主题：“奇葩”的德国人----谈谈普通德国人的汽车观念 [主题管理员:圣诞老头]
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elex911 发表于 2014-6-24 20:45[/s
ize]
严禁的德国人？哥笑了！是螺丝都要算钱啊！笨笨！你不写，谁给你算钱？傻得可以的中国菜鸟！
那当然是为了多算钱，没看见我后面写的“哭笑不得”吗？“哭”的是什么，“笑”的是什么？仔细体会。这点儿东西都看不明白，怎么在国内混的？ 本帖最后由 圣诞老头 于 2014-6-24 21:40 编辑
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帮楼主配图。2009年去欧洲自驾时候拍的，路上很多“两厢”车，这是在去科隆的路上。感觉德国最多的车有两种，一种是两门的小车，一种是长厢的Wagon。
原帖在此：
https://forum.xitek.com/forum-viewthread-tid-669297-extra-page%3D1-ordertype-2-t-1403612893.html
https://forum.xitek.com/forum-viewthread-tid-669297-extra-page%3D1-ordertype-2-t-1403612893.html
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圣诞老头 发表于 2014-6-24 20:03
在世界任何国家（包括德国！）同档次的德系车大都比日系车贵，你说的原因1不敢苟同。关于“故障率是故意设计的”，不知道你从哪里听来的消息。
1没说清楚，是配件便宜，本土的配件供应对于进口车优势不言而喻。国内进口日系，有些配件一等就是三个月。这种情况下，我也愿意选本土车。
故障率，世界最严谨的民族是谁？ 日耳曼和大和，严谨的日耳曼造的车，质量赶不上棒子和粗大傻的老美，日耳曼愿意承认？车第一功能是工具，工具故障率高，不能算最好的工具吧
特意的故障率“原话出自上海大众内部工程师朋友之口。我使用过的德系也有深刻体会。 小心翼翼伺候着的2台德系让我花了20万维修费。日本车偶尔暴走，3台维修费3千块以内 ，咱不看广告看疗效
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黑炮同学 发表于 2014-6-24 16:19
德国确实大部分人买德国车，其中原因 1 便宜 2 德国人动手能力强小修小弄他们DIY. 3 用过保修期二手卖到东欧中亚国家去
德国车有个不可告人的东西，为了保证后期赚钱，某些故障率是特意设计。所以除了欧洲保护主义地区，注重实用故障低的地区，东南亚，澳洲，非洲，新西兰，南美，加拿大，美国东西海岸基本清一色日韩车。 全球也就大天朝老中被车托忽悠得哈德国车，到了美国中西部，清一色的美国皮卡和日本车，想找台四环真心难
在世界任何国家（包括德国！）同档次的德系车大都比日系车贵，你说的原因1不敢苟同。关于“故障率是故意设计的”，不知道你从哪里听来的消息。
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tianman 发表于 2014-6-23 21:01
开好自己手上的车，不用替人家操心
-- 除非是受雇于人家，或是持有人家的股份。。。
您这逻辑是这里探讨交流的多是受雇人家或持有股份的？
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lohengrin0 发表于 2014-6-22 08:43
造车、用车的※※美国能跟欧洲比？ 德国人开上汽车的时候美国人还不知道汽车是什么呢。
你是在搞笑么？
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chowchowdd 发表于 2014-6-24 16:13
不明白你在反问什么
对于汽车领域的技术壁垒，国内也有
比如3C认证，比如碰撞试验
必须要通过质检部门组织的认证，当然没欧盟那么厉害。
对于一些销量少的车型，这种认证成本太高，与其在中国市场销量和利润不匹配，所以干脆不卖。
gongx 发表于 2014-6-24 16:19
在进入欧洲市场，并不代表没有受到※※和非※※壁垒的限制。
2位，请看看楼主的标题：谈谈普通德国人的汽车观念
我的帖子本来说的是：
tianman 发表于 2014-6-23 17:38
既然都是本国车销量最大，外国车就不可能竞争力强。。。
即使有欧韩自由贸易协定，韩国车也依然没有竞争力。。。
他们买车，都是按自己偏好的选择，没有国别的考虑。
好像也没有车托起哄。。。
怎么你们一遍又一遍地过来讨论“壁垒”。。。
普通德国人的汽车观念里，大概没有什么“壁垒”吧？
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125 帖
sorneed 发表于 2014-6-24 14:04
这德国车故障率高楼主也间接提到了，就是很巧妙地一笔带过了。还说你看即便这样德国人还是买德国车吧？
德国确实大部分人买德国车，其中原因 1 便宜 2 德国人动手能力强小修小弄他们DIY. 3 用过保修期二手卖到东欧中亚国家去
德国车有个不可告人的东西，为了保证后期赚钱，某些故障率是特意设计。所以除了欧洲保护主义地区，注重实用故障低的地区，东南亚，澳洲，非洲，新西兰，南美，加拿大，美国东西海岸基本清一色日韩车。 全球也就大天朝老中被车托忽悠得哈德国车，到了美国中西部，清一色的美国皮卡和日本车，想找台四环真心难
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124 帖
tianman 发表于 2014-6-24 16:06
你在说些什么呢？
韩日汽车可是已经实实在在地进入欧洲市场了。。。
现在是消费者所接受的程度问题，而不是能不能进入的问题。。。
在进入欧洲市场，并不代表没有受到※※和非※※壁垒的限制。
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tianman 发表于 2014-6-24 16:06
你在说些什么呢？
韩日汽车可是已经实实在在地进入欧洲市场了。。。
现在是消费者所接受的程度问题，而不是能不能进入的问题。。。
不明白你在反问什么
对于汽车领域的技术壁垒，国内也有
