主题:大家聊聊铁电池吧,看看是不是这家中国企业的又一次腾飞机会
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资深泡菜
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这电池有个最大的问题,就是他得串联在并联,只要有一块坏的,嘿嘿,全盘皆完
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资深泡菜
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原文由 kangba 发表

电池充电是恒流充电的么

个人感觉恒流不如雪崩式的快
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资深泡菜
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原文由 artboy 发表
目前世界上还没有量产型的锂电池汽车

这话说的太绝对了
搜下天津清源电动车,用的力神电池
锂电,全线出口
纯电动汽车生产线
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原文由 西汉 发表
楼下转的文章里,记者真能吹,偷油的普瑞斯双模根本不用充电,还冲一次电只能开25KM,




不过普瑞斯的纯电模式的确是跑不了多远
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资深泡菜
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楼下转的文章里,记者真能吹,偷油的普瑞斯双模根本不用充电,还冲一次电只能开25KM,
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泡菜
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最近又没有人谈论这个话题了?  
最新的电动车消息: http://auto.163.com/08/1022/09/4ORO5IMH00082H5Q.html  

不过我觉得这个消息未必是真的,否则这种电动车应该大力推广公共汽车。
1 公共汽车可以装更多电池,不必担心电池容量问题。
2 公共汽车充电可以都在终点站进行集中充电,充电设备成本可以极大降低。

不知道是不是因为电动车的扭矩不可能达到公共汽车的要求? 有懂行的来说说吧。
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老坛泡菜
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原文由 kangba 发表

按每平方毫米20A设计1000A的线径36毫米


赶紧去GOOGLE一下什么叫集肤效应吧
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资深泡菜
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在加油涨价的今天,这个帖子尤其值得一顶```
BYD快点出电车,老子把车卖了```
火滚``经常的涨价,还让不让人活了
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资深泡菜
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前两天去汉诺威,看到丰田PRIUS的心脏解剖。场外还有试驾,实在没时间了,有点遗憾。



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泡菜
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全中国有几十家工厂都在造磷酸铁锂电池,真正能用的没几个。
早年比亚迪、力神造钴酸锂的18650,不舍得投资,就那么用半自动线凑合,折腾了3年多没一家笔记本敢采购。大概在2007年中旬就都清盘放弃了。估计这两家在笔记本用18650生产线上每家至少损失几个亿。反而比亚迪的邻居深圳比克在美国上市后,圈了将近2亿多现金回来,全部赌在笔记本用18650电芯的自动生产线上。熬了几年后拿到一个大牌笔记本的锂电池代工订单(也是沾了SONY、松下笔记本锂电池爆炸的光)。
比亚迪的铁电池应该是磷酸铁锂,他们搞了好几年了。估计再过三两年也不一定敢用在量产汽车上,做个几十辆SHOW一下还可以。
国内这几家锂电池厂家在磷酸铁锂电池技术上基本可以保持和世界同步。
深圳比克、华粤宝、天津力神应该都有给美国厂商代工磷酸铁锂电池,动力型的应该以26650这个型号为主。主要是用美国的2家公司的技术。
目前世界上还没有量产型的锂电池汽车。
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资深泡菜
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准备搞几个铁电池来做手电筒。

非常好的东西。
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陈年泡菜
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有没有BYD电动汽车的消息?
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3月份了,还没有任何的上市消息。
看来BYD在吹牛
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比亚迪的这个铁电池怎么淘宝上有售?:

【48V20A电动自行车锂电池】◣充2000次上〓磷酸铁锂动力电池组◢请见链接:

http://favorite.※※※※※※.com/collect_item_detail-1104404-dsafdsdfjhgjwfds-.htm
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资深泡菜
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顶一下。
关注BYD的混合动力车~
不是说F1DM三月上市吗?都要2月中了,还没消息?
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没人讨论了?
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道奇ZEO电动轿跑车:

道奇 ZEO命名自Zero Emissions Operation,意思是完全无排污的驱动方式。车上的电动引擎是由可充电的锂电池驱动,至少可持续402公里的距离。道奇ZEO的200kW(268匹马力)电动引擎,以后驱型式配置,由静止到100 km/h加速只需六秒内完成,表现与克莱斯勒着名的HEMI引擎不相上下。

链接:

http://auto_21tx_com/2008/01/21/10699.html

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原文由 starwanderer 发表
充电仅需10分钟 斯巴鲁纯电动车即将量产

据海外相关媒体报道,斯巴鲁的母公司富士重工宣布将在09年开始生产R1e电动汽车,这要比计划提前了整整一年。这款全电动车型可以行驶50英里(约合80公里)的里程,最高时速为62英里/小时(约100公里/小时),整个行驶过程所需的能量来自于与东京电力公司合作开发的锂离子电池组。
......


