主题：战后汽车简史 [主题管理员:jeffyc]
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※※钱理头 发表于 2013-4-12 09:25
最喜欢这款和xjs 12.。。上张自己之前的XJ 洗澡时候的手机照片顶楼主。
那款也不错
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720 帖
jeffyc 发表于 2013-11-30 21:03谢谢。
请关注我的微信平台，有好的建议可以QQ聊：710170626
看到粉红卡迪的更新了
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716 帖
jeffyc 发表于 2013-11-5 14:13
本帖已开通微信公众平台，欢迎关注微信号oldcarclub，将连续发布关于经典老车的内容，欢迎大家参与
谢谢
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714 帖
女真人2 发表于 2013-4-11 12:36
希望楼主的书本里不要忘记罗马尼亚的车哟 出版了也不要忘记通知大伙一声哈
罗马尼亚的ARO 240吉普车，我没有查到渊源，如果是罗马尼亚原创，在七十年代初期相当不错，记得前悬好像用了横臂加螺旋弹簧。DACIA轿车就没什么好说的，就是雷诺12。现在达契亚已被雷诺收购，生产雷诺低档车。
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713 帖
女真人2 发表于 2013-4-11 12:36
希望楼主的书本里不要忘记罗马尼亚的车哟 出版了也不要忘记通知大伙一声哈
还是忘不了布切齐
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712 帖
粉红色卡迪拉克是五十年代美国重要的文化符号。
1955年初，一生拥有过多辆卡迪拉克的摇滚乐超级明星“猫王”埃尔维斯•普雷斯利（Elvis Presley）买了他的第一辆卡迪拉克，车身被涂成粉红色，作为他和乐队伙伴的交通工具。不久这辆车因为车祸报废了，猫王又买了一辆双色的卡迪拉克60系列，上半截是黑色，下半截是蓝色。那时候，猫王的单曲唱片“亲爱的，让我们去看戏”（Baby，Let’s Play House）登上了国内排行榜的第五名，他想把这车漆上他妈妈最喜欢的粉红色，作为礼物送给妈妈。但当时粉红色并不是汽车厂商提供的标准车漆色，猫王的一位邻居帮他完成改色工作，并命名为“埃尔维斯玫瑰色”。不过猫王的妈妈格拉迪斯女士并没有驾驶执照，在55-56年的大部分时间，猫王和他的乐队开着这辆粉红色卡迪拉克四处奔波，走遍了大半个美国，而正是那时侯，埃尔维斯•普雷斯利集合了蓝调和黑人节奏的摇滚乐迅速成为美国热门流行音乐，战后美国第一代超级明星、“摇滚之王”成名了。猫王开着他的粉红色卡迪拉克，伴随那些万人传唱的经典名曲，成为五十年代美国流行文化的象征。许多歌迷纷纷效仿猫王，也把自己的汽车改成粉红色，随后美国几大汽车厂商也开始提供粉色车漆版本。1960年，猫王在德克萨斯服役回来，买了1960年粉红色双门版卡迪拉克“帝威”（de Ville）。而那辆猫王最早的粉红色卡迪拉克Series 60，现在停放在田纳西州纳什维尔的格雷斯兰博物馆。
五十年代大量出现的粉红色带尾鳍轿车，成为美国人怀旧的灵感。多年以后，梦幻般的“粉红色卡迪拉克”持续发酵，不断成为美国流行文化的标签。在哥伦比亚广播公司的电视连续剧《猫王》中，粉红色卡迪拉克是猫王出场时必须的道具；1979年，美国民谣歌手约翰•普莱恩推出了名为《粉红色卡迪拉克》的专辑；1984年，摇滚明星布鲁斯•斯普林斯汀把《粉红色卡迪拉克》作为他在《黑夜里跳舞》专辑中的主打歌；1989年，华纳兄弟公司推出的动作喜剧《神探亨特》系列中的《粉红色卡迪拉克》上映，不但克林特•伊斯特伍德，金•凯利等多位影星加盟，摇滚明星布莱恩•亚当斯也在片中客串；而美国著名的化妆品直销厂商玫琳凯，则把粉色卡迪拉克作为每年金牌销售员的奖品。