比如3C认证，比如碰撞试验
必须要通过质检部门组织的认证，当然没欧盟那么厉害。
对于一些销量少的车型，这种认证成本太高，与其在中国市场销量和利润不匹配，所以干脆不卖。
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122 帖
chowchowdd 发表于 2014-6-24 15:43
您要是做过外贸，就会有体会了。
瞎说举例，数据一定有水分。
有些细分领域，整个行业一年产品总销量10亿欧元，利润5000万——但进入欧盟市场要认证，而这个认证繁琐让人难以想象，办下来时间不说，成本要2000-3000万。对于一个还未进入市场的厂家来说，这个成本根本无法承受。
而原有在这个欧盟市场刨食的厂家，则是这种认证规则的制定者。
化学、枪械、炮啥的，确实好，其他的特别是有竞争性的消费品么。
你在说些什么呢？
韩日汽车可是已经实实在在地进入欧洲市场了。。。
现在是消费者所接受的程度问题，而不是能不能进入的问题。。。
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tianman 发表于 2014-6-23 17:18
你想多了。。。
在欧洲，基本上都是本国车销量最大。。。
另外，韩国车销得似乎比日本车还好些 -- 这韩国并不在欧盟里。。。
您要是做过外贸，就会有体会了。
瞎说举例，数据一定有水分。
有些细分领域，整个行业一年产品总销量10亿欧元，利润5000万——但进入欧盟市场要认证，而这个认证繁琐让人难以想象，办下来时间不说，成本要2000-3000万。对于一个还未进入市场的厂家来说，这个成本根本无法承受。
而原有在这个欧盟市场刨食的厂家，则是这种认证规则的制定者。
化学、枪械、炮啥的，确实好，其他的特别是有竞争性的消费品么。
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圣诞老头 发表于 2014-6-24 13:16
您大概没听说过Diesel Partikel Filter简称DPF，柴油颗粒过滤器，欧洲现在大部分柴油车都必须安装，颗粒排放物是汽油车的十分之一。您对柴油车的观点和我十年之前一样，遗憾的是时代进步了，许多先入为主的概念往往都是落伍的
你不看看欧洲人当年为了让柴油燃烧花了多少钱进去，燃烧效率高应该的，而且是以柴油做不到高转速为代价
20年前欧洲为了省钱就开始推柴油了，当时可没有什么过滤器
更何况这个过滤效果是厂商自己说的，等于没说。
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fritzi 发表于 2014-6-24 13:38
明显是来打嘴炮的，lz还回了，佩服。
顺便问一句，lz经营代购吗？
没忍住。只代购柴油车
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操曹操 发表于 2014-6-24 10:29
不懂就少说两句
你以为柴油好？柴油根本不适合燃烧，致癌物还高的要死，当年全世界也就德国人拼命要搞柴油内燃机，根本原因就是他们穷
柴油出油率高，一吨原油生产的柴油是汽油的两倍
因此欧洲柴油价格比汽油便宜了将近一半
欧洲以德国为例，穷B国家，维度和漠河有的一拼夏天26度就能热死人，除了煤什么资源都没有，搞笑的是当年还和法国为了煤矿拼命打仗
你的回复让我感觉没有再和你讨论下去的必要了
1。同等体积的柴油在发动机内燃烧后可以比汽油多做近20%的功。
2。关于柴油的颗粒致癌物，欧洲的柴油车大部分都强制安装了柴油颗粒过滤器，排放尾气中的致癌颗粒仅有汽油的1%-10%
3。你说柴油比汽油便宜了一半，这是你制定的价格？还是你对柴油价格走势的未来预计？
4。你说德国夏天26度就能热死人，我只能建议你有机会到德国玩儿几天，感受一下。
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正吉熊 发表于 2014-6-24 09:59
柴油车环保个毛，除了碳排放比汽油低点，其他有毒物颗粒物可比汽油多多了，闻着就比汽油车臭
您大概没听说过Diesel Partikel Filter简称DPF，柴油颗粒过滤器，欧洲现在大部分柴油车都必须安装，颗粒排放物是汽油车的十分之一。您对柴油车的观点和我十年之前一样，遗憾的是时代进步了，许多先入为主的概念往往都是落伍的
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tianman 发表于 2014-6-24 09:27
说得有底气。。。
他们闹环保节能自然也是因为他们买不起口罩。。。
柴油这种高致癌物叫环保？
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圣诞老头 发表于 2014-6-24 00:42
您挺幽默。。。
不懂就少说两句
你以为柴油好？柴油根本不适合燃烧，致癌物还高的要死，当年全世界也就德国人拼命要搞柴油内燃机，根本原因就是他们穷
柴油出油率高，一吨原油生产的柴油是汽油的两倍
因此欧洲柴油价格比汽油便宜了将近一半
欧洲以德国为例，穷B国家，维度和漠河有的一拼夏天26度就能热死人，除了煤什么资源都没有，搞笑的是当年还和法国为了煤矿拼命打仗
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正吉熊 发表于 2014-6-24 09:59
柴油车环保个毛，除了碳排放比汽油低点，其他有毒物颗粒物可比汽油多多了，闻着就比汽油车臭
前面那位不是说了，那是欧洲人用不起汽油。。。
环保的问题就不多说了，那一定是欧洲人傻，不懂道理，特意补贴不环保的柴油以鼓励使用。。。
要说味道，自然肥料可是比化肥要臭多了。。。也是环保个毛。。。
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操曹操 发表于 2014-6-24 00:23
柴油车在欧洲都是穷b开的，因为他们买不起汽油
说得有底气。。。
他们闹环保节能自然也是因为他们买不起口罩。。。
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操曹操 发表于 2014-6-24 00:23
柴油车在欧洲都是穷b开的，因为他们买不起汽油
您挺幽默。。。
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