主题：战后汽车简史 [主题管理员:jeffyc]
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不过，80年代国内最常见的法国车，当属雷诺中型车R18。不知道什么原因，80年代大量进口日本车时，也有极少量欧洲品牌可供选择，主要就是雷诺18和雪铁龙CX。80年代过来的车迷很多都见过这款雷诺18。它在78年替代雷诺12而上市，在1989年在欧洲被雷诺21替代，但在南美、非洲和土耳其一直生产到90年代中期。
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jeffyc 发表于 2012-10-29 21:18雷诺11
这个车80年代也进口过一批吧。应该是70后们见到的第一批雷诺了。
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雷诺11
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659 帖
法国另一家汽车厂雷诺，80年代最畅销的仍然是70年代问世的小型车R5。但80年代它也推出了很成功的紧凑级轿车雷诺R9/11。这两款车是同一平台的车型，R9是四门轿车，R11是五门掀背式轿车。9/11平台从1981年开始生产，直到1988年。它曾经在美国以雷诺“联盟”（Alliance）的名字，由合作伙伴美国汽车公司（AMC）销售。后来也在南美的阿根廷和哥伦比亚生产。1982年，这款车同时获得欧洲年度车和美国《汽车潮流》杂志年度轿车称号。
这是R9
这是R9
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jeffyc 发表于 2012-10-29 20:53标致在80年代的另一款小型车309（1985-93），没有遵循标致的命名规律（3字头的标致现在最新的是308）。它并不是标致开发的产品，而是来自于标致接手的一家英国汽车厂Talbot，而Talbot则和法国著名汽车厂Simca有血缘关系。实际上，Simca的最后结局是被PSA收编。
Talbot在70年代曾有一款非常畅销的紧凑级轿车“地平线”（Horizon），标致309则是它的后继者。
Talbot的地平线在80年代后期进口到中国不少，大部分都是白色的，两厢车。我认识“地平线”这个英文词就是好奇这个车究竟叫什么名字，查字典后才记住的。
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标致在80年代的另一款小型车309（1985-93），没有遵循标致的命名规律（3字头的标致现在最新的是308）。它并不是标致开发的产品，而是来自于标致接手的一家英国汽车厂Talbot，而Talbot则和法国著名汽车厂Simca有血缘关系。实际上，Simca的最后结局是被PSA收编。
Talbot在70年代曾有一款非常畅销的紧凑级轿车“地平线”（Horizon），标致309则是它的后继者。 本帖最后由 jeffyc 于 2012-10-29 20:54 编辑
Talbot在70年代曾有一款非常畅销的紧凑级轿车“地平线”（Horizon），标致309则是它的后继者。 本帖最后由 jeffyc 于 2012-10-29 20:54 编辑
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655 帖
楼主渊博的汽车文化和不倦的耐心，让俺这个车迷钦佩不已，期待后续！
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654 帖
jeffyc 发表于 2006-12-25 21:05继续
双排座带电动隔音玻璃版本
看见就瓷实。当年这车都啥人用。。。。
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653 帖
jeffyc 发表于 2006-12-9 14:51
马自达360
难看 像扫垃圾
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405挖根版
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1987年，标致在百花齐放的欧洲中型轿车市场再添一朵奇葩405，这是标致替代505的产品，但505并没有立即停产。405是标致非常成功的中型轿车，它在1988年高票当选欧洲年度车，在欧洲10年的生产周期中在全球卖出250万辆，目前在伊朗还在生产。405还是最后一款在美国出售的标致车。
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标致介于205和505之间的紧凑级轿车是305，有两厢和三厢版本。305的市场表现与205、505相差甚远，在与福特护卫、大众高尔夫等欧洲主力轿车竞争中显得乏力。
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649 帖
1987年，205GTI问世，有1.6升105马力和1.9升128马力两种发动机版本。还有拉力赛版本205T16。充分展示了205的底盘能力。这是205T16
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不过，80年代标致最重要的车型，还不是505，而是1983年推出的205。
标致205是二十世纪卖得最多的法国车，它在1983-1998十五年间卖出了530万辆。虽然它在1984年被菲亚特Uno击败而没有成为欧洲年度车，但1990年被欧洲媒体选为欧洲“80年代之车”（Car of Decade)
标致205是二十世纪卖得最多的法国车，它在1983-1998十五年间卖出了530万辆。虽然它在1984年被菲亚特Uno击败而没有成为欧洲年度车，但1990年被欧洲媒体选为欧洲“80年代之车”（Car of Decade)
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505并不是标致的旗舰，还有一款1975年推出的行政级轿车604，装备和雷诺、沃尔沃共同开发的2.7升V6引擎，是标致首次涉足高级车领域之作，到1985年停产时卖出了153252辆。
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505有1.8L4-2.9V6汽油机和2.3、2.5柴油机等多种发动机配置，其标志性“蛤蟆头”很有个性。遗憾的是当时在中国不受待见，广州标致比桑塔纳晚两年于1985年投产，1997年停产清盘。它其实比桑塔纳更适合中国路况和国情，就当时的世界汽车技术而言，它是一款即实用，又好玩的不错车型。由于它坚固的底盘，至今还有很多在非洲被当做农用车。
