主题：四门一键升降很贵吗？
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发贴状态 发表于 2013-8-29 12:09
看下面说星骋就不是，看来这套玩意成本也不低，便宜车用不起
我觉得成本应该区别不大，无非就是个控制程序的问题，并不需要采用什么特殊的硬件，我觉得这是厂商故意为之，想通过一些细节上的设定区分档次，日系厂商尤其喜欢耍这种小聪明，不单汽车，电子产品也很常见
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duvet 发表于 2013-8-29 09:00
CVT的如何显示
cvt也有带模拟档位的，天籁的就是
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179 帖
Tombow 发表于 2013-8-29 12:10
看来大家述求有所不同，
估计还有认为转速表也无需关心，反正D档。
我关心档位，还羡慕别人车可以显示机油温度。
转速表无论对于手挡车还是自动挡都是有意义和必要的，机油温度其实也是个有用的值，这些都直接表征车子的运行健康与否
但我还是不明白，知道在D档下的当前档位有啥用
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178 帖
powerman 发表于 2013-8-29 13:13
还好，只要不质疑某些国产带T小四缸车，大概就是安全滴
就算是安全的，你就不怕某C200车主扑上来？
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177 帖
发贴状态 发表于 2013-8-29 13:00
人家猪手国洋大人的设计，你敢质疑，ID不想要了不是？
还好，只要不质疑某些国产带T小四缸车，大概就是安全滴
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176 帖
powerman 发表于 2013-8-29 12:56
人家陆巡都标配，为啥G系不能配。。况且去荒郊野岭得瑟要G63、G65干啥
人家猪手国洋大人的设计，你敢质疑，ID不想要了不是？
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175 帖
发贴状态 发表于 2013-8-28 10:43
G系要经常跑去荒郊野外得瑟，哪怕用一样的传感器，寿命和可靠度也比A/B/C系要短吧
人家陆巡都标配，为啥G系不能配。。况且去荒郊野岭得瑟要G63、G65干啥
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银龙武士 发表于 2013-8-29 10:32
前几天开一哥们的速腾，6AT的，显示屏可以显示当前是在几档，挺有意思
但我问题是，当我用D行驶的时候，我需要关心变速箱是在几档吗？
看来大家述求有所不同，
估计还有认为转速表也无需关心，反正D档。
我关心档位，还羡慕别人车可以显示机油温度。
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172 帖
haooow 发表于 2013-8-29 11:39
马六全系都是能留缝的意见升降，按键是两档，按一下就是留缝，按住了是随意升降，按到底是自动升降。自动升降功能可以通过长按按键进行全自动和手动模式的切换
看下面说星骋就不是，看来这套玩意成本也不低，便宜车用不起
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171 帖
银龙武士 发表于 2013-8-29 10:33
门把手上面那根红带子是干啥用的？
开门用的
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hakukin 发表于 2013-08-27 16:09一键升降必须是两段式的啊，就跟快门半按是对焦一样，按到第一段就是随放随停的，一下按到底才是完全升降啊，至少我的车主驾的升降都是两段的，用起来无压力
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发贴状态 发表于 2013-8-27 16:03
我现在手头上有部车子带这个，想给去了都做不到——因为我就要开条缝，问题是人家带一健人家喜欢降到底
以前开过一阵马六挖根，那车窗第一下按，就只开条缝，这个功能真心适合我，可惜后来就找不到类似的设计了
对我个人来说，我不在意带不带一键，最好是能给个定制的方式——我其实是想干掉所有其他车门的一键，保留主驾驶的一键升，但是关闭所有的一键降
马六全系都是能留缝的意见升降，按键是两档，按一下就是留缝，按住了是随意升降，按到底是自动升降。自动升降功能可以通过长按按键进行全自动和手动模式的切换
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轻舟一舍 发表于 2013-8-27 15:26
日系貌似一直是这个德行，不只是这几个车。最神奇的是马自达，同样的平台，福克斯貌似四门一键升降，星骋居然不是，摆明了就告诉你车子就是分门派的。
买马六不就有四窗一键升降了，还能随意切换
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hakukin 发表于 2013-8-27 15:54
这个可以理解，但是没有四门一键还真不方便
我现在一半是跑的高架路，以后可能换成70%高架路的路况，刚打着火要开四个窗透气，上高架要关四个窗开空调，没有四门一键手得按半天，当然我的也不能算日系车......
