来个真正的横向对比吧！325 C200 IS250 G25这四个车怎么比？

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swf99

泡菜

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2012-01-30 10:56

追风传说发表于 2012-1-30 10:17
我刚好过年前开了一段时间的G25，我感觉这车的悬挂软软的好像开船一样，怎么就扯到运动性能上呢？我比较感兴趣楼主饿IS250，似乎买了之后就对这车没怎么说过了，期待他的发言。

G悬挂的软和天籁相比有很大区别说是韧性更合适点早就说过日产定位有问题 G主打运动牌却用不运动的悬挂和225窄胎 FX作为城市SUV多少来点舒适吧倒是整上很硬的悬挂至于顶配的软硬可调只是硬与更硬
所有L与同级别的IN车相比用料上面差了不少

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第 387 帖

追风传说

资深泡菜

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2012-01-30 10:43

开玩笑吧，加10W可以到G37？？我年前才和朋友去买了台G25，办牌整下来都四十多万了。

民工发表于 2012-1-30 10:32
其实再加个10W到G37，这些都是浮云了。。
BMW也只有335可以比了，但是要花70W
BENC也只有C63可以比了，这个要花100W+
LEX俺都不知道哪个可以比了。。

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第 386 帖

民工

老坛泡菜

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2012-01-30 10:32

其实再加个10W到G37，这些都是浮云了。。
BMW也只有335可以比了，但是要花70W
BENC也只有C63可以比了，这个要花100W+
LEX俺都不知道哪个可以比了。。

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第 385 帖

追风传说

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2012-01-30 10:17

我刚好过年前开了一段时间的G25，我感觉这车的悬挂软软的好像开船一样，怎么就扯到运动性能上呢？我比较感兴趣楼主饿IS250，似乎买了之后就对这车没怎么说过了，期待他的发言。

swf99 发表于 2012-1-23 10:31
操控是一种很玄的东西操控好也许就是从212换到普桑的强烈感觉吧但从普桑到帕萨特不过内饰舒适动力的提升没操控什么事了跟每个人的理解和喜好习惯有关或许还有年龄因素没有永远的操控舒适却是时时刻刻能感受到的操控个人感觉开着顺手舒服就是好的个人第一看重动力没有动力有好的操控也是浪费
07年买G35前对比过这几种车型 325是这些车型里最不舒适的车开起来底盘很团但动力拖了后腿 7.7秒百公里是神人才能开的出来 C200 7年前开过花生灯版是当时开过的最好车型只记得切换到运动档一脚油门的惊心动魄 IS300属于舒适型内饰音响很好这个级别里唯一提供通风座椅的但超过1.8米就完全不用考虑顶头！ G是常年开是个人喜欢的类型大马力后驱一点都不运动的悬挂较大的空间内饰比较粗糙 G太重用2.5动力很一般失去G的风格

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第 384 帖

无敌兔2

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2012-01-23 18:20

操控基本不是这个动力级别的诉求，300HP左右对操控的要求就高了

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第 383 帖

今若是

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2012-01-23 13:38

swf99 发表于 2012-1-23 10:31
操控是一种很玄的东西操控好也许就是从212换到普桑的强烈感觉吧但从普桑到帕萨特不过内饰舒适动力的提升没操控什么事了跟每个人的理解和喜好习惯有关或许还有年龄因素没有永远的操控舒适却是时时刻刻能感受到的操控个人感觉开着顺手舒服就是好的个人第一看重动力没有动力有好的操控也是浪费
07年买G35前对比过这几种车型 325是这些车型里最不舒适的车开起来底盘很团但动力拖了后腿 7.7秒百公里是神人才能开的出来 C200 7年前开过花生灯版是当时开过的最好车型只记得切换到运动档一脚油门的惊心动魄 IS300属于舒适型内饰音响很好这个级别里唯一提供通风座椅的但超过1.8米就完全不用考虑顶头！ G是常年开是个人喜欢的类型大马力后驱一点都不运动的悬挂较大的空间内饰比较粗糙 G太重用2.5动力很一般失去G的风格

