主题：你们都说锐志好，六缸、后驱，相比前驱车，驾驶体验有啥不同呢？
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hurstbo 发表于 2015-6-12 16:33
好像大众的V12暂时还没加T吧，辉腾的V6 V8 V12都没有，当然传言开辉腾的都那啥。
宾利的W12有T啊。。。
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大马力后驱，开过才知道。
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库库 发表于 2016-5-23 02:13
锐志的主要使用感受：乘坐舒适性非常接近皇冠，5GR发动机虽已相对老旧，但胜在安静，质量稳定可靠，使用成本低。
在同价位，同级车型中，找不到任何一款可将其秒杀的车型，与雷克萨斯GS系列是表兄弟关系。
锐志的后排座椅有点薄，长途乘坐不很舒适，当然如果长途舒适了，皇冠更没人买了。
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锐痣也就是第一代忽悠了一些人，后面2款在帝都的存在感就是0. 街上就没有见过。
当然这和田托们的不积极努力也是有关的，就知道在无忌喷，其它地方都不敢去 本帖最后由 丰胸圣器 于 2016-5-23 07:55 编辑
当然这和田托们的不积极努力也是有关的，就知道在无忌喷，其它地方都不敢去
本帖最后由 丰胸圣器 于 2016-5-23 07:55 编辑
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gtt888 发表于 2016-5-23 02:17
锐志的配件做工品质很好的、同级别其他车配件质量都还没他好呢
好奇，点进了这个贴，跟着狗了一下REIZ，现在才知道，原来锐志就相当于北美的AVALON。一句话，绝对会是一流的高速长途轿车！也是丰田少有令我心动的车。
回想到小时候，我大姐夫有辆Cressda，它原来就是锐志的前身。到现在几十年过去了，依然对它象现时宏大思域似的数字仪表板印象深刻！那年是1985年！可惜当时我小，没开过。到了近期，终于有了机会开着Avalon跑了趟2400公里的长途，最后被深深地毒了。3.5的马力充沛，行车稳定，隔音出色，后排可以向后倾斜。。。。。毫无疑问是我最喜欢的高速长途之车之一。如果不是道奇Charger的排量和马力更大，外观更吸引更宽更长，和轴距长度，Avalon肯定会是我5W美元下的长途之车首选（包括SUV，MPV等）。锐志我没机会开，但是和Avalon是同根生的，肯定也差不了多少。
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dovecdh 发表于 2015-6-22 14:14
控制成本不是靠降低质量?那是什么?
靠压缩其它费用?这些哄小孩的你也信
一分钱一分货,羊毛出在羊身上
你就别逗了
丰田大名鼎鼎的JIT先研究下
车价不变，在零部件质量不变情况下，降低库存，降低生产成本
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依阿华 发表于 2016-5-22 13:05
哈哈哈，比后驱强就行
看过一个视频对比, 没雪链前驱后驱雪地一个样， 不要人云亦云
http://v.bitauto.com/vplay/297966.html
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实时提醒 发表于 2016-5-22 08:47
雪地上坡， 没雪链，前驱也不好使
哈哈哈，比后驱强就行
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chin7 发表于 2015-5-17 21:54
日系车的发动机声音听上去都很细腻温柔，隔壁老王新买的一辆320那发动机声音像是开了8年的发动机声音。
当年开小凯越，上140时，感觉整个车快爆了
突然开了天籁，从此对V6长草。
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依阿华 发表于 2016-5-22 07:11
雪地前提下的上坡
雪地上坡， 没雪链，前驱也不好使
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实时提醒 发表于 2016-5-22 03:17
没开过后驱吧？ 上坡尤其是上坡弯道恰恰是后驱优势
雪地前提下的上坡
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依阿华 发表于 2016-1-23 18:22
雪地、上坡，后驱车是妥妥的劣势。
没开过后驱吧？ 上坡尤其是上坡弯道恰恰是后驱优势
本帖最后由 实时提醒 于 2016-5-22 03:19 编辑
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digfool 发表于 2016-5-21 15:57
你能告诉大家奥迪防滑启动是什么提示
你以为这里面有人在意一个面对100元的打赌立刻萎了的怂货是不是键盘，呵呵
https://forum.xitek.com/forum-viewthread-tid-1578396-page-1-ordertype-1.html#pid66637449
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kevinwong55 发表于 2016-1-23 21:37
开A4L几乎天天吭吭吭打滑的路过，奥迪的ASR实际不怎么好使，丰田的TSC效果就好很多，很少能感觉到驱动轮的吭吭声，跟前驱后驱关系不大
你能告诉大家奥迪防滑启动是什么提示
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