反正我觉得四门一键可以有，有了方便很多
是的，你可以不用，但是有了还是好。
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喜爱 发表于 2013-8-29 00:34
其实挺好的，轻，可靠性好
如果再配上这样的门把手和音响就完美了
哈哈哈
门把手上面那根红带子是干啥用的？
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Tombow 发表于 2013-8-28 14:35
同问，为何好多自动挡的车都不能显示档位？
这个神车系可以，很实用的功能，也不费钱。
前几天开一哥们的速腾，6AT的，显示屏可以显示当前是在几档，挺有意思
但我问题是，当我用D行驶的时候，我需要关心变速箱是在几档吗？
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hakukin 发表于 2013-8-29 09:31
如果只是显示PRND的话，基本都可以，如果要显示1234，那很多都没有
你可不可以结合一下我引用的136楼那个人的话？沒看出来我是在反问么？
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100years 发表于 2013-8-29 09:36
钻牛角尖？那就给你来一张CVT的挡位显示～
车是Nissan Micra，P也是挡位哈
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duvet 发表于 2013-8-29 09:00
CVT的如何显示
钻牛角尖？那就给你来一张CVT的挡位显示～
车是Nissan Micra，P也是挡位哈
登录后可直接显示原图
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100years 发表于 2013-8-29 07:36
哪一款自动挡的车不能显示挡位？
如果只是显示PRND的话，基本都可以，如果要显示1234，那很多都没有
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100years 发表于 2013-8-29 07:36
哪一款自动挡的车不能显示挡位？
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Tombow 发表于 2013-8-28 14:35
同问，为何好多自动挡的车都不能显示档位？
这个神车系可以，很实用的功能，也不费钱。
哪一款自动挡的车不能显示挡位？
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powerman 发表于 2013-8-29 07:24
标致，原先确实搞出一些不怎么合乎中国人消费习惯的配置。比如我开过307的某型号，有四门一键升降，自动防眩后视镜，6CD，自动空调。。却是布座椅，没天窗
这款307正是我想要的，结果等我买的时候，2.0排量的停产，不要天窗不行，只好捏着鼻子买了1.6AT款，也不用挑，就一个配置。
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想你好饿 发表于 2013-8-29 00:48
09款世嘉，四门一键升降，带防夹功能，遥控器带升窗锁车功能，205宽胎，带定速巡航，带限速器，后座可完全放平。。。。。。
标致，原先确实搞出一些不怎么合乎中国人消费习惯的配置。比如我开过307的某型号，有四门一键升降，自动防眩后视镜，6CD，自动空调。。却是布座椅，没天窗
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喜爱 发表于 2013-8-29 00:34
其实挺好的，轻，可靠性好
如果再配上这样的门把手和音响就完美了
哈哈哈
俺觉着对于RS4这种以性能和实用性并重为卖点的房跑，完全没这个必要吧，毕竟它压根不是以极端轻量为诉求的。。
所以，俺的理解是要么是厂家脑子进水，以这个雕虫小技忽悠消费者说是轻量化设计；要么是简配走火入魔。。 对于某些十几二十万的车没有一键升降都要唧唧歪歪的人，如此豪车后排没电动车窗，实在是不可想象
btw，为了减重连音响都减去了的的GT3 RS，甚至音响空调地毯都没有的Lotus Exige Cup 260，也没见哪个要减掉电动车窗的不是
本帖最后由 powerman 于 2013-8-29 07:29 编辑 登录后可直接显示原图
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powerman 发表于 2013-8-28 15:57
太高估欧洲车了，某些厂家连高端车都简配后电动车窗的——后排电动车窗很贵吗？几万块奇瑞都标配了不是
有图有真相，注意后座上印着的型号——这可是德国原产的高端V8豪车（后窗靠摇的），岂是那些天 朝产带T小四缸之类的货色能比的。。。
其实挺好的，轻，可靠性好
如果再配上这样的门把手和音响就完美了
哈哈哈 本帖最后由 喜爱 于 2013-8-29 00:43 编辑
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发贴状态 发表于 2013-8-29 00:05
RS4？
某家号称业界良心的场子出的？
业界良心。。你这说的是车灯够炫吗？
这是上一代（B7）RS4
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powerman 发表于 2013-8-28 15:57
太高估欧洲车了，某些厂家连高端车都简配后电动车窗的——后排电动车窗很贵吗？几万块奇瑞都标配了不是
有图有真相，注意后座上印着的型号——这可是德国原产的高端V8豪车（后窗靠摇的），岂是那些天 朝产带T小四缸之类的货色能比的。。。
RS4？
某家号称业界良心的场子出的？
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