大家聊聊铁电池吧，看看是不是这家中国企业的又一次腾飞机会

主题：大家聊聊铁电池吧，看看是不是这家中国企业的又一次腾飞机会

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kangba

老坛泡菜

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2007-12-08 01:59

原文由松云发表

充电站的安全性比加油站高多了。
※※使用能效最高的银锌，安全性不如铁电池，即便这样，充电出事故，也不是电池的问题，是氢气在舱内蓄积，最后与空气混合发生爆炸。

汽车的电池组都有排气孔，也不存在气体蓄积的问题。

呵呵请教※※是充电的时候放出氢气还是放电的时候放出氢气啊

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第 280 帖

kangba

老坛泡菜

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2007-12-08 01:48

原文由松云发表

汽车加油，等于电动车充电。
而你换电池的主意，等于把汽车油箱拆下来，换另外一个加满油的箱子。

至于加油站的利润，现在是政策性的批零倒挂。

资深就是不一样通俗易懂

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第 279 帖

松云

泡菜

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2007-12-08 01:43

原文由 kangba 发表

又一个牛人哪里有2KW的变电站大家去参观一下

打错字了
更正一下是2千千瓦

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第 278 帖

松云

泡菜

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2007-12-08 01:43

原文由思考的芦苇发表

大学时候学的直流电机，磁铁作定子，转子通电，由电刷负责换电。
如果我反过来，磁芯作转子，定子通电，电子换向，是不是就可以实现无电刷的直流电机呢？

这样的电机，没可能作得很有效率。

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第 277 帖

kangba

老坛泡菜

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2007-12-08 01:42

原文由 l963 发表

好奇问下你.

一个内部封装了桥堆的直流电机,你认为它是交流电机还是直流电机?

佩服恶搞到这地方了

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第 276 帖

kangba

老坛泡菜

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2007-12-08 01:28

原文由北京大碗茶发表

俺不懂,俺文科生,你干吗这态度? 我就是觉得直流电应该是直线波,方波是特殊的交流电波形,比如俺用的后备式UPS输出的就是方波.

文科生就是理解水平高啊那本书下的定义“直流电应该是直线波”

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第 275 帖

kangba

老坛泡菜

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2007-12-08 01:26

原文由 washu 发表

继续再笑，什么是直流电，什么是交流电？电流大小变化，方向不变的是不是交流电？

严肃地告诉你不是！！！！！！！

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第 274 帖

kangba

老坛泡菜

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2007-12-08 01:24

原文由 washu 发表

这个呢，根据我掌握的学术期刊上的资料，目前实用的“正负极都是铁”的电池构成，只有铁 - 高铁酸盐（这样说来负极只是金属铁，不是铁化物哦）。

而这个高铁酸盐电池的电动势，似乎很低（1.2V-1.4V），和你提供的 3.3V 不符。我也说了，我还不知道什么正极材料可以做到 3V 以上的，除了锂化合物。

只能怪你没在BYD工作了

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第 273 帖

kangba

老坛泡菜

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2007-12-08 01:16

原文由桃谷六闲发表

直流无刷电机是行业习惯术语，你以为是直流电机？告诉你直流无刷电机、交流伺服电机、步进电机在我们看实际上就是一个东西，都是永磁同步电机，没有本质区别，只不过是步进电机是开环控制，直流无刷电机、交流伺服电机是闭环，驱动电流一个方波，一个是正玄波。

电动汽车的电动其实机就是这些东东，车咱造不好，咱把稀 ......

呵呵能让俺们学习什么是同步电机么？

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第 272 帖

kangba

老坛泡菜

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2007-12-08 01:12

原文由松云发表

私产可以很好的保护，而企业财产、公产就很难保证。
液化气罐没有一家一罐，所以大量罐子外观都是惨不忍睹。
电池被损坏的可能性更大，更不适合公用。
换电池的方式，仅仅适合一些单位、半封闭社区或者使用大量电动车的旅游区，普遍使用，高昂的损耗成本是很难估算的。