说的靠谱啊，我开325，觉得这个车子的动力是短板。

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第 382 帖

lvking9

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2012-01-23 12:54

lz又挑事儿
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第 381 帖

swf99

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2012-01-23 10:31

操控是一种很玄的东西操控好也许就是从212换到普桑的强烈感觉吧但从普桑到帕萨特不过内饰舒适动力的提升没操控什么事了跟每个人的理解和喜好习惯有关或许还有年龄因素没有永远的操控舒适却是时时刻刻能感受到的操控个人感觉开着顺手舒服就是好的个人第一看重动力没有动力有好的操控也是浪费
07年买G35前对比过这几种车型 325是这些车型里最不舒适的车开起来底盘很团但动力拖了后腿 7.7秒百公里是神人才能开的出来 C200 7年前开过花生灯版是当时开过的最好车型只记得切换到运动档一脚油门的惊心动魄 IS300属于舒适型内饰音响很好这个级别里唯一提供通风座椅的但超过1.8米就完全不用考虑顶头！ G是常年开是个人喜欢的类型大马力后驱一点都不运动的悬挂较大的空间内饰比较粗糙 G太重用2.5动力很一般失去G的风格

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第 380 帖

小胖子

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2012-01-23 10:17

追风传说发表于 2012-1-22 12:18
楼主有空回来管理一下这个帖，想听听3系vs IS的对比，洗耳恭听！

我自己喜欢3系。

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第 379 帖

applemaker

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2012-01-23 09:25

BenII 发表于 2011-12-4 13:47
LS460那车没法开，就是一船的感觉，笨重无比

司机开

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第 378 帖

magicnew

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2012-01-23 09:12

wyf 发表于 2011-9-24 20:04
要我说啊，这四款车就代表车坛的四大武功流派，比如峨嵋、青城、武当、少林一样，开始选择入门的时候要仔细比较，各门派之间也各有千秋，谁也灭不了谁，谁也不比别人差多少。一旦入了一个门派，那想出来再换一门就不容易了，这和结婚刚好相反，是热恋状态，优点被无限放大，缺点被视而不见，迅速为某门派的铁杆粉丝，甚至篡位教主。这都有案例可查。谨记。

蛮有道理的

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第 377 帖

追风传说

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2012-01-22 12:18

楼主有空回来管理一下这个帖，想听听3系vs IS的对比，洗耳恭听！

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第 376 帖

BenII

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2011-12-04 13:47

原文由是若今在2011-09-25 12:20发表
前几天去了灵芝的4S店，去坐了坐LS460，感觉一般般。也说不出来哪不好，就是感觉整体很一般。

里面很多东西，都是按照右舵设计的，比如定速杆。

LS460那车没法开，就是一船的感觉，笨重无比

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第 375 帖

quitchat

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2011-12-04 03:20

最近也在纠结这几个选择。。。眼看明年新3就要开卖了。。。有人有更多的看法吗？

谢谢

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第 374 帖

是若今

泡菜

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2011-09-25 12:20

前几天去了灵芝的4S店，去坐了坐LS460，感觉一般般。也说不出来哪不好，就是感觉整体很一般。

里面很多东西，都是按照右舵设计的，比如定速杆。

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第 373 帖

钛色旁轴

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2011-09-25 11:47

原文由小胖子在2011-09-25 00:03发表

在。现在的配置就是HLD 3。5+320+IS250+飞腾。排气量正好十升。

这是宝马和雷克萨斯双修呀。这江湖上咋说的，少林和武当双修。
这样宝马和雷克萨斯双修的作业比较好看，手心手背都是肉不是。
俺一直认为日车雷克萨斯还可以看一看，俺家楼下开着两个雷克萨斯4S店，一个轿车店一个SUV店。其它两个日牌保有量太少。讴歌北京撤了几个4S店。

[钛色旁轴编辑于 2011-09-25 11:54]

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第 372 帖

小胖子

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2011-09-25 09:22

原文由追风传说在2011-09-25 00:30发表
买吧，反正车坛还没见过雷克塞斯的IS250车主。可否透露一下优惠的的力度？

2.5W

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第 371 帖

Formular1fan

泡菜

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2011-09-25 00:51

恭喜楼主定了新车，由衷地

这个世界因为多元化而精彩。如果大家都一样，那跟30多年前有什么区别？更没必要将自己的意志和喜好强加在别人身上，就像任何人都不希望别人将别人的意志强加于自己身上一样。

