主题：阿特兹的车身那么长,却只有1.4吨多,难道是用了碳纤维或者铝合金?
正序浏览
主题图片汇总
主题内检索
nilynch 发表于 2015-6-11 10:44
多啦，比如更好的多媒体娱乐设备，更好的声学包，后空调出风口，各种手动设备变成电动，各种气囊气帘blahblah
我搜了一下，320i进取型1510kg，328i运动套装1560kg。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
31 帖
lxclyy 发表于 2015-6-11 10:34
一条轴几百公斤？比大梁还重？
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
30 帖
lxclyy 发表于 2015-6-11 10:34
马自达的轻量化看来比丰田和日产都强太多了，特别是丰田凌志is，那么小的尺寸，居然超过1.6t
日产大奇瑞也好不到哪里去，q50 2.0t都快1.7t了，3.7由于发动机重点，都本着1.8t去了，尺寸比新马6小
no no no，你举的这几个都是后驱车，后驱车在布置上确实会重一些，至少多了一大根传动轴。
当然，马自达的轻量化肯定是做得很好的。因为创驰蓝天的阿特金森循环低扭是很弱的，为了弥补这个缺馅，其轻量化搞得很到位。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
28 帖
lxclyy 发表于 2015-6-11 10:29
雷克萨斯IS 2013款 250 尊贵版，4665*1810*1430 的车身尺寸，整备质量居然超过1.6t，
比卡罗拉重太多了，看来丰田的技术比凌志牛X多了
轻量化是一种设计思路，轻量化的目的就是在不影响安全性的前提下减轻车身重量，从而达到提高汽车性能、减少油耗等目的。
不同品牌不同档次的车的设计思路显然是不一样的。
比如雷克萨斯IS，可能较多考虑的是驾驶舒适感、乘坐舒适感、内饰及各种电子配置，相对的，对于车重方面的优先度就不是那么高。
比如马六系列，从诞生之日起就戴上了“运动”这顶帽子，所以简化内饰、简化高科技配置、追求车身轻量自然也就是马六系列的指导思想。
你不能简单地说车重就是好，车轻就是渣，这种观点未免就太low了。每款车都有自己的定位，定位不同，侧重点自然也就不同。更何况轻量化是未来的大趋势，即使横向上不同款车的重量参差不齐。但纵向上，每款车不同代之间的重量大致上也是越来越轻的。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
27 帖
BeraKiDD 发表于 2015-6-11 10:18
按摩座椅我可没有，只有加热，8向调节和腰托。其他比较增重的配置，想不出来
我搜了一下，320i进取型1510kg，328i运动套装1560kg。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
26 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
25 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
24 帖
BeraKiDD 发表于 2015-6-11 10:31
13楼说了，后驱车不要出来现
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
23 帖
airstream 发表于 2015-6-11 10:01
1，车壳做得大一点并不会增加多少重量
2，马自达轻量化工作做得好。
马自达的轻量化看来比丰田和日产都强太多了，特别是丰田凌志is，那么小的尺寸，居然超过1.6t
日产大奇瑞也好不到哪里去，q50 2.0t都快1.7t了，3.7由于发动机重点，都本着1.8t去了，尺寸比新马6小
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
22 帖
lxclyy 发表于 2015-6-11 10:29
雷克萨斯IS 2013款 250 尊贵版，4665*1810*1430 的车身尺寸，整备质量居然超过1.6t，
比卡罗拉重太多了，看来丰田的技术比凌志牛X多了
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
21 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
20 帖
BeraKiDD 发表于 2015-6-11 08:56
328LI 4734mm 1620kg路过，看来宝马的技术还是太烂了
雷克萨斯IS 2013款 250 尊贵版，4665*1810*1430 的车身尺寸，整备质量居然超过1.6t，
比卡罗拉重太多了，看来丰田的技术比凌志牛X多了
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
19 帖
蓝色极冰 发表于 2015-6-11 08:13
如果安全过关，较轻的重量证明厂家功力。
这样一说，雷克萨斯的IS设计者的功力真心菜
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
18 帖
robin888 发表于 2015-6-11 10:00
后驱车也跑出来现
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
17 帖
nilynch 发表于 2015-6-11 09:48
不一定，舒适性装备会增加不少重量，比如电动按摩座椅就比普通座椅重很多。比较科学的方法是比较白车身重量。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
16 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
15 帖
BeraKiDD 发表于 2015-6-11 08:56
328LI 4734mm 1620kg路过，看来宝马的技术还是太烂了
后驱车也跑出来现
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
14 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
13 帖
BeraKiDD 发表于 2015-6-11 08:56
328LI 4734mm 1620kg路过，看来宝马的技术还是太烂了
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
12 帖
一张exl表解惑，体重不能光看身高，还要看胖瘦的。。。
登录后可直接显示原图
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
11 帖
antuorui 发表于 2015-6-11 08:13
车身线条一流，可惜内饰太差！
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
10 帖
k1 发表于 2015-6-11 08:22
侧面看，前面曲线比较多，从后视镜开始往后腰线是逐渐上翘的直线。
如果尾部能够与车头呼应，有一个向下的曲线，会更好。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
9 帖
328LI 4734mm 1620kg路过，看来宝马的技术还是太烂了
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
8 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
6 帖
车身线条一流，可惜内饰太差！
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
5 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
4 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
3 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
2 帖
回复主题： 阿特兹的车身那么长,却只有1.4吨多,难道是用了碳纤维或者铝合金?
功能受限
游客无回复权限，请登录后再试