1955年初，一生拥有过多辆卡迪拉克的摇滚乐超级明星“猫王”埃尔维斯•普雷斯利（Elvis Presley）买了他的第一辆卡迪拉克，车身被涂成粉红色，作为他和乐队伙伴的交通工具。不久这辆车因为车祸报废了，猫王又买了一辆双色的卡迪拉克60系列，上半截是黑色，下半截是蓝色。那时候，猫王的单曲唱片“亲爱的，让我们去看戏”（Baby，Let’s Play House）登上了国内排行榜的第五名，他想把这车漆上他妈妈最喜欢的粉红色，作为礼物送给妈妈。但当时粉红色并不是汽车厂商提供的标准车漆色，猫王的一位邻居帮他完成改色工作，并命名为“埃尔维斯玫瑰色”。不过猫王的妈妈格拉迪斯女士并没有驾驶执照，在55-56年的大部分时间，猫王和他的乐队开着这辆粉红色卡迪拉克四处奔波，走遍了大半个美国，而正是那时侯，埃尔维斯•普雷斯利集合了蓝调和黑人节奏的摇滚乐迅速成为美国热门流行音乐，战后美国第一代超级明星、“摇滚之王”成名了。猫王开着他的粉红色卡迪拉克，伴随那些万人传唱的经典名曲，成为五十年代美国流行文化的象征。许多歌迷纷纷效仿猫王，也把自己的汽车改成粉红色，随后美国几大汽车厂商也开始提供粉色车漆版本。1960年，猫王在德克萨斯服役回来，买了1960年粉红色双门版卡迪拉克“帝威”（de Ville）。而那辆猫王最早的粉红色卡迪拉克Series 60，现在停放在田纳西州纳什维尔的格雷斯兰博物馆。
五十年代大量出现的粉红色带尾鳍轿车，成为美国人怀旧的灵感。多年以后，梦幻般的“粉红色卡迪拉克”持续发酵，不断成为美国流行文化的标签。在哥伦比亚广播公司的电视连续剧《猫王》中，粉红色卡迪拉克是猫王出场时必须的道具；1979年，美国民谣歌手约翰•普莱恩推出了名为《粉红色卡迪拉克》的专辑；1984年，摇滚明星布鲁斯•斯普林斯汀把《粉红色卡迪拉克》作为他在《黑夜里跳舞》专辑中的主打歌；1989年，华纳兄弟公司推出的动作喜剧《神探亨特》系列中的《粉红色卡迪拉克》上映，不但克林特•伊斯特伍德，金•凯利等多位影星加盟，摇滚明星布莱恩•亚当斯也在片中客串；而美国著名的化妆品直销厂商玫琳凯，则把粉色卡迪拉克作为每年金牌销售员的奖品。
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711 帖
jeffyc 发表于 2012-10-30 21:51正好要说到英国。
80年代，美洲虎XJ 发展到Series 3，生产周期是1979-1986，仍然有3.4/4.2 L6和5.3V12发动机。3系列总共生产了13.3万辆。其中V12车型10500辆。
在1987年，XJ系列换代，称为XJ40，侧后加了小窗，就是你贴的这款。
这是XJ 6 Series III，我认为是最漂亮的XJ。86年换代后尾箱没有了虎头标镀铬油箱盖，但仍然有扑向前方的动感造型，现在的XJ完全找不到了。
最喜欢这款和xjs 12.。。上张自己之前的XJ 洗澡时候的手机照片顶楼主。
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710 帖
女真人2 发表于 2013-4-11 12:36
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罗马尼亚那边，跟奇瑞有啥瓜葛吗？
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709 帖
蛮猴 发表于 2013-4-10 23:15
现实中，
混无忌的朋友聚会时，
都说到这个贴。
无忌能有几个帖子会有这贴的收藏数呢？：如图
谢谢大家捧场，最近没有时间更新了。
汽车文化，就是向老车致敬，而不是品牌史。外国电影里面对汽车道具的选择很精准，50年代背景绝不会出现60年代的车，中国就做不到。冯小刚《1942》里面算是考究了美国车，可却是40年代末期的款式。
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708 帖
jeffyc 发表于 2013-1-23 15:12
尾鳍（Tailfin）是全球范围的汽车设计潮流，盛行于五六十年代的美国，鼎盛时期是1957-1960年。它是美国汽车黄金时代对全球汽车设计潮流强大影响的表现，欧洲的汽车厂商如奔驰、西姆卡、欧宝、奥斯汀、莫里斯、标致、菲亚特在那个时期都推出了尾鳍设计的轿车，苏联的汽车设计受美国的影响更为明显，那个时期的海鸥、伏尔加、吉尔都带有明显的尾鳍。
通用汽车公司被认为是最早应用尾鳍的厂家。早在战前，通用在一些车型的实验室模型中就开始设计突出式竖直尾灯，这和二次大战时期美国著名的双垂尾战斗机P38的出现差不多是同一时代。通用设计总监哈利•厄尔在1948年的卡迪拉克上设计了小垂尾，这是最早应用的尾鳍设计，他声称这个灵感来源于P38。不过，尾鳍真正大行其道，始于克莱斯勒汽车公司设计总监维吉尔•埃克斯纳（Virgil Exner）1957年发布的克莱斯勒“帝国”和300字母系列“百万美元新外观”，将其新的造型风格称为“前锋式”（Forward Look），特征是夸张的尾鳍和前双大灯。埃克斯纳声称尾翼是“垂直稳定器”，用于增加车尾的中心压力，通过密歇根大学的风洞试验，尾翼能增加车身稳定性，在横风时能够减少20%的操控阻力。这究竟是广告噱头还是实验室成果就不得而知了。美国媒 ...
