主题:自行车爱好者之家(四) [主题管理员:老秦]
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泡菜
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最近在广州看到捷安特的ATX系列08款870山地车,看来性价比颇高的,大伙怎么看?

08’新款铝合金梯形管车架 (凹凸GIANT LOGO);
ROCK SHOX TORA 318 避震前叉带REMOTE CONTROL(线控锁死);
SHIMANO DEORE LX 大齿盘;
WTB 26*2.1轮胎;
MAVIC CROSS RIDE轮组;
SHIMANO M585油压碟刹;SHIMANO DEORE XT后变 27S;
碳铝车把和竖杆, WTB座垫车首零件。

报价是8800元
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资深泡菜
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问个自行车营养补品:美国本土安利葡萄糖胺乳香胶囊

据说某单车网团购过一批,不知道是不是对长时间的骑行导致的关节磨损有好处

不知道这里可有人服用过

加速软骨细胞的再生和修复。

每粒含醣胺维骨素350mg、乳香30mg、风梨酵素40mg、加上天然特殊柠檬、针叶樱桃、维他命C等植物浓缩素.
          纽崔莱®葡萄糖胺乳香胶囊    120粒
营养素
每2粒含
每日营养素建议摄取量%

维生素C
2.4mg
4%

葡萄糖胺
750mg
*

凤梨酵素
60mg
*

乳香
80mg
*

柑橘生物类黄酮素
17.6mg
*

针叶樱桃浓缩素
10.6mg
*

   每日二次,每次二粒。最好在早晚散步后服用。

→葡萄糖胺乳香胶囊可以帮助您
  ·加速软骨细胞的再生与修复,提供关节建造。修补软骨组织,肌腱韧带的主要元素
  ·减轻关节软骨,骨头和邻近结构的损害,帮助关节组织再造
  ·刺激软骨弹性组织的修复再造,预防软骨失去弹性.舒缓关节炎.控制滑膜分泌的平衡.避免关节枯萎
  ·舒缓关节炎.神经炎、韧带炎、肌腱炎、痛风等风湿症状

→葡萄糖胺
  ·近年欧洲医学界主导的研究发现,服用葡萄糖胺对软骨组织修复有极大的帮助.葡萄糖胺是在人体内氨基酸和醣合成的有机物质,通常人体内储量丰富.葡萄糖胺是软骨中结构性蛋白质的最重要成份,修补关节软骨的必需物质。葡萄糖胺尚可缓解关节炎引起的疼痛,且不会引起副作用,在欧美地区的人们已把葡萄糖胺列为关节保健重要食品,每日服用葡萄糖胺,加上哪个适当的运动,控制体重,会减低关节炎罹患率,舒缓关节炎的痛楚功效相当显著

→凤梨酵素
  ·凤梨植物中的凤梨酵素,是著名的天然抗炎剂,临床研究已经显示,它可以减轻骨关节炎,风湿性关节炎患者经常使用皮质类固醇的需求。虽然皮质类固醇对减轻疼痛和发炎高度有效,但它是有副作用的,包括像高血压.高胆固醇.骨质疏松症.及减弱 免疫系统等一些潜在的严重后果,而凤梨酵素含有类胆固醇型式的化合物,可减轻由关节炎引起的发炎,是天然又安全的治疗方式

→乳香
  ·长久以来被印地安人治疗所喜爱的,是一种天然减轻关节疼痛的药草

→疗效:
  ·加速软骨细胞的再生和修复。
  ·提供关节建造、修补修补软骨、肌腱、韧带的主要材料。
  ·减轻关节软骨、骨头和邻近结构的损害,帮助关节组织再造。
  ·刺激软骨弹性组织的修复、再造预防软骨失去弹性。
  ·缓解关节发炎、扩大、肿胀,关节萎缩。
  ·预防软骨失去弹性,水份消失,变脆。
  ·控制滑膜分泌液的平衡,避免关节枯萎。
  ·缓解关节周围的韧带和肌肉发炎,失去紧张度和伸张力。
  ·减轻骨关节炎,风湿性关节炎的发炎、疼痛、肿胀。
  ·对抗并减缓关节受到破坏、变形及钙化。
  ·缓解关节炎、神经炎、韧带炎、肌腱炎。
  ·缓解骨关节炎、退化性关节炎。
  ·缓解风湿性关节炎、类风湿性关节炎、痛风。
  ·缓解僵直性脊椎炎、高尿酸血症等风湿病。
  ·缓解五十肩、网球肘、高尔夫球肘、扭伤。
  ·减轻坐骨神经痛、全身疼痛、关节痛。
  ·消炎、去肿、解热、止痛。
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谢谢,这是我前几天在喝茶时看见拍的。听车主讲要两万美元,我不信,现在明白了,
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康能戴尔cannondale:美国顶级品牌.属于山地车奢侈范围.以其独有的其他品牌无可比拟的单边前叉(俗称左撇子)

