主题：再论汽车加速能力--扭矩or功率？
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栖梧 发表于 2014-06-16 22:42又来大姨妈了？
lz可能要表达这么一个意思：功率小，但扭矩大，照样能有很理想的加速性能。
例如蜗牛，例如人推磨。本帖由 Windows Phone_1.0.6.0 客户端发布
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又来大姨妈了？
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atomic 发表于 2014-6-16 17:02
还来？
LZ搞清楚相同转速下不同扭矩的本质是什么了么？
发动机输出的力矩是常数时，车轮角加速度也会是常数，车轮线加速度也是常数，车子加速度也是常数，车轮净功率随车轮速增加。车速一定时瞬时功率为P，发动机瞬时功率小于等于P时（假设传动效率为1，车轮不打滑），可以视为刚性连接，发动机瞬时功率大于P时，却变成弹性连接，多余的功率消耗在了传动系统中了，再加油门也不会提高加速度，只会增加轴承损坏概率。
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Yason_xj 发表于 2014-6-16 18:09
物理老师快来
功率是指物体在单位时间内所做的功的多少，即功率是描述做功快慢的物理量。
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Yason_xj 发表于 2014-6-16 18:20
讨论不同发动机的最快加速能力，这里面全是扭矩输出最大值的平台阶段。相同转速下不同扭矩的本质是不是同样的发动机
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atomic 发表于 2014-6-16 17:02
还来？
LZ搞清楚相同转速下不同扭矩的本质是什么了么？
讨论不同发动机的最快加速能力，这里面全是扭矩输出最大值的平台阶段。相同转速下不同扭矩的本质是不是同样的发动机
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弄个马甲爬上来 发表于 2014-6-16 17:27
扭矩是做功产生的。没有功，就没有扭矩。功率是做功的效率，效率越高。扭矩是不可叠加的数值，功是可叠加的。这俩根本无法类比。
物理老师快来
功率是指物体在单位时间内所做的功的多少，即功率是描述做功快慢的物理量。
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