主题：四门一键升降很贵吗？
正序浏览
主题图片汇总
主题内检索
北美肯定在卖的 LX-570 特地赶来围观
一键升降的开关都是两段式的，那个扳机的第一行程和普通非一键升降的一样，不会按过
你测光的时候每次都误按快门曝光吗？
DYNAX 发表于 2013-8-28 08:01
同等价位的，也有带的也有不带的，不过9989说的有一定的道理。
锐志是带四门一键升降的，而同价位的凯美瑞不带。他们唯一的区别是 ：锐志不在北美销售，而凯美瑞是北美销量最好的中级车。
最后说说个人感想，4门一键升降用处真是不大，驾驶位有了就足够了。
因为其他三个门90%的情况下我只是想临时打开条缝加快换气速度，但一键升降经常会按过了。
一键升降的开关都是两段式的，那个扳机的第一行程和普通非一键升降的一样，不会按过
你测光的时候每次都误按快门曝光吗？
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
120 帖
四门一键说的基本明白了，后排空调出口呢？为什么不给装，难不成有什么安全隐患吧
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
119 帖
powerman 发表于 2013-8-28 08:07
德国鬼子也好不了——奔驰A/B/C系都是一键升降；俺的所谓高端货（G系），只有一键降，没有一键升，新款G63也一样。
莫非意思是G系是比A系还差的车？
G系要经常跑去荒郊野外得瑟，哪怕用一样的传感器，寿命和可靠度也比A/B/C系要短吧
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
118 帖
EZNN 发表于 2013-8-28 09:07
可不可以得出一个结论：
对进口品牌车而言，凡有一键升降的都是在北美卖的不好的车？
我怀疑
哪些面对全球设计的车子，就是国内或者欧洲销售的时候有一键升降
底端一点的车子，到了美帝也会被屏蔽掉——或者就防夹的传感器之类物料号都不一样了，美国那边用精度更高更可靠的
否则讼棍惹不起啊（不知道有多少人记得那个开车跑后面倒咖啡的笑话？）
ps：
我以前听过一个事
prius 2销往美国的时候，一刀切掉了EV功能
第一怕EV行驶没声音撞了人惹官司
第二那EV模式要一定条件下按了才有用，美帝那边销售前试驾，大把人投诉这个功能“失灵时不灵”——偷油家解释无效，索性切掉
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
117 帖
新品种 发表于 2013-8-28 09:41
一键轻就是慢慢升降的，不过我那个第一档键感一般。
开条缝的设计确实好，我每次开条缝就得按4，5下。
rollingpig 发表于 2013-8-28 08:40
是车烂还是你不会用? 两段式的可以通过按的轻重来处理。
猫爪太重罢了，俺按不出那个第一档，尤其是开车不愿意分太多注意力过去的时候——要是停在路边刻意去找，也许能找出那个半按的力度，可那又是何苦来？
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
116 帖
cathay 发表于 2013-8-28 07:39
不好意思，没开过眼，这么非高级的车没开过
只是觉得9988说的不对而已
根据一些悲惨的案例，律师说，去掉这个功能，免责。
当然，根据后面各位给的图说明了，日车便宜货中也有4门一键升窗的。也就是说新RAV4、马自达CX-5，20多万的车型，只有驾驶座是一键升降是比便宜货还差的车
十几万软妹币的丰田而已，只不过是面向欧洲设计的
9898那个说法没有问题，美国市场是的确惹不起，所以面对那边设计的，一般不敢搞这个，因为要搞就必须搞得非常可靠，那成本就吃不消
欧洲那边么，人家应该习惯了那些不太可靠的高科技，你看那啥家都混得很好，所以管他可不可靠，尽管上
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
115 帖
xiaxiaf 发表于 2013-8-28 09:53
很多20多w的日车是没有，我的也是只有主驾驶位才有一键升窗，LZ我告诉你，还有没有行车后自行落锁，这个还要自己去按一下，而且熄火后要重新上电才能升窗。
没错，低端车很烦恼的两个事情：1，没有行车落锁，经常忘了锁门；2，钥匙必须通电才能升降窗户。有时候下车了，发现窗户没升上去，只好钻车里插钥匙，然后升窗户....
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
114 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
113 帖
hakukin 发表于 2013-8-28 09:43
停产的车有啥好说的......
停产只代表没有新的车了，但是不代表以前的车不在路上跑呀，现在路上跑的也是很多的 本帖最后由 小巴蒂 于 2013-8-28 09:51 编辑
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
112 帖
小巴蒂 发表于 2013-8-28 09:42
错了，上海大众的高尔就有，而且还是不需要长按锁车键，直接就是锁车就自动升窗，那是相当的方便，可惜这车停车多年了
停产的车有啥好说的......