斯巴鲁是个公司?
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日本斯巴鲁的这个电动车用的是锂电池,不知道和比亚迪的铁电池(实际也是锂电池的一种)比起来怎么样?
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关键是电池,
这个铁电池是不是磷酸锂铁?

如果是,biyadi估计难过专利关
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图为该车
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充电仅需10分钟 斯巴鲁纯电动车即将量产

据海外相关媒体报道,斯巴鲁的母公司富士重工宣布将在09年开始生产R1e电动汽车,这要比计划提前了整整一年。这款全电动车型可以行驶50英里(约合80公里)的里程,最高时速为62英里/小时(约100公里/小时),整个行驶过程所需的能量来自于与东京电力公司合作开发的锂离子电池组。

只针对日本市场上推出的这款2009款车型的价格将会公布,但富士重工表示希望在2012年或者是2013年将该车的价格降到17,500美元(约合人民币127,831元)。当锂离子电池大量生产的时候,该车的价格还将下降到13,000美元(约合人民币94,960元)。虽然50英里的行程不足以让人产生畏惧之情,但该车所配置的电池组仅在8分钟内就可以完成80%电量的补充。富士重工计划该车每年在日本的销量为100台。

图为该车驾驶室
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原文由 kangba 发表

按每平方毫米20A设计1000A的线径36毫米


低温超导吗?

也不是啊?
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这是主板上的一款风扇控制IC,下面是它的指标,仔细看看控制框图就知道主板风扇电机是:  DC Brushless

LM63 - ±1°C/±3°C Accurate Remote Diode Digital Temperature Sensor with Integrated Fan Control from the PowerWise® Family

Features
• Accurately senses diode-connected 2N3904 transistors or thermal diodes on-board large processors or ASIC's
• Accurately senses its own temperature
• Factory trimmed for Intel Pentium 4 and Mobile Pentium 4 Processor-M thermal diodes
• Integrated PWM fan speed control output
• Acoustic fan noise reduction with User-programmable 8-step Lookup Table
• Multi-function, user-selectable pin for either ALERT# output, or Tachometer input, functions
• Tachometer input for measuring fan RPM
• Offset register can adjust for a variety of thermal diodes
• 10 bit plus sign remote diode temperature data format, with 0.125°C resolution
• SMBus 2.0 compatible interface, supports TIMEOUT
• LM86-compatible pinout
• LM86-compatible register set
• 8-pin SOIC package
http://www_national_com/pf/LM/LM63.html

下边的是最新的LM96194,用在工作站上的:
http://www_national_com/pf/LM/LM96194.html
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原文由 kangba 发表

太有才了有万用表么测一下你PC风扇的电源是AC还是DC


别在电机上装大头了,要想看同步永磁电机来我这里,有的是你看的,从100转到10000转,从工厂里用的、到※※和雷达上装的全有,150KW以内的伺服你只要出钱就可以了。
http://www_motion-con_com/

另外看看PC风扇电机不是直流无刷是什么:

电脑风扇电机不同于一般普通直流电机,他是依靠霍尔元件检测转子磁场变化,控制定子绕组电流方向,其内部4脚元件就是霍尔元件,要降低工作电压,得改变绕组开关管偏置电阻,并减少绕组匝数.

太长了,全文在这
http://ks_cn_yahoo_com/question/1307052505347.html

下边是PC风扇的调速软件,看看是怎么调速的;
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原文由 imokay 发表

没见过1000A的东西?到电信机房里参观一下就见到了,-48V电源,1000A才48Kw,也不算很大。电源线比手腕还细点,不过要多拉几根,每根200A吧。


按每平方毫米20A设计1000A的线径36毫米
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老坛泡菜
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原文由 关偶啥事 发表
3.3V * 60AH * 100块 = 20KWH
乘1.2充电系数,也不过24KWH
慢充如果6小时,充电功率4KW而已,如果66KW充电功率,充满只需20分钟


电池充电是恒流充电的么
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老坛泡菜
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原文由 计划变化 发表

※※上是银锌电池?


哈哈这种问题你都敢问啊
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