我只是飘过冒个泡而已。

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第 370 帖

追风传说

资深泡菜

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2011-09-25 00:30

买吧，反正车坛还没见过雷克塞斯的IS250车主。可否透露一下优惠的的力度？

原文由小胖子在2011-09-25 00:02发表

呵呵，我没什么上进心的。
我的车到是质量可以，除了门锁坏了一次，首保后有一次缺机油外其他都没给我添过麻烦。

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第 369 帖

小胖子

资深泡菜

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2011-09-25 00:03

原文由钛色旁轴在2011-09-24 23:13发表

不知道楼主的320还在不在，IS250买完后好好补交一个宝马VS雷克萨斯同级车的比较作业吧。老转着圈买同级车的人也真不容易。
看你好几部车了，依然没有踏进6秒俱乐部的门槛。还是比较遗憾。
俺主要是选全尺寸的SUV所以是X5，一不小心这2吨重的大家伙居然钻进了6秒俱乐部的门。
俺对全尺寸SUV的加速要求并不高9-10秒都可 ......

在。现在的配置就是HLD 3。5+320+IS250+飞腾。排气量正好十升。

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第 368 帖

小胖子

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2011-09-25 00:02

原文由追风传说在2011-09-24 22:52发表
昏阿，宝马320换IS 250……你简直不是二阿，你是2*2阿。我知道你可能曾经给宝马的维修费和各式故障折磨过，但是……不说了，说了也是白说，等你提车了违心地恭喜一下你吧。

呵呵，我没什么上进心的。
我的车到是质量可以，除了门锁坏了一次，首保后有一次缺机油外其他都没给我添过麻烦。

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钛色旁轴

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2011-09-24 23:44

原文由 TakeThat05 在2011-09-24 23:31发表

前两天看到X5M，外形跟普通X5差别不大
粗看就是轮胎巨宽、排气管4根

X5M仔细看看有M工作室的空气动力学套件，4菊花就是后杠M套件之一，至于空气悬挂的加强调节不太清楚。
4个大鼻孔的X5M下面的两个大孔是空气动力学M套件前杠。

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第 366 帖

TakeThat05

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年内主力装备

ILCE-1

★ X2D 100C

2011-09-24 23:31

原文由钛色旁轴在2011-09-24 14:27发表

你的车屁股上怎么有个M标呢？
俺记得只有M3，没有335M呀？
这M系的标示有什么讲究。X5和X5M可讲究大了。

前两天看到X5M，外形跟普通X5差别不大
粗看就是轮胎巨宽、排气管4根

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第 365 帖

钛色旁轴

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帖子: 25889

2011-09-24 23:13

原文由小胖子在2011-09-24 22:42发表

就是个菜车而已。二百五已经定好了，下星期就可以提车了。
开polo的时候已经彪够了，到320的时候已经没什么心思彪了。
现在就想买个开起来舒服点车所以选了凌志二百五。自己心理也明白，错过了这一波可能再也没机会开6秒以下的车了，但年纪到了。

不知道楼主的320还在不在，IS250买完后好好补交一个宝马VS雷克萨斯同级车的比较作业吧。老转着圈买同级车的人也真不容易。
看你好几部车了，依然没有踏进6秒俱乐部的门槛。还是比较遗憾。
俺主要是选全尺寸的SUV所以是X5，一不小心这2吨重的大家伙居然钻进了6秒俱乐部的门。
俺对全尺寸SUV的加速要求并不高9-10秒都可以接受。但是X5最低动力配置都算是SUV里的性能车。

[钛色旁轴编辑于 2011-09-24 23:21]

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第 364 帖

追风传说

资深泡菜

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2011-09-24 22:52

昏阿，宝马320换IS 250……你简直不是二阿，你是2*2阿。我知道你可能曾经给宝马的维修费和各式故障折磨过，但是……不说了，说了也是白说，等你提车了违心地恭喜一下你吧。

原文由小胖子在2011-09-24 22:42发表

就是个菜车而已。二百五已经定好了，下星期就可以提车了。
开polo的时候已经彪够了，到320的时候已经没什么心思彪了。
现在就想买个开起来舒服点车所以选了凌志二百五。自己心理也明白，错过了这一波可能再也没机会开6秒以下的车了，但年纪到了。

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第 363 帖

小胖子

资深泡菜

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帖子: 5893

2011-09-24 22:45

原文由 wyf 在2011-09-24 20:04发表

要我说啊，这四款车就代表车坛的四大武功流派，比如峨嵋、青城、武当、少林一样，开始选择入门的时候要仔细比较，各门派之间也各有千秋，谁也灭不了谁，谁也不比别人差多少。一旦入了一个门派，那想出来再换一门就不容易了，这和结婚刚好相反，是热恋状态，优点被无限放大，缺点被视而不见，迅速为某门派的铁杆粉丝，甚 ......