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
111 帖
hakukin 发表于 2013-8-28 08:38
A0就别纠结了，所有的A0都没这功能的，虽然这功能真花不了多少钱
错了，上海大众的高尔就有，而且还是不需要长按锁车键，直接就是锁车就自动升窗，那是相当的方便，可惜这车停产多年了 本帖最后由 小巴蒂 于 2013-8-28 09:51 编辑
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
110 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
109 帖
powerman 发表于 2013-8-28 07:53
个人感觉，这个功能对于驾驶位的窗户是必备，这样缴费或者领卡前后就不必一手按着玻璃一手开车，更安全；驾驶位控制其他窗户也是一键升降，属于方便性配置，还是有的好
但其他车门上各自的按钮，个人感觉最好没有一键升降，否则很容易造成不熟悉车的人的困扰（例如本想开一个缝结果全开了），不是每个人都知道两段式设计，或者能掌握那个手感。。而且坐车的人也没啥要紧事，完全可以一直按着，不费事
所以要我说，最好就是驾驶位控制所有窗户一键升降，其他车门各自的按键都不是一键升降
我也一直都是这个想法，有时看到坐车的人要开窗，一下又到底了，想升一点起来，结果一下又关了，每次都要解释，要轻轻按，但是还是很多掌握不了手感。但是驾驶位上的窗户控制由自己控制，一键升降相当方便。第一次看到有人提这个想法，握手
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
108 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
107 帖
466baobao 发表于 2013-8-27 19:03
老马六一直都有 还有标志的车好像全系都有
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
106 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
105 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
104 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
103 帖
nightprince 发表于 2013-8-28 08:35
我倒是想问，锁车自动升窗很贵吗？新手，13款嘉年华，每次下车前都要仔细检查窗户是否都升起来了。
A0就别纠结了，所有的A0都没这功能的，虽然这功能真花不了多少钱
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
102 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
101 帖
cathay 发表于 2013-8-27 21:57
真的吗？
那为啥鬼子的高档车上4门都是一键升降的？
cathay 发表于 2013-8-28 07:39
也就是说新RAV4、马自达CX-5，20多万的车型，只有驾驶座是一键升降是比便宜货还差的车
德国鬼子也好不了——奔驰A/B/C系都是一键升降；俺的所谓高端货（G系），只有一键降，没有一键升，新款G63也一样。
莫非意思是G系是比A系还差的车？
本帖最后由 powerman 于 2013-8-28 08:25 编辑
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
100 帖
cathay 发表于 2013-8-28 07:39
不好意思，没开过眼，这么非高级的车没开过
只是觉得9988说的不对而已
根据一些悲惨的案例，律师说，去掉这个功能，免责。
当然，根据后面各位给的图说明了，日车便宜货中也有4门一键升窗的。也就是说新RAV4、马自达CX-5，20多万的车型，只有驾驶座是一键升降是比便宜货还差的车
同等价位的，也有带的也有不带的，不过9989说的有一定的道理。
锐志是带四门一键升降的，而同价位的凯美瑞不带。他们唯一的区别是 ：锐志不在北美销售，而凯美瑞是北美销量最好的中级车。
最后说说个人感想，4门一键升降用处真是不大，驾驶位有了就足够了。
因为其他三个门90%的情况下我只是想临时打开条缝加快换气速度，但一键升降经常会按过了。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
99 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
98 帖
发贴状态 发表于 2013-8-28 00:12
开眼了，这是高级车？
不好意思，没开过眼，这么非高级的车没开过
只是觉得9988说的不对而已
根据一些悲惨的案例，律师说，去掉这个功能，免责。
当然，根据后面各位给的图说明了，日车便宜货中也有4门一键升窗的。也就是说新RAV4、马自达CX-5，20多万的车型，只有驾驶座是一键升降是比便宜货还差的车 本帖最后由 cathay 于 2013-8-28 07:40 编辑
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
97 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
96 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
95 帖
无敌兔2 发表于 2013-08-28 00:57我家的车都有这玩艺,感觉四门一键升降作用不大,尤其是升,一些豪华车只有一键降
本帖由 V2.5.0 iPhone 客户端发布
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
94 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
93 帖
Adamhe 发表于 2013-8-27 23:40
20W不到的菜车也有.....
不需要高档车...
看看日本人精明到什么程度。超级滞销王，SPR，低配的，前面两张门一键升降。高配的，四个门。
太奇葩了，太夸张了。太让人鄙视了。难怪卖不动啊。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
92 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
91 帖
回复主题： 四门一键升降很贵吗？
功能受限
游客无回复权限，请登录后再试