万把两万吧!
不过 在这车上上 看来配置不高呢

[rockyqiang 编辑于 2008-11-03 12:19]
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请教,这是辆什么牌子的车,大约多少钱,
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原文由 江淮汉青 发表
楼下的在哪买的,和正版的SP8有什么区别呢


车架是正版的。我是刚入门,不发烧的话,就这样骑着。如果继续发烧,就好好改一改,别的东西扔了也不行心疼。买这个,属于进可攻,退可守。
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楼下的在哪买的,和正版的SP8有什么区别呢
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刚下手了一辆HONDA版SP8。
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如果只用于骑行锻炼身体大家推荐一款如何?
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原文由 luz 发表
Trek的品牌还是挺值钱的,换了giant,merida可以省些money,另外米国那边的官价也虚高。

不过一体碳架总是高档货,套件ms传说中的SRAM RED,牙盘是FSA的,轮组是bontrager,都是好东西。


29000RMB差不多了,都不算太那个什么的东西。
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新装的山地车















[livetofly 编辑于 2008-10-30 11:19]
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原文由 kemmi 发表

9千啊,太贵了。只是好奇问问。
图上的这辆车,车主也是买的二手的。

原文由 胖子小男孩 发表

首先车架是碳一体的,不是碳管连接的,这个就已经很值钱了。
估计别的地方都是碳的。配件不是太看得明白了。要高手来了。
感谢解答。

顺便说,每次看到你的名字,总是想到原子弹。

k版,其实我名字本来就是原子弹,当年愤的厉害,所以起了这个名,无忌逛多了,被“毒”化了不少。
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原文由 qqman 发表

一体碳架+一堆追求高性能和轻量化的配件,都是好东西啊!
K版要弄这个?

9千啊,太贵了。只是好奇问问。
图上的这辆车,车主也是买的二手的。

原文由 胖子小男孩 发表

首先车架是碳一体的,不是碳管连接的,这个就已经很值钱了。
估计别的地方都是碳的。配件不是太看得明白了。要高手来了。

感谢解答。

顺便说,每次看到你的名字,总是想到原子弹。
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原文由 kemmi 发表
这辆自行车说是在米国要9千多美国圆。
哪位弟兄给说说,有什么特点,怎么这么贵呢?


一体碳架+一堆追求高性能和轻量化的配件,都是好东西啊!
K版要弄这个?
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原文由 nightprince 发表
新车买了一个多月,前两周才有时间给新车拍一下写真。
missile钢架,RST GILA T8前叉,SHIMANO一体指拨,SHIMANO花鼓,SHIMANO ACERA后拨,正新26*1.5光头胎。
这段时间每周都会出去骑两三次,基本是晚上,每次骑个30-50km。

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原文由 flyaway888 发表

正想说怎么色彩这么舒服,一看原来又是P家的机器。^_^

车车拍得真好!


莫非你也是P家的?呵呵
欢迎光临厦门宾友俱乐部,多多交流哈
https://forum.xitek.com/showthread.php?threadid=467499
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原文由 哦买糕的 发表

不客气,当年买了辆烂车,也是边骑边琢磨着升级的事,到后来才知道还是骑烂它算了,当然还没等骑到烂就让小偷看中了


我去年买了一辆富士达的山地车,680元。骑久了就不太爽了,打算升级。
起初只是觉得越野胎阻力大,想换光头胎,一盘算,我这前后轮还没有快拆呢,总要换快拆花鼓吧;
花鼓换了,原本是六速旋飞,总要换成卡飞吧;
卡飞就没有六速的了,原来的SHIMANO SIS后拨只能用六速,肯定也要换吧;
后拨换了,为了配套,手拨和前拨肯定也要换了吧;
变速系统都换了,刹车线变速线肯定也要换新的了吧;
换了花鼓,还花了大价钱了,那原配的轮圈也太差了,换掉吧;
轮圈换好的,原本的杂牌刹车也配不上了,换掉吧;
刹车都换了,刹把也要换吧;
车把套太硬了,不舒服,影响整车感受,换掉吧;
坐垫也太大,不舒服,换掉吧;
都换了这么多了,车架也不配了,换掉吧;
车架都换了,前叉和车把不用说,换掉吧....