前面的我完全同意。这四款车选哪一款都没错，取决于你当时的心情而已。都是好车，没什么高下。
到是门派我很无所谓。最先是大众后来是长丰再宝驴又丰田现在是凌志，跟我性格一样：喜新不厌旧。因为除了大众实在是年代久远其他都在。

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第 362 帖

小胖子

资深泡菜

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帖子: 5893

2011-09-24 22:42

原文由钛色旁轴在2011-09-24 20:26发表

俺脚的楼主小胖子最不应该发这个4个小排量的比较贴，小胖子5年前就交过L4蓝天白云的作业。如果是再选车不背叛师门，要体积大舒适不强调性能，横向比较个5系小排量及同级别的。要强调性能就必须进入6秒俱乐部，也就是不考虑3.0以下的豪华品牌，必须是不缩尺寸的6缸机头。看着4辆比较车型车全都在7-8秒俱乐部里晃荡，楼主 ......

就是个菜车而已。二百五已经定好了，下星期就可以提车了。
开polo的时候已经彪够了，到320的时候已经没什么心思彪了。
现在就想买个开起来舒服点车所以选了凌志二百五。自己心理也明白，错过了这一波可能再也没机会开6秒以下的车了，但年纪到了。

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第 361 帖

钛色旁轴

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帖子: 25889

2011-09-24 20:30

原文由 wyf 在2011-09-24 20:04发表
一旦入了一个门派，那想出来再换一门就不容易了，这和结婚刚好相反，是热恋状态，优点被无限放大，缺点被视而不见，迅速为某门派的铁杆粉丝，甚至篡位教主。这都有案例可查。谨记。

用入门级的车来篡位本教教主？这在无忌车坛有案例可查吗？
俺有点不相信。

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第 360 帖

钛色旁轴

资深泡菜

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主题: 85

帖子: 25889

2011-09-24 20:26

原文由 wyf 在2011-09-24 20:04发表

要我说啊，这四款车就代表车坛的四大武功流派，比如峨嵋、青城、武当、少林一样，开始选择入门的时候要仔细比较，各门派之间也各有千秋，谁也灭不了谁，谁也不比别人差多少。一旦入了一个门派，那想出来再换一门就不容易了，这和结婚刚好相反，是热恋状态，优点被无限放大，缺点被视而不见，迅速为某门派的铁杆粉丝，甚 ......

俺脚的楼主小胖子最不应该发这个4个小排量的比较贴，小胖子5年前就交过L4蓝天白云的作业。如果是再选车不背叛师门，要体积大舒适不强调性能，横向比较个5系小排量及同级别的。要强调性能就必须进入6秒俱乐部，也就是不考虑3.0以下的豪华品牌，必须是不缩尺寸的6缸机头。看着4辆比较车型车全都在7-8秒俱乐部里晃荡，楼主已经开了5年320了真没必要考虑这些车，门面和车大小及性能都提不上一个明显的台阶。
也就是说开320泡不到的MM开330同样也把不到妹，开520能把到的妹开320同样能泡到。

[钛色旁轴编辑于 2011-09-24 20:34]

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第 359 帖

wyf

老坛泡菜

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2011-09-24 20:04

原文由钛色旁轴在2011-09-24 19:25发表

优点：都是小排量，省油。
缺点：都进不了6秒俱乐部，是实在的买菜车。

要我说啊，这四款车就代表车坛的四大武功流派，比如峨嵋、青城、武当、少林一样，开始选择入门的时候要仔细比较，各门派之间也各有千秋，谁也灭不了谁，谁也不比别人差多少。一旦入了一个门派，那想出来再换一门就不容易了，这和结婚刚好相反，是热恋状态，优点被无限放大，缺点被视而不见，迅速为某门派的铁杆粉丝，甚至篡位教主。这都有案例可查。谨记。

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