一个2千瓦级别的变电站，占地很小的。

又一个牛人哪里有2KW的变电站大家去参观一下

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第 271 帖

kangba

老坛泡菜

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2007-12-08 01:02

原文由桃谷六闲发表

我就是电机专业的，现在还在搞电机，要不要我给你解释解释什么是直流电机，什么是无刷换向！电子仪器测控与自动化学士，你就别在这丢人现眼了。

电子仪器测控与自动化学士＝直流电机专家

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第 270 帖

cczyk

泡菜

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2007-12-08 00:55

这个东东听起来不错

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第 269 帖

kangba

老坛泡菜

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2007-12-08 00:51

原文由桃谷六闲发表

不要把无知当性格好不好！没有电刷直流电机怎么换向！电脑里面的 CPU 风扇是最简单的直流无刷电机，搞明白以后再乱喷。

太有才了有万用表么测一下你PC风扇的电源是AC还是DC

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第 268 帖

思考的芦苇

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2007-12-07 23:55

原文由桃谷六闲发表

不要把无知当性格好不好！没有电刷直流电机怎么换向！电脑里面的 CPU 风扇是最简单的直流无刷电机，搞明白以后再乱喷。

大学时候学的直流电机，磁铁作定子，转子通电，由电刷负责换电。
如果我反过来，磁芯作转子，定子通电，电子换向，是不是就可以实现无电刷的直流电机呢？

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第 267 帖

思考的芦苇

资深泡菜

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帖子: 2555

2007-12-07 23:50

原文由 duvet 发表

123千瓦的电机用电池全功率运行能运行几分种啊
现在工业中123kw的电机也不算小了，加上软启动器、变频调速器~~~~~天那电动汽车可不光电池这么简单，几乎涉及到整个电子工业的基础~~~~~~~~再加上汽车的机械工业基础~~~~~~不知道差距有多大

电机可以短时超负荷使用的。所以100kW的电机，完全可以在急加速的1分钟内超载到150kW甚至更高，匀速行驶时需要的功率就不大了。

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第 266 帖

思考的芦苇

资深泡菜

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2007-12-07 23:46

原文由 m62tu 发表
另外，机遇只是给准备好的人，手上一穷二白技术储备也没有的话，想靠某个机遇发财是不可能。这东西，人员储备，技术储备，管理水平缺一不可。

就我看来，上述3点，在电池和混合动力这个机遇面前，BYD是一无所有。
虽然它手机电池厉害，不过手机电池的电芯都是日本的，他只是把一条纯机械化自动化生产线创造性改成全人手动生产线，利用大陆的人力，赚了钱而已。不过他的品管确实不错。问题是这个品管的技术只是对人手生产线有用，机械自动化生产线不要这个。
他也没有建立一条机械化自动生产线的能力，可能有购买的财力。

N年前，我所在的公司要卖一台工业用X光机给TCL做电池的厂。他们研究了一阵后，决定不买。因为他们的生产线都是手工的，这台机器只能找到成品的生产缺陷，对于改进生产毫无用处——手工线的缺陷都是随机的无法控制。
BYD的情况，据说也是这样的。

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第 265 帖

思考的芦苇

资深泡菜

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2007-12-07 23:40

原文由北京大碗茶发表

先进的电动力车不需要传统变速箱,全是电※※制变频驱动的,未来的趋势应该是每个轮毂里面都有线型电动机的,分布式驱动,效率超高,车小了,但车厢更大,混合动力也从内燃机变成燃料电池,加甲醇就可以.

未来真美好啊~~

1、变频驱动，国内的技术，呵呵~
2、电机直接驱动技术，呵呵~~（这个可以参考高速机床的资料）
还是现实一点好

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第 264 帖

思考的芦苇

资深泡菜

泡网分: 33.054

主题: 20

帖子: 2555

2007-12-07 23:40

原文由北京大碗茶发表

先进的电动力车不需要传统变速箱,全是电※※制变频驱动的,未来的趋势应该是每个轮毂里面都有线型电动机的,分布式驱动,效率超高,车小了,但车厢更大,混合动力也从内燃机变成燃料电池,加甲醇就可以.

未来真美好啊~~

1、变频驱动，国内的技术，呵呵~
2、电机直接驱动技术，呵呵~~（这个可以参考高速机床的资料）

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第 263 帖

思考的芦苇

资深泡菜

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主题: 20

帖子: 2555

2007-12-07 23:28

原文由桃谷六闲发表

直流电机有电刷，有打火而且寿命短，所以必须直流变交流；这个电机驱动器也够BYD干的了，到时候不要总炸功率管。

无刷直流电机，已经在工业上普遍应用了。

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第 262 帖

wintermich

泡菜

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帖子: 164

2007-12-06 02:19

应该就是这个：

BYD　F6。有两种型号：F6DM　（即所谓双模，我理解是混合动力(Hybrid))，和F6E（纯电plug-in). 将于明年一月亮相北美国际汽车展。

登录后可直接显示原图

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第 261 帖

ynqs

陈年泡菜

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2007-12-02 16:43

原文由 zd95 发表

第三，前两位是SANYO和SONY.

