工具吧
特意的故障率“原话出自上海大众内部工程师朋友之口。我使用过的德系也有深刻体会。 小心翼翼伺候着的2台德系让我花了20万维修费。日本车偶尔暴走，3台维修费3千块以内 ，咱不看广告看疗效
对这个特意的故障率表示怀疑，在德国一直坐朋友的两台MPV，一大众一奔驰，大众10万，奔驰6万，据说一直使用良好，莫非运气好被我碰上无故障率的了？
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SGY. 发表于 2014-6-24 20:41
帮楼主配图。2009年去欧洲自驾时候拍的，路上很多“两厢”车，这是在去科隆的路上。感觉德国最多的车有两种，一种是两门的小车，一种是长厢的Wagon。原帖在此：
https://forum.xitek.com/forum-viewthread-tid-669297-extra-page%3D1-ordertype-2-t-1403612893.html
刚拜读了你的帖子，确实是这样
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