阿特兹的车身那么长,却只有1.4吨多,难道是用了碳纤维或者铝合金?

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神经过的国度

泡菜

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2015-11-09 23:09

如果土著自主造车

以相当的重量肯定造不出相当的性能

有些事情看表面像是在偷工减料

但实际是对产品综合性能的一种取舍和考量

汽车厂商对持续减轻车身重量，并提高车架刚性和强度等方面做的努力从来没有停止过

一些厂商可能会采用相对轻质的材料来制造非受力部件

有用薄板的，用复合材料的，用轻质合金材料的

核心目的还是为了

减重

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第 182 帖

wu676162

泡菜

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2015-11-09 10:15

算重量都是傻缺，安全不安全，还要看气囊多不多，安全装置多不多。

不过马自达的车，车漆真的太软太薄。

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twinturbo

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2015-11-07 09:58

angolano 发表于 2015-11-7 09:43
你说的很对！马自达似乎没2吨的车型

CX-9

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第 179 帖

angolano

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2015-11-07 09:43

豌豆件发表于 2015-11-5 16:32
两吨的马自达以190的速度撞上1吨的宝马，照样让宝马成碎片。这玩意只和物理定律有关，跟品牌无关。

你说的很对！马自达似乎没2吨的车型

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第 178 帖

蓝莲花686

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2015-11-06 11:50

这也要花时间来黑，哎，有必要么，可怜的销量，小众的车子。。。

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第 177 帖

文青看高清

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2015-11-06 11:45

1.4算很轻吗？

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第 176 帖

仁义道德

禁言中

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2015-11-06 11:17

蔡司Otus 发表于 2015-11-06 01:51
这个成绩有什么牛的？雅阁、蒙迪欧都比它强

跟a4这类比是非常牛了
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第 175 帖

蔡司Otus

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2015-11-06 09:51

仁义道德发表于 2015-11-5 15:38
阿特兹iihs测试成绩很牛，更轻的重量达到同级一流的车身强度是技术力的体现。10代思域的尺寸大幅增加，比9代还轻了30-40公斤，采用了新的焊机技术和更多的高强度材料使车身刚性反而还提高了
ps：本田1.2吨车都能把大众1.6吨的车撞出翔，鼓吹钢板厚的那些车也就低速擦碰占点便宜，真硬还是假硬高速撞一下才能下结论

http://www_iihs_org/iihs/ratings/vehicle/v/mazda/6-4-door-sedan/2014?print-view
这个成绩有什么牛的？雅阁、蒙迪欧都比它强

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fengrenji

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2015-11-05 19:32

仁义道德发表于 2015-11-05 10:41
那是用肘打别人肚子

这里有个对等的

还有个被飞度撞出翔的5系我就懒得贴了，上网的人都看过

...

宝马跟安全从来不搭界，许多人想当然了。
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第 173 帖

仁义道德

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2015-11-05 18:50

豌豆件发表于 2015-11-05 08:32
两吨的马自达以190的速度撞上1吨的宝马，照样让宝马成碎片。这玩意只和物理定律有关，跟品牌无关。

...

是的，正面有那么长一节的溃缩区，侧面只有一根b柱和薄薄的门板，更何况是d级撞a0级，只要是智力正常的人都知道是怎么回事
本帖由安卓客户端编辑于：2015-11-05 18:53:06

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仁义道德

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2015-11-05 18:44

琅琅发表于 2015-11-05 10:39
越轻越容易得高分

同级别越是高分实际高速碰撞越牛逼，牛逼到顶的低级别车甚至能跨级撞烂那些低分的高级别车
本帖由安卓客户端编辑于：2015-11-05 18:55:56

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仁义道德

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2015-11-05 18:41

angolano 发表于 2015-11-05 08:29
怎样不被宝马拦腰切断呢？

那是用肘打别人肚子

这里有个对等的

还有个被飞度撞出翔的5系我就懒得贴了，上网的人都看过
本帖由安卓客户端编辑于：2015-11-05 18:45:33

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琅琅

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2015-11-05 18:39

仁义道德发表于 2015-11-5 15:38
阿特兹iihs测试成绩很牛，更轻的重量达到同级一流的车身强度是技术力的体现。

越轻越容易得高分

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豌豆件

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2015-11-05 16:32

angolano 发表于 2015-11-5 16:29
怎样不被宝马拦腰切断呢？

两吨的马自达以190的速度撞上1吨的宝马，照样让宝马成碎片。这玩意只和物理定律有关，跟品牌无关。 本帖最后由豌豆件于 2015-11-5 16:33 编辑

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angolano

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2015-11-05 16:29

仁义道德发表于 2015-11-5 15:38
阿特兹iihs测试成绩很牛，更轻的重量达到同级一流的车身强度是技术力的体现。10代思域的尺寸大幅增加，比9代还轻了30-40公斤，采用了新的焊机技术和更多的高强度材料使车身刚性反而还提高了
ps：本田1.2吨车都能把大众1.6吨的车撞出翔，鼓吹钢板厚的那些车也就低速擦碰占点便宜，真硬还是假硬高速撞一下才能下结论