这就是我为什么重新买了一辆车的原因....(旧车还在家,睡大觉,偶尔借给朋友骑)

我的旧车:
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原文由 胖子小男孩 发表

你的这个椭圆形截面牛角(副吧)手感如何?我一直在由于买园的还是椭圆的。苏州地方小,店里只有园的。

椭圆的手感比圆的好一些,不过区别不太大。我这个才买了28元,淘宝。
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原文由 哦买糕的 发表

如果是七速以下的车,基本上没必要再升级了,升级到最后也就是留个车架,而且可能连车架都留不住
我看到最夸张的升级是升到最后只留了一个原来的座垫


只剩个座垫……你是在说我吗?T_T
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原文由 nightprince 发表
新车买了一个多月,前两周才有时间给新车拍一下写真。
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原文由 风中的传奇 发表

明白啦,谢谢

不客气,当年买了辆烂车,也是边骑边琢磨着升级的事,到后来才知道还是骑烂它算了,当然还没等骑到烂就让小偷看中了
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原文由 哦买糕的 发表

一般来说,指拨和后拨链器都是档位多的能兼容档位少的,但是反过来不行
八速的飞轮比七速要薄,所以要改用细一点的链条,但这样一来,牙盘也要改成更薄的
如果都是方孔牙盘,中轴可能不用换,不过考虑到一般成品车的中轴都很烂,而类似VP这样的中轴价格便宜量又足,所以一般车店都会建议你连中轴一起换了


明白啦,谢谢
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原文由 kemmi 发表
这辆自行车说是在米国要9千多美国圆。
哪位弟兄给说说,有什么特点,怎么这么贵呢?

首先车架是碳一体的,不是碳管连接的,这个就已经很值钱了。
估计别的地方都是碳的。配件不是太看得明白了。要高手来了。
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谢谢,刚刚又查了一下,是SHIMANO-ACERA七段后轴,又去补了一下课。
请教一下,旋飞换卡飞,连轴带飞轮都要换,这个道理我明白,可是和指拨、中轴、牙盘、后拨、链条有什么关系?原来也是7速的变速呀?难道旋飞和卡飞的齿比、齿距都不一样?

一般来说,指拨和后拨链器都是档位多的能兼容档位少的,但是反过来不行
八速的飞轮比七速要薄,所以要改用细一点的链条,但这样一来,牙盘也要改成更薄的
如果都是方孔牙盘,中轴可能不用换,不过考虑到一般成品车的中轴都很烂,而类似VP这样的中轴价格便宜量又足,所以一般车店都会建议你连中轴一起换了
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原文由 哦买糕的 发表

XC这个型号不太清楚,从描述来看,疑似应该是XT吧?不管是啥,如果后轴是卡飞的话,你就至少要准备好换指拨、中轴、牙盘、后拨、链条、飞轮
接下来车店的人十有※※会告诉你,你原来用的轮圈是单层的,就是薄薄的一层铝皮,怎么说也应该换成双层的车圈,此外换了花鼓后,原来的辐条也不一定匹配,可能也要全部换掉
等这 ......


谢谢,刚刚又查了一下,是SHIMANO-ACERA七段后轴,又去补了一下课。
请教一下,旋飞换卡飞,连轴带飞轮都要换,这个道理我明白,可是和指拨、中轴、牙盘、后拨、链条有什么关系?原来也是7速的变速呀?难道旋飞和卡飞的齿比、齿距都不一样?
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谢谢各位,变速是前3后7的拧变。
进气主要目的是买菜和去健身房的路上热热身。
不排除以后发烧,以计算机和摄影发烧的思路是先买一个最烂的,到时候全部扔了也不心疼,当然真有这么一天的话车子多半是给lp继续买菜:-D
想换轴的缘由是前几天在网上看到有人便宜出shimano的xc后轴,挺便宜的。后来考虑到把那种粗粗的后 ......

XC这个型号不太清楚,从描述来看,疑似应该是XT吧?不管是啥,如果后轴是卡飞的话,你就至少要准备好换指拨、中轴、牙盘、后拨、链条、飞轮
接下来车店的人十有※※会告诉你,你原来用的轮圈是单层的,就是薄薄的一层铝皮,怎么说也应该换成双层的车圈,此外换了花鼓后,原来的辐条也不一定匹配,可能也要全部换掉
等这些东东换掉,很可能已经超过你买二手车花的钱了
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