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轮到了法国
80年代的法国，首先从我们熟悉的标致505说起。
标致505是1979年标致公司推出的大型车，它在20年的生产周期中总共生产了1351254辆，除了在法国，它还在中国广州、西班牙、智利、阿根廷、澳大利亚、印尼和泰国生产或装配，是一款成功的车型。它在同级车中有优良的操控和宽裕的空间，特别是其旅行版有七座设计，在当时同级车中非常罕见。505的另一个优点是适应性强的底盘具有很好的通过性，可以应对非铺装路面，因此在发展中国家很受欢迎。它的旅行款有四驱柴油版。
80年代的法国，首先从我们熟悉的标致505说起。
标致505是1979年标致公司推出的大型车，它在20年的生产周期中总共生产了1351254辆，除了在法国，它还在中国广州、西班牙、智利、阿根廷、澳大利亚、印尼和泰国生产或装配，是一款成功的车型。它在同级车中有优良的操控和宽裕的空间，特别是其旅行版有七座设计，在当时同级车中非常罕见。505的另一个优点是适应性强的底盘具有很好的通过性，可以应对非铺装路面，因此在发展中国家很受欢迎。它的旅行款有四驱柴油版。
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欧洲福特最小的一款车，是我们熟悉的嘉年华。1983-89年间生产的是第二代嘉年华，它是欧洲最早使用CVT变速器的小型车。
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与欧洲高档车制造商不同，欧洲美资厂的大型轿车，都是在中型车平台上开发的。福特在欧洲的旗舰天蝎座（Scorpiro），与欧宝在Rekord/Omega上开发Senator一样，是在Sierra平台上开发的。天蝎座又和北美的主打车金牛座（Taurus）有血缘关系。天蝎座有这个档次轿车比较少见的五门溜背式布局。 本帖最后由 jeffyc 于 2012-10-23 20:34 编辑
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继续欧洲福特
福特在80年代的主力中型车是Sierra, 造型是80年代典型的欧洲福特风格。1982年Sierra作为替代Cortina的产品推出时，其浑圆的造型和0.34的风阻系数，与以前福特的美式轮廓大相径庭。在1983年的欧洲年度车评选中，它以24票之差输给了奥迪100，但仍然给人很深印象。80年代福特在欧美市场的大中型轿车都沿用了这种浑圆造型风格。虽然Sierra是在82年推出，但它仍然是FR布局，不是当时潮流的前置前驱。发动机有L41.4到V63.0多种，在南非生产的版本还有V8的。Sierra是今天蒙迪欧的前身。 本帖最后由 jeffyc 于 2012-10-23 20:22 编辑
福特在80年代的主力中型车是Sierra, 造型是80年代典型的欧洲福特风格。1982年Sierra作为替代Cortina的产品推出时，其浑圆的造型和0.34的风阻系数，与以前福特的美式轮廓大相径庭。在1983年的欧洲年度车评选中，它以24票之差输给了奥迪100，但仍然给人很深印象。80年代福特在欧美市场的大中型轿车都沿用了这种浑圆造型风格。虽然Sierra是在82年推出，但它仍然是FR布局，不是当时潮流的前置前驱。发动机有L41.4到V63.0多种，在南非生产的版本还有V8的。Sierra是今天蒙迪欧的前身。 本帖最后由 jeffyc 于 2012-10-23 20:22 编辑
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具体哪个战后楼主也没说清 再上一张
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爱力芬特 发表于 2012-10-23 18:07东风牌小轿车，红旗的前身
是的
楼主的意思是战后 那就上一张离战后近点的
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女真人2 发表于 2012-10-15 09:52这个是什么牌子的？
东风牌小轿车，红旗的前身
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1989年，和威达共用平台的轿跑Calibra问世，风阻达到创纪录的0.26，配备2.0/2.0T和2.5V6发动机。Calibra取得了相当不错的销量，到97年停产时共生产了24万辆
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补充一下：
欧宝威达（Vectra）问世于1988年，用于替代主力中型轿车Ascona C，七十年代初诞生的Ascona车型宣告终结。威达是在德国设计的通用全球中型车平台，它在英国叫做Vauxhall Cavalier（骑士），在澳洲叫做霍尔登威达，在南美叫做雪佛兰威达。它的竞争对手是福特Sierra，大众帕萨特，标致405等中型车。威达有1.4-2.0各种发动机配置，后期还有170马力的2.5V6版本和四驱版本，底盘是前独立悬挂，后拖拽臂加扭力梁半独立悬挂。
欧宝威达（Vectra）问世于1988年，用于替代主力中型轿车Ascona C，七十年代初诞生的Ascona车型宣告终结。威达是在德国设计的通用全球中型车平台，它在英国叫做Vauxhall Cavalier（骑士），在澳洲叫做霍尔登威达，在南美叫做雪佛兰威达。它的竞争对手是福特Sierra，大众帕萨特，标致405等中型车。威达有1.4-2.0各种发动机配置，后期还有170马力的2.5V6版本和四驱版本，底盘是前独立悬挂，后拖拽臂加扭力梁半独立悬挂。
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jeffyc 发表于 2012-10-20 22:45另一个美资公司欧洲福特，其研发主要是在德国进行，因此把它算作德国车未尝不可。80年代福特最重要的车型是1980-86年的第三代“护卫”（Escort III）。这是福特在石油危机以后，决定打破全球市场各自分割的界限，以欧洲为主开发的一款紧凑级“全球车”，它不但在欧洲销售，也在美国同名销售，而且欧美版本差别不大。它的对手是大众高尔夫、欧宝Kadett等小型车。1981年被评为欧洲年度轿车。
这是1980年5门版护卫。
这ford escort的前两代 是前置后驱后硬轴，跟北美前驱的escort的不一样，特别是第二代是很多改装/Rallying比赛的最爱。。。
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