怎样不被宝马拦腰切断呢？

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Glenn

泡菜

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2015-11-05 16:24

按照愤青标准说法：偷工减料！

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bissu

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2015-11-05 16:16

美版的camry和accord也是1480kg左右，国内要重不少，小a国内国外差不多

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第 165 帖

ayaocg

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2015-11-05 15:41

五年之前我就在马自达的官网看到大幅度宣传轻量化，现在估计做的更好了吧。

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第 164 帖

仁义道德

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2015-11-05 15:38

蔡司Otus 发表于 2015-11-05 07:19
前轮后面的钢板还没一张纸板硬，马自达减重的奥秘就在于此吧...

阿特兹iihs测试成绩很牛，更轻的重量达到同级一流的车身强度是技术力的体现。10代思域的尺寸大幅增加，比9代还轻了30-40公斤，采用了新的焊机技术和更多的高强度材料使车身刚性反而还提高了
ps：本田1.2吨车都能把大众1.6吨的车撞出翔，鼓吹钢板厚的那些车也就低速擦碰占点便宜，真硬还是假硬高速撞一下才能下结论
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第 163 帖

快乐的中年胖子

资深泡菜

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2015-11-05 15:28

减重不正是创驰蓝天的技术之一吗？
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第 162 帖

OIIIIIO

泡菜

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2015-11-05 15:24

炎和永远发表于 2015-6-20 13:07
呵呵，让我们数一下，知道马六操控好的思路清晰的流氓，本贴一共出现了几个

@青岛苹果

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第 161 帖

蔡司Otus

泡菜

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帖子: 49

2015-11-05 15:19

前轮后面的钢板还没一张纸板硬，马自达减重的奥秘就在于此吧

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第 160 帖

萤石

陈年泡菜

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帖子: 10593

2015-06-23 16:14

BeraKiDD 发表于 2015-6-11 10:19
传动轴也就几十公斤

轿车的传动轴十几公斤而已。

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第 159 帖

凡糕

泡菜

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帖子: 317

2015-06-23 15:55

wu676162 发表于 2015-6-11 14:06
这车看过无数次了，外观漂亮，但轻飘飘的前后盖、车门，细细的连接杆，想想还是算了。

同事买了一辆昂克赛拉，开过草地，就被打成花脸，这油漆软的吓人。。。

一辆帕萨特过来蹭我侧面，我的阿特兹停着，他的车漆掉了好多，我的回去用布用力擦了擦就没了，基本没划伤。这是发生在我身上的事情

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第 158 帖

blockhand

泡菜

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帖子: 101

2015-06-20 13:36

这个车很成功啊。

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第 157 帖

炎和永远

资深泡菜

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帖子: 5613

2015-06-20 13:07

catchup 发表于 2015-6-14 14:47
定位面对的是市场，靠几个小流氓撑销量吗？

这种事说明的是流氓也知道马六的操控好，而不是开操控好的车的人就是流氓。逻辑要清晰点呀

呵呵，让我们数一下，知道马六操控好的思路清晰的流氓，本贴一共出现了几个

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第 156 帖

真的假的哎

资深泡菜

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主题: 83

帖子: 17121

2015-06-18 10:11

catchup 发表于 2015-6-14 14:47
定位面对的是市场，靠几个小流氓撑销量吗？

这种事说明的是流氓也知道马六的操控好，而不是开操控好的车的人就是流氓。逻辑要清晰点呀

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第 155 帖

cklzll

泡菜

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帖子: 333

2015-06-18 10:05

桃花太红李太白发表于 2015-6-12 18:06
阿特兹好像连续三年TSP+，车重中美一样不？

国外2.5顶配3250磅=1474公斤国产1497公斤

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第 154 帖

FKXT

禁言中

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主题: 46

帖子: 5038

2015-06-18 08:36

1.4吨，多好的车。。。我多么希望我那破Q50也能是1.4吨。。。

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