按市场占有率排，BYD是老大，锂电池市场占有率超过60%！

俺销售额来说，排名老二或者老三都正确，因为这两家销售额非常接近！

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第 260 帖

zd95

陈年泡菜

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主题: 89

帖子: 9011

2007-12-01 18:13

原文由波娜娜发表

做电池的，貌似byd了

第三，前两位是SANYO和SONY.

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第 259 帖

大松松

泡菜

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帖子: 114

2007-12-01 16:30

今年想换车，几个月前就开始了选车工作，后来看见比亚迪的电动车介绍，决心就买电动车了，彻底告别汽油！等多少年都行！
今天碰巧看见各位DX的帖子，更加坚定了我等电动车的信心。当然！不用非等比亚迪这个品牌，别的牌子也可以（除了日本品牌）

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第 258 帖

捻花惹草

资深泡菜

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帖子: 1462

2007-11-30 21:44

要用到1万安这么大的电流，而且电压要380伏或更高，我无法理解。

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第 257 帖

捻花惹草

资深泡菜

泡网分: 31.862

主题: 22

帖子: 1462

2007-11-30 21:40

原文由 leicaR4 发表

你说10万伏都没关系，你说1万安知道是什么概念吗？要是小手电的3伏就是30千瓦，要是12伏就是120千瓦，要是380伏就是3800KW，那是一个不小的变电站了。
一般家用220V最大就是60A，也就13.2KW。

十万伏是干什么用的？10 万伏会有1万安吗？

至于低压，像电镀什么的一些工艺应用，1万安不算什么。
俺见识过，也维修过那些东西。

220V 60A，就是13.2KW了么？

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第 256 帖

leicaR4

泡菜

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主题: 3

帖子: 530

2007-11-30 01:54

原文由捻花惹草发表
对于这个车子，俺是非常看好的。俺正在攒钱，准备买一部。
大家对于充电的事说了半天了，充电电压是多少有人知道吗？好像没人提到过。也没有看到厂家公布的数据。
我想在家充电的电流绝对不会很大的，也很安全。至于在充电站，总电流10000A 都是小意思。

你说10万伏都没关系，你说1万安知道是什么概念吗？要是小手电的3伏就是30千瓦，要是12伏就是120千瓦，要是380伏就是3800KW，那是一个不小的变电站了。
一般家用220V最大就是60A，也就13.2KW。

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第 255 帖

捻花惹草

资深泡菜

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主题: 22

帖子: 1462

2007-11-29 22:13

我有一个从深圳比亚迪工作过的兄弟说，BYD 里面的管理一团糟。

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第 254 帖

ynqs

陈年泡菜

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主题: 205

帖子: 4151

2007-11-29 11:53

原文由波娜娜发表

比亚迪是吧电池生产从技术密集型变成劳动力密集型发的家，确实是老大，靠的是便宜的劳动力

无论如何，做到世界老大，都不是容易的事情！准确的说BYD是把技术和劳动力优势很好的结合起来，才有今天成就的！

单单比劳动力成本的话，东芝、松下可以去非洲、印度、东南亚建厂呀，劳动力成本不比国内高！

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第 253 帖

波娜娜

资深泡菜

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主题: 78

帖子: 7599

2007-11-29 11:39

原文由 ynqs 发表
真的搞不明白中国人是种什么心态！

一些人似乎极力在证明BYD的铁电池是假的！

不知道中国人就喜欢窝里斗，还是利益关系在作祟！

说实话，车用充电池，国内除了BYD，真的没有第二家公司有希望解决这个问题了！

BYD是家埋头苦干的公司，如果不是进入汽车领域，估计大部分人都不认识这家公司！

BYD就是依靠苦干 ......

比亚迪是吧电池生产从技术密集型变成劳动力密集型发的家，确实是老大，靠的是便宜的劳动力

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第 252 帖

ynqs

陈年泡菜

泡网分: 42.553

主题: 205

帖子: 4151

2007-11-29 10:09

真的搞不明白中国人是种什么心态！

一些人似乎极力在证明BYD的铁电池是假的！

不知道中国人就喜欢窝里斗，还是利益关系在作祟！

说实话，车用充电池，国内除了BYD，真的没有第二家公司有希望解决这个问题了！

BYD是家埋头苦干的公司，如果不是进入汽车领域，估计大部分人都不认识这家公司！

BYD就是依靠苦干和实干，打得日本电池厂商一大糊涂，现在BYD说自己在电池领域全球第二，没有其他公司敢说自己是第一！

想想，做到这点容易吗？国内还有那家企业敢说自己全球前三名？

中国人应该大力支持才对！

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