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兔子特饱 发表于 2013-4-11 02:02
1978的一代RX7是后硬轴,跟独立的190完全是两回事吧.后硬轴的四平行连杆是最普通的硬轴设计,一边上下两个平行杆,横向定位要靠一个panhard bar或者watts link,这个完全不是什么新的设计,跟190的这种革命性的5连杆设计相差不是1个杆,而是"6"个,两个完全不能归到一类里去.
如果是独立的后悬,要固定5个freedoms,最少要5个"杆",比如Miata的双A就是4个"A杆"+一个toe control arm,如果是麦弗逊就一个strut再加3根杆(其中有可能是两根筷子),如果是focus这种拖曳臂,因为拖曳臂固定在hub上,就再加横向3个杆...
谢谢解惑！对马自达的四连杆我也很纳闷，看图不是那么回事。看来敢于大胆假设，还要要小心求证。
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jeffyc 发表于 2013-4-9 13:23
奔驰的第一个五连杆后悬是1982年的190，而马自达1978年的RX7就用了四连杆后悬。我写书时发现，70-90年代的日本车真正威猛，完全不计成本。
1978的一代RX7是后硬轴,跟独立的190完全是两回事吧.后硬轴的四平行连杆是最普通的硬轴设计,一边上下两个平行杆,横向定位要靠一个panhard bar或者watts link,这个完全不是什么新的设计,跟190的这种革命性的5连杆设计相差不是1个杆,而是"6"个,两个完全不能归到一类里去.
如果是独立的后悬,要固定5个freedoms,最少要5个"杆",比如Miata的双A就是4个"A杆"+一个toe control arm,如果是麦弗逊就一个strut再加3根杆(其中有可能是两根筷子
),如果是focus这种拖曳臂,因为拖曳臂固定在hub上,就再加横向3个杆...本帖最后由 兔子特饱 于 2013-4-11 02:04 编辑
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jeffyc 发表于 2013-4-10 22:37
我也没有图
看几个能找到的有限的FB的图。。
好像是个硬轴的家伙。
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昨夜北风寒 发表于 2013-4-10 23:11
不错的帖子。
混无忌的朋友聚会时，
都说到这个贴。
无忌能有几个帖子会有这贴的收藏数呢？：如图
本帖最后由 蛮猴 于 2013-4-10 23:22 编辑 登录后可直接显示原图
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ysyy88 发表于 2013-4-10 12:30
4连杆是个啥情况？求图。。
我也一直怀疑奔驰这个所谓的。。可能是第一个5连杆的样本似的。。
我也没有图
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jeffyc 发表于 2012-12-7 22:50
承蒙喜喜资深整理，我认真整理了一下六年的贴子。最近和一个出版社沟通后，列入了题目前期市场调查。真正要做以后，查了大量资料，才发现我过去的文字很多时候是胆大妄为、信口开河、谬误众多。现在重新调整了结构，加入了不同时期的文化内容，如果能够出版，会比帖子文字增加3-4倍，大约8万字，内容丰富很多。欢迎各位同学提出意见和建议。
求淘宝或者亚马逊网址
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ysyy88 发表于 2013-4-10 12:34
FB的这个？
http://www_rx7club_com/race-car-tech-103/can-fb-4-link-suspension-fixed-962838/http://www_rx7club_com/1st-generation-specific-1979-1985-18/fb-rear-suspension-geometry-problems-options-solutions-876479/page5/ 本帖最后由 ysyy88 于 2013-4-10 12:38 编辑
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jeffyc 发表于 2013-4-9 13:23
奔驰的第一个五连杆后悬是1982年的190，而马自达1978年的RX7就用了四连杆后悬。我写书时发现，70-90年代的日本车真正威猛，完全不计成本。
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jeffyc 发表于 2013-4-9 13:23
奔驰的第一个五连杆后悬是1982年的190，而马自达1978年的RX7就用了四连杆后悬。我写书时发现，70-90年代的日本车真正威猛，完全不计成本。
不过FC的悬挂，倒是为我们所很熟悉的一个东西。。
基本上是个调整的拖曳臂的风格
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jeffyc 发表于 2013-4-9 13:23
奔驰的第一个五连杆后悬是1982年的190，而马自达1978年的RX7就用了四连杆后悬。我写书时发现，70-90年代的日本车真正威猛，完全不计成本。
4连杆是个啥情况？求图。。
我也一直怀疑奔驰这个所谓的。。可能是第一个5连杆